一种用于汽车衣帽架的吸音棉的制作方法

本实用新型属于吸音棉技术领域，具体涉及一种用于汽车衣帽架的吸音棉。

背景技术：

随着科技发展，汽车成为人们不可或缺的交通代步工具。汽车是一个高速运动的复杂组合式噪声源。汽车发动机和传动系统工作时产生的震动、高速行驶中汽车轮胎在地面上的滚动、车身与空气的作用，是产生汽车噪音的根本原因。汽车噪音主要来源按部位分为：发动机噪音、轮胎噪音、风噪音；按传播途径可分为：结构噪音、空气噪音、共鸣噪音。

汽车衣帽架位于车体与后备箱之间，由于后备箱门体的开闭性和泄压阀气体的流动性，决定了其吸音棉的构造有别于其他封闭式部位吸音棉，在确保其空气流动性的同时，大幅减少车体尾部噪音的传入。

传统汽车上的衣帽架吸音棉主要是采用再生纺毡类多组分成型毡，其结构复杂密实，克重集中在800-1500g/㎡，对声学要求高的情况下，主要以提高克重的方法解决，所以散热性差，透气性不佳。为了提高汽车衣帽架的吸音棉的散热性能，申请号为201420133106.4的实用新型专利通过在吸音棉上设置有通风孔，以提高汽车衣帽架的吸音棉的通风散热效果。但设置通风孔后部分声音必然会从通风孔穿过，直接影响吸音棉的吸音效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，提供一种用于汽车衣帽架的吸音棉，以提高吸音棉的通风散热性能的同时保证其吸音效果。

一种用于汽车衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本体，所述吸音本体折有凹形通风槽，所述通风槽的两个侧面各设置有通风孔，所述通风槽嵌有吸音盒，所述吸音盒包括盒体和填充在盒体内的棉花。

作为本实用新型所述的一种用于汽车衣帽架的吸音棉的改进，所述盒体包括盒架和包覆盒架的纤维网。

作为本实用新型所述的一种用于汽车衣帽架的吸音棉的改进，所述吸音盒与所述通风槽过盈配合，使吸音合卡盒在通风槽。

作为本实用新型所述的一种用于汽车衣帽架的吸音棉的改进，所述通风槽对称设置有两个，每个通风槽对应嵌有吸音盒。

作为本实用新型所述的一种用于汽车衣帽架的吸音棉的改进，所述通风孔的形状为三角形、圆形或矩形。

本实用新型的有益效果在于：提供一种用于汽车衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本体，所述吸音本体折有凹形通风槽，所述通风槽的两个侧面各设置有通风孔，所述通风槽嵌有吸音盒，所述吸音盒包括盒体和填充在盒体内的棉花。通过将板形的吸音棉本体折出凹形的通风槽，并在通风槽两侧设置有通风孔，以增加吸音棉的通风散热性能，且三维设计的通风槽的通风孔出于对声波的直线传播和衍射原理的考虑，以尽量保存吸音棉的吸音效果，而嵌在所述通风槽上的吸音盒对穿过通风孔的声音起到吸音作用，填充在吸音盒盒体的棉花具有蓬松的空间，以保证通风孔的通风效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的拆分图。

其中，1.吸音棉本体，11.通风槽，12.通风孔，2.吸音盒，21.盒架，22.纤维网。

具体实施方式

下面将结合具体实施方式和说明书附图对本实用新型及其有益效果作进一步详细说明，但是，本实用新型的具体实施方式并不局限于此。

如图1和2所示，一种用于汽车衣帽架的吸音棉，包括板形的吸音棉本体1，所述吸音本体折有凹形通风槽11，所述通风槽11的两个侧面各设置有通风孔12，所述通风槽11嵌有吸音盒2，所述吸音盒2包括盒体和填充在盒体内的棉花。通过将板形的吸音棉本体1折出凹形的通风槽11，并在通风槽11两侧设置有通风孔12，以增加吸音棉的通风散热性能，且三维设计的通风槽11的通风孔12出于对声波的直线传播和衍射原理的考虑，以尽量保存吸音棉的吸音效果，而嵌在所述通风槽11上的吸音盒2对穿过通风孔12的声音起到吸音作用，填充在吸音盒2盒体的棉花具有蓬松的空间，以保证通风孔12的通风效果。

其中，所述盒体包括盒架21和包覆盒架21的纤维网22，包覆盒架21的纤维网22的网孔透气性好，避免堵塞通风槽11的通风孔12，保证吸音棉的通风散热效果。

作为优选，所述吸音盒2与所述通风槽11过盈配合，使吸音盒2卡合在通风槽11。吸音盒2与通风槽11的过盈配合，方便吸音盒2的安装拆卸。

作为优选，所述通风槽11对称设置有两个，每个通风槽11对应嵌有吸音盒2。

作为优选，所述通风孔12的形状为三角形、圆形或矩形，易于制造加工。

根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作出的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制。