一种氢燃料电池电源车的制作方法

本实用新型涉及一种氢燃料电池电源车，属于工程机械领域。

背景技术：

燃料电池是包含两个由电解质分隔开的电极(阳极和阴极)的电化学电池，燃料(例如氢气、任何含有氢气的气体混合物或甲醇、乙醇和其它短链醇)供应到阳极中，而氧化剂(例如纯氧气或空气)供应到阴极中，近年来，燃料电池作为新的电源而受到关注，最具代表性的氢-氧燃料电池，从氢与氧(空气)的电化学反应直接得到电，从燃料电池本身仅排出水，因此是绿色的且静音性也极其优异，氢可以通过使用风力、太阳光等自然能量的水的电解来制造，从减少CO2或摆脱核能、摆脱石油等方面考虑，优点也很大，因此，应用于汽车，燃料电池汽车也已经开始销售，与二次电池不同，不需要长时间充电，因此从工作效率的方面考虑，作为车用电源也受到了关注，然而氢气作为易燃易爆气体，储氢罐使用时必须进行很好的检测，以防止出现泄露，现有的氢燃料电动车的储氢罐一般是固定安装的，这在汽车行驶过程中容易出现震动和碰撞，导致事故，目前氢燃料电池并没有得到很好的解决。

技术实现要素：

本实用新型提出一种氢燃料电池电源车，解决了现有技术中，氢气泄露产生不必要的事故，而且对储氢罐进行了很好的减震处理，从而提升了氢动力汽车行驶安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种氢燃料电池电源车，包括汽车本体，所述汽车本体内设有安装箱，所述安装箱内腔连接有氢燃料电池，所述氢燃料电池一侧管道连接储氢罐，所述储氢罐底部连接有第一减震装置，所述储氢罐顶部连接第二减震装置，所述第一减震装置与所述储氢罐之间设有压力传感器与角速度传感器，所述安装箱一侧设有气体检测器，所述安装箱另一侧还设有备用电源，所述备用电源电性连接电源切换器，所述电源切换器电性连接所述压力传感器、气体检测器与角速度传感器，所述汽车本体顶部连接有太阳能电池板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第二减震装置包括有液压伸缩装置，所述第二减震装置设于所述安装箱内腔顶部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述氢燃料电池通过所述电源切换器电性连接所述压力传感器、气体检测器、第二减震装置与角速度传感器。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述太阳能电池板电性连接所述备用电源。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一减震装置包括有可调弹簧减震器与橡胶缓冲层，可调弹簧减震器设于橡胶缓冲层顶部。

本实用新型所达到的有益效果是：通过本实用新型,利用所述太阳能电池板与所述氢燃料电池组成的双系统，在利用太阳能供电的同时，还可以所述氢燃料电池不运转时，提供辅助电源检测是否泄漏氢气，实现双系统实时监测氢气泄露情况，而且利用所述储氢罐底部与顶部的减震装置，降低了汽车行驶中产生的震动对所述储氢罐的影响，所述压力传感器与所述角速度传感器，实现对所述储氢罐受压情况与平衡情况的检测，便于利用所述第二减震装置的伸缩进行所述储氢罐受压的调整，使所述储氢罐一直处于平衡状态，有效提升了安全系数。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构图；

图2是本实用新型的电性联系图；

图中：1、汽车本体；2、安装箱；3、氢燃料电池；4、储氢罐；5、第一减震装置；6、第二减震装置；7、压力传感器；8、角速度传感器；9、气体检测器；10、备用电源；11、电源切换器；12、太阳能电池板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种氢燃料电池电源车，包括汽车本体1，汽车本体1内设有安装箱2，所述安装箱主要起遮挡灰尘作用，并提供一定空间，安装箱2内腔连接有氢燃料电池3，氢燃料电池3一侧管道连接储氢罐4，通过储氢罐4位燃料电池供应氢气，储氢罐4底部连接有第一减震装置5，储氢罐4顶部连接第二减震装置6，通过上下减震调整，使储氢罐4受到的震动更小，第一减震装置5与储氢罐4之间设有压力传感器7与角速度传感器8，传感器可以精确地检测储氢罐4放置是否平衡，以及通过感知压力变化，及时调整储氢罐4受力平衡，降低其在不平坦路段的碰撞与抖动，增加安全性，安装箱2一侧设有气体检测器9，检测是否有氢气泄露，安装箱2另一侧还设有备用电源10，备用电源10电性连接电源切换器11，双电源供电更加有保障，电源切换器11电性连接压力传感器7、气体检测器9与角速度传感器8，汽车本体1顶部连接有太阳能电池板12，在紧急情况系可以使用太阳能供电进行防泄漏检测，设计灵活。

第二减震装置6包括有液压伸缩装置，第二减震装置6设于安装箱2内腔顶部，通过液压伸缩，调整储氢罐4受到的震动。

氢燃料电池3通过电源切换器11电性连接压力传感器7、气体检测器9、第二减震装置6与角速度传感器8，为整体提供有力电力供应，提高行车效率。

太阳能电池板12电性连接备用电源10，增加了紧急情况下的供电手段。

第一减震装置5包括有可调弹簧减震器与橡胶缓冲层，可调弹簧减震器设于橡胶缓冲层顶部，通过力的层层缓冲，将汽车传递给储氢罐4的震动进行有力吸收并消化。

本实用新型在使用时，通过储氢罐4连接氢燃料电池3，为氢燃料电池3提供氢气，第一减震装置5可以将地面产生的震动进行吸收，压力传感器7与角度度传感器8可以检测出储氢罐4受到的压力变化，以及是否处于平衡状态，并通过第二减震装置6内的液压伸缩进行受力调整，使储氢罐4尽量不受到震动干扰，利用气体检测器9对泄露氢气进行实时监控，并且使用备用电源10，利用太阳能供电，双系统供电更有保障，从而极大提高了氢燃料电池电源车的安全性，使储氢罐4不易受到外界干扰而振动，设计合理，实用性强，安全有保障。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。