组合式汽车供暖装置的制作方法

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种组合式汽车供暖装置。

背景技术：

汽车运输已经成为我国货运的主要运输工具，长途运输过程中条件及环境比较艰苦，尤其是北方寒冷气候更为驾驶人员增加了很多不便。目前汽车上普遍安装有为驾驶室及发动机供暖装置，其功能单一，只能单独为驾驶室或发动机一处供暖，如需同时供暖要安装两套供暖装置，一是增加成本，二是安装空间有限，难以同时实现，所以汽车驾驶人员希望能有一种组合式汽车供暖装置，既能给驾驶室供暖又能同时为发动机供暖。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种组合式汽车供暖装置，可同时给驾驶室和发动机供暖，节省安装空间，降低使用成本。本实用新型为现有供暖装置的一种改进与创新。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种组合式汽车供暖装置包括：机体、燃烧室、电磁泵、外风扇、内风扇、电机和外壳体，外壳体固定设置在机体外侧，机体一端为封闭端，另一端固定设置端盖，端盖外侧固定设置电机与外风扇，端盖内侧对应进气口处固定设置内风扇，机体内固定设置燃烧室和燃烧室入风口，经供油管连接固定设置电磁泵，燃烧室前端经固定盘支撑设置进气口、废弃出口和点火器插座，所述外壳体两端分别设置进风口和供热风口，对应燃烧室一侧的机体上固定设置循环水腔室，腔室外侧固定设置进水口和出水口。

所述机体外周固定设置散热片。

所述电机上设置有电路板。

由于本实用新型在供暖装置的机体内固定设置了燃烧室，加热器开机后，电热塞工作，电磁泵供油，助燃风扇从车外吸入助燃空气，燃油在燃烧室内燃烧产生热量，热量由换热器吸收，室内空气在换热风扇的推动下，经过换热器表面将热量送至需加热空间，同时又在燃烧室的外侧机体上设置了循环水腔室，使产生的热水由水泵循环为发动机供热，通过电机带动外风扇进风，内风扇进风助燃使供热效果更好。本实用新型结构紧凑，设计合理，环保节能，降低安装和使用维护成本，适于在运输类汽车上安装使用，可同时为驾驶室和发动机分别供暖，也可同时为单一部分供暖，行车或停车都可供暖，使用灵活。

下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1中循环水腔室局部主视图；

图4为图3的俯视图。

具体实施方式

如图所示，本实用新型一种组合式汽车供暖装置包括：机体18、燃烧室17、电磁泵20、外风扇2、内风扇6、电机4和外壳体1，外壳体固定设置在机体外侧，机体一端为封闭端5，另一端固定设置端盖，端盖外侧固定设置电机与外风扇，端盖内侧对应进气口处固定设置内风扇，机体内固定设置燃烧室和燃烧室入风口9，经供油管10连接固定设置电磁泵，燃烧室前端经固定盘7支撑设置进气口8、废弃出口11和点火器插座12，所述外壳体两端分别设置进风口和供热风口19，对应燃烧室一侧的机体上固定设置循环水腔室16，腔室外侧固定设置进水口13和出水口22。

所述机体外周固定设置散热片15。

所述电机上设置有电路板3。