本实用新型涉及铝合金型材技术领域，更具体地说涉及一种汽车防撞梁铝合金型材。
背景技术：
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现有的汽车防撞梁为一块弧形的防撞板，其在结构设计上为了达到缓冲的效果，其结构一般为空心体，这样的汽车防撞梁虽然有一定的缓冲防撞作用，但是它的强度不够，同时它的防撞面一般为一个平面，或在该平面上设置缓冲槽，缓冲槽在汽车碰撞时其效果并不大，因为最大的缓冲来自防撞板本体自身，由于防撞板为弧形的，本身就具有缓冲作用，而多设置一些缓冲槽会增加生产用料和生产成本。
技术实现要素：
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本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种铝合金汽车防撞梁，它结构简单，强度好，能对车体起到更好的保护作用，同时省材料，降低了生产成本。
本实用新型的技术解决措施如下：
铝合金汽车防撞梁，包括弧形的防撞板，防撞板由铝合金一体成型而成，防撞板的水平状的底边的二端分别向上延伸有二条竖向直边，二条竖向直边的上端向内分别延伸有斜向顶边，斜向顶边与竖向直边之间的倒角弧度不少于15度；
斜向直边上成型有方形框，方形框的左右二条方形框竖向边延伸到底边上且与底边型在一起，方形框的顶边与方形框竖向边之间的倒角弧度不少于度。
所述斜向顶边与底边之间的倒角弧度为3至8度。
本实用新型的有益效果在于：
它结构简单，强度好，能对车体起到更好的保护作用，同时省材料，降低了生产成本。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1、弧形的防撞板；11、水平状的底边；12、竖向直边；13、斜向顶边；14、方形框；15、方形框竖向边；16、顶边。
具体实施方式：
实施例：见图1所示，铝合金汽车防撞梁，包括弧形的防撞板1，防撞板1由铝合金一体成型而成，防撞板1的水平状的底边11的二端分别向上延伸有二条竖向直边12，二条竖向直边12的上端向内分别延伸有斜向顶边13，斜向顶边13与竖向直边12之间的倒角弧度不少于15度；
斜向直边12上成型有方形框14，方形框14的左右二条方形框竖向边15延伸到底边11上且与底边11成型在一起，方形框14的顶边16与方形框竖向边15之间的倒角弧度不少于15度。
所述斜向顶边13与底边11之间的倒角弧度为3至8度。
工作原理：本实用新型的设计在结构上比现有技术更为简单，由于没有将防撞面设计为一个平面，这样可以节省不少材料，从而节省生产成本，同时，方形框14的左右二条方形框竖向边15延伸到底边11上且与底边11成型在一起，左右二条方形框竖向边15能起到加强防撞板1强度的作用，能对车全起到更好的保护。