一种带温度传感器回风管集成装置的制作方法

本实用新型涉及一种回风管集成装置，特别是涉及一种带温度传感器回风管集成装置。

背景技术：

汽车空调用的温度传感器的作用主要是采集驾驶室局部的平均温度，通过温度的变化输出不同的阻值。

但是，普通的传感器由于只能感受传感器头部附近点的温度，不能准确的采集整个区域的温度，所以温度采集装置一般采用自带风扇的结构，通过风扇的吸风作用将驾驶室里的空气吸进温度传感器，吸收的空气由于经过混合，所以比单点采集的准确一些。但是由于自带风扇的功率较低，所以抽取的空气混合还是不够，与实际温度还是有些差异。而且由于增加了微型风扇，所以不仅增加了温度采集装置的成本，还加大了温度采集装置的制造难度，然而采集的温度准确性提升不高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服上述背景技术的不足，提供一种带温度传感器回风管集成装置，使其温度采集装置不必带微型风扇，可准确测量出车室温度。

本实用新型提供的一种带温度传感器回风管集成装置，其包括鼓风装置和回风管，所述鼓风装置包括鼓风机和鼓风机外壳，所述鼓风机设置在鼓风机外壳内；所述回风管包括鼓风弯管、吸气弯管和温度传感器，所述鼓风弯管一端与所述鼓风机外壳连接，所述鼓风弯管另一端与车室连接，所述吸气弯一端与所述鼓风弯管的拐弯处连接，另一端与大气接通，所述鼓风弯管与所述吸气弯管连接处设有温度传感器。

有益效果：本实用新型通过引进鼓风机侧的气流来采集整个驾驶室内的温度，汽车空调鼓风机运转时产生负压，而车内的空气为正压，由于压力差，使车内的空气引入鼓风机壳体，并且鼓风机的功率较大，所以吸气量比较大，采集的空气温度更加准确。由于借用鼓风电机，所以温度传感器内部也不需要增加风扇，所以成本也大大降低。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种带温度传感器回风管集成装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的回风管的正视图；

图3为本实用新型实施例提供的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示，本实用新型实施方式提供一种带温度传感器回风管集成装置，其包括鼓风装置1和回风管2。

如图1所示，所述鼓风装置1包括鼓风机11和鼓风机外壳12，所述鼓风机11设置在鼓风机外壳12内。

如图1-图3所示，所述回风管2包括鼓风弯管21、吸气弯管22和温度传感器23，所述鼓风弯管21一端与所述鼓风机外壳12连接，所述鼓风弯管21另一端与车室连接，所述吸气弯22一端与所述鼓风弯管21的拐弯处连接，另一端与空气接通，放置气流过大，测试温度不准确。具体地，所述吸气弯管22与所述鼓风弯管21通过法兰片连通，所述所述吸气弯管内径小于所述鼓风弯管内径，保证不影响空调系统原有的性能，所述鼓风弯管21与所述吸气弯管22连接处设有温度传感器23。

当开启空调系统时，鼓风机开始工作，车室内的气流通过回风管进入鼓风机时，设置在回风管内的温度传感器可以检测到从车室传过来的气流温度。

本实用新型通过引进鼓风机侧的气流来采集整个驾驶室内的温度，汽车空调鼓风机运转时产生负压，而车内的空气为正压，由于压力差，使车内的空气引入鼓风机壳体，并且鼓风机的功率较大，所以吸气量比较大，采集的空气温度更加准确。由于借用鼓风电机，所以温度传感器内部也不需要增加风扇，所以成本也大大降低。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。