一种房车外置式独立电路供应系统的制作方法

本实用新型涉及房车设备技术领域，更具体地说，是涉及一种房车外置式独立电路供应系统。

背景技术：

房车又称旅居车，旅居车内配置有大量的生活设施、家用电器等，为了追求更好的旅行体验，要求房车配有完善的供电系统，使房车无论是在行驶途中还是在住宿时，都能供应稳定持续的电力，因此，如何解决房车整车电源电路的匹配及线路设计，在既能稳定系统电压，最大限度节省燃油的前提下，作好房车的交直流负载的供电问题，成为房车供电系统的主要技术问题。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术的缺陷和不足，解决房车无法长时间稳定供电的技术问题，申请人经过多次实践改进，设计了一种房车外置式独立电路供应系统。

技术方案：为了实现上述目的，本实用新型提供了一种房车外置式独立电路供应系统，包括车头、车载空调及房车车体，车载空调设置在车头上端，房车车体的尾部下端设置燃油发电机。

所述燃油发电机的供给油箱设置在燃油发电机的前端，燃油发电机设置为可抽拉的抽屉式结构，燃油发电机与车载48V蓄电池连接，车载48V蓄电池与房车控制中心信号连接，房车控制中心与车载用电设备连接。

所述车载用电设备为房车熄火状态下需要启动使用的用电设备，其中，车载用电设备包括水泵、车载电视、驻车加热模块、监控模块、灯具、无线网络模块、进气扇及空调。

所述房车控制中心设置电压检测模块，监控车载48V蓄电池的电压情况，车载48V蓄电池欠压时，通过电子启动开关开启燃油发电机，对车载48V蓄电池进行充电。

进一步，燃油发电机推进房车车体内时，燃油发电机通过插销固定在房车车体上，燃油发电机上设置机械开关和电子启动开关，燃油发电机输出48V直流电，所述机械开关为手动启动开关，电子启动开关为感应电磁阀，由房车驾驶中控模块控制开闭。

再进一步，所述燃油发电机为汽油发电机/柴油发电机。

更进一步，所述车厢外壳为底部固定在车身上，四周可展开的，折叠式加厚防撞钢板，可展开的设计结构，满足在露营停车休息时可以打开车厢，将四周钢板折叠起来进行收纳，加厚的防撞钢板防止在行驶时由于发生碰撞/追尾而将房车车体尾部下端设置的燃油发电机损坏的情况。

作为优化，所述车厢外壳的内部采用阻燃材料进行覆盖。

有益效果：与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：

1、本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统，房车控制中心设置电压检测模块，实时监测，及时预警，保证房车供电的稳定性。

2、本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统，设置了机械开关和电子启动开关，除了可以手动开关外还能够直接在控制器处操作，方便不同使用者的要求。

3、本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统，设置的燃油发电机作为备用电源，不仅可以燃烧汽油，还可以燃烧柴油，在出现缺少汽油的情况下，还可以燃烧柴油进行替代。

4、本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统，设置合理，结构简单。

附图说明

图1为本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统的结构示意图。

图2为本实用新型一种房车外置式独立电路供应系统中房车控制中心模块控制图。

图中：1：车头、2：车载空调、3：房车车体、4：燃油发电机、5：车厢外壳。

具体实施方式

下面通过一个最佳实施例，对本技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

如图1所示，一种房车外置式独立电路供应系统，包括车头1、车载空调2及房车车体3，所述车载空调2设置在车头1上端，房车车体3的尾部下端设置燃油发电机4，燃油发电机4的供给油箱设置在燃油发电机4的前端，燃油发电机4设置为可抽拉的抽屉式结构，所述燃油发电机4推进房车车体3内时，通过插销固定在房车车体3上。

所述燃油发电机4与车载48V蓄电池连接，车载48V蓄电池与房车控制中心信号连接。

所述房车控制中心设置电压检测模块，监控车载48V蓄电池的电压情况，车载48V蓄电池欠压时，通过电子启动开关开启燃油发电机4，对车载48V蓄电池进行充电。

在实际配置时，所述燃油发电机4上设置机械开关和电子启动开关，机械开关为手动启动开关，电子启动开关为感应电磁阀，由房车驾驶中控模块控制开闭，燃油发电机输出48V直流电，所述燃油发电机4为汽油发电机/柴油发电机。

如图2所示，所述房车控制中心与车载用电设备连接，所述车载用电设备为房车熄火状态下需要启动使用的用电设备，其中，车载用电设备包括：水泵、车载电视、驻车加热模块、监控模块、灯具、无线网络模块、进气扇及空调。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。