本实用新型涉及车载终端领域，尤其涉及一种车联网智能终端。
背景技术：
随着汽车行业的不断发展，汽车配件不断的丰富和完善，现有技术中，许多辅助功能均能够应用在车辆上，例如播放音乐、收音机等，但是现有的汽车在行车辅助功能的完善上还比较欠缺，仅有导航、后视的功能。目前，在车载终端，增加的行车辅助功能还比较少，功能比较单一。
因此，现有技术还有待于改进和发展。
技术实现要素：
鉴于上述现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种车联网智能终端，旨在解决现有车载终端功能单一的问题。
本实用新型的技术方案如下：
一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：
设置在电路板上的MCU控制芯片；
设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；
在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。
所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的人脸识别模块，所述人脸识别模块与所述MCU控制芯片相连接，并通过MCU控制芯片传输识别信息至DSP处理器。
所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的预警模块，所述预警模块与所述MCU控制芯片相连接，当同一个驾驶员驾驶时长达到疲劳驾驶时长时，通过预警模块发出预警信息。
所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的WIFI无线信息共享模块，所述WIFI无线信息共享模块与所述DSP处理器相连接。
所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的运动传感器模块，所述运动传感器模块与所述DSP处理器相连接，通过所述运动传感器模块获取汽车的行驶数据。
所述的车联网智能终端，其中，其特征在于，还包括设置在所述电路板上的行车记录仪模块以及存储模块，通过所述存储模块存储行车记录仪模块获取的视频信息。
所述的车联网智能终端，其中，所述4G通讯模块中可插入SIM卡，进行拨号和接听电话。
所述的车联网智能终端，其中，所述电路板上还设有用于导航的导航模块，所述导航模块与所述DSP处理器连接。
有益效果：本实用新型公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电，本实用新型所述车联网智能终端，能够实时获取汽车的行驶状况以及故障分析，保证行车安全。
附图说明
图1为本实用新型所述车联网智能终端的结构框图。
具体实施方式
本实用新型提供一种车联网智能终端，为使本实用新型的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本实用新型进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，图1为本实用新型所述车联网智能终端的结构框图，本实用新型公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：
设置在电路板上的MCU控制芯片101；
设置在所述电路板上的DSP处理器102，所述DSP处理器102与所述MCU控制芯片101连接；
在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块103，在所述电路板上还设有ODB模块104，所述ODB模块104与所述DSP处理器102相连接，所述ODB模块104检测汽车故障信息，通过4G通讯模块103传输至DSP处理器102，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电。本实用新型新增加ODB模块，ODB随时监控发动机的运行状况和尾气后处理系统的工作状态，一旦发现有可能引起排放超标的情况，会马上发出警示。当系统出现故障时，故障灯(MIL)或检查发动机(Check Engine)警告灯亮，同时OBD系统会将故障信息存入存储器，通过标准的诊断仪器和诊断接口可以以故障码的形式读取相关信息。根据故障码的提示，维修人员能迅速准确地确定故障的性质和部位，ODB模块与4G通讯模块连接，可传输信息至处理器，精确查找故障信息，及时进行修复，避免发生危险，本实用新型各个模块均为硬件模块，由电源管理模块进行供电。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的人脸识别模块105，所述人脸识别模块105与所述MCU控制芯片101相连接，并通过MCU控制芯片101传输识别信息至DSP处理器102。本实用新型，还包括人脸识别模块，能够识别人脸，能够进行车辆的人员管理，并且能够识别驾驶员信息，防止疲劳驾驶。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的预警模块106，所述预警模块106与所述MCU控制芯片101相连接，当同一个驾驶员驾驶时长达到疲劳驾驶时长时，通过预警模块106发出预警信息。本实用新型所述预警模块与人脸识别模块相互配合，当同一个驾驶员时长足够长时，达到疲劳驾驶时长的时候，会发出预警信息，告知驾驶员疲劳驾驶了，需要进行休息，或者更换驾驶员。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：
设置在所述电路板上的WIFI无线信息共享模块107，所述WIFI无线信息共享模块107与所述DSP处理器102相连接。本实用新型所述WIFI无线信息共享模块能够与4G通讯模块配合，实现车内WIFI共享，进行导航或者娱乐。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，还包括：设置在所述电路板上的运动传感器模块108，所述运动传感器模块108与所述DSP处理器102相连接，通过所述运动传感器模块108获取汽车的行驶数据。本实用新型还包括运动传感器模块，可记载汽车的行驶数据，当汽车发生偏移或者抱死等情况时，通过预警模块发送预警信息。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，其特征在于，还包括设置在所述电路板上的行车记录仪模块109以及存储模块110，通过所述存储模块110存储行车记录仪模块109获取的视频信息。本实用新型行车记录仪是车辆中必不可少的功能，通过行车记录仪记录路况信息，并存储，在发生交通事故时，能够作为证据。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，所述4G通讯模块103中可插入SIM卡，进行拨号和接听电话。本实用新型所述4G通讯模块优选可插入SIM卡，能够进行接听和拨打电话。
进一步的，所述的车联网智能终端，其中，所述电路板上还设有用于导航的导航模块111，所述导航模块111与所述DSP处理器102连接。本实用新型还设有导航模块，可进行导航，本实用新型还可设置其他的功能，比如听音乐，看电影，拍照等，在此不一一赘述。
综上所述，本实用新型公开了一种车联网智能终端，包括设置在装置内部的电路板，其中，还包括：设置在电路板上的MCU控制芯片；设置在所述电路板上的DSP处理器，所述DSP处理器与所述MCU控制芯片连接；在所述电路板上还设有用于数据传输的4G通讯模块，在所述电路板上还设有ODB模块，所述ODB模块与所述DSP处理器相连接，所述ODB模块检测汽车故障信息，通过4G通讯模块传输至DSP处理器，在电路板上还设有电源管理模块，通过所述电源管理模块对车载终端进行供电，本实用新型所述车联网智能终端，能够实时获取汽车的行驶状况以及故障分析，保证行车安全。
应当理解的是，本实用新型的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。