本实用新型涉及一种减震结构，具体涉及卡片式车载终端的减震结构。
背景技术：
它依托卫星定位、地理信息及无线通信等技术手段，实时掌握车辆位置和状态数据，为物流运输企业提供调度管理信息的软硬件综合系统传统的车载终端。车辆上的车载电话只能拔打调度中心电话，采用单键拔号。为保护电话的隐私性，使用附微型麦克风的单耳机接听调度中心来电。调度中心可以拔打网内车辆的车载电话，发布调度语音信息。所有车辆行驶轨迹均实时上传到调度中心，并永久记录在计算机中供管理人员随时查询。通过手机(有Java功能)可以查询车辆的位置并可进行连续跟踪定位，在手机上的矢量地图随车辆的移动自动漫游，同时还可以根据地物模糊或精确查询地理位置。车载终端具有集成定位，通信、汽车行驶记录仪等多项功能；具有强大的业务调度功能和数据处理能力；支持电话本呼叫、文字信息语音播报；具有安防报警、剪线报警及远程安全断油、断电安全保护功能；预留多个RS-232接口和RS485接口，可外接计价器、摄像头、麦克风、耳机、TTS语音合成盒子。
卡片式车载终端由于其体积小、携带方便等优点被广泛应用在了车载终端的使用中，但是由于其特殊的形状，现有大部分的车辆上并没有专门安装卡片式终端的装置，因此终端无法固定，在车辆发生颠簸时会造成终端发生碰撞从而导致终端受到损伤。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是卡片式车载终端由于其体积小、携带方便等优点被广泛应用在了车载终端的使用中，但是由于其特殊的形状，现有大部分的车辆上并没有专门安装卡片式终端的装置，因此终端无法固定，在车辆发生颠簸时会造成终端发生碰撞从而导致终端受到损伤，目的在于提供卡片式车载终端的减震结构，不仅能够对卡片式终端起到很好的固定作用，同时能够缓冲掉车辆颠簸中造成的晃动与震动，防止终端与固定装置发生碰撞造成损坏。
本实用新型通过下述技术方案实现：
卡片式车载终端的减震结构，包括固定箱体，所述固定箱体的底部开口，开口处的两侧边分别连有一块减震板，两个减震板的一端相互铰接，两块减震板之间的夹角大于120°小于180°，减震板与固定箱体的底部侧边之间铰接；减震板的上方设有终端置放板，终端置放板与固定箱体内壁连接，终端置放板的上方设有两块卡位板，两块卡位板分别与固定箱体的两侧壁相连；两块减震板的下方分别设有支撑固定底座，支撑固定底座与减震板之间设有弹簧。
本实用新型的减震结构，不仅能够对卡片式终端起到很好的固定作用，同时能够缓冲掉车辆颠簸中造成的晃动与震动，防止终端与固定装置发生碰撞造成损坏。在安装卡片式终端时，将终端放在终端置放板上，其中上方的卡位板一来可以起到限制终端上下位移的作用二来能够快速地找准终端的安装位置，提高了安装精度，同时降低了安装工人的劳动强度，提高了安装效率，然后将支撑固定底座与车内固定；其中，减震板设置在固定箱体的下方，且两块减震板之间铰接，若在车辆发生晃动或者碰撞的时候，首先支撑固定底座与减震板之间的弹簧起到了第一次减震的作用，然后两块减震板之间在晃动的情况下可以发生轻微的角度翻转，同时减震板与固定箱体的底部侧边也能活动翻转，从而在减震板与减震板、减震板与固定箱体的底部侧边之间的铰接运动中卸掉了大部分的震动力，从而对终端起到了良好的保护作用。
所述两块减震板与终端置放板之间连有减震弹簧，进一步的减小终端置放板的晃动，提高对终端的保护作用。
所述终端置放板和卡位板与固定箱体之间滑动连接，终端置放板和卡位板可沿固定箱体的内壁上下滑动，在发生晃动或震动时，终端置放板和卡位板可上下滑动，从而带动终端上下滑动，能够缓冲掉施加到终端上的震动力，避免其与终端置放板和卡位板之间发生强烈碰撞。
固定箱体的顶面或者侧面开口，可以方便实时观察与使用终端。
所述卡位板采用橡胶材料，即使发生晃动，也不会对终端造成太大的磨损，起到了对终端外壳的保护作用。
本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
1、本实用新型卡片式车载终端的减震结构，不仅能够对卡片式终端起到很好的固定作用，同时能够缓冲掉车辆颠簸中造成的晃动与震动，防止终端与固定装置发生碰撞造成损坏；
2、本实用新型卡片式车载终端的减震结构，终端置放板和卡位板与固定箱体之间滑动连接，终端置放板和卡位板可沿固定箱体的内壁上下滑动，在发生晃动或震动时，终端置放板和卡位板可上下滑动，从而带动终端上下滑动，能够缓冲掉施加到终端上的震动力，避免其与终端置放板和卡位板之间发生强烈碰撞；
3、本实用新型卡片式车载终端的减震结构，两块减震板与终端置放板之间连有减震弹簧，进一步的减小终端置放板的晃动，提高对终端的保护作用，卡位板采用橡胶材料，即使发生晃动，也不会对终端造成太大的磨损，起到了对终端外壳的保护作用。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：
图1为本实用新型结构示意图。
附图中标记及对应的零部件名称：
1-固定箱体，2-减震板，3-终端置放板，4-卡位板，5-支撑固定底座，6-减震弹簧。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
实施例
如图1所示，本实用新型卡片式车载终端的减震结构，包括固定箱体1，所述固定箱体1的底部开口，开口处的两侧边分别连有一块减震板2，两个减震板2的一端相互铰接，两块减震板之间的夹角大于120°小于180°，减震板2与固定箱体1的底部侧边之间铰接；减震板2的上方设有终端置放板3，终端置放板3与固定箱体1内壁连接，终端置放板3的上方设有两块卡位板4，两块卡位板4分别与固定箱体1的两侧壁相连；两块减震板2的下方分别设有支撑固定底座5，支撑固定底座5与减震板2之间设有弹簧。
本实用新型的减震结构，不仅能够对卡片式终端起到很好的固定作用，同时能够缓冲掉车辆颠簸中造成的晃动与震动，防止终端与固定装置发生碰撞造成损坏。在安装卡片式终端时，将终端放在终端置放板上，其中上方的卡位板一来可以起到限制终端上下位移的作用二来能够快速地找准终端的安装位置，提高了安装精度，同时降低了安装工人的劳动强度，提高了安装效率，然后将支撑固定底座与车内固定；其中，减震板设置在固定箱体的下方，且两块减震板之间铰接，若在车辆发生晃动或者碰撞的时候，首先支撑固定底座与减震板之间的弹簧起到了第一次减震的作用，然后两块减震板之间在晃动的情况下可以发生轻微的角度翻转，同时减震板与固定箱体的底部侧边也能活动翻转，从而在减震板与减震板、减震板与固定箱体的底部侧边之间的铰接运动中卸掉了大部分的震动力，从而对终端起到了良好的保护作用。
优选的，所述两块减震板与终端置放板之间连有减震弹簧6，进一步的减小终端置放板的晃动，提高对终端的保护作用。
优选的，所述终端置放板和卡位板与固定箱体之间滑动连接，终端置放板和卡位板可沿固定箱体的内壁上下滑动，在发生晃动或震动时，终端置放板和卡位板可上下滑动，从而带动终端上下滑动，能够缓冲掉施加到终端上的震动力，避免其与终端置放板和卡位板之间发生强烈碰撞。
优选的，固定箱体的顶面或者侧面开口，可以方便实时观察与使用终端。
优选的，所述卡位板采用橡胶材料，即使发生晃动，也不会对终端造成太大的磨损，起到了对终端外壳的保护作用。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。