汽车空调供电线缆及充电桩的制作方法

本实用新型涉及充电桩的技术领域，尤其是涉及一种汽车空调供电线缆及充电桩。

背景技术：

在炎热的夏天或者寒冷的冬天，空调已经称为汽车内部不可缺少的辅助设备，由于电动汽车不以发动机作为动力源，所以车载空调的压缩机需要使用电动机来驱动，目前电动汽车中驱动空调的电动机通常是以电池作为电源。

然而，在为电动汽车内的电池进行充电时，由于电池处于充电状态，为了保证电池能够安全使用，电池处于充电状态时一般是禁止使用空调的，所以，在漫长的等待充电充满的过程中，用户可能在电动汽车内忍受高温或者低温的折磨，给用户的生活带来极大的不便。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车空调供电线缆及充电桩，以解决现有技术中存在的电动汽车充电过程中无法使用空调的技术问题。

第一方面，本实用新型实施例提供了一种汽车空调供电线缆，包括：第一连接部、第二连接部和连接线缆；

所述第一连接部，其首端设置有与充电桩的空调线缆接口相配合的供电接口，所述供电接口内设置有的导电金属公针，用于与所述空调线缆接口电连接；

所述第二连接部，其首端设置有与供电插孔，所述供电插孔内设置有金属弹片，用于与汽车空调的电力输入插头电连接；

所述第一连接部的尾端和所述第二连接部的尾端通过所述连接线缆连接。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述第一连接部包括固定件和所述导电金属公针；

所述固定件呈柱状，所述导电金属公针的一端暴露在所述固定件外部，所述导电金属公针的另一端穿过所述固定件与所述连接线缆连接，所述固定件外壁的形状与所述空调线缆接口的形状匹配。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述固定件上还设置有至少两条导向条；

所述导向条在所述固定件的外侧壁上形成凸起，至少两条导向条均匀分布于所述固定件的外侧壁上，所述导向条平行于所述固定件的中心轴线设置，所述导向条用于将所述电力连接接口导向至所述空调线缆接口。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述固定件由绝缘材料制成。

结合第一方面，本实用新型实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述固定件上还设置有卡扣，所述卡扣与所述空调线缆接口卡接。

第二方面，本实用新型实施例还提供一种充电桩，包括：整流模块、降压模块和空调线缆接口；

所述整流模块的输入端与交流市电连接端连接，输出端与所述降压模块连接，用于将输入的交流市电转换成直流电；

所述降压模块的输出端与所述空调线缆接口连接，用于将所述直流电进行降压到预设范围；

所述空调线缆接口，设置有用于插入如权利要求1至5任一所述的导电金属公针的插孔，所述插孔内设置有金属弹片，所述金属弹片的尾端连接所述降压模块的输出端。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，所述空调线缆接口上还设置有无底柱状的限位件，所述限位件的内腔用于容纳所述第一连接部的首端。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第二种可能的实施方式，其中，所述空调线缆接口的内壁上设置有至少两个向内凹陷的导向槽，至少两个所述导向槽均匀分布于所述内壁上，所述导向槽平行于所述空调线缆接口的中心轴线设置。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第三种可能的实施方式，其中，所述限位件由绝缘材料制成。

结合第二方面，本实用新型实施例提供了第二方面的第四种可能的实施方式，其中，所述空调线缆接口的外壁上还设置有凸台，所述凸台垂直于所述空调线缆接口的中心轴线，所述凸台用于与卡扣卡接。

本实用新型实施例带来了以下有益效果：本实用新型实施例提供的一种汽车空调供电线缆及充电桩，可以在新能源电动汽车充电时，为汽车空调提供一种直接连接电源的方式，即利用汽车空调供电线缆与充电桩直接连接，实现在电动汽车充电时使用空调。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的汽车空调供电线缆的结构图；

图2为本实用新型实施例提供的充电桩结构图；

图3为本实用新型实施例提供的空调线缆接口的俯视图；

图4为本实用新型实施例提供的利用汽车空调供电线缆连接充电桩为汽车空调供电场景示意图。

图标：10-汽车空调供电线缆；11-第一连接部；12-第二连接部；13-连接线缆；14-导电金属公针；15-导线；16-金属弹片；20-充电桩；21-整流模块；22-降压模块；23-空调线缆接口；24-限位件；25-插孔。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

目前，由于电池在充电状态时无法使用空调，所以，在漫长的等待充电充满的过程中，用户可能在电动汽车内忍受高温或者低温的折磨，或者，即使用户不在车内等待充电完成，用户在充满电后返回车内时，车内的温度依然可能会由于过高或过低而给用户带来不适，基于此，本实用新型实施例提供的一种汽车空调供电线缆10及充电桩20，可以在新能源电动汽车充电时，为汽车空调提供一种直接连接电源的方式，即利用汽车空调供电线缆10与充电桩20直接连接，实现在电动汽车充电时使用空调。

为便于对本实施例进行理解，首先对本实用新型实施例所公开的一种汽车空调供电线缆10进行详细介绍，如图1所示，汽车空调供电线缆10包括：第一连接部11、第二连接部12和连接线缆13；

所述第一连接部11，其首端设置有与充电桩20的空调线缆接口23相配合的供电接口，所述供电接口内设置有的导电金属公针14，用于与所述空调线缆接口23电连接；

在本实用新型实施例中，第一连接部11的首端可以指不与连接线缆13连接的一端。

充电桩20的空调线缆接口23可以指充电桩20上设置的用于连接汽车空调供电线缆10的接口，其详细结构可以参见后文充电桩20中所描述。

导电金属公针14的一端用于插入所述空调线缆接口23，另一端用于与连接线缆13连接，或者通过某些导电部件与连接线缆13连接。

所述第二连接部12，其首端设置有与供电插孔25，所述供电插孔25内设置有金属弹片16，用于与汽车空调的电力输入插头电连接；

由于汽车空调一般具有电力输入插头，所以本实用新型的第二连接部12的首端设置与电力输入插头相适配的供电插孔25。

在本实用新型实施例中，第二连接部12的首端可以指不与连接线缆13连接的一端。

所述第一连接部11的尾端和所述第二连接部12的尾端通过所述连接线缆13连接。连接线缆13的内部可以设置导线15，外层设置绝缘层等。

在本实用新型实施例中，所述第一连接部11包括固定件和所述导电金属公针14；

所述固定件呈柱状，所述导电金属公针14的一端暴露在所述固定件外部，所述导电金属公针14的另一端穿过所述固定件与所述连接线缆13连接，所述固定件外壁的形状与所述空调线缆接口23的形状匹配。

在本实用新型实施例中，所述固定件由绝缘材料制成。

在本实用新型实施例中，所述固定件上还设置有至少两条导向条；

导向条为条状，所述导向条在所述固定件的外侧壁上形成凸起，至少两条导向条均匀分布于所述固定件的外侧壁上，所述导向条平行于所述固定件的中心轴线设置，所述导向条用于将所述电力连接接口导向至所述空调线缆接口23。

所述固定件上还设置有卡扣，所述卡扣与所述空调线缆接口23卡接，卡扣可以防止误碰汽车空调供电线缆10时，导致线缆从空调线缆接口23脱落，进而停止为空调供电，或者安全事故等问题。

如图2所示，在本实用新型的又一实施例中，还提供一种充电桩20，充电桩20包括：整流模块21、降压模块22和空调线缆接口23；

在本实用新型实施例中，仅描述与现有的充电桩20不同的充电桩20结构，充电桩20内其余为电动汽车的电池充电的结构仍可参照现有技术，本实用新型实施例中不详细赘述。

所述整流模块21的输入端与交流市电连接端连接，输出端与所述降压模块22连接，整流模块21用于将输入的交流市电转换成直流电，由于目前充电桩20可以连接交流市电，即220V，或者在某些充电桩20内的交流电压为380V，而电动汽车内的汽车空调是使用直流电作为电源，所以，需要将交流电转化为直流电。

所述降压模块22的输出端与所述空调线缆接口23连接，用于将所述直流电进行降压到预设范围；

由于汽车空调的工作电压为直流12-16V，所以整流是将220V的交流电转换为12-16V，在实际应用中，如果汽车空调工作电压为其他电压范围，也可以通过调整整流模块21中的电子器件和/或连接方式，调整输出的电压范围；

所述空调线缆接口23，设置有用于插入如前述实施例所述的导电金属公针14的插孔25，所述插孔25内设置有金属弹片16，所述金属弹片16的尾端连接所述降压模块22的输出端。

在导电金属公针14插入到插孔25内后，导电金属公针14可以与金属弹片16电连接。

如图3所示，在本实用新型的一个实施例中，所述空调线缆接口23上还设置有无底柱状的限位件24，所述限位件24的内腔用于容纳所述第一连接部11的首端。

在本实用新型实施例中，限位件24内部空间的形状与第一连接部11首端的外壁形状和大小相匹配。

所述空调线缆接口23的内壁上设置有至少两个向内凹陷的导向槽，至少两个所述导向槽均匀分布于所述内壁上，所述导向槽平行于所述空调线缆接口23的中心轴线设置。

在本实用新型实施例中，导向槽与前述实施例中汽车空调供电线缆10中固定件上的导向条的形状像适配，在第一连接部11的首端插入到到空调线缆接口23的过程中，每个导向条分别沿着一个导向槽滑动，直至导电金属公针14与插孔25内的金属弹片16电连接。

在本实用新型实施例中，所述限位件24由绝缘材料制成。

所述空调线缆接口23的外壁上还设置有凸台，所述凸台垂直于所述空调线缆接口23的中心轴线，所述凸台用于与卡扣卡接。

卡扣为前述实施例中汽车空调供电线缆10中所述的卡扣，卡扣可以为直角钩状等可以与凸台卡接固定的形状。

如图4所示，为汽车空调供电线缆10连接充电桩20及汽车空调的电力输入插头后的场景示意图。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为描述的方便和简洁，上述描述的系统和装置的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

另外，在本实用新型实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

所述功能如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本实用新型的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本实用新型各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，Random Access Memory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

最后应说明的是：以上所述实施例，仅为本实用新型的具体实施方式，用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，本实用新型的保护范围并不局限于此，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改或可轻易想到变化，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改、变化或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的精神和范围，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。