一种智能共享单车助力器充换电站的制作方法

本实用新型涉及共享设备技术领域，具体涉及一种智能共享单车助力器充换电站。

背景技术：

自行车助力器随着共享单车的出现又被人们广泛讨论，其具有加快自行车出行，且省力适合长距离骑行的优点。例如：

公开号为CN203268284U的中国专利文献公开了一种既可方便驱动自行车行走，又可方便携带、安装、拆卸的自行车电动助力器，包括电池、控速手把和调速器，控速手把信号输出端与调速器信号输入端连接，调速器信号输出端与助力电机信号输入端连接，助力电机中部为凹槽式转轴且凹槽式转轴的凹槽面与自行车前轮胎面挤压配合。优点：一是助力器整体与自行车车体的分离设计，为自行车提供了动力支持，方便老年人或体弱者助力骑行；二是助力器完全独立自行车，既可随身携带，又方便安装与拆卸，特别适应公共自行车的硬质实心车胎。

公开号为CN104709431A的中国专利文献公开了一种新型的自行车助力器，包括橡胶轮、提手、锂电池、电池外壳、电机、充电孔、卡槽；所述锂电池设置在整个助力器的一端；所述电机设置在整个助力器的另一端；所述橡胶轮安装在电机上；所述锂电池上设有电池外壳；所述电池外壳上设有充电孔、提手和卡槽；所述提手设置在锂电池的上部。该专利结构简单，设计美观，能够很方便地将自行车变成电动自行车，由于橡胶轮安装在电机上，从而卡在自行车后轮上，为自行车提供动力，具有省力的好处。

虽然助力器技术已经成熟，但是其如何充电确是一个难题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种智能共享单车助力器充换电站，本实用新型提供的智能共享单车助力器充换电站能够给共享单车助力器进行充电，方便快捷，从而方便人们出行。

为实现上述目的，本实用新型提供一种智能共享单车助力器充换电站，所述充换电站包括壳体，所述壳体的侧面设置有用于容纳助力器的凹洞；所述凹洞中设置有充电公接头，所述充电公接头连接市电，所述助力器包括外壳、设置于外壳中的充电电池以及设置于外壳侧壁的充电母接头，所述充电公接头通过所述充电母接头与所述充电电池电连接；所述凹洞的外侧设置有智能锁。

可选的，所述助力器还包括单车固定机构、旋转电机以及磨轮，所述单车固定机构与外壳固定连接，所述旋转电机通过连接件与外壳相连，所述磨轮同轴设置在所述旋转电机外侧并与所述旋转电机同轴相连，所述充电电池与所述旋转电机电连接。

可选的，所述壳体形成为梯台型，其相对两侧分别设置凹洞以分别作为充电站和换电站。

可选的，所述壳体的上方设置有液晶电视或平面灯箱广告。

可选的，所述液晶电视或平面灯箱广告的上方设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板与所述液晶电视或平面灯箱广告电连接，所述太阳能电池板垂直长度方向的截面为V形，所述壳体中设置有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能电池板和充电公接头电连接。

可选的，所述智能锁的型号为NB-IoT，所述充电电池的型号为18650型锂电池。

可选的，所述充电母接头通过充电变压器与充电电池相连。

可选的，所述壳体垂直于所述助力器所在侧面的侧面设置有散热排风扇。

可选的，所述壳体中设置有GPS定位器和北斗定位系统。

本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的充换电站能够对助力器进行充电，并且通过智能锁可以像共享单车一样进行付费，提高了助力器的共享程度，极大地方便了人们的出行。

附图说明

图1是本实用新型提供的充换电站一种具体实施方式的结构示意图(正面)。

图2是本实用新型提供的充换电站另一种具体实施方式的结构示意图(侧面)。

图3是本实用新型提供的充换电站又一种具体实施方式的结构示意图(局部)。

图4是本实用新型提供的助力器一种具体实施方式的结构示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种智能共享单车助力器充换电站，所述充换电站包括壳体1，所述壳体1的侧面设置有用于容纳助力器100的凹洞2；所述凹洞2中设置有充电公接头3，所述充电公接头3连接市电，所述助力器100包括外壳102、设置于外壳102中的充电电池106以及设置于外壳102侧壁的充电母接头107，所述充电公接头3通过所述充电母接头107与所述充电电池106电连接；所述凹洞2的外侧设置有智能锁4。本实用新型提供的充换电站能够对助力器进行充电，并且通过智能锁可以像共享单车一样进行付费，提高了助力器的共享程度，极大地方便了人们的出行。

助力器是本领域技术人员所熟知的，已经广泛得到试用，例如如图4所示，所述助力器100还可以包括单车固定机构101、旋转电机103以及磨轮104，所述单车固定机构101与外壳102固定连接，所述旋转电机103通过连接件105与外壳102相连，所述磨轮104同轴设置在所述旋转电机103外侧并与所述旋转电机103同轴相连，所述充电电池106与所述旋转电机103电连接。除了上述部件以外，助力器还可以包括电磁吸合开关，从而吸起离合板，使磨轮重力作用下降接触到自行车轮胎，并开始旋转摩擦自行车轮胎，达到驱动的目的，具体结构可以参阅专利201720651693.7。

本实用新型中，充电母接头可以为品字形接头、卡农头、莲花头、普通DC头和航空头中的至少一种，所述充电公接头的形状与所述充电母接头的形状相适应。

一种具体实施方式，如图1-2所示，所述壳体1可以形成为梯台型，其相对两侧分别可以设置凹洞2以分别作为充电站和换电站。梯台型可以方便助力器放置，充电站和换电站的不同在于充电站是将私人的助力器进行充电，而换电站在于将正在使用的助力器进行更换为充满电的助力器。

为了方便宣传，如图1-2所示，所述壳体1的上方可以设置有液晶电视或平面灯箱广告5。另外，为了充分利用能源，所述液晶电视或平面灯箱广告的上方可以设置有太阳能电池板6，所述太阳能电池板6与所述液晶电视或平面灯箱广告5电连接，所述太阳能电池板6垂直长度方向的截面为V形，所述壳体1中设置有蓄电池，所述蓄电池与所述太阳能电池板6和充电公接头3电连接，太阳能电池板所产生的电能能够输入储电的蓄电池中，蓄电池可以通过充电公接头3给助力器充电，如果蓄电池电能不够，则可以采用220V市电进行充电。

本实用新型所用智能锁可以与共享单车所用智能锁一样，例如，所述智能锁4的型号为NB-IoT，用户通过手机APP扫码进行解锁，然后等充满电的助力器被从凹洞中拿出来，而没有电的助力器放入凹洞中充电，且智能锁关闭以后，APP上扣除费用。所述充电电池106的型号可以为18650型锂电池，可以为1～10节使用，其设置有充电端口和放电端口，放电端口与旋转电机相连，而充电端口与充电母接头相连。

另外，若不想拆卸助力器，可以采用一根连接线(连接线由充换电站所带)，一头连接充电母接头，另一头连接充电公接头，然后通过APP扫码的形式连通该连接线，从而实现及时充电，可以扫码给助力器充电和电动汽车、电动车充电。该形式已经广泛应用于扫扫易充等电单车充电。

一般来说，如图3所示，所述充电母接头107可以通过充电变压器108与充电电池106相连，该变压的电压可以为24-72V。

一种具体实施方式，所述壳体中设置有GPS定位器和北斗定位系统，以方便获知充换电站位置，从而方便骑行者寻找。GPS定位器是内置了GPS模块和移动通信模块的终端，用于将GPS模块获得的定位数据通过移动通信模块(gsm/gprs网络)传至Internet上的一台服务器上，从而可以实现在电脑或手机上查询终端位置。

由于充电产生大量热能，如图2所示，所述壳体1垂直于所述助力器100所在侧面的侧面可以设置有散热排风扇7，从而防止充换电站积热，引起危险。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。