一种便于安装的汽车缓冲保险杠的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于安装的汽车缓冲保险杠。

背景技术：

汽车前后端均装有保险杠，不仅有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路，目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

现有的汽车缓冲保险杠在维护过程中，大多难以进行灵活拆装，安装极不方便，过分依赖螺丝或螺钉进行固定，极易出现滑丝的现象，从而影响了汽车保险杠的正常使用。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于安装的汽车缓冲保险杠，解决了现有汽车缓冲保险杠安装不方便的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车缓冲保险杠，包括保险杠本体，所述保险杠本体的内壁上固定连接有两个相对称的固定柱，每个所述固定柱远离保险杠本体的一侧面均开设有呈圆形状的缓冲腔，每个所述缓冲腔的内底壁上均固定连接有减震弹簧，每个所述缓冲腔的内侧壁上均开设有两个相对称的卡接槽，每个所述缓冲腔的内部均放置有与缓冲腔相适配的缓冲柱，且减震弹簧的顶端和缓冲柱的底部固定连接。

所述保险杠本体的内部开设有两个相对称的空腔，两个所述空腔相互靠近的内侧壁上均开设有第一通孔，两个所述空腔相互远离的内侧壁上均开设有第二通孔，所述保险杠本体的外侧面开设有两个相对称的凹槽，且凹槽通过第二通孔与空腔相连通。

所述空腔的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽，所述空腔的内部放置有挤压块，所述挤压块靠近第一通孔的一侧面固定连接有呈圆柱状的锁定杆，所述锁定杆远离挤压块的一端贯穿第一通孔并延伸至保险杠本体的内部，所述挤压块靠近第二通孔的一侧面固定连接有呈圆柱状的固定杆，所述固定杆远离挤压块的一端贯穿第二通孔并延伸至凹槽内，且固定杆的外端固定连接有呈圆盘状的限位盘，所述挤压块靠近第二通孔的一侧面固定连接有两个相对称的强力弹簧，且两个强力弹簧分别位于固定杆的两侧，每个所述强力弹簧远离挤压块的一端均与空腔靠近第二通孔的内侧壁固定连接。

优选的，所述保险杠本体内壁的上部和保险杠本体内壁的下部均固定镶嵌有螺纹管。

优选的，所述保险杠本体的中部固定镶嵌有中网，且中网位于两个螺纹管之间。

优选的，所述缓冲柱底端的外侧面固定连接有与卡接槽相适配的卡接块，且卡接块卡接在卡接槽内。

优选的，所述挤压块的顶部和底部均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内。

优选的，所述锁定杆的直径值小于第一通孔的直径值，所述固定杆的直径值小于第二通孔的直径值，所述限位盘的直径值大于第二通孔的直径值。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于安装的汽车缓冲保险杠，具备以下有益效果：

(1)该便于安装的汽车缓冲保险杠，通过设置有空腔、挤压块和锁定杆，在滑槽和滑块的作用下，利用强力弹簧提供的弹力，能够推动锁定杆进行移动，能够使用锁定杆对汽车本身与锁定杆相适配的锁定区域进行扣合式锁定，再配合螺纹管与外部螺钉的作用下，能够对汽车保险杠进行灵活拆装，有效的避免了过分依赖螺丝或螺钉进行固定的弊端，从而避免了滑丝现象的发生，安装更加方便。

(2)该便于安装的汽车缓冲保险杠，通过设置有凹槽、固定杆和限位盘，能够对固定杆、挤压块和锁定杆进行灵活拉动，从而能够对锁定杆和汽车本身进行有效分离，拆装更加方便，通过设置有固定柱、缓冲腔和缓冲柱，在卡接槽和卡接块的作用下，利用减震弹簧的弹力，能够对保险杠本体受到的挤压力进行合理的缓冲，具备一定的缓冲性能，有效的保证了汽车保险杠的正常使用。

附图说明

图1为本实用新型保险杠本体内部结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大示意图；

图3为本实用新型固定柱正视图的剖面图。

图中：1保险杠本体、2固定柱、3中网、4螺纹管、5缓冲柱、6锁定杆、7挤压块、8第一通孔、9滑块、10滑槽、11第二通孔、12固定杆、13限位盘、14凹槽、15强力弹簧、16空腔、17减震弹簧、18卡接块、19卡接槽、20缓冲腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车缓冲保险杠，包括保险杠本体1，保险杠本体1内壁的上部和保险杠本体1内壁的下部均固定镶嵌有螺纹管4，能够对保险杠本体1进行简单的螺纹固定，保证了保险杠本体1的整体稳定性，螺纹管4只是起到简单的辅助固定，保险杠本体1的中部固定镶嵌有中网3，且中网3位于两个螺纹管4之间，更加方便汽车进行散热，保险杠本体1的内壁上固定连接有两个相对称的固定柱2，每个固定柱2远离保险杠本体1的一侧面均开设有呈圆形状的缓冲腔20，每个缓冲腔20的内底壁上均固定连接有减震弹簧17，每个缓冲腔20的内侧壁上均开设有两个相对称的卡接槽19，每个缓冲腔20的内部均放置有与缓冲腔20相适配的缓冲柱5，且减震弹簧17的顶端和缓冲柱5的底部固定连接，缓冲柱5底端的外侧面固定连接有与卡接槽19相适配的卡接块18，且卡接块18卡接在卡接槽19内，保证了缓冲柱5的相对灵活性，缓冲柱5的运动更加灵活，利用减震弹簧17的弹力，能够对保险杠本体1受到的挤压力进行合理的缓冲，具备一定的缓冲性能，有效的保证了汽车保险杠的正常使用。

保险杠本体1的内部开设有两个相对称的空腔16，两个空腔16相互靠近的内侧壁上均开设有第一通孔8，两个空腔16相互远离的内侧壁上均开设有第二通孔11，保险杠本体1的外侧面开设有两个相对称的凹槽14，且凹槽14通过第二通孔11与空腔16相连通。

空腔16的内顶壁和内底壁上均开设有滑槽10，空腔16的内部放置有挤压块7，挤压块7的顶部和底部均固定连接有与滑槽10相适配的滑块9，且滑块9卡接在滑槽10内，保证了挤压块7的相对灵活性，有效的降低了挤压块7和空腔16之间的摩擦力，能够对锁定杆6进行有效的推动，挤压块7靠近第一通孔8的一侧面固定连接有呈圆柱状的锁定杆6，锁定杆6远离挤压块7的一端贯穿第一通孔8并延伸至保险杠本体1的内部，挤压块7靠近第二通孔11的一侧面固定连接有呈圆柱状的固定杆12，固定杆12远离挤压块7的一端贯穿第二通孔11并延伸至凹槽14内，且固定杆12的外端固定连接有呈圆盘状的限位盘13，锁定杆6的直径值小于第一通孔8的直径值，保证了锁定杆6在第一通孔8内的灵活移动，有效的避免了锁定杆6和第一通孔8之间的摩擦，固定杆12的直径值小于第二通孔11的直径值，保证了固定杆12在第二通孔11内的灵活移动，避免了固定杆12和第二通孔11之间的摩擦，使用更加方便，能够对挤压块7和锁定杆6进行灵活控制，限位盘13的直径值大于第二通孔11的直径值，能够对限位盘13进行有效的阻挡，避免了限位盘13对第二通孔11的堵塞，又避免了固定杆12和第二通孔11的分离，挤压块7靠近第二通孔11的一侧面固定连接有两个相对称的强力弹簧15，且两个强力弹簧15分别位于固定杆12的两侧，每个强力弹簧15远离挤压块7的一端均与空腔16靠近第二通孔11的内侧壁固定连接，利用强力弹簧15提供的弹力，能够推动锁定杆6进行移动，能够使用锁定杆6对汽车本身与锁定杆6相适配的锁定区域进行扣合式锁定，再配合螺纹管4与外部螺钉的作用下，能够对汽车保险杠进行灵活拆装，有效的避免了过分依赖螺丝或螺钉进行固定的弊端，从而避免了滑丝现象的发生，安装更加方便。

使用时，向外拉动两个固定杆12，将保险杠本体1和汽车进行合理的适配，缓慢松开两个固定杆12，在强力弹簧15的弹力作用下，会推动挤压块7和锁定杆6进行移动，直至锁定杆6与汽车本身的扣合区域进行扣合为止，便能完成对保险杠本体1的扣合式安装，在使用外部螺钉对螺纹管4和汽车本身进行螺纹固定即可。

综上所述，该便于安装的汽车缓冲保险杠，通过设置有空腔16、挤压块7和锁定杆6，在滑槽10和滑块9的作用下，利用强力弹簧15提供的弹力，能够推动锁定杆6进行移动，能够使用锁定杆6对汽车本身与锁定杆6相适配的锁定区域进行扣合式锁定，再配合螺纹管4与外部螺钉的作用下，能够对汽车保险杠进行灵活拆装，有效的避免了过分依赖螺丝或螺钉进行固定的弊端，从而避免了滑丝现象的发生，安装更加方便，通过设置有凹槽14、固定杆12和限位盘13，能够对固定杆12、挤压块7和锁定杆6进行灵活拉动，从而能够对锁定杆6和汽车本身进行有效分离，拆装更加方便，通过设置有固定柱2、缓冲腔20和缓冲柱5，在卡接槽19和卡接块18的作用下，利用减震弹簧17的弹力，能够对保险杠本体1受到的挤压力进行合理的缓冲，具备一定的缓冲性能，有效的保证了汽车保险杠的正常使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。