一种汽车车轮轮辋型钢的制作方法

本实用新型涉及型钢技术领域，具体为一种汽车车轮轮辋型钢。

背景技术：

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮，由于车轮承载着全部车身的重量，因此车轮所承受的压力较大，所以对轮辋的抗压强度有着很高的要求，而现有的用于制作轮辋的型钢整体强度不够，在承受过重压力之下容易产生形变，鉴于此，我们提出一种汽车车轮轮辋型钢。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车车轮轮辋型钢，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车车轮轮辋型钢，包括外钢体和内钢体，所述外钢体和内钢体之间固定安装有若干支撑钢条，多个所述支撑钢条之间由外到内依次支撑连接有第一支撑钢圈、第二支撑钢圈和第三支撑钢圈，所述第一支撑钢圈、第二支撑钢圈和第三支撑钢圈上均设有若干卡块，且支撑钢条内设有若干卡槽，所述卡槽顶面设有内嵌槽，且卡槽底面设有与内嵌槽相对应的限位槽，所述内嵌槽内活动设有限位钢条，所述限位钢条和内嵌槽的顶壁之间连接有压缩弹簧，且限位钢条和滑块固定连接，多个所述滑块均固定在连接块上，所述连接块和拨杆活动连接。

优选的，所述支撑钢条至少设有三个，呈等角度辐射状分布。

优选的，所述第一支撑钢圈、第二支撑钢圈和第三支撑钢圈均呈正多边形，且第一支撑钢圈、第二支撑钢圈和第三支撑钢圈的边长依次减小。

优选的，所述卡块呈T形，且卡块分别分布在第一支撑钢圈、第二支撑钢圈和第三支撑钢圈的各个节点上，每个节点上均设有两个卡块，且两个卡块之间相互对称。

优选的，所述卡槽在每个支撑钢条均设有上下平行等距排列的三组，每组对称设有两个，卡槽呈T形，卡槽和卡块之间相对应且相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车车轮轮辋型钢在外钢体和内钢体之间连接多个支撑钢条，实现整体型钢的强度，并在支撑钢条上设置多个卡槽，及在支撑钢条之间设置三个支撑钢圈，通过卡槽和支撑钢圈上的卡块之间的卡嵌，实现支撑钢圈在支撑钢条上的固定，从而进一步实现该型钢的抗压强度，通过限位钢条实现支撑钢圈在支撑钢条上的固定，通过支撑钢条和支撑钢圈的设置，实现该型钢教一般型钢更高的强度。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型第一支撑钢圈正视图；

图3为本实用新型第二支撑钢圈正视图；

图4为本实用新型第三支撑钢圈正视图；

图5为本实用新型支撑钢条正视图；

图6为本实用新型图5中A-A向剖视图。

图中：外钢体1、内钢体2、支撑钢条3、第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5、第三支撑钢圈6、卡块7、卡槽8、内嵌槽9、限位钢条10、压缩弹簧11、滑块12、连接块13、拨杆14、限位槽15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：

一种汽车车轮轮辋型钢，包括外钢体1和内钢体2，外钢体1和内钢体2之间固定安装有若干支撑钢条3，支撑钢条3至少设有三个，呈等角度辐射状分布，多个支撑钢条3之间由外到内依次支撑连接有第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6，第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6均呈正多边形，且第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6的边长依次减小，第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6上均设有若干卡块7，卡块7呈T形，且卡块7分别分布在第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6的各个节点上，每个节点上均设有两个卡块7，且两个卡块7之间相互对称，且支撑钢条3内设有若干卡槽8，卡槽8在每个支撑钢条3均设有上下平行等距排列的三组，每组对称设有两个，卡槽8呈T形，卡槽8和卡块7之间相对应且相适配，卡槽8顶面设有内嵌槽9，且卡槽8底面设有与内嵌槽9相对应的限位槽15，内嵌槽9内活动设有限位钢条10，限位钢条10和内嵌槽9的顶壁之间连接有压缩弹簧11，压缩弹簧11对限位钢条10存在朝向卡槽8的弹力，实现在没有外力作用下，限位钢条10始终实现对卡槽8的封堵，且限位钢条10和滑块12固定连接，多个滑块12均固定在连接块13上，连接块13和拨杆14活动连接。

将第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6上的卡块7同时对应卡嵌进入支撑钢条3上的卡槽8内，至卡块7完全没入卡槽8时，拨动拨杆14，带动连接块13移动，从而带动限位钢条10移动，至限位钢条10卡嵌进入限位槽15内，实现对卡槽8内的卡块7的限位封堵，且在压缩弹簧11的弹力作用下，限位钢条10不会脱离限位槽15，保证卡块7脱离卡槽8，从而实现了第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5和第三支撑钢圈6在支撑钢条3上的固定，通过支撑钢条3及第一支撑钢圈4、第二支撑钢圈5、第三支撑钢圈6对外钢体1和内钢体2的支撑，实现该型钢整体较高的抗压强度。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。