本实用新型涉及自由滑落储蓄物流车领域，具体为一种自由滑落储蓄物流车。
背景技术：
在物流中转站，需要将将货物从车搬下来或者从装货点搬到车上，或者从装货点搬到送货点，这个过程中需要运输工具对货物进行运输，但是现有的物流车存在以下问题：1、工具箱需要人工推入并且同一批次储蓄比较少。2、人工进行分别储存的先后顺序，容易出现工件批次混乱。
技术实现要素：
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种自由滑落储蓄物流车，以产生满足使用者的要求，对现场生产工艺改善；实现工件箱在生产区正常运转；实现工件箱在物流车上自由滑动；使得工件箱在物流车上有序增大储存空间的新型效果。本实用新型提供一种自由滑落储蓄物流车，其特征在于，该自由滑落储蓄物流车，包括上部板、装卸平台、支座、篱子、挡板、散热器、脚轮、牵引机构、滑动支座、空箱储备仓、滚轴、牛眼轮、分隔板、箱体返回机构和阻挡平台，所述上部板左侧下部一侧固定设置有装卸平台，所述装卸平台下部一端固定设置有支座，所述支座右侧一端固定设置有篱子，所述篱子下部一端固定设置有挡板，所述挡板上部一端固定设置有散热器，所述散热器下部一端固定设置有脚轮，所述脚轮右侧上部一端固定设置有牵引机构，所述牵引机构右侧一端固定设置有滑动支座，所述滑动支座左侧中部固定设置有空箱储备仓，所述空箱储备仓上部一侧固定设置有滚轴，所述滚轴右侧一端固定设置有牛眼轮，所述牛眼轮左侧中部一端固定设置有分隔板，所述分隔板左侧一端固定设置有箱体返回机构，所述箱体返回机构前部一端固定设置有阻挡平台。
优选的，所述装卸平台，包括提手、滑动板、转轴和装卸板，所述提手外部一侧固定设置有滑动板，所述滑动板下部一侧固定设置有转轴，所述转轴左侧一端转动连接有装卸板。
优选的，所述牵引机构，包括牵引把手、滑动块、拖车铰链、加强块和牵引固定座，所述牵引把手下部一侧固定设置有滑动块，所述滑动块左部一侧固定设置有拖车铰链，所述拖车铰链左侧一端固定设置有加强块，所述加强块上部一端固定设置有牵引固定座。
优选的，所述上部板固定连接于装卸平台，所述装卸平台固定连接于阻挡平台，所述阻挡平台或装卸平台具体采用自卸式装配平台。
优选的，所述散热器固定连接于脚轮，所述篱子固定设置于散热器上部，所述篱子，采用纵横式分布，所述散热器具体采用后背式散热器。
优选的，所述支座设置有四个，固定设置于上部板四角，所述提手固定设置于上部板左侧中部一侧，所述上部板两侧中部固定设置有滑动支座，所述滑动支座具体采用滑动连接方式。
优选的，所述拖车牵引把手两侧固定连接有拖车铰链，所述拖车铰链固定设置于加强块，所述拖车铰链具体采用机械链条连接。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：由于本实用新型的一种自由滑落储蓄物流车广泛应用于自由滑落储蓄物流车领域。同时，本实用新型的有益效果为：
1.本实用新型通过设置提手、滑动板、转轴和装卸板，解决了操作人员有效避免工件批次混入情况。
2.本实用新型通过设置牵引把手、滑动块、拖车铰链、加强块和牵引固定座，物流车与牵引电动车快捷、迅速的结合，产生了新型装置操作简单的有益效果。
3.本实用新型通过设置空箱储备仓、滚轴、牛眼轮、分隔板、箱体返回机构和阻挡平台，产生了减少劳动者的疲劳，提高员工的工作效率的有益效果。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用装卸平台结构示意图。
图3是本实用牵引机构结构示意图。
图中：
1上部板、2装卸平台、21提手、22滑动板、23转轴、24装卸板、3支座、 4篱子、5挡板、6散热器、7脚轮、8牵引机构、81牵引把手、82滑动块、83 拖车铰链、84加强块、85牵引固定座、9所滑动支座、10空箱储备仓、11滚轴、 12牛眼轮、13分隔板、14箱体返回机构、15阻挡平台
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
实施例：
如附图1至附图3所示
本实用新型提供一种自由滑落储蓄物流车，其特征在于，该自由滑落储蓄物流车，包括上部板1、装卸平台2、支座3、篱子4、挡板5、散热器6、脚轮7、牵引机构8、滑动支座9、空箱储备仓10、滚轴11、牛眼轮12、分隔板 13、箱体返回机构14和阻挡平台15，所述上部板1左侧下部一侧固定设置有装卸平台2，所述装卸平台2下部一端固定设置有支座3，所述支座3右侧一端固定设置有篱子4，所述篱子4下部一端固定设置有挡板5，所述挡板5上部一端固定设置有散热器6，所述散热器6下部一端固定设置有脚轮7，所述脚轮7右侧上部一端固定设置有牵引机构8，所述牵引机构8右侧一端固定设置有滑动支座9，所述滑动支座9左侧中部固定设置有空箱储备仓10，所述空箱储备仓10 上部一侧固定设置有滚轴11，所述滚轴11右侧一端固定设置有牛眼轮12，所述牛眼轮12左侧中部一端固定设置有分隔板13，所述分隔板13左侧一端固定设置有箱体返回机构14，所述箱体返回机构14前部一端固定设置有阻挡平台 15。
优选的，所述装卸平台2，包括提手21、滑动板22、转轴23和装卸板24，所述提手21外部一侧固定设置有滑动板22，所述滑动板22下部一侧固定设置有转轴23，所述转轴23左侧一端转动连接有装卸板24。
优选的，所述牵引机构8，包括牵引把手81、滑动块82、拖车铰链83、加强块84和牵引固定座85，所述牵引把手81下部一侧固定设置有滑动块82，所述滑动块82左部一侧固定设置有拖车铰链83，所述拖车铰链83左侧一端固定设置有加强块84，所述加强块84上部一端固定设置有牵引固定座85。
优选的，所述上部板1固定连接于装卸平台2，所述装卸平台2固定连接于阻挡平台15，所述阻挡平台15或装卸平台2具体采用自卸式装配平台。
优选的，所述散热器6固定连接于脚轮7，所述篱子4固定设置于散热器6 上部，所述篱子4，采用纵横式分布，所述散热器6具体采用后背式散热器。
优选的，所述支座3设置有四个，固定设置于上部板1四角，所述提手21 固定设置于上部板1左侧中部一侧，所述上部板1两侧中部固定设置有滑动支座9，所述滑动支座9具体采用滑动连接方式。
优选的，所述拖车牵引把手81两侧固定连接有拖车铰链83，所述拖车铰链 83固定设置于加强块84，所述拖车铰链83具体采用机械链条连接。
工作原理
本实用新型在使用时，操作人员将阻挡平台15放平，使得空箱储备仓10 正常进入输送线。空箱储备仓10会依次顺序的进入物流车的储备仓中，通过箱体返回机构，陆续将仓体填满，最后将阻挡平台15立起。装卸平台2到达指定位置后，人员可以依次将空箱储备仓10中箱体取走，实现物流的先入先出顺序。用户可以根据人体力学，合理设计物流车的操作高度；可以根据现场物流车的挂钩方式，制作牢固的牵引机构；根据产品摆放投入的需求，设计自由流体方式；可以根据现场自动车运动轨迹，制作对应的光线阻挡板。扩大了物流车的使用功能和范围，进一步增加了空箱的储存空间。
对于本发明(或实用新型)所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。