本实用新型属于汽车密封条领域，具体涉及一种汽车挡风玻璃用密封条。
背景技术：
汽车密封条，特别是用于汽车挡风玻璃的密封条，在车辆的行驶途中会受到风阻的巨大冲击，因此其附着效果必须要优良才能保证牢固的安装效果，但是传统的三口密封条在长时间使用中存在脱落、密封不严的情况，给正常使用带来了诸多不便。
技术实现要素：
本实用新型为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种汽车挡风玻璃用密封条，能够在使用中保持较好的稳定性，避免因风阻摩擦力造成脱离。
本实用新型采用的具体技术方案是：
一种汽车挡风玻璃用密封条，密封条呈条状结构包括玻璃卡口及板件卡口，所述的玻璃卡口的宽度大于板件卡口，所述的玻璃卡口与板件卡口背对背设置，玻璃卡口与板件卡口之间还设置有膨胀口，所述的板件卡口内壁设置有倒齿，所述的倒齿在板件卡口的侧壁两侧错位设置，所述的板件卡口的内壁还设置有呈U型结构的防滑部，所述的防滑部连接有防滑唇。
所述的防滑唇设置在防滑部沿所述的板件卡口进入方向的后侧。
所述的玻璃卡口内侧壁设置有锁紧部，所述的锁紧部上端面呈U型结构的槽状结构，所述的锁紧部内间隔设置有间隔片，借助间隔片，所述的锁紧部的上端面的槽状结构分隔为多个气密腔。
所述的玻璃卡口内还设置有抬升斜面，所述的抬升斜面设置在锁紧部的前端。
所述的倒齿的齿尖部设置有防退结构，所述的防退结构为截面呈圆形的防退限位杆，所述的防退限位杆借助连接片与倒齿连接。
所述的连接片的厚度小于防退限位杆的半径。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型的密封条在安装到位后，借助玻璃卡口与挡风玻璃固定，借助板件卡口与板件固定，设置的倒齿对板件形成防脱固定，设置的防滑部起到阻碍脱离滑动的作用，借助防滑唇当发生滑脱时，使得滑动受到阻碍，提高了滑脱发生的难度。
附图说明
图1为本实用新型的截面结构示意图；
附图中，1、玻璃卡口，2、板件卡口，3、膨胀口，4、倒齿，5、防滑部，6、防滑唇，7、锁紧部，8、间隔片，9、抬升斜面，10、防退限位杆，11、连接片。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步说明：
具体实施例如图1所示，本实用新型为一种汽车挡风玻璃用密封条，密封条呈条状结构包括玻璃卡口1及板件卡口2，所述的玻璃卡口1的宽度大于板件卡口2，所述的玻璃卡口1与板件卡口2背对背设置，玻璃卡口1与板件卡口2之间还设置有膨胀口3，所述的板件卡口2内壁设置有倒齿4，所述的倒齿4在板件卡口2的侧壁两侧错位设置，所述的板件卡口2的内壁还设置有呈U型结构的防滑部5，所述的防滑部5连接有防滑唇6。借助玻璃卡口1与挡风玻璃固定，借助板件卡口2与板件固定，设置的倒齿4对板件形成防脱固定，所述的倒齿4错位设置，起到了对板件的交叉施力，提高了对板件的抓握能力，设置的防滑部5起到阻碍脱离滑动的作用，借助防滑唇6当发生滑脱时，使得滑动受到阻碍，提高了滑脱发生的难度。
进一步的，所述的防滑唇6设置在防滑部5沿所述的板件卡口2进入方向的后侧。当滑脱发生时，借助防滑唇6的延伸，阻碍板件的滑出。
进一步的，所述的玻璃卡口1内侧壁设置有锁紧部7，所述的锁紧部7上端面呈U型结构的槽状结构，所述的锁紧部7内间隔设置有间隔片8，借助间隔片8，所述的锁紧部7的上端面的槽状结构分隔为多个气密腔。借助气密腔，使得玻璃与密封条形成气密连接，进一步提高滑脱发生的难度。
进一步的，为了便于厚度较大的玻璃安装到位，所述的玻璃卡口1内还设置有抬升斜面9，所述的抬升斜面9设置在锁紧部7的前端。借助抬升斜面9的抬升作用，使得玻璃容易安装。
进一步的，所述的倒齿4的齿尖部设置有防退结构，所述的防退结构为截面呈圆形的防退限位杆10，所述的防退限位杆10借助连接片11与倒齿4连接。当将板件与倒齿4卡紧后，当板件发生脱落方向的位移时，连接片11带动防退限位杆10后退到倒齿4与板件的接触面处，从而在该接触面处形成限位，阻碍脱离移动的发生。
进一步的，为了保证连接片11有足够的柔韧性将防退限位杆10带回，所述的连接片11的厚度小于防退限位杆10的半径。