电控增程器的制作方法

本实用新型涉及一种增程器，特别是涉及一种电控增程器。

背景技术：

增程器是一种能够解决电动车缺电不能行驶和充电麻烦难题的装置，使用增程器的电动车辆可以延长电池使用寿命3倍以上，极大地降低电池使用成本，因此，增程器的应用已十分普遍。现有的增程器通常是采用飞轮带动磁钢转动而引起磁场变化，使感应线圈产生感应电流，对火花塞进行点火，因此，现有的增程器需要设置飞轮与磁钢，零件较多，占用空间大，不便于安装使用，同时，增程器工作时，高速旋转会产生大量热量，现有的增程器没有较好的散热措施。

因此本领域技术人员致力于开发一种结构简化、节约空间、散热良好的电控增程器。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简化、节约空间、安装方便的电控增程器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电控增程器，包括发动机机体，所述机体上设置有曲轴；所述曲轴上设置有磁钢转子与叶轮；所述发动机机体上安装有风冷隔热外壳。

所述机体两侧均设置有所述曲轴；所述左侧曲轴包括第一连接段与第二连接段；所述第一连接段一端安装有所述叶轮，另一端设置有插口；所述第二连接段一端设置有承口，另一端固定在所述发动机机体上；所述插口与所述承口通过螺纹与插销连接在一起；所述第二连接段上安装有所述磁钢转子。

较佳地，所述磁钢转子上设置有漏磁孔。

较佳地，所述风冷隔热外壳安装于所述叶轮一侧。

较佳地，所述右侧曲轴可与功率器件连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过直接在发动机上设置磁钢转子，采用漏磁技术实现发电，无需设置飞轮，有效地节约了空间，同时采用叶轮与风冷隔热外壳能有效地进行散热。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型所述曲轴第一连接段的结构示意图。

图3是本实用新型所述曲轴第二连接段的结构示意图。

图4是本实用新型所述磁钢转子的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图4所示，一种电控增程器，包括发动机机体1，发动机机体1上设置有曲轴2；曲轴2上设置有磁钢转子3与叶轮4；发动机机体1上安装有风冷隔热外壳5。

发动机机体1两侧均设置有曲轴2；左侧曲轴2包括第一连接段21与第二连接段22；第一连接段21一端安装有叶轮4，另一端设置有插口；第二连接段22一端设置有承口，另一端固定在发动机机体1上；插口与承口通过螺纹与插销连接在一起；第二连接段22上安装有磁钢转子3。磁钢转子3上设置有漏磁孔31。

风冷隔热外壳5安装于叶轮4一侧，通过叶轮4与风冷隔热外壳5的共同作业，可对增程器有效地进行散热。

右侧曲轴2可与其他功率器件连接，例如发电机，从而进一步提高效率。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。