一种双肩带的汽车增高垫的制作方法

本申请涉及一种双肩带的汽车增高垫。

背景技术：

目前，车上乘员安全保护方式有几种：三点式安全带，儿童安全座椅、四点式安全带，车载增高垫、车载儿童安全座椅。现有市场上的增高垫及儿童安全座椅一般为塑料吹塑成型，外包布套，舒适性差，不用时要收到后备箱，否则占用车内空间，用途单一。三点式安全带按照成人标准身高设计，儿童身高不够容易勒到脖子，对儿童及身材矮小者容易勒到脖子缺陷。车载儿童安全座椅。一般采用外置形式，由于车内空间较小，外置儿童安全座椅非常占用车内空间，而且安装拆卸麻烦，清洗不易，还阻碍了汽车后座椅的正常使用及后备箱的利用空间。近年来随着我国汽车工业的高速发展，我国汽车保有量的增加，汽车后座椅乘坐人员及儿童乘车的安全是急需解决的一个问题，如何解决这个问题就成为了本技术领域的技术人员所要研究和解决的课题。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本申请的目的是提供一种双肩带的汽车增高垫。

本申请所述的一种双肩带的汽车增高垫，所述的增高垫包括垫体、所述的垫体的下表面设置有沿左右方向贯穿的安装槽，所述的安装槽内设置有一安装件，所述的安装件具有左右两端开口的容纳腔，所述的容纳腔沿左右方向延伸设置，所述的垫体包括坐垫本体及套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装件被安装在所述的坐垫本体的下表面，所述的安装件位于所述的外套内。

优选地，所述的增高垫还包括两个分别设置所述的容纳腔内的安全带限位件，所述的安全带限位件能够沿所述的容纳腔左右滑动，所述的安装件的后侧还设置有两个肩带安装部，所述的两个肩带安装部分别连接有两个肩部连接带，所述的安全带限位件一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套位于所述的坐垫的两侧，所述的肩部连接带一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套，位于所述的坐垫的后侧。

优选地，所述的坐垫为海绵或记忆绵材料制成。

优选地，所述的坐垫的上表面从边缘向中间逐渐凹陷，形成供人体乘坐的凹陷区，所述的凹陷区的上表面的高度从后侧至前侧先升高后降低。

优选地，所述的肩部连接带的自由端部连接有肩部挂钩。

优选地，所述的安全带限位件包括限位件本体及设置在所述的限位件本体上的插销部，所述的插销部上设置有贯穿所述的插销部上下表面的限位滑道，所述的容纳腔内设置有限位件，所述的限位件穿过所述的限位滑道，所述的限位件本体包括一U型部，所述的U型部包括与所述的插销部的端部相固定连接的第一平行件、与所述的第一平行件相平行设置的第二平行件，所述的第一平行件和第二平行件之间形成供安全带穿过的安全带限位孔，所述的第二平行件的端部朝向所述的第一平行件的方向弯折形成第一钩部，所述的第一钩部与所述的第一平行件之间形成第一安全带卡入通道，所述的第一平行件位于所述的第二平行件的上侧。

优选地，所述的肩部挂钩包括肩部挂钩本体部、连接至所述的肩部挂钩本体部一侧的第二钩部，在所述的肩部挂钩本体部上远离所述的第二钩部的方向上依次设置有供肩部连接带穿过的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔，所述的肩部连接带的自由端部依次穿过第三肩带通孔、第一肩带通孔、第二肩带通孔、第三肩带通孔，所述的第一肩带通孔、第二肩带通孔和第三肩带通孔为与所述的肩部连接带相对应的长孔，所述的第二钩部包括与所述的肩部挂钩本体部平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带穿过的安全带安装孔。

优选地，所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部弯折形成弯折部，在所述的弯折部与所述的肩部挂钩本体部之间形成供安全带卡入的第二安全带卡入通道。

优选地，所述的弯折部的靠近所述的肩部挂钩本体部的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部靠近所述的弯折部的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的第二安全带卡入通道，所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间形成一夹角。

优选地，所述的第二安全带卡入通道与所述的安全带安装孔之间的夹角呈 90～120度。

借由上述方案，本申请至少具有以下优点：

本申请所述的一种双肩带的汽车增高垫，是用于汽车司乘人员的安全保护装置，能对人体提供足够约束力，并且可以均衡分散冲击力,尤其是涉及一种身材矮小及儿童安全约束装置保护司乘人员的安全。

本发明提供的增高垫结构简单、操作方便、制作成本低，在传统坐垫的基础上，进行结构改进，增高垫的底部部添加了两个左右可调节的安全带限位件，还增加了肩带限位挂钩，没有儿童及身材矮小者使用时肩带限位挂钩及安全带限位器可收起，坐垫可作为靠背垫使用。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

图1为本申请所述的一种双肩带的增高垫的结构示意图；

图2为安全带限位件的结构示意图；

图3为肩部挂钩的结构示意图，

1、垫体；2、肩部连接带；3、安全带限位件；31、限位件本体；32、插销部；33、限位滑道；34、安全带限位孔；35、第一钩部；36、第一安全带卡入通道；4、肩部挂钩；41、肩部挂钩本体部；42、第二钩部；421、弯折部；43、第一肩带通孔；44、第二肩带通孔；45、第三肩带通孔；46、安全带安装孔； 47、第二安全带卡入通道。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本申请的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本申请，但不用来限制本申请的范围。

如图所示，本申请公布一种双肩带的汽车增高垫，所述的增高垫包括垫体1、所述的垫体1的下表面设置有沿左右方向贯穿的安装槽，所述的安装槽内设置有一安装件，所述的安装件具有左右两端开口的容纳腔，所述的容纳腔沿左右方向延伸设置，所述的增高垫还包括两个分别设置所述的容纳腔内的安全带限位件3，所述的安全带限位件3能够沿所述的容纳腔左右滑动，所述的安装件的后侧还设置有两个肩带安装部，所述的两个肩带安装部分别连接有两个肩部连接带2。所述的肩部连接带2的自由端部连接有肩部挂钩4。所述的垫体1包括坐垫本体及套设在所述的坐垫本体外的外套，所述的安装件被安装在所述的坐垫本体的下表面，所述的安装件位于所述的外套内，所述的安全带限位件3一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套位于所述的坐垫的两侧，所述的肩部连接带2一部分位于所述的外套内，另一部分伸出所述的外套，位于所述的坐垫本体的后侧。所述的坐垫本体为海绵或记忆绵材料制成。所述的坐垫本体的上表面从边缘向中间逐渐凹陷，形成供人体乘坐的凹陷区，所述的凹陷区的上表面的高度从后侧至前侧先升高后降低。所述的安全带限位件3包括限位件本体31及设置在所述的限位件本体31上的插销部32，所述的插销部32 上设置有贯穿所述的插销部32上下表面的限位滑道33，所述的容纳腔内设置有限位件，所述的限位件穿过所述的限位滑道33。所述的限位件本体31包括一 U型部，所述的U型部包括与所述的插销部32的端部相固定连接的第一平行件、与所述的第一平行件相平行设置的第二平行件，所述的第一平行件和第二平行件之间形成供安全带穿过的安全带限位孔34。所述的第二平行件的端部朝向所述的第一平行件的方向弯折形成第一钩部35，所述的第一钩部35与所述的第一平行件之间形成第一安全带卡入通道36，所述的第一平行件位于所述的第二平行件的上侧。所述的肩部挂钩4包括肩部挂钩本体部41、连接至所述的肩部挂钩本体部41一侧的第二钩部42，在所述的肩部挂钩本体部41上远离所述的第二钩部42的方向上依次设置有供肩部连接带2穿过的第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45，所述的肩部连接带2的自由端部依次穿过第三肩带通孔45、第一肩带通孔43、第二肩带通孔44、第三肩带通孔45，所述的第一肩带通孔43、第二肩带通孔44和第三肩带通孔45为与所述的肩部连接带2 相对应的长孔。所述的第二钩部42包括与所述的肩部挂钩本体部41平行的平行部，所述的平行部的一端部通过连接部与所述的肩部挂钩本体部41相连，在所述的平行部与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带穿过的安全带安装孔46。所述的平行部的未与所述的肩部挂钩本体部41连接的一端朝向所述的肩部挂钩本体部41弯折形成弯折部421，在所述的弯折部421与所述的肩部挂钩本体部41之间形成供安全带卡入的第二安全带卡入通道47。所述的弯折部421 的靠近所述的肩部挂钩本体部41的位置具有第一斜边，所述的肩部挂钩本体部 41靠近所述的弯折部421的位置具有第二斜边，所述的第一斜边与所述的第二斜边相平行，在所述的第一斜边和第二斜边之间形成所述的第二安全带卡入通道47，所述的第二安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间形成一夹角，所述的第二安全带卡入通道47与所述的安全带安装孔46之间的夹角呈 90～120度。

本申请所述的一种双肩带的增高垫，结构简单、操作方便、制作成本低，在传统坐垫的基础上，进行结构改进，增高垫的底部部添加了两个左右可调节的安全带限位件3，还增加了双肩带限位挂钩，没有儿童及身材矮小者使用时肩带限位挂钩及安全带限位器可收起，坐垫可作为靠背垫使用。

以上所述仅是本申请的优选实施方式，并不用于限制本申请，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本申请的保护范围。