一种智能车载遮阳装置的制作方法

本实用新型涉及遮阳伞技术领域，特别是涉及一种具有隐藏气道伞体的智能车载遮阳装置。

背景技术：

通过太阳伞防晒原理，按照汽车外形设计，覆盖从汽车前挡风玻璃至后挡风玻璃，能够在高温下有效降低车内温度的太阳伞被称为汽车太阳伞。现有技术中，为了提高遮阳伞的性能出现了多种形式的自动收放结构，有可以全自动辅助收放的无骨架结构，与车身的固定方式为钢索固定，以全车遮盖为主。但是存在产品体积较大，每次使用都需重新安装的缺点。还有的全自动收放结构，以钢结构骨架作为收放辅助设备。以电磁铁固定于车顶。产品体积较大。遮盖车身玻璃。而且，钢结构骨架容易损坏车漆，自身也容易损坏。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种智能车载遮阳装置。

本实用新型提供了如下方案：

一种智能车载遮阳装置，包括：

底座本体，所述底座本体设置有用于与车体相连的第一连接组件；

旋转组件，所述旋转组件包括中心轴体、旋转气轴以及辅助旋转伞体支架；所述中心轴体与所述底座本体上部固定相连，所述旋转气轴与所述中心轴体可转动相连，所述辅助旋转伞体支架与所述中心轴体通过连接轴承可旋转相连；所述中心轴体包括进气道，所述旋转气轴上沿其周侧均匀设置有与所述进气道导通的四个排气口；

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括与所述辅助旋转伞体支架相连的齿轮盘、与所述齿轮盘啮合连接的驱动齿轮、用于驱动所述驱动齿轮转动的驱动电机；

伞体，所述伞体位于所述辅助旋转伞体支架上部通过其中心开设的通孔与所述连接轴承固定相连；所述伞体打开后与所述辅助旋转伞体支架接触部位与所述辅助旋转伞体支架固定相连；所述伞体设置有由中心贯穿至边缘的四条气道，四条所述气道分别与四个所述排气口一一对应且固定相连；

充排气组件，所述充排气组件包括空气压缩机以及储气罐；所述储气罐进气口通过第一气管与所述空气压缩机相连；所述储气罐的出气口通过第二气管与所述中心轴体的进气道相连；所述第二气管上设置有用于可实现充气排气切换的电磁阀；

控制组件，所述控制组件用于控制所述驱动电机以及所述空气压缩机启动或停止；

供电组件，所述供电组件用于为所述控制组件、所述驱动电机以及所述空气压缩机提供电能。

优选的：所述旋转气轴上部连接有电动伸缩组件，所述电动伸缩组件上部连接有上盖外壳；所述供电组件用于为所述电动伸缩组件提供电能，所述控制组件用于控制所述电动伸缩组件伸长或收缩。

优选的：所述上盖外壳上部设置有太阳能电池板，所述供电组件为充电式锂电池，所述太阳能电池板用于为所述充电式锂电池充电；所述电动伸缩组件包括空心伸缩杆。

优选的：还包括外接充电接口，所述外接充电接口与所述充电式锂电池相连。

优选的：还包括设置于所述底座本体上的接触式开关，所述接触式开关与所述控制组件相连的，所述接触式开关用于当所述上盖外壳与其接触时向所述控制组件发出停止下降控制信号。

优选的：所述第一连接组件包括第一电磁铁，所述供电组件用于为所述第一电磁铁提供电能，所述控制组件用于控制所述第一电磁铁的通断电。

优选的：所述第一连接组件包括设置与所述底座本体下部的真空吸盘。

优选的：所述伞体边缘处与四条所述气道对应处设置有四个第二电磁铁；所述供电组件用于为所述第二电磁铁提供电能，所述控制组件用于控制所述第二电磁铁的通断电。

优选的：所述伞体边缘处设置有四个塑胶挂钩，四个所述塑胶挂钩用于与车体四个把手相连。

优选的：所述控制组件包括无线信号接收模块，所述无线信号结构模块用于接收遥控器发射的控制信号。

根据本实用新型提供的具体实施例，本实用新型公开了以下技术效果：

通过本实用新型，可以实现一种智能车载遮阳装置，在一种实现方式下，该装置可以包括旋转组件，所述旋转组件包括中心轴体、旋转气轴以及辅助旋转伞体支架；所述中心轴体与所述底座本体上部固定相连，所述旋转气轴与所述中心轴体可转动相连，所述辅助旋转伞体支架与所述中心轴体通过连接轴承可旋转相连；所述中心轴体包括进气道，所述旋转气轴上沿其周侧均匀设置有与所述进气道导通的四个排气口；旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括与所述辅助旋转伞体支架相连的齿轮盘、与所述齿轮盘啮合连接的驱动齿轮、用于驱动所述驱动齿轮转动的驱动电机；伞体，所述伞体位于所述辅助旋转伞体支架上部通过其中心开设的通孔与所述连接轴承固定相连；所述伞体打开后与所述辅助旋转伞体支架接触部位与所述辅助旋转伞体支架固定相连；所述伞体设置有由中心贯穿至边缘的四条气道，四条所述气道分别与四个所述排气口一一对应且固定相连；充排气组件，所述充排气组件包括空气压缩机以及储气罐；所述储气罐进气口通过第一气管与所述空气压缩机相连；所述储气罐的出气口通过第二气管与所述中心轴体的进气道相连；所述第二气管上设置有用于可实现充气排气切换的电磁阀；控制组件，所述控制组件用于控制所述驱动电机以及所述空气压缩机启动或停止；供电组件，所述供电组件用于为所述控制组件、所述驱动电机以及所述空气压缩机提供电能。该装置结构简单合理，使用回收方便，辅助旋转伞体支架可以辅助伞体自动打开，伞体气道可以实现伞体的自动延展。该装置体积小巧，可以实现一键收放。无需每次使用重复安放。隐藏式气道型伞体，不易损坏，对车身不会造成伤害。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种智能车载遮阳装置的结构示意图;

图2是本实用新型实施例提供的一种智能车载遮阳装置的局部结构示意图。

图中：底座本体1、中心轴体2、旋转气轴3、辅助旋转伞体支架4、连接轴承5、进气道6、排气口7、齿轮盘8、驱动齿轮9、驱动电机10、伞体11、气道12、空气压缩机13、储气罐14、电磁阀15、控制组件16、供电组件17、电动伸缩组件18、上盖外壳19、太阳能电池板20、外接充电接口21、接触式开关22、第一电磁铁23。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

参见图1、图2，为本实用新型实施例提供的一种智能车载遮阳装置，如图1、图2所示，该装置包括底座本体1，所述底座本体1设置有用于与车体相连的第一连接组件；

旋转组件，所述旋转组件包括中心轴体2、旋转气轴3以及辅助旋转伞体支架4；所述中心轴体2与所述底座本体1上部固定相连，所述旋转气轴3与所述中心轴体2可转动相连，所述辅助旋转伞体支架4与所述中心轴体2通过连接轴承5可旋转相连；所述中心轴体2包括进气道6，所述旋转气轴3上沿其周侧均匀设置有与所述进气道导通的四个排气口7；

旋转驱动组件，所述旋转驱动组件包括与所述辅助旋转伞体支架4相连的齿轮盘8、与所述齿轮盘8啮合连接的驱动齿轮9、用于驱动所述驱动齿轮9转动的驱动电机10；

伞体11，所述伞体11位于所述辅助旋转伞体支架4上部通过其中心开设的通孔与所述连接轴承5固定相连；所述伞体11打开后与所述辅助旋转伞体支架4接触部位与所述辅助旋转伞体支架4固定相连；所述伞体11设置有由中心贯穿至边缘的四条气道12，四条所述气道12分别与四个所述排气口7一一对应且固定相连；

充排气组件，所述充排气组件包括空气压缩机13以及储气罐14；所述储气罐14进气口通过第一气管与所述空气压缩机13相连；所述储气罐14的出气口通过第二气管与所述中心轴体2的进气道6相连；所述第二气管上设置有用于可实现充气排气切换的电磁阀15；

控制组件16，所述控制组件16用于控制所述驱动电机10以及所述空气压缩机13启动或停止；

供电组件17，所述供电组件17用于为所述控制组件16、所述驱动电机10以及所述空气压缩机13提供电能。

在实际应用中，为能够更好的将该装置进行收纳，本申请实施例还可以提供所述旋转气轴3上部连接有电动伸缩组件18，所述电动伸缩组件18上部连接有上盖外壳19；所述供电组件17用于为所述电动伸缩组件18提供电能，所述控制组件16用于控制所述电动伸缩组件18伸长或收缩。为了实现太阳能充电，所述上盖外壳19上部设置有太阳能电池板20，所述供电组件17为充电式锂电池，所述太阳能电池板20用于为所述充电式锂电池充电；所述电动伸缩组件18包括空心伸缩杆。空心伸缩杆的设置有利于天阳能电池板电路与充电式锂离子电池的布线连接。进一步的，还包括外接充电接口21，所述外接充电接口21与所述充电式锂电池相连。为了在进行上盖收纳时能够及时感应上盖位置，还包括设置于所述底座本体上的接触式开关22，所述接触式开关22与所述控制组件16相连的，所述接触式开关用于当所述上盖外壳与其接触时向所述控制组件发出停止下降控制信号。

为了方便与车体连接，本申请实施例还可以提供所述第一连接组件包括第一电磁铁23，所述供电组件17用于为所述第一电磁铁提供电能，所述控制组件用于控制所述第一电磁铁的通断电。当车体顶部为铝制或者玻璃车顶电磁铁无法吸附时，所述第一连接组件包括设置与所述底座本体下部的真空吸盘。为了方便该伞体伸展时的固定，本申请实施例还可以提供的所述伞体边缘处与四条所述气道对应处设置有四个第二电磁铁（图中未示出）；所述供电组件用于为所述第二电磁铁提供电能，所述控制组件用于控制所述第二电磁铁的通断电。当车体第二电磁铁无法吸附时，所述伞体边缘处设置有四个塑胶挂钩，四个所述塑胶挂钩用于与车体四个把手相连。为了方便控制该装置，本申请实施例可以提供所述控制组件包括无线信号接收模块，所述无线信号结构模块用于接收遥控器发射的控制信号。

该装置在使用前，将该装置置于汽车车顶接近中间位置，将底座本体与车体接触，可以通于遥控器，启动第一电磁开关，控制组件给第一电磁铁发出启动讯号，第一电磁铁启动。通过第一电磁铁的吸附作用实现该装置与车体固定连接。使用时，通过遥控器，启动伞体展开按钮，此时控制组件控制电动伸缩组件启动，空心伸缩轴杆伸出，带动上盖外壳上升，动作完毕后，驱动电机启动，带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动齿轮盘转动，辅助旋转伞体支架在齿轮盘的带到下开始旋转，同时空气压缩机启动，电磁阀启动，储气罐向旋转气轴进气道供气，伞体在辅助旋转伞体支架的作用下开始旋转释放，同时旋转气轴上的排气口向伞体上的气道充气，伞体在气道内气体的冲击作用下持续延展释放，释放结束后，所有动作电机停止，第二电磁铁通电启动，将伞面紧紧吸附于车身（如果是全铝结构，需用塑胶挂钩将产品固定于车身门把手）。回收时，通过遥控品，启动伞体收回按钮，第二电磁铁断电，电磁阀排气口打开伞体气道内的气体排出，驱动电机带动驱动齿轮反转，驱动齿轮带动齿轮盘反向旋转，带动辅助旋转伞体支架反向旋转，伞面收回，上盖外壳下降，接触到感应式开关后，所有动作结束。

总之，该装置结构简单合理，使用回收方便，辅助旋转伞体支架可以辅助伞体自动打开，伞体气道可以实现伞体的自动延展。该装置体积小巧，可以实现一键收放。无需每次使用重复安放。隐藏式气道型伞体，不易损坏，对车身不会造成伤害。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围内。