用于运货车驱动传动轴的冷却装置的制作方法

本实用新型涉及一种冷却装置，尤其是一种用于运货车驱动传动轴的冷却装置。

背景技术：

驱动轴负责传递扭矩和旋转，往往同时连接传动部件，由于驱动轴具有传动轴十字节，需要保持传动轴十字节的润滑性能，因此用于运货车驱动传动轴的冷却装置是一种重要的汽车部件，在现有的用于运货车驱动传动轴的冷却装置中，还都是在运货车驱动传动轴包裹环形散热水管，由于环形散热水管没有散热窗口，只能通过水冷却对运货车驱动传动轴进行降温，从而影响了对运货车驱动传动轴的冷却效果。

基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。

技术实现要素：

本实用新型的客体是一种用于运货车驱动传动轴的冷却装置。

为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于运货车驱动传动轴的冷却装置，因此提高了对运货车驱动传动轴的冷却效果。

为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是：包含有设置为套装在驱动传动轴上并且设置有用于驱动传动轴产生的热量直接排出的侧面窗口的管壳。

由于设计了管壳，通过侧面窗口，形成驱动传动轴产生的热量的排出通道，不再都是在运货车驱动传动轴包裹环形散热水管，因此提高了对运货车驱动传动轴的冷却效果。

本实用新型设计了，按照具有镂空孔体的方式把侧面窗口集成到管壳上。

本实用新型设计了，还包含有双金属片、推力杆、输水管、开闭板、罩壳、带条和导流环，

在管壳上设置有侧面窗口并且在管壳中设置有罩壳，在罩壳中设置有带条并且带条设置为延伸在驱动传动轴上，罩壳设置为通过输水管与管壳连通并且在输水管上设置有开闭板，在在管壳上设置有双金属片并且在双金属片的端头上设置有推力杆，推力杆设置为与开闭板联接并且在管壳上设置有导流环。

本实用新型设计了，管壳设置为包含有管部、左端部和右端部并且左端部和右端部分别设置在管部的端头，在管部上设置有侧面窗口并且在左端部和右端部分别设置有通风孔，内腔体设置为延伸在管部、左端部和右端部中并且左端部和右端部分别设置为锥形体，通风孔分别设置为沿左端部的周边和右端部的周边排列分布并且通风孔设置为镶嵌在内腔体中，双金属片设置在管部的内壁上并且罩壳设置在侧面窗口中，输水管设置为与侧面窗口的侧壁联接并且输水管设置为与内腔体连通，导流环设置在左端部和右端部之间并且导流环设置为与管部联接，在左端部上设置有注水窗口并且在注水窗口中设置有盖塞。

本实用新型设计了，侧面窗口的轮廓线设置为矩形并且侧面窗口设置为对称分布在管部的上下端面部，在管部的上端面部的侧面窗口中设置有输水管。

本实用新型设计了，双金属片的一个端头设置为与管壳联接并且双金属片的另一个端头设置为与推力杆联接。

本实用新型设计了，推力杆设置为L字形片状体并且推力杆的一个端头设置为与双金属片联接，推力杆的另一个端头设置为与开闭板联接。

本实用新型设计了，输水管的一个端头设置为与管壳联接并且输水管的另一个端头设置为与罩壳联接，在输水管中设置有滑动窗口并且开闭板设置在输水管中。

本实用新型设计了，开闭板设置为片状体并且开闭板设置为与输水管通止式联接。

本实用新型设计了，罩壳设置为锥形筒状体并且罩壳设置为沿驱动传动轴的周边分布。

本实用新型设计了，带条设置为纺织布条状体并且带条的上端端头设置为与罩壳的内壁联接，带条设置为分布在罩壳中并且带条设置为与输水管的输出端口相对应分布。

本实用新型设计了，导流环设置为圈状体并且导流环的横向轮廓线设置为三角形。

本实用新型设计了，管壳与双金属片、推力杆、输水管和开闭板设置为按照喷淋降温的方式分布并且管壳、双金属片、推力杆、输水管和开闭板与罩壳和带条设置为按照强制喷淋方向的方式分布，管壳与导流环设置为按照阻止风向对流的方式分布并且一个双金属片、一个推力杆、一个输水管和一个开闭板设置为组成一组喷淋降温部件，两组喷淋降温部件分别设置为与罩壳联接。

在本技术方案中，具有镂空孔体的管壳为重要技术特征，在用于运货车驱动传动轴的冷却装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的示意图；

图2为图1的右视图；

图3为本实用新型的管壳1结构示意图；

图4为本实用新型的双金属片2、推力杆3、输水管4、开闭板5、罩壳6和带条7的连接关系示意图。

具体实施方式

根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多 个其它元件或其组合的存在或添加。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为一般表述的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。

下面将结合本实用新型实施例中，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型的一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有管壳1、双金属片2、推力杆3、输水管4、开闭板5、罩壳6、带条7和导流环8，

在管壳1上设置有侧面窗口12并且在管壳1中设置有罩壳6，在罩壳6中设置有带条7并且带条7设置为延伸在驱动传动轴上，罩壳6设置为通过输水管4与管壳1连通并且在输水管4上设置有开闭板5，在在管壳1上设置有双金属片2并且在双金属片2的端头上设置有推力杆3，推力杆3设置为与开闭板5联接并且在管壳1上设置有导流环8。

在本实施例中，管壳1设置为包含有管部11、左端部13和右端部14并且左端部13和右端部1分别设置在管部11的端头，在管部11上设置有侧面窗口12并且在左端部13和右端部1分别设置有通风孔15，内腔体16设置为延伸在管部11、左端部13和右端部14中并且左端部13和右端部14分别设置为锥形体，通风孔15分别设置为沿左端部13的周边和右端部14的周边排列分布并且通风孔15设置为镶嵌在内腔体16中，双金属片2设置在管部11的内壁上并且罩壳6设置在侧面窗口12中，输水管4设置为与侧面窗口12的侧壁联接并且输水管4设置为与内腔体16连通，导流环8设置在左端部13和右端部14之间并且导流环8设置为与管部11联接，在左端部13上设置有注水窗口17并且在注水窗口17中设置有盖塞。

通过管壳1，形成了对双金属片2、导流环8和输水管4的支撑连接点，由管壳1，实现了与双金属片2的连接，实现了与输水管4的连接，实现了与导流环8的连接，由内腔体16，实现了对冷却水的储存，由左端部13和右端部14，实现了对冷却水的储存量的增加，由通风孔15，实现了对冷却水的降温，由侧面窗口12，实现了冷却水的蒸汽排出，由注水窗口17，实现冷却水的注入到内腔体16中。

在本实施例中，侧面窗口12的轮廓线设置为矩形并且侧面窗口12设置为对称分布在管部11的上下端面部，在管部11的上端面部的侧面窗口12中设置有输水管4。

由侧面窗口12，实现了形成了上下蒸汽排出通道，实现了冷却水对驱动传动轴的喷淋。

在本实施例中，双金属片2的一个端头设置为与管壳1联接并且双金属片2的另一个端头设置为与推力杆3联接。

通过双金属片2，形成了对推力杆3的支撑连接点，由双金属片2，实现了与推力杆3的连接，实现了对开闭板5的移动推动力。

在本实施例中，推力杆3设置为L字形片状体并且推力杆3的一个端头设置为与双金属片2联接，推力杆3的另一个端头设置为与开闭板5联接。

通过推力杆3，形成了对双金属片2和开闭板5的支撑连接点，由推力杆3，实现了与双金属片2的连接，实现了与开闭板5的连接。

在本实施例中，输水管4的一个端头设置为与管壳1联接并且输水管4的另一个端头设置为与罩壳6联接，在输水管4中设置有滑动窗口并且开闭板5设置在输水管4中。

通过输水管4，形成了对管壳1、开闭板5和罩壳6的支撑连接点，由输水管4，实现了与管壳1的连接，实现了与罩壳6的连接，实现了与开闭板5的连接，实现了罩壳6与管壳1连通。

在本实施例中，开闭板5设置为片状体并且开闭板5设置为与输水管4通止式联接。

通过开闭板5，形成了对推力杆3和输水管4的支撑连接点，由开闭板5，实现了与推力杆3的连接，实现了与输水管4的连接。

在本实施例中，罩壳6设置为锥形筒状体并且罩壳6设置为沿驱动传动轴的周边分布。

通过罩壳6，形成了对输水管4和带条7的支撑连接点，由罩壳6，实现了与带条7的连接，实现了与输水管4的连接，实现了冷却水的喷淋空间。

在本实施例中，带条7设置为纺织布条状体并且带条7的上端端头设置为与罩壳6的内壁联接，带条7设置为分布在罩壳6中并且带条7设置为与输水管4的输出端口相对应分布。

通过带条7，形成了对罩壳6的支撑连接点，由带条7，实现了与罩壳6的连接，实现了对冷却水的喷淋通道的导向。

在本实施例中，导流环8设置为圈状体并且导流环8的横向轮廓线设置为三角形。

通过导流环8，形成了对管壳1的支撑连接点，由导流环8，实现了与管壳1的连接，实现了对冷却风直线运动的截止。

在本实施例中，管壳1与双金属片2、推力杆3、输水管4和开闭板5设置为按照喷淋降温的方式分布并且管壳1、双金属片2、推力杆3、输水管4和开闭板5与罩壳6和带条7设置为按照强制喷淋方向的方式分布，管壳1与导流环8设置为按照阻止风向对流的方式分布并且一个双金属片2、一个推力杆3、一个输水管4和一个开闭板5设置为组成一组喷淋降温部件，两组喷淋降温部件分别设置为与罩壳6联接。

把管壳1套装在驱动传动轴上，通过内腔体16中的冷却水对驱动传动轴进行降温，通过侧面窗口12，增加散热效率，通过通风孔15，对内腔体16中的冷却水进行降温，当驱动传动轴的温度升高时，双金属片2进行延伸，通过推力杆3带动开闭板5移动，开闭板5对输水管4开通，内腔体16中的冷却水喷淋到罩壳6中，通过带条7进行含有水和把水滴到驱动传动轴上，对驱动传动轴进行水冷却处理，由导流环8阻断左端部13的通风孔15排出的风直接进入到右端部14的通风孔15中。

本实用新型具有下特点：

1、由于设计了管壳1，通过侧面窗口12，形成驱动传动轴产生的热量的排出通道，不再都是在运货车驱动传动轴包裹环形散热水管，因此提高了对运货车驱动传动轴的冷却效果。

2、由于设计了双金属片2、推力杆3、输水管4和开闭板5，实现了水冷却处理，提高了对运货车驱动传动轴的冷却效果。

3、由于设计了罩壳6和带条7，对冷却水进行局部集中，提高了水冷却处理的效果。

4、由于设计了导流环8，对冷却风流进行导向，提高了对冷却水的降温效果。

5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。

还有其它的与具有镂空孔体的管壳1相同或相近似的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。

因此在内，凡是包含有设置为套装在驱动传动轴上并且设置有用于驱动传动轴产生的热量直接排出的侧面窗口12的管壳1的技术内容都在本实用新型的保护范围内。