一种带汽车标志的整体式格栅的制作方法

本实用新型属于汽车装饰零部件技术领域，尤其涉及一种带汽车标志的整体式格栅。

背景技术：

安装在汽车头部的前格栅，其主要功能是散热和进气。如果发动机散热器水温过高单靠自然进风不能充分散热时，风扇会自动启动辅助散热。车跑起来空气是向后流动的，风扇气流方向也是向后的，散热后温度升高的气流从发动机盖后方靠近风挡的位置、还有车的下面（下面是开放的）向后流动，热量就排放出来了。

汽车格栅除了散热和进气外，另一主要功能就是提高整体美观。大部分汽车的汽车标志都是安装在格栅上的。格栅在注塑成型时整体中间预留出安装标志的位置，在格栅安装好后再在预留位置安装汽车吧标志。另外，还有一种方式是将标志直接焊在格栅表面的，这两种方式，都会存在汽车标志容易被撞落的缺点，并且外观上标志和格栅始终是组装起来的视觉效果，不够时尚。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种汽车格栅结构，汽车标志直接与格栅注塑成一体，简化汽车标志在格栅或者在格栅预留位置的安装，整体上呈现标志和格栅为一体的视觉效果，美观时尚。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种带汽车标志的整体式格栅，包括格栅主体和汽车标志，所述格栅主体至少由第一格栅和第二格栅拼接而成，第一格栅1和第二格栅2的外框与格栅主体一致，汽车标志与第一格栅为一体成型件，且第一格栅和第二格栅的拼接处刚好设置在汽车标志的位置，所述第一格栅与第二格栅拼接的边沿线与格栅主体的流线结构相吻合。

优选地，所述格栅主体的流线结构为横向或竖向，横向和竖向格栅是最常见的格栅结构，对于本申请的设计来说，这种结构可完全看不出拼接的痕迹，提高外观。

优选地，所有第二格栅具有一段延长段，在第一格栅和第二格栅拼接好的状态下，所述延长段刚好位于第一格栅的背面。从而提高拼接的牢度，不会因为汽车在发生碰撞的情况下，格栅轻易破裂。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：设计了一种整体式格栅，汽车标志是与格栅一起注塑生产的，只需要将两块格栅拼接而成即可，非常简便，且视觉上格栅与汽车标志是一体的，从而提高了汽车的时尚和美观度。

本申请为了方便注塑生产，将格栅主体设计成拼接结构，汽车标志设置在格栅边缘，从而又降低了注塑生产的难度。

附图说明

图1为本实用新型实施例中格栅的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中第二格栅的结构示意图。

第一格栅1、第二格栅2、汽车标志3、延长段201。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1所示，本实施例中的带汽车标志的整体式格栅，包括格栅主体和汽车标志3，格栅主体由第一格栅1和第二格栅2拼接而成，第一格栅1和第二格栅2的外框与格栅主体一致，汽车标志3与第一格栅1为一体成型件，且第一格栅1和第二格栅2的拼接处刚好设置在汽车标志3的位置，第一格栅1与第二格栅2拼接的边沿线与格栅主体的流线结构都是横向。

进一步地，第二格栅2具有一段延长段201，在第一格栅1和第二格栅2拼接好的状态下，该延长段201刚好位于第一格栅1的背面，用于部分支撑第一格栅1，提高两格栅在拼接处的牢度。另外，第一格栅1和第二格栅2是单独与汽车车体连接的，不会因为拼接连接件而影响整体外形。

上述结构的汽车格栅，将汽车标志3直接与格栅设计成注塑成型的一体件，视觉上更加美观大方、简洁，整体结构更加牢固。

除上述实施例外，本实用新型还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本实用新型权利要求的保护范围之内。