一种汽车后视镜电动轴的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车后视镜电动轴。

背景技术：

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多，汽车可以分为乘用车与商用车两种，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。

车主在对后视镜进行调整时，需要用到汽车后视镜电动轴，以便于后视镜进行调整，目前现有的汽车后视镜电动轴，稳定效果不佳，造成车主在对后视镜进行调整时，容易出现摇晃的状况，影响车主观看后方行车的状况，从而降低了汽车后视镜电动轴的实用性。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车后视镜电动轴，具备稳定效果好的优点，解决了现有的汽车后视镜电动轴稳定效果不佳的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后视镜电动轴，包括壳体，所述壳体的右侧设置有车体，所述车体右侧的顶部和底部均设置有螺栓，所述螺栓的左侧贯穿至壳体内壁的右侧，所述螺栓表面的左侧螺纹连接有螺母，所述壳体表面的右侧套设有保护壳，所述壳体内壁底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮的左侧啮合有第二齿轮，所述第二齿轮的轴心处固定连接有电动轴本体，所述电动轴本体表面的底部卡接有活动底座，所述活动底座的底部与壳体内壁的底部固定连接，所述壳体内壁顶部的左侧开设有通槽，所述通槽的内壁固定连接有轴承，所述轴承的内壁与电动轴本体的表面固定连接，所述电动轴本体表面的顶部开设有第二螺纹槽，所述电动轴本体的顶部固定连接有卡块，所述壳体顶部的左侧设置有后视镜本体，所述后视镜本体底部的右侧开设有与第二螺纹槽配合使用的第一螺纹槽，所述第一螺纹槽内壁的顶部开设有与卡块配合使用的卡槽。

优选的，所述第一齿轮的表面固定连接有齿牙一，所述第二齿轮的表面固定连接有与齿牙一配合使用的齿牙二。

优选的，所述螺母的内壁开设有螺纹一，所述螺栓的表面开设有与螺纹一配合使用的螺纹二。

优选的，两个所述螺栓的形状大小相同，且两个螺栓关于壳体呈中心对称。

优选的，所述保护壳的右侧固定连接有密封垫，所述密封垫的右侧与车体的左侧活动连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车后视镜电动轴，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置电动轴本体、活动底座、通槽、轴承、第二螺纹槽、卡块、后视镜本体、第一螺纹槽、卡槽和密封垫相互配合，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的汽车后视镜电动轴稳定效果不佳的问题，使车主在对后视镜进行调整时，不容易出现摇晃，从而提高了汽车后视镜电动轴的实用性。

2、本实用新型通过设置壳体，起到保护电机的作用，解决了长期使用电机，使灰尘落入电机，造成电机出现使用效果不好的问题，通过设置活动底座，对电动轴本体起到转动时稳定的作用，解决了电动轴本体在使用时出现摇晃的问题，通过设置通槽和轴承，对电动轴本体起到转动时稳定的作用，解决了电动轴本体在转动时出现摇晃的问题，通过设置第一螺纹槽和第二螺纹槽，对后视镜本体起到便于安装的作用，解决了后视镜本体安装时较为繁琐的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A处局部放大结构示意图。

图中：1壳体、2车体、3螺栓、4螺母、5保护壳、6电机、7第一齿轮、8第二齿轮、9电动轴本体、10活动底座、11通槽、12轴承、13第二螺纹槽、14卡块、15后视镜本体、16第一螺纹槽、17卡槽、18密封垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车后视镜电动轴，包括壳体1，通过设置壳体1，起到保护电机6的作用，解决了长期使用电机6，使灰尘落入电机6，造成电机6出现使用效果不好的问题，壳体1的右侧设置有车体2，车体2右侧的顶部和底部均设置有螺栓3，两个螺栓3的形状大小相同，且两个螺栓3关于壳体1呈中心对称，螺栓3的左侧贯穿至壳体1内壁的右侧，螺栓3表面的左侧螺纹连接有螺母4，螺母4的内壁开设有螺纹一，螺栓3的表面开设有与螺纹一配合使用的螺纹二，壳体1表面的右侧套设有保护壳5，保护壳5的右侧固定连接有密封垫18，通过设置密封垫18，对保护壳5起到密封的作用，解决了灰尘落入保护壳5内，造成壳体1出现使用效果不好的问题，密封垫18的右侧与车体2的左侧活动连接，壳体1内壁底部的右侧固定连接有电机6，电机6的输出端固定连接有第一齿轮7，第一齿轮7的表面固定连接有齿牙一，第二齿轮8的表面固定连接有与齿牙一配合使用的齿牙二，第一齿轮7的左侧啮合有第二齿轮8，第二齿轮8的轴心处固定连接有电动轴本体9，电动轴本体9表面的底部卡接有活动底座10，通过设置活动底座10，对电动轴本体9起到转动时稳定的作用，解决了电动轴本体9在使用时出现摇晃的问题，活动底座10的底部与壳体1内壁的底部固定连接，壳体1内壁顶部的左侧开设有通槽11，通过设置通槽11和轴承12，对电动轴本体9起到转动时稳定的作用，解决了电动轴本体9在转动时出现摇晃的问题，通槽11的内壁固定连接有轴承12，轴承12的内壁与电动轴本体9的表面固定连接，电动轴本体9表面的顶部开设有第二螺纹槽13，电动轴本体9的顶部固定连接有卡块14，壳体1顶部的左侧设置有后视镜本体15，后视镜本体15底部的右侧开设有与第二螺纹槽13配合使用的第一螺纹槽16，通过设置第一螺纹槽16和第二螺纹槽13，对后视镜本体15起到便于安装的作用，解决了后视镜本体15安装时较为繁琐的问题，第一螺纹槽16内壁的顶部开设有与卡块14配合使用的卡槽17，本实用新型通过设置电动轴本体9、活动底座10、通槽11、轴承12、第二螺纹槽13、卡块14、后视镜本体15、第一螺纹槽16、卡槽17和密封垫18相互配合，达到了稳定效果好的优点，解决了现有的汽车后视镜电动轴稳定效果不佳的问题，使车主在对后视镜进行调整时，不容易出现摇晃，从而提高了汽车后视镜电动轴的实用性。

使用时，车主通过外设控制器打开电机6，电机6带动第一齿轮7开始转动，第一齿轮7带动与之啮合的第二齿轮8开始转动，第二齿轮8带动电动轴本体9开始转动，通过活动底座10使电动轴本体9的底部在转动时更佳稳定，通过通槽11和轴承12使电动轴本体9的顶部在转动时更加稳定，通过第二螺纹槽13和第一螺纹槽16的螺纹连接，使后视镜本体15便于安装，电动轴本体9转动带动后视镜本体15开始调整，从而达到了稳定效果好的优点。

综上所述，该汽车后视镜电动轴，通过电动轴本体9、活动底座10、通槽11、轴承12、第二螺纹槽13、卡块14、后视镜本体15、第一螺纹槽16、卡槽17和密封垫18相互配合，解决了现有的汽车后视镜电动轴稳定效果不佳的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。