本实用新型涉及运货装置技术领域，特别涉及一种可以运货的装置。
背景技术：
目前的智能运输小车在实际运行过程，会遇到的一些问题，如不能有效在行进过程中进行避障，会发生碰撞的问题，在快要运输到终点时，无法进行有效控制车体较准确地停在终点的位置，总之不能满足人们对智能运输小车的使用要求。因此，当前需迫切解决的问题是设计一种多用途的运货小车，以适用多种物品的搬用。
技术实现要素：
为了克服上述现有技术的不足,本实用新型的目的在于提供一种可以运货的装置，该小车为多用途的运货小车，以适用多种物品的搬用，进行有效避障。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种可以运货的装置，包括底板1，在底板1下方后部设置有两个可进行不同转速驱动的后轮11，在底板1下方前端设置有前轮12，后轮11与前轮12之间成三角状，所述的底板1上表面设置有料仓2和用于抓取物品的爪子6，爪子6通过安装在底板1的连杆4实现升降，所述的底板1边角处设置有支撑板10，支撑板10上设置有用于避障传感器19，底板1下方安装有为电机16提供动力的后轮11，传感器19用于为电机16提供转速信号。
所述的料仓2通过固定板15固定于底板1上。
所述的连杆4共有4根，两端通过铰链座9与底板1和上底板8连接，上底板8位于底板1正上方。
所述的上底板8上通过轴固定有两个为爪子6提供转向的齿轮5，爪子6通过连杆4与齿轮5连接，齿轮5通过安装在上底板8上的舵机二7驱动。
所述的连杆4连接固定有舵机一3，舵机一3固定于底板1上。
所述的支撑板10为2个，位于底板1后端，与底板1刚性连接。
所述的底板1底部设置有下底板14，下底板14通过前叉18连接前轮12，底板1与下底板14之间通过4根支柱13相连。
所述的后轮11通过联轴器与电机14连接。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型为一种多用途的运货小车，以适用多种物品的搬用，在运输过程中通过传感器19进行感应前方障碍，通过不同转速后轮11，可以有效地进行避障，可升降的爪子6的设计满足了本装置可对不同高低的物品进行抓取，进行运输。
附图说明
图1为一种可以运货的装置的结构示意图。
图2为一种可以运货的装置侧视的结构示意图。
图3为一种可以运货的装置俯视的结构示意图。
图4为一种可以运货的装置主视的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的结构原理和工作原理作详细叙述。
如图1图2所示：一种可以运货的装置，包括底板1，在底板1下方后部设置有两个可进行不同转速驱动的后轮11，在底板1下方前端设置有前轮12，后轮11与前轮12之间成三角状，所述的底板1上表面设置有料仓2和用于抓取物品的爪子6，爪子6通过安装在底板1的连杆4实现升降，所述的底板1边角处设置有支撑板10，支撑板10上设置有传感器19，底板1下方安装有为电机16提供动力的后轮11，传感器19用于为电机16提供转速信号。
所述的料仓2通过固定板15固定于底板1上。
所述的连杆4共有4根，两端通过铰链座9与底板1和上底板8连接。
所述的连杆4与铰链座9配合处设有轴承。
所述的舵机一3固定于底板1上，舵臂与连杆4固定。
所述的舵机二7固定于上底板8，通过舵臂与齿轮5连接，用于驱动齿轮5。
所述的支撑板10共计2个，位于底板1后端，与底板1刚性连接，支撑板10上端固定有传感器19。
所述的电机16共计2个，通过电机座17与底板1连接。
所述的轮子11通过联轴器与电机14连接。
如图3所示：所述的齿轮5共计2个，通过轴固定于上底板8上，配合处设有轴承。
所述的爪子6通过连杆与齿轮5连接。
如图4所示：所述的前轮12通过前叉18与下底板14连接，配合处设有轴承。
所述的支柱13共计4根，将下底板14与底板1连接。
本实用新型工作原理：
本装置通过两个后轮11驱动，通过不同速转动实现转向。通过支撑板10上传感器19避障。用位于装置上端的爪子6抓取物品，通过连杆4的转动实现升降，然后将物品放到料仓2中，即可实现物品的运输。