一种汽车刹车灯故障自动检测系统的制作方法

本实用新型涉及检测装置技术领域，尤其涉及一种汽车刹车灯故障自动检测系统。

背景技术：

随着科技的发展，我们的生活水平也越来越好，目前我们的主要代步工具是汽车，而汽车在使用时需要使用到刹车灯，它方便后方车辆观看到前方车辆的刹车情况，从而避免撞尾事故。目前刹车灯损坏最主要的就是线路和刹车灯本身两个问题，但刹车灯损坏时就会影响到人们的使用，这时就需要一种刹车灯的自动检查装置，它可以检查刹车灯损坏的问题所在，从而有效的做出合理的解决方案，进而不影响到人们的使用。

为此，我们设计了一种汽车刹车灯故障自动检测系统。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决及时检查刹车灯损坏的问题，而提出的一种汽车刹车灯故障自动检测系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车刹车灯故障自动检测系统，包括安装板，所述安装板的顶部固定连接有灯罩，所述安装板内设有主电线，所述主电线的输出端固定连接有第一支线和第二支线，所述安装板上安装有刹车灯和检测灯，所述第一支线与刹车灯连接，所述第二支线远离主电线的一端固定连接有导电块，所述导电块上固定套接有连接环，所述安装板通过调节机构与连接环连接，所述安装板内设有与连接环对应的收纳槽，所述检测灯的进电端通过导线连接有与导电块对应的连接座，所述连接座与检测灯通过连接机构连接，所述刹车灯的底部固定连接有衔接环，所述连接环的顶部固定连接有固定环，所述衔接环上设有与固定环对应的环形槽。

优选地，所述调节机构包括固定在安装板上的电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部贯穿安装板并与收纳槽的内底部转动连接，所述连接环上设有与螺纹杆对应的螺纹贯穿口。

优选地，所述收纳槽的内底部设有与螺纹杆对应的转槽，所述转槽的内侧壁上等距环绕设有多个放置槽，所述放置槽内设有滚珠，所述滚珠与螺纹杆接触。

优选地，所述收纳槽内固定连接有多个固定轴，所述连接环上设有与固定轴对应的通口。

优选地，所述连接机构包括固定在检测灯底部的多个插杆，所述连接座上设有与插杆对应的插槽，所述插杆与插槽的内侧壁滑动连接，所述插杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与检测灯和连接座连接。

优选地，所述插杆的两侧均固定连接有滑块，所述插槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽。

本实用新型通过调节机构使连接环向上运动，从而使导电块与连接座连接，此时可以更具检测灯的发光情况判断刹车灯的故障问题，若检测灯不亮，则为线路问题；若检测灯发光，则为刹车灯损坏。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车刹车灯故障自动检测系统的结构示意图；

图2为图1中A处的放大图。

图中：1安装板、2灯罩、3主电线、4第一支线、5第二支线、 6刹车灯、7检测灯、8导电块、9连接环、10连接座、11衔接环、 12调节机构、121电机、122螺纹杆、13连接机构、131插杆、132 弹簧、14固定环、15固定轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车刹车灯故障自动检测系统，包括安装板1，安装板1的顶部固定连接有灯罩2，安装板1内设有主电线3，主电线3的输出端固定连接有第一支线4和第二支线5，安装板1上安装有刹车灯6和检测灯7，第一支线4与刹车灯6连接，第二支线5远离主电线3的一端固定连接有导电块8，导电块8上固定套接有连接环9，安装板1通过调节机构12与连接环9连接，调节机构12包括固定在安装板1上的电机121，电机121的输出端固定连接有螺纹杆 122，螺纹杆122的底部贯穿安装板1并与收纳槽的内底部转动连接，收纳槽的内底部设有与螺纹杆122对应的转槽，转槽的内侧壁上等距环绕设有多个放置槽，放置槽内设有滚珠，滚珠与螺纹杆122接触，这样可以减小螺纹杆122转动时的摩擦力，连接环9上设有与螺纹杆 122对应的螺纹贯穿口,通过调节机构12的作用方便连接环9的上下运动，安装板1内设有与连接环9对应的收纳槽，收纳槽内固定连接有多个固定轴15，连接环9上设有与固定轴15对应的通口，这样方便连接环9的运动，检测灯7的进电端通过导线连接有与导电块8对应的连接座10，连接座10与检测灯7通过连接机构13连接，连接机构13包括固定在检测灯7底部的多个插杆131，连接座10上设有与插杆131对应的插槽，插杆131与插槽的内侧壁滑动连接，插杆 131的两侧均固定连接有滑块，插槽的内侧壁设有与滑块对应的滑槽，这样方便插杆131与插槽的内侧壁滑动连接，插杆131上套设有弹簧 132，弹簧132的两端分别与检测灯7和连接座10连接，这样通过连接机构13的作用方便导电块8与连接座10的连接，刹车灯6的底部固定连接有衔接环11，连接环9的顶部固定连接有固定环14，衔接环11上设有与固定环14对应的环形槽。

本实用新型中，当汽车的刹车灯6损坏时，需要对刹车灯6进行检测故障发生的原因，即打开电机121的开关，电机121通过螺纹杆122使连接环9向上运动，从而带动导电块8向上运动，则随着连接环9持续的向上运动就会与连接座10接触，则导电块8通过第二支线5供电，再进过连接座10和导线的配合对检测灯7供电，此时会出现两个状况：1，当检测灯7不亮时，可以判断是主电线3造成损坏，从而需要更换主线，2，当检查灯发光时，可以判断是刹车灯6 损坏，此时需要尽快更换刹车灯6，而暂时可以通过检测灯7维持刹车灯6的工作。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。