新能源车的充电故障追溯方法与系统、服务器及存储介质与流程

本发明属于车辆技术领域，尤其涉及一种新能源车的充电故障追溯方法与系统、服务器及存储介质。

背景技术：

随着环境问题与能源危机越来越严重，节能减排作为全世界面临的新问题，使得绿色交通成为各国发展节能减排工作的一个重点方向，新能源车作为绿色交通的代表，其与传统车辆相比具有节约能源，零排放等优点，深受群众喜爱。

由于新能源车主要以电能为动力，因此，用户在使用车辆之前需要对其进行充电，以确保行驶。而当车辆发生充电故障时，用户无法及时得知故障原因，需要到相应的维修点进行检修方知故障原因，从而为用户带来了极大不便。

故，有必要提供一种技术方案，以解决上述技术问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明实施例提供了一种新能源车的充电故障追溯方法与系统、服务器及存储介质，其使得用户可及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

本发明实施例的第一方面提供了一种新能源车的充电故障追溯方法，所述充电故障追溯方法包括：

车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的充电信息，并将所述充电信息发送至服务器；

充电桩供电管理器在所述新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的供电信息，并将所述供电信息发送至所述服务器；

所述服务器根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

本发明实施例的第二方面提供了一种新能源车的充电故障追溯方法，所述充电故障追溯方法包括：

接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中发送的充电信息；

接收充电桩供电管理器在所述新能源车的充电过程中发送的供电信息；

根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

本发明实施例的第三方面提供了一种新能源车的充电故障追溯系统，所述充电故障追溯系统包括：

车载充电管理器，用于在新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的充电信息，并将所述充电信息发送至服务器；

充电桩供电管理器，用于在所述新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的供电信息，并将所述供电信息发送至所述服务器；

所述服务器，用于根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

本发明实施例的第四方面提供了一种服务器，所述服务器包括：

充电信息接收模块，用于接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中发送的充电信息；

供电信息接收模块，用于接收充电桩供电管理器在所述新能源车的充电过程中发送的供电信息；

故障确定模块，用于根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

本发明实施例的第五方面提供了一种服务器，所述服务器包括存储器、处理器以及存储在所述存储器中并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现上述新能源车的充电故障追溯方法的步骤。

本发明实施例的第六方面提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述新能源车的充电故障追溯方法的步骤。

本发明实施例与现有技术相比存在的有益效果是：本发明通过车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的充电信息，并将充电信息发送至服务器，以及充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的供电信息，并将供电信息发送至服务器，进而服务器根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息，以提醒用户车辆的充电故障原因，便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明实施例一提供的新能源车的充电故障追溯方法的实现流程示意图；

图2是本发明实施例二提法的新能源车的充电故障追溯方法的实现流程示意图；

图3是本发明实施例三提供的新能源车的充电故障追溯系统的结构示意图；

图4是本发明实施例四提供的服务器的结构示意图；

图5是本发明实施例五提供的服务器的结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本发明。在其它情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本发明的描述。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本发明说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本发明。如在本发明说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本发明说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

如在本说明书和所附权利要求书中所使用的那样，术语“如果”可以依据上下文被解释为“当...时”或“一旦”或“响应于确定”或“响应于检测到”。类似地，短语“如果确定”或“如果检测到[所描述条件或事件]”可以依据上下文被解释为意指“一旦确定”或“响应于确定”或“一旦检测到[所描述条件或事件]”或“响应于检测到[所描述条件或事件]”。

为了说明本发明所述的技术方案，下面通过具体实施例来进行说明。

参见图1，是本发明实施例一提供的一种新能源车的充电故障追溯方法的示意流程图。如图1所示，该新能源车的充电故障追溯方法可包括以下步骤：

步骤s101：车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的充电信息，并将所述充电信息发送至服务器。

其中，在本发明实施例中，车载充电管理器设置在车辆上，其是由汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，以备用户购买车辆时进行选择，并且无论是汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，该车载充电管理器均需符合汽车生产厂家生产的车辆的充电标准和规范，而服务器指的是汽车生产厂家的服务器；此外，充电信息包括但不限于新能源车在充电过程中记录的充电电压、充电电流、充电温度、充电次数以及充电时间等信息。

车载充电管理器在新能源车的充电过程中对上述充电信息进行记录，并在记录后通过3g/4g/5g等无线通信方式将充电信息上传至服务器，以便于服务器确认充电过程中的故障所在。

步骤s102：充电桩供电管理器在所述新能源车的充电过程中，获取所述新能源车的供电信息，并将所述供电信息发送至所述服务器。

其中，在本发明实施例中，充电桩供电管理器包括用户在购买车辆时配备的私人充电桩供电管理器，以及用户在公共充电桩充电时的公共充电桩供电管理器，该私人充电桩供电管理器是由汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，以备用户购买车辆时进行选择，并且无论是汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，该私人充电桩供电管理器均需符合汽车生产厂家生产的车辆的充电标准和规范；此外，供电信息实质上指的是充电桩在新能源车的充电过程中，向新能源车中的充电设备输出电能时的相关电信息，其包括但不限于充电输出电压、充电充电输出电流、充电时间、充电次数等信息。

充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中对上述供电信息进行记录，并在记录后通过3g/4g/5g等无线通信方式将供电信息上传至服务器，以便于服务器确认充电过程中的故障所在。

步骤s103：所述服务器根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

其中，在本发明实施例中，服务器在接收到车载充电管理器发送的充电信息，以及充电桩供电管理器发送的供电信息后，分别将充电信息与预先设置的标准充电信息进行比较，将供电信息与预先设置的标准供电信息进行比较。若接收的充电信息与标准充电信息具有很大程度上的不同，则表明充电信息异常，即新能源车的充电设备发生故障；若接收的供电信息与标准供电信息具有很大程度上的不同，则表明供电信息异常，即新能源车的供电设备发生故障；而当接收的充电信息和供电信息同时发生异常时，则表明新能源车的充电设备与供电设备均发生故障。

当服务器确定了新能源车在充电过程中的故障后，服务器根据故障信息输出故障提示信息，该故障提示信息用于提示用户故障所在或者故障原因。具体实施时，服务器可以将该故障提示信息发送至用户的手机等终端设备，并且故障提示信息的方式包括但不限于文字、图片、音频或者视频的方式。

此外，由于汽车生产厂家在生产车载充电管理器和充电桩供电管理器是一批次生产很多，因此，服务器若在确定了发生故障的车载充电管理器和/或充电桩供电管理器是生产厂家生产的设备后，服务器可向厂家进行反馈。在本实施例中，服务器根据车载充电管理器发送的充电信息和充电桩供电管理器发送的供电信息确定是新能源车内的充电设备发生故障，或者外部充电桩等供电设备发生故障，并在确定后，将故障原因通过故障提示信息的方式发送给用户，以便于用户及时获充电故障原理，为用户提供了极大便利。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，在所述新能源车充电之前，所述充电故障追溯方法还包括：

所述车载充电管理器获取所述充电桩供电管理器的标识码，并将所述充电桩供电管理器的标识码发送至所述服务器；

所述充电桩供电管理器获取所述车载充电管理器的标识码，并将所述车载充电管理器的标识码发送至所述服务器；

所述服务器根据所述充电桩供电管理器的标识码和所述车载充电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对验证，并在验证通过时，向所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器发送配对验证通过信息；

所述车载充电管理器根据所述配对验证通过信息控制充电设备向所述新能源车充电；

所述充电桩供电管理器根据所述配对验证通过信息控制供电设备向所述用电设备供电。

其中，在本发明实施例中，由于新能源车在充电时，车载充电管理器和充电桩供电管理器需要对对方的身份进行认证，以确保正常充电，因此，在新能源车充电之前，服务器需要对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证。

具体实施时，车载充电管理器需要与充电桩供电管理器连接，并获取充电桩供电管理器的标识码，且将获取的充电桩供电管理器的标识码发送至服务器；同时充电桩供电管理器获取车载充电管理器的标识码，并将获取的车载充电管理器的标识码发送至服务器；需要说明的是，车载充电管理器与充电桩供电管理器的连接方式可以是有线方式，也可以是无线方式，此处不做具体限制。

当服务器接收到车载充电管理器发送的充电桩供电管理器的标识码，以及充电桩供电管理器发送的车载充电管理器的标识码后，服务器对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，以确定需要充电的新能源车的车载充电管理器与充电桩供电管理器是否可以充电。当服务器确定需要充电的新能源车的车载充电管理器与充电桩供电管理器可以充电时，服务器向车载充电管理器和充电桩供电管理器发送配对验证通过信息。

当车载充电管理器接收到服务器发送的配对验证通过信息后，根据配对验证通过信息控制充电设备向新能源车充电，同时充电桩供电管理器接收到服务器发送的配对验证通过信息后，根据配对验证通过信息控制供电设备向用电设备供电，以实现新能源车的正常充电。

在本发明实施例中，在新能源车充电之前，通过对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，可有效防止不合格的供电设备向新能源车的充电设备供电，同时防止不合格的充电设备向新能源车充电，提高了新能源车的充电可靠性。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，在所述服务器根据所述充电桩供电管理器的标识码和所述车载充电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对验证之前，所述充电故障追溯方法还包括：

所述服务器获取用户的售后注册信息，并根据所述售后注册信息对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对；其中，所述售后注册信息中包括所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码。

其中，在本发明实施例中，售后注册信息指的是用户在购买车辆后，4s店工作人员录入的用户的信息(包括但不限于身份证号码和电话号码)、用户购买的车辆的汽车vin码，以及用户选择的相关车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码。

具体实施时，当用户购买了车辆后，4s店工作人员可通过注册的账号访问服务器，进而将用户的信息(包括但不限于身份证号码和电话号码)、用户购买的车辆的汽车vin码，以及用户选择的相关车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码等信息的售后注册信息发送至服务器。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，所述服务器根据所述售后注册信息对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对包括：

根据预先存储的设备标识码对所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码进行验证；

若验证通过，则根据所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对。

其中，在本发明实施例中，汽车生产厂家在生产一批车辆时，同时生产了一批车载充电管理器和充电桩供电管理器，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器具有各自的标识码，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码都记录在服务器的数据库中，并且记录状态为未配对状态；此外，当汽车生产厂家使用外商供应的符合自身出产车辆的充电标准和规范的车载充电管理器和充电桩供电管理器时，每个外商提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器同样具有各自的标识码，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码都记录在服务器的数据库中，并且记录状态为未配对状态；需要说明的是，外商提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器和标识码和汽车生产厂家提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码不同，并且车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码也不相同。

由于每个车载充电管理器和充电桩供电管理器具有各自的标识码，因此当服务器接收到售后注册信息后，服务器根据数据库中存储的标识码对车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码进行验证。

具体的，若该车载充电管理器的标识码没有和其他的充电桩充电管理器的标识码配对，则表明该车载充电管理器可以使用，反之，若该车载充电管理器的标识码已和其他的充电桩充电管理器的标识码配对，则表明该车载充电管理器不可以使用，服务器将建议用户更换车载充电管理器。同理，若该充电桩充电管理器的标识码没有和其他的车载充电管理器的标识码配对，则表明该充电桩供电管理器可以使用，反之，若该充电桩供电管理器的标识码已和其他的车载充电管理器的标识码配对，则表明该充电桩供电管理器不可以使用，服务器将建议用户更换充电桩供电管理器。

当服务器确定了车载充电管理器的标识码没有和数据库中保存的其他充电桩供电管理器的标识码配对，同时充电桩供电管理服务器的标识码没有和数据库中保存的其他车载充电管理器的标识码配对，则服务器根据车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对。

需要说明的是，当用户车辆上的车载充电管理器发生故障后，若用户用新的车载充电管理器替换掉了旧的车载充电管理器，则服务器将解除旧的车载充电管理器与充电桩供电管理器的配对关系，同时根据该新的旧的车载充电管理器的标识码与充电桩供电管理器进行重新配对，且将旧的旧的车载充电管理器的标识码标示为无效，以防止其他用户选择到该故障车载充电管理器。在本实施例中，本发明通过车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的充电信息，并将充电信息发送至服务器，以及充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的供电信息，并将供电信息发送至服务器，进而服务器根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息，以提醒用户车辆的充电故障原因，便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

参见图2，是本发明实施例二提供的一种新能源车的充电故障追溯方法的示意流程图，该方法主要应用于服务器。如图2所示，该新能源车的充电故障追溯方法可包括以下步骤：

步骤s201：接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中发送的充电信息。

其中，在本发明实施例中，车载充电管理器设置在车辆上，其是由汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，以备用户购买车辆时进行选择，并且无论是汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，该车载充电管理器均需符合汽车生产厂家生产的车辆的充电标准和规范，而服务器指的是汽车生产厂家的服务器；此外，充电信息包括但不限于新能源车在充电过程中记录的充电电压、充电电流、充电温度、充电次数以及充电时间等信息。

具体实施时，服务器可通过3g/4g/5g等无线通信方式获取车载充电管理器发送的充电信息。

步骤s202：接收充电桩供电管理器在所述新能源车的充电过程中发送的供电信息。

其中，在本发明实施例中，充电桩供电管理器包括用户在购买车辆时配备的私人充电桩供电管理器，以及用户在公共充电桩充电时的公共充电桩供电管理器，该私人充电桩供电管理器是由汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，以备用户购买车辆时进行选择，并且无论是汽车生产厂家或者是其他外部厂商制造的，该私人充电桩供电管理器均需符合汽车生产厂家生产的车辆的充电标准和规范；此外，供电信息实质上指的是充电桩在新能源车的充电过程中，向新能源车中的充电设备输出电能时的相关电信息，其包括但不限于充电输出电压、充电充电输出电流、充电时间、充电次数等信息。

具体实施时，服务器可通过3g/4g/5g等无线通信方式获取充电桩供电管理器发送的充电信息。

步骤s203：根据所述充电信息与所述供电信息确定所述新能源车的故障信息，并根据所述故障信息输出故障提示信息。

其中，在本发明实施例中，服务器在接收到车载充电管理器发送的充电信息，以及充电桩供电管理器发送的供电信息后，分别将充电信息与预先设置的标准充电信息进行比较，将供电信息与预先设置的标准供电信息进行比较。若接收的充电信息与标准充电信息具有很大程度上的不同，则表明充电信息异常，即新能源车的充电设备发生故障；若接收的供电信息与标准供电信息具有很大程度上的不同，则表明供电信息异常，即新能源车的供电设备发生故障；而当接收的充电信息和供电信息同时发生异常时，则表明新能源车的充电设备与供电设备均发生故障。

当服务器确定了新能源车在充电过程中的故障后，服务器根据故障信息输出故障提示信息，该故障提示信息用于提示用户故障所在或者故障原因。具体实施时，服务器可以将该故障提示信息发送至用户的手机等终端设备，并且故障提示信息的方式包括但不限于文字、图片、音频或者视频的方式。

此外，由于汽车生产厂家在生产车载充电管理器和充电桩供电管理器是一批次生产很多，因此，服务器若在确定了发生故障的车载充电管理器和/或充电桩供电管理器是生产厂家生产的设备后，服务器可向厂家进行反馈。在本实施例中，服务器根据车载充电管理器发送的充电信息和充电桩供电管理器发送的供电信息确定是新能源车内的充电设备发生故障，或者外部充电桩等供电设备发生故障，并在确定后，将故障原因通过故障提示信息的方式发送给用户，以便于用户及时获充电故障原理，为用户提供了极大便利。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，在所述新能源车充电之前，所述充电故障追溯方法还包括：

接收所述车载充电管理器发送的所述充电桩供电管理器的标识码；

接收所述充电桩供电管理器发送的所述车载充电管理器的标识码；

根据所述充电桩供电管理器的标识码和所述车载充电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对验证，并在验证通过时，向所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器发送配对验证通过信息，以便于所述车载充电管理器根据所述配对验证通过信息控制充电设备向所述新能源车充电，以及所述充电桩供电管理器根据所述配对验证通过信息控制供电设备向所述用电设备供电。

由于新能源车在充电时，车载充电管理器和充电桩供电管理器需要对对方的身份进行认证，以确保正常充电，因此，在新能源车充电之前，服务器需要对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证。

具体实施时，服务器接收车载充电管理器发送的充电桩供电管理器的标识码，以及充电桩供电管理器发送的车载充电管理器的标识码。当服务器接收到车载充电管理器发送的充电桩供电管理器的标识码，以及充电桩供电管理器发送的车载充电管理器的标识码后，服务器对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，以确定需要充电的新能源车的车载充电管理器与充电桩供电管理器是否可以充电。当服务器确定需要充电的新能源车的车载充电管理器与充电桩供电管理器可以充电时，服务器向车载充电管理器和充电桩供电管理器发送配对验证通过信息。

当车载充电管理器接收到服务器发送的配对验证通过信息后，根据配对验证通过信息控制充电设备向新能源车充电，同时充电桩供电管理器接收到服务器发送的配对验证通过信息后，根据配对验证通过信息控制供电设备向用电设备供电，以实现新能源车的正常充电。

在本发明实施例中，在新能源车充电之前，通过对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，可有效防止不合格的供电设备向新能源车的充电设备供电，同时防止不合格的充电设备向新能源车充电，提高了新能源车的充电可靠性。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，在所述根据所述充电桩供电管理器的标识码和所述车载充电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对验证之前，所述充电故障追溯方法还包括：

获取用户的售后注册信息，并根据所述售后注册信息对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对；其中，所述售后注册信息中包括所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码。

其中，在本发明实施例中，售后注册信息指的是用户在购买车辆后，4s店工作人员录入的用户的信息(包括但不限于身份证号码和电话号码)、用户购买的车辆的汽车vin码，以及用户选择的相关车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码。

具体实施时，当用户购买了车辆后，4s店工作人员可通过注册的账号访问服务器，进而将用户的信息(包括但不限于身份证号码和电话号码)、用户购买的车辆的汽车vin码，以及用户选择的相关车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码等信息的售后注册信息发送至服务器。

进一步的，作为本发明一优选实施方式，所述根据所述售后注册信息对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对包括：

根据预先存储的设备标识码对所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码进行验证；

若验证通过，则根据所述车载充电管理器的标识码和所述充电桩供电管理器的标识码，对所述车载充电管理器和所述充电桩供电管理器进行配对。

其中，在本发明实施例中，汽车生产厂家在生产一批车辆时，同时生产了一批车载充电管理器和充电桩供电管理器，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器具有各自的标识码，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码都记录在服务器的数据库中，并且记录状态为未配对状态；此外，当汽车生产厂家使用外商供应的符合自身出产车辆的充电标准和规范的车载充电管理器和充电桩供电管理器时，每个外商提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器同样具有各自的标识码，每个车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码都记录在服务器的数据库中，并且记录状态为未配对状态；需要说明的是，外商提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器和标识码和汽车生产厂家提供的车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码不同，并且车载充电管理器和充电桩供电管理器的标识码也不相同。

由于每个车载充电管理器和充电桩供电管理器具有各自的标识码，因此当服务器接收到售后注册信息后，服务器根据数据库中存储的标识码对车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码进行验证。

具体的，若该车载充电管理器的标识码没有和其他的充电桩充电管理器的标识码配对，则表明该车载充电管理器可以使用，反之，若该车载充电管理器的标识码已和其他的充电桩充电管理器的标识码配对，则表明该车载充电管理器不可以使用，服务器将建议用户更换车载充电管理器。同理，若该充电桩充电管理器的标识码没有和其他的车载充电管理器的标识码配对，则表明该充电桩供电管理器可以使用，反之，若该充电桩供电管理器的标识码已和其他的车载充电管理器的标识码配对，则表明该充电桩供电管理器不可以使用，服务器将建议用户更换充电桩供电管理器。

当服务器确定了车载充电管理器的标识码没有和数据库中保存的其他充电桩供电管理器的标识码配对，同时充电桩供电管理服务器的标识码没有和数据库中保存的其他车载充电管理器的标识码配对，则服务器根据车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对。

需要说明的是，当用户车辆上的车载充电管理器发生故障后，若用户用新的车载充电管理器替换掉了旧的车载充电管理器，则服务器将解除旧的车载充电管理器与充电桩供电管理器的配对关系，同时根据该新的旧的车载充电管理器的标识码与充电桩供电管理器进行重新配对，且将旧的旧的车载充电管理器的标识码标示为无效，以防止其他用户选择到该故障车载充电管理器。

在本实施例中，本发明通过服务器接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中获取新能源车的充电信息，以及接收充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中获取新能源车的供电信息，并根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，且根据故障信息输出故障提示信息，以提醒用户车辆的充电故障原因，便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

参见图3，是本发明实施例三提供的新能源车的充电故障追溯系统3的示意性框图。本发明实施例提供的新能源车的充电故障追溯系统3包括的各模块用于执行图1对应的实施例中的各步骤，具体请参阅图1，以及图1对应的实施例中的相关描述，此处不再赘述。本发明实施例提供的新能源车的充电故障追溯系统3包括车载充电管理器31、充电桩管理服务器32以及服务器33。

其中，车载充电管理器31，用于在新能源车的充电过程中，获取新能源车的充电信息，并将充电信息发送至服务器33。

充电桩供电管理器32，用于在新能源车的充电过程中，获取新能源车的供电信息，并将供电信息发送至服务器33。

服务器33，用于根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息。

进一步的，车载充电管理器31，还用于获取充电桩供电管理器的标识码，并将充电桩供电管理器的标识码发送至服务器33。

充电桩供电管理器32，还用于获取车载充电管理器的标识码，并将车载充电管理器的标识码发送至服务器33。

服务器33，还用于根据充电桩供电管理器32的标识码和车载充电管理器31的标识码，对车载充电管理器31和充电桩供电管理器32进行配对验证，并在验证通过时，向车载充电管理器31和充电桩供电管理器32发送配对验证通过信息。

车载充电管理器31，还用于根据配对验证通过信息控制充电设备向新能源车充电。

充电桩供电管理器32，还用于根据配对验证通过信息控制供电设备向用电设备供电。

进一步的，服务器33，还用于获取用户的售后注册信息，并根据售后注册信息对车载充电管理器31和充电桩供电管理器32进行配对；其中，售后注册信息中包括车载充电管理器31的标识码和充电桩供电管理器32的标识码。

进一步的，服务器33具体用于：根据预先存储的设备标识码对车载充电管理器31的标识码和充电桩供电管理器32的标识码进行验证；若验证通过，则根据车载充电管理器31的标识码和充电桩供电管理器32的标识码，对车载充电管理器31和充电桩供电管理器32进行配对。

在本实施例中，新能源车的充电故障追溯系统3通过车载充电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的充电信息，并将充电信息发送至服务器，以及充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中，获取新能源车的供电信息，并将供电信息发送至服务器，进而服务器根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息，以提醒用户车辆的充电故障原因，便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

参见图4，是本发明实施例四提供的服务器33的示意性框图。本发明实施例提供的服务器33包括的各模块用于执行图2对应的实施例中的各步骤，具体请参阅图2，以及图2对应的实施例中的相关描述，此处不再赘述。本发明实施例提供的服务器33包括充电信息接收模块331、供电信息接收模块332以及故障确定模块333。

其中，充电信息接收模块331，用于接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中发送的充电信息。

供电信息接收模块332，用于接收充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中发送的供电信息。

故障确定模块333，用于根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息。

进一步的，服务器33还包括：第一标识码接收模块、第二标识码接收模块以及配对验证模块。

其中，第一标识码接收模块，用于接收车载充电管理器发送的充电桩供电管理器的标识码。

第二标识码接收模块，用于接收充电桩供电管理器发送的车载充电管理器的标识码。

配对验证模块，用于根据充电桩供电管理器的标识码和车载充电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，并在验证通过时，向车载充电管理器和充电桩供电管理器发送配对验证通过信息，以便于车载充电管理器根据配对验证通过信息控制充电设备向新能源车充电，以及充电桩供电管理器根据配对验证通过信息控制供电设备向用电设备供电。

进一步的，服务器33还包括配对模块。

其中，配对模块，用于获取用户的售后注册信息，并根据售后注册信息对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对；其中，售后注册信息中包括车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码。

进一步的，配对模块包括：验证单元与配对单元。

其中，验证单元，用于根据预先存储的设备标识码对车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码进行验证。

配对单元，用于若验证通过，则根据车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对。

在本实施例中，服务器33通过接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中获取新能源车的充电信息，以及接收充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中获取新能源车的供电信息，并根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，且根据故障信息输出故障提示信息，以提醒用户车辆的充电故障原因，便于用户及时得知车辆的充电故障原因，为用户带来了极大的便利性。

图5是本发明实施例五提供的服务器5的示意图。如图5所示，该实施例的服务器5包括：处理器50、存储器51以及存储在所述存储器51中并可在所述处理器50上运行的计算机程序52，例如新能源车的充电故障追溯程序。所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各个新能源车的充电故障追溯方法实施例中的步骤，例如图2所示的步骤201至203。或者，所述处理器50执行所述计算机程序52时实现上述各装置实施例中各模块/单元的功能，例如图4所示模块331至333的功能。

示例性的，所述计算机程序52可以被分割成一个或多个模块/单元，所述一个或者多个模块/单元被存储在所述存储器51中，并由所述处理器50执行，以完成本发明。所述一个或多个模块/单元可以是能够完成特定功能的一系列计算机程序指令段，该指令段用于描述所述计算机程序52在所述服务器5中的执行过程。例如，所述计算机程序52可以被分割成充电信息接收模块、供电信息接收模块、故障确定模块、第一标识码接收模块、第二标识码接收模块、配对验证模块以及配对模块(装置中的虚拟模块)，各模块具体功能如下：

充电信息接收模块，用于接收车载充电管理器在新能源车的充电过程中发送的充电信息。

供电信息接收模块，用于接收充电桩供电管理器在新能源车的充电过程中发送的供电信息。

故障确定模块，用于根据充电信息与供电信息确定新能源车的故障信息，并根据故障信息输出故障提示信息。

第一标识码接收模块，用于接收车载充电管理器发送的充电桩供电管理器的标识码。

第二标识码接收模块，用于接收充电桩供电管理器发送的车载充电管理器的标识码。

配对验证模块，用于根据充电桩供电管理器的标识码和车载充电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对验证，并在验证通过时，向车载充电管理器和充电桩供电管理器发送配对验证通过信息，以便于车载充电管理器根据配对验证通过信息控制充电设备向新能源车充电，以及充电桩供电管理器根据配对验证通过信息控制供电设备向用电设备供电。

配对模块，用于获取用户的售后注册信息，并根据售后注册信息对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对；其中，售后注册信息中包括车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码。

进一步的，配对模块包括：验证单元与配对单元。

其中，验证单元，用于根据预先存储的设备标识码对车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码进行验证。

配对单元，用于若验证通过，则根据车载充电管理器的标识码和充电桩供电管理器的标识码，对车载充电管理器和充电桩供电管理器进行配对。

所述服务器5可以是各种处理器，也可以是处理器内部的一个数据处理模块。所述服务器5可包括，但不仅限于，处理器50、存储器51。本领域技术人员可以理解，图5仅仅是服务器5的示例，并不构成对服务器5的限定，可以包括比图示更多或更少的部件，或者组合某些部件，或者不同的部件，例如所述服务器5还可以包括输入输出设备、网络接入设备、总线等。

所称处理器50可以是微控制单元(microcontrollerunit，mcu)、中央处理单元(centralprocessingunit，cpu)，还可以是其他通用处理器、数字信号处理器(digitalsignalprocessor，dsp)、专用集成电路(applicationspecificintegratedcircuit，asic)、现成可编程门阵列(field-programmablegatearray，fpga)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件等。通用处理器可以是微处理器或者该处理器也可以是任何常规的处理器等。

所述存储器51可以是所述服务器5的内部存储单元，例如服务器5的硬盘或内存。所述存储器51也可以是所述服务器5的外部存储设备，例如所述服务器5上配备的插接式硬盘，智能存储卡(smartmediacard，smc)，安全数字(securedigital，sd)卡，闪存卡(flashcard)等。

进一步地，所述存储器51还可以既包括所述服务器5的内部存储单元也包括外部存储设备。所述存储器51用于存储所述计算机程序以及所述服务器5所需的其他程序和数据。所述存储器51还可以用于暂时地存储已经输出或者将要输出的数据。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将所述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

在上述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述或记载的部分，可以参见其它实施例的相关描述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

在本发明所提供的实施例中，应该理解到，所揭露的装置/终端设备和方法，可以通过其它的方式实现。例如，以上所描述的装置/终端设备实施例仅仅是示意性的，例如，所述模块或单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通讯连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通讯连接，可以是电性，机械或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。

另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本发明实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，所述的计算机程序可存储于一计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。。其中，所述计算机程序包括计算机程序代码，所述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。所述计算机可读介质可以包括：能够携带所述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、u盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，所述计算机可读介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减，例如在某些司法管辖区，根据立法和专利实践，计算机可读介质不包括是电载波信号和电信信号。

以上所述实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本发明的保护范围之内。