本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及汽车自动除雾领域。
背景技术：
车内挡风玻璃起雾的原因是车内外存在温度差，且空气湿度较大时，水蒸汽在玻璃表面遇冷凝结成冰和水珠，也就是雾。因此，夏天是挡风玻璃外表面起雾，冬天是挡风玻璃内表面起雾。因为雨雪天气时，车内温度高于车外，所以挡风玻璃内表面上更容易产生雾。雨雪天气时，汽车在行驶一段时间后，前后挡风玻璃内表面会出现起雾的情况，导致驾驶员无法看清车辆前后方道路状况，带来了安全隐患。如果驾驶员一边开车一边对挡风玻璃上的雾进行处理，则加大了安全隐患。因此，除雾对于安全驾驶十分必要。
在现有技术中，通常采用的方法是通过在空调控制面板或是显示界面上操作，手动开启除雾模式。这种方式虽然能达到效果，但是存在不足，一是在发现挡风玻璃起雾时开启开关到前后挡风玻璃完全恢复视野清晰，存在一定的时间差，在此过程中，对安全驾驶有所影响；二是驾驶员手动开启除雾模式对其驾驶汽车有所影响，存在安全隐患。
本发明提出的一种汽车自动除雾系统，当车辆上电后，首先检测是否是雨雪天气，如果是雨雪天气，系统则会自动开启前后挡风玻璃除雾模式，免去驾驶员操作前后挡风玻璃的除雾模式的相关按键。因此，本发明是在雨雪天气时，解决车辆前后挡风玻璃的除雾问题。并且在本发明提供的一种汽车自动除雾系统中，采用了光学式的雨量传感器，其工作原理与现有技术中采用的湿度传感器存在根本区别，通过传感器和控制器的配合工作，实现对汽车除雾系统的自动开启。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是的雨雪天气时车辆挡风玻璃内表面的自动除雾问题。
本发明具体是以如下技术方案实现的：
一种汽车自动除雾系统，所述系统包括：雨量检测单元、信号处理单元、控制单元、前挡风玻璃除雾单元和后挡风玻璃除雾单元；
具体地，所述雨量检测单元采用的是雨量传感器，所述雨量传感器是光学式传感器，设置在车辆后视镜上，本系统通过雨量传感器检测天气信息，并将天气信息传送给所述信号处理单元；
具体地，所述信号处理单元是车身控制器中的信号处理电路，该电路响应于来自雨量传感器的信号，对此信号进行处理和放大，并将处理后的信号传送给所述控制单元；
具体地，所述控制单元，用于根据接收到的信号，判断是否需要开启前后挡风玻璃除雾单元，并通过控制电路实现对前挡风玻璃除雾单元和后挡风玻璃除雾单元的控制；
进一步地，所述控制单元还包括温度传感器控制电路、压缩机控制电路和鼓风机控制电路，所述温度传感器控制电路根据来自所述控制单元的电信号，控制温度传感器工作，所述压缩机控制电路根据所述温度传感器检测的车内温度控制压缩机的启动，所述鼓风机控制电路根据来自所述控制单元的电信号，控制鼓风机和前挡风玻璃除雾出风口的风门的启动；
具体地，所述前挡风玻璃除雾单元，用于处理前挡风玻璃上的雾，所述前挡风玻璃除雾单元包括：温度传感器、压缩机和鼓风机，所述温度传感器用于检测车内温度，所述压缩机用于夏季时对前挡风玻璃进行除雾；所述鼓风机用于调节车内空气循环；
具体地，所述后挡风玻璃除雾单元，用于处理后挡风玻璃上的雾，所述后挡风玻璃除雾单元是通过加热电路对后挡风玻璃加热，进而除去后挡风玻璃上的雾。
进一步地，所述汽车自动除雾系统还可以用于除霜。
一种汽车自动除雾方法，所述方法包括：
系统通电，雨量检测单元开始工作，具体地，雨量传感器检测天气状况，并将天气信号传送给信号处理单元；
信号处理单元对接收到的信号进行处理，具体地，响应于来自雨量传感器的信号，车身控制器的信号处理电路对该信号进行处理和放大，并将信号传送给控制单元；
控制单元经过判断，开启前挡风玻璃除雾单元和后挡风玻璃除雾单元，具体地，所述控制单元响应于来自信号处理单元的信号，判断是否需要开启前后挡风玻璃除雾单元，具体地，如果雨量大于预设值，则开启前后挡风玻璃除雾模式；如果雨量不大于预设值则不开启自动除雾系统；
进一步地，所述预设值是引起汽车挡风玻璃起雾的雨量临界值；
进一步地，开启前后挡风玻璃除雾模式后，所述前挡风玻璃除雾单元的温度传感器、压缩机和鼓风机开始工作，所述后挡风玻璃除雾单元的加热电路也开始工作。
采用上述技术方案，本发明所述的一种汽车自动除雾系统，具有如下有益效果：
1)本发明提供的一种汽车自动除雾系统采用光学式雨量传感器检测天气信号，结果更为精准；
2)本发明提供的一种汽车自动除雾系统能够及时自动开启汽车的除雾模式，简化了驾驶员的操作，不需要再手动开启除雾模式；
3)本发明提供的一种汽车自动除雾系统能够及时自动开启汽车的除雾模式，在雨雪天气时，降低了因视线受阻引起的安全事故发生的概率。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾系统各单元及其关系示意图；
图2为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾系统的控制单元的各控制电路示意图；
图3为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾系统的前挡风玻璃除雾单元的各装置及其关系示意图；
图4为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾系统的工作步骤示意图；
图5为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾方法的流程图；
图6为本发明实施例提供的一种汽车自动除雾方法的前后挡风玻璃除雾方法流程图。
以下对附图作补充说明：
100-雨量检测单元；200-信号处理单元；300-控制单元；400-前挡风玻璃除雾单元；500-后挡风玻璃除雾单元；301-温度传感器控制电路；302-压缩机控制电路；303-鼓风机控制电路；401-温度传感器；402-压缩机；403-鼓风机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
本发明的一个可行的实施例中提供了一种汽车自动除雾系统，如图1-4所示，所述系统包括：自适应巡航控制电源、雨量检测单元100、信号处理单元200、控制单元300、前挡风玻璃除雾单元400和后挡风玻璃除雾单元500。
所述自适应巡航控制电源是车辆为低耗能设备设置的供电系统，由钥匙控制，只需将钥匙转动到相应档位上，就可以在汽车点火启动前为设备供电，在本系统中用于为所述雨量检测单元100、信号处理单元200、控制单元300、前挡风玻璃除雾单元400和后挡风玻璃除雾单元500供电。
在本实施例中，所述雨量检测单元100采用的是雨量传感器，所述雨量传感器采用的是光学式传感器，设置在车辆前挡风玻璃的后视镜上，通过雨量传感器检测天气信息，将天气信息转换为电信号，并通过can总线将电信号传送给所述信号处理单元200。
所述信号处理单元200是车身控制器中的信号处理电路，响应于来自所述雨量传感器的电信号，对此电信号进行处理和放大，并通过can总线将处理后的电信号传送给所述控制单元300。
所述控制单元300，响应于来自所述信号处理单元200的电信号，判断是否需要开启前后挡风玻璃除雾单元，如果需要开启前后挡风玻璃除雾单元，则通过控制电路开启；具体地，所述控制单元300还包括：温度传感器控制电路301、压缩机控制电路302和鼓风机控制电路303，所述温度传感器控制电路301根据来自所述控制单元300的电信号，控制温度传感器401工作，所述压缩机控制电路302根据所述温度传感器401检测的车内温度控制压缩机402的启动，所述鼓风机控制电路303根据来自所述控制单元300的电信号，控制鼓风机403和前挡风玻璃除雾出风口的风门的启动。
所述前挡风玻璃除雾单元400，用于处理前挡风玻璃上的雾，具体地，所述前挡风玻璃除雾单元400包括：温度传感器401、压缩机402和鼓风机403，所述温度传感器401用于检测车内温度，所述压缩机402用于夏季对前挡风玻璃除雾；所述鼓风机403用于调节车内空气循环。
所述后挡风玻璃除雾单元500，通过加热电路对后挡风玻璃加热，进而除去后挡风玻璃上的雾。
进一步地，所述汽车自动除雾系统还可以用于除去挡风玻璃上的霜。
在本实施例中，具体地实施方式如下：
当自适应巡航电源打开后，开始为本系统的各个单元供电，雨量传感器开始工作，检测天气是否是雨雪天气，并将天气信息转化为电信号，再通过can(x)线传送给车身控制器中的信号处理电路。
信号处理电路对接收到的电信号进行处理和放大后，通过can总线将电信号传送给空调控制器。
空调控制器先判断是否需要开启前挡风玻璃除雾单元400和后挡风玻璃除雾单元500，具体地，如果空调控制器接收到的电信号大于预设值，则需要开启，如果空调控制器接收到的电信号不大于预设值，则不需要开启。如果需要开启，空调控制器通过相关电路启动后挡风玻璃除雾单元500，具体地，通过后挡风玻璃加热电路对后挡风玻璃进行除雾操作；进一步地，空调控制器中的温度传感器401检测车内温度，如果车内温度低于最适值，空调出热风，并通过鼓风机控制电路303控制前挡风玻璃除雾单元400的鼓风机403和前挡风玻璃除雾出风口的风门的启动，如果车内温度高于最适值，空调控制器还要通过压缩机控制电路302控制压缩机的启动，所述最适值是指设定的体感温度最适值。
实施例二：
本发明一个可行的实施例中提供了一种汽车自动除雾方法，具体地，如图5-6所示，所述方法包括：
s101.自适应巡航控制电源为本发明中的汽车自动除雾系统供电，雨量检测单元开始工作，检测天气状况，并将检测到的信息转换为电信号传送给信号处理单元；
s102.信号处理单元对接收到的电信号进行处理和放大，并将电信号传送给控制单元；
s103.控制单元开启前挡风玻璃除雾单元和后挡风玻璃除雾单元，前挡风玻璃的温度传感器、压缩机和鼓风机开始工作，后挡风玻璃的加热电路开始工作。
具体地，所述控制单元响应于来自信号处理单元的电信号，判断是否需要开启前后挡风玻璃除雾单元，如果雨量值大于预设值，则开启前后挡风玻璃除雾单元；如果雨量值不大于预设值，则不开启前后挡风玻璃除雾单元；所述预设值是引起汽车挡风玻璃起雾的雨量临界值。
进一步地，开启前挡风玻璃除雾模式后，温度传感器开始工作，检测车内温度是否低于最适值，如果低于最适值，则开启空调的热风模式，并开启鼓风机和前挡风玻璃除雾出风口的风门，调节空气循环；如果不低于最适值，则同时开启压缩机和鼓风机；所述最适值是指设定的体感温度最适值。
进一步地，开启后挡风玻璃除雾单元的同时，后挡风玻璃的加热电路也开始工作，对后挡风玻璃进行除雾操作。
实施例三：
本发明另一个可行的实施例中提供了一种汽车，具体地，所述汽车带有自动除雾系统，在雨雪天气时，只需要将钥匙转动到accon的档位上，不需要点火启动，自动除雾系统就会开始工作，检测是否是雨雪天气，进而判断是否需要开启前后挡风玻璃除雾单元。如果是雨雪天气，且雨量超过预先设定的预设值，则汽车会自动开启除雾模式，包括前挡风玻璃的除霜单元和后挡风玻璃的除雾单元，分别对汽车的前后挡风玻璃进行除雾操作，帮助驾驶员恢复清晰视野。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。