本发明涉及充电装置领域，尤其涉及一种具有空气净化功能的共享汽车充电桩。
背景技术：
随着汽车数量的不断增长，汽车排放的废气对环境造成了严重的污染，并危害到人们的生活和健康，其不仅会引发呼吸系统疾病，还会造成地表空气臭氧含量过高，加重城市热岛效应，恶化城市环境。为了解决这一问题，电动汽车得到了人们的广泛关注。充电桩是对电动汽车进行充电的设施，其普及程度直接影响到电动汽车的推广和使用。充电桩对电动汽车进行充电时，根据充电时间的不同，充电电缆内流过的充电电流在10安培到100安培之间，当充电桩对电动汽车进行快速充电时，充电电缆位于充电桩内的部分会产生大量的热量，严重的影响到充电桩的正常使用，而现有的充电桩大都忽视了对内部产生的热量进行处理。
现有技术中也出现了一些兼顾充电桩充电过程中的散热问题的充电桩，例如中国发明专利cn201610493970.9，公开了一种充电桩，包括内设有空腔的壳体和至少一个设于壳体外的充电枪，空腔内设有与充电枪一一连接的充电电缆，空腔内设有多个换热板，各个充电电缆位于空腔内的部分分别套设有金属波纹软管，金属波纹软管贯穿各个换热板布置，壳体的顶部和底部分别设有与空腔连通的对流孔。该发明提供的充电桩虽然能够将内部产生的热量快速的散发到外部，避免充电桩内设备由于热量堆积而损坏，延长了充电桩的使用寿命。但是，公知的，共享汽车充电桩的配制需要占用大量的公用资源，土地支援等，然而充电桩铺设配制好后却仅仅只能为共享汽车充电，使得充电桩占用的地表资源不能得到充分利用；而该发明公开的充电桩的散热风扇所具有的抽气作用却仅仅只能对充电桩内部进行降温，同样极大的浪费了资源，使得资源得不到合理利用。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是，提供一种能够利用充电桩的散热系统对充电桩内部进行降温的同时，能够对城市空气起到净化作用，优化资源利用率的一种共享汽车充电桩。
为解决上述技术问题，本发明的实施例提供了一种具有空气净化功能的共享汽车充电桩，包括充电桩本体、位于充电桩本体的下方的安装座、设置于充电桩本体的内部的充电内芯以及与充电内芯连接的充电枪；还包括位于充电内芯的外侧的若干半导体制冷片以及散热风机；位于充电内芯的两侧还设有空气净化装置，充电桩本体的两侧壁的下部设有进气孔，进气孔与充电桩本体的内部连通，散热风机设置在充电桩本体的内部与设有进气孔的侧壁相互垂直的一侧，设有散热风机的一侧设有散热孔，散热孔将充电桩本体的内部与外部连通。
作为本发明的一种可选实施方式，空气净化装置包括至少两个静电除尘装置；静电除尘装置包括接地板和吸尘板，接地板和吸尘板平行设置，并且接地板和吸尘板之间产生电场，吸尘板位于接地板的下方；吸尘板的上表面设有用于承接灰尘的积灰槽，积灰槽内设有若干用于与接地板之间产生电场的导电丝；进气孔位于接地板和吸尘板之间。
进一步的，充电桩本体的内部设有滑轨，充电桩本体的与设有散热风机相对的一侧的侧壁设有供吸尘板和接地板插入的槽口，滑轨与槽口处于同一水平面，使得吸尘板和接地板插入槽口后正好卡入滑轨内并与滑轨滑动连接。
作为本发明的另一可选实施方式，充电桩本体的下部，位于进气孔的外侧设有防护侧翼，防护侧翼设置成弧形，防护侧翼的顶部与充电桩本体的侧壁连接；防护侧翼从其顶部至底部逐渐远离充电桩本体，防护侧翼的底部设有支撑板，支撑板的一端与防护侧翼的底部连接，支撑板的另一端与充电桩本体的侧壁连接；使得防护侧翼、支撑板与充电桩本体之间构建形成气流空腔；防护侧翼的两端具有开口，支撑板上设有若干通孔。
进一步的，气流空腔内设有过滤装置，过滤装置可以是海绵过滤块，也可以是盛装有活性炭的吸附过滤设备。
更进一步的，充电内芯的外侧设有导热外壳，半导体制冷片设置在导热外壳上，充电桩本体的内侧壁上设有温度检测器；温度检测器设有两个，并位于进气孔的上方。
作为本发明的一种可选实施方式，充电桩本体的内侧壁还设有空气质量检测器和负氧离子发生器；空气质量检测器设有两个并位于进气孔的上方，负氧离子发生器设有两个并位于散热风机的靠近散热孔的一端。
作为本发明的另一可选实施方式，充电桩本体内还设有第一蓄电池和第二蓄电池；第一蓄电池与市政电网连接；充电桩本体的顶部设有太阳能发电装置，太阳能发电装置呈四棱柱状，太阳能发电装置的截面积的宽度从靠近充电桩本体的顶部的一端至远离充电桩本体的顶部的一端逐渐减小，太阳能发电装置的底面面积大于充电桩本体的顶部的面积，太阳能发电装置的四个斜面中的至少三个斜面上设有若干太阳能电池板，若干太阳能电池板呈矩阵排列在至少三个斜面上，太阳能发电装置的顶面上设有若干太阳能电池板；设有太阳能电池板的三个斜面分别朝向东、南、西三个方向设置；太阳能发电装置与第二蓄电池连接。
进一步的，太阳能发电装置的另一个斜面上设有控制器，控制器包括显示屏和控制按钮，显示屏用于显示空气质量参数、充电桩本体的内部的温度参数以及充电情况的信息；控制按钮用于控制充电过程和空气净化过程。
采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比，取得了如下有益技术效果：
本发明采用上述技术方案后，充分利用了共享汽车充电桩的散热系统，首先采取半导体散热片，提高了共享汽车充电桩充电过程中的散热效率，缩小了散热装置的体积，并利用气流循环，提高的充电桩本体的内部热量的散发；在充电桩本体内设置空气净化装置，在气流进入充电桩本体的内部时，能够对进入充电桩本体的内部的空气进行净化，能够多城市空气进行净化，提高了共享汽车充电桩的资源利用率；并在充电桩本体内设置负氧离子发生器，利用净化后的洁净空气携带负氧离子进入大气环境中，负氧离子主动捕获大气环境中的灰尘微粒，并凝聚沉降，提高了空气净化效率；设置防护侧翼，并在防护侧翼中设置过滤装置，能够有效保护充电桩内部电器元件；在充电桩的顶部设置太阳能发电装置，利用太阳能发电为充电桩供能，节省了能源。
附图说明
图1是本发明充电桩整体结构示意图；
图2是本发明充电桩的一种内部结构示意图；
图3是本发明充电桩的另一种内部结构示意图；
图4是本发明充电桩图3的俯视图；
图5是本发明充电桩图3的另一结构示意图；
图中：10-充电桩本体、11-充电内芯、111-半导体制冷片、112-导热外壳、113-温度检测器、12-充电枪、13-散热风机、14-进气孔、15-散热孔、16-第一蓄电池、17-第二蓄电池、20-安装座、30-静电除尘装置、31-接地板、32-吸尘板、321-积灰槽、322-导电丝、33-滑轨、34-槽口、35-空气质量检测器、36-负氧离子发生器、40-防护侧翼、41-支撑板、411-通孔、42-气流空腔、43-过滤装置、50-太阳能发电装置、51-太阳能电池板、52-控制器、521-显示屏、522-控制按钮。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
实施例
参见本发明说明书附图，本发明的实施例提供了一种具有空气净化功能的共享汽车充电桩，包括充电桩本体10、位于充电桩本体10下方的安装座20、设置于充电桩本体内部的充电内芯11以及与充电内芯11连接的充电枪12；还包括设置于充电桩本体10的内部的散热风机13和位于充电内芯11的两侧空气净化装置，充电桩本体10的两侧壁的下部设有进气孔14，进气孔14与充电桩本体10的内部连通，散热风机13设置在充电桩本体10的内部与设有进气孔14的两侧壁相互垂直的一侧，充电桩本体10的设有散热风机13的一侧设有散热孔15，散热孔15将充电桩本体10的内部与外部连通。
在本实施例中，安装座20可以是与地面连接的水泥座，通过安装座20安装充电桩本体10，能够使得充电桩本体10更加稳固，不容易出现摇晃的现象。
因充电枪12在对共享汽车进行充电时，充电内芯11会发热，在本实施例中，通过设置散热风机13并且设置进气孔14和散热孔15，使得充电桩本体10的内部和充电桩本体10的外部的空气形成气流循环，在散热风机13的抽吸作用下，充电桩本体10的内部的热空气被散热风扇抽走，而外部环境中的冷空气从进气孔14进入充电桩本体10内，并与充电内芯11发生热交换，将充电桩本体10的内部的热量带走；同时在本实施例中，还在充电内芯11的两侧设置空气净化装置，从进气孔14进入充电桩本体10的内部的外界空气在与充电内芯11发生热交换的同时，还能被空气净化装置净化，能够充分利用充电桩占用的地表资源对城市空气进行净化治理，极大的提高了资源利用率以及城市空气质量的净化处理能力。
在本实施例中，充电内芯11的外侧还设有若干半导体制冷片111；半导体制冷片111的冷端朝向充电内芯设置，半导体制冷片的热端朝向远离充电内芯的一端设置。
在本实施例中，采用半导体制冷片111对充电内芯11进行散热降温，一方面能够减小散热装置的体积，给空气净化装置的安装留出足够的空间，另一方面，半导体制冷片111具有良好的降温散热效果，在有散热风机13形成的气流作用下，能够更好的散热降温，延长充电内芯的使用寿命。
在本发明的一种可选实施例中，空气净化装置包括至少两个静电除尘装置30；两个静电除尘装置30分别位于充电内芯111的两侧。
静电除尘装置30包括接地板31和吸尘板32，接地板31和吸尘板32平行设置，接地板31和吸尘板32之间产生电场，吸尘板32位于接地板的下方；吸尘板32的上表面设有用于承接灰尘的积灰槽321，积灰槽321向下凹陷，积灰槽321内设有若干用于与接地板31之间产生电场的导电丝322。
进气孔14的水平位置位于接地板31与吸尘板32之间。
在本实施例中，将吸尘板32设置在下方，在外部空气从进气孔14进入充电桩本体10的内部后，在电场及重力的双重作用下沉积在吸尘板32上，并且，在本实施例中，将吸尘板32的上表面设置成向下凹陷的积灰槽321，空气中的灰尘颗粒物能够很好的沉积在积灰槽321内，方便清理。
本实施例的一种优选方式是，充电桩本体10的内部的设有进气孔14的两侧的侧壁上设有滑轨33，充电桩本体10的与设有散热风机13相对的侧壁上设有供吸尘板32和接地板31插入的槽口34，滑轨33与槽口34处于同一水平面上，使得吸尘板32和接地板31插入槽口后正好卡入滑轨33内并与滑轨33滑动连接。
在本发明的另一可选实施例中，充电桩本体10的下部，位于进气孔14的外侧设有防护侧翼40，防护侧翼40设置成弧形，防护侧翼40的顶部与充电桩本体10的外侧壁连接；防护侧翼40从其顶部至底部逐渐远离充电桩本体10，防护侧翼40的底部设有支撑板41，支撑板41的一端与防护侧翼40的底部固定连接，支撑板41的另一端与充电桩本体10的侧壁连接；使得防护侧翼40、支撑板41与充电桩本体10之间构建形成气流空腔42；气流空腔42的两端具有开口，支撑板41上设有若干通孔411。
在本实施例中，通过设置防护侧翼40，并且将防护侧翼40设置成弧形，在雨天弧形的防护侧翼40能够很容易地将雨水导走，避免雨水沿着充电桩本体10的侧壁向下流动的过程中，因分子间的范德华力，而在进气孔14形成水膜，造成充电桩本体10的内部和外部不能形成正常的气流循环，同时能够避免水膜破碎时，部分水分从进气孔进入到充电桩本体10的内部，或者避免在车辆来往时，地面积水溅射进入到充电桩本体10的内部，避免造成充电桩本体10的内部的电器元件的短路。
本实施例的一种优选实施方式是，气流空腔42内设有过滤装置43；过滤装置43可以是海绵过滤块，也可以是盛装有活性炭的吸附过滤设备。
在本实施例中，在防护侧翼40的底部设置支撑板41，使得防护侧翼40、支撑板41与充电桩本体10之间构建为气流空腔42，并且气流空腔42的两端设置成开口，使得设置在气流空腔42内的过滤装置43能够非常方便的取拿和更换，并且在支撑板41上设置若干通孔411，在散热风机13运行时，气流不仅仅能从气流空腔42的两端的开口进入，还能从支撑板41上设置的通孔411进入，被过滤装置43初步过滤，能够最大限度的利用过滤装置43的过滤能力，提高过滤效果。
在本发明的一种可选实施例中，充电内芯11外侧设有导热外壳112，半导体制冷片111设置在导热外壳112上，半导体制冷片111的冷端与导热外壳112接触，半导体制冷片111的热端朝向远离导热外壳112的一侧设置，充电桩本体10的内壁设有温度检测器113；温度检测器113设有两个，并位于进气孔14的上方。
在本实施例中，在充电内芯11的外侧设置导热外壳112，能够避免在外部空气进入充电桩本体10的内部时，空气中的灰尘颗粒吸附到充电内芯11上难以清除，同时对充电内芯11起到保护作用，并将半导体制冷片111设置在导热外壳112上，能够及时将导热外壳112导出的热量带走，并且，从进气孔14进入的冷空气也能进一步与导热外壳112和半导体制冷片111发生热交换，对充电内芯11的保护效果和降温效果好。同时，在本实施例中，设置有用于检测充电桩本体10的内部温度的温度检测器113，温度检测器113设置在进气孔14的上方，能够对充电桩本体10的内部的温度进行实时检测，当温度检测器113检测到充电桩本体10的内部温度过高时，说明进气孔14的进气量不足，过滤装置43可能被堵塞，需要更换。也就是说，在本实施例中，设置温度检测器113，能够及时提醒更换过滤装置43，保证整个充电桩各项功能的正常运行。
在本发明的另一可选实施方式中，充电桩本体10的内侧壁还设有空气质量检测器35和负氧离子发生器36；空气质量检测器35设有两个并位于进气孔14的上方，负氧离子发生器36设有两个并位于散热风机13的靠近散热孔15的一端。
在本实施例中，设置空气质量检测器35，并将空气质量检测器35设置在进气孔14的上方，空气质量检测器35用于检测进入充电桩本体10的内部的空气的质量，当空气质量较好时，可以不开启空气净化装置对空气进行净化，此时，进入充电桩本体10的内部的空气仅与充电内芯11进行热交换，带走充电内芯11在充电时产生的热量，能够有效避免在空气质量较好时，也对空气进行净化造成的能源浪费现象。同时，在本实施例中，设置负氧离子发生器36，负氧离子发生器36设置在靠近散热孔15的一端，在本实施例中，负氧离子发生器36不是对进入充电桩本体10的内部的空气进行净化的，原因在于，从进气孔14进入充电桩本体10的内部的空气在静电除尘装置30的净化下，质量已经较好，无需再次设置负氧离子发生器36，本实施例中的负氧离子发生器36产生的负氧离子会在散热风机13的作用下从充电桩本体10的内部吹出，负氧离子进入外界空气环境中，主动捕捉外界空气环境中的颗粒物并沉降。也就是说，本实施例中通过设置负氧离子发生器36，不仅仅能够对进入充电桩本体10的内部的空气进行净化，还能利用进化后的洁净空气携带负氧离子进入大气环境，主动捕捉大气中的灰尘颗粒物实现沉降净化，空气净化效果好，效率高。
在本发明的一种可选实施方式中，充电桩本体10内还设有第一蓄电池16和第二蓄电池17；第一蓄电池16与市政电网连接；充电桩本体10的顶部设有太阳能发电装置50，太阳能发电装置50呈四棱柱状，太阳能发电装置50的截面积的宽度从靠近充电桩本体10的顶部的一端至远离充电桩本体10的顶部的一端逐渐减小，太阳能发电装置50的底面面积大于充电桩本体10的顶部面积，太阳能发电装置50的四个斜面中的至少三个斜面设有若干太阳能电池板51，若干太阳能电池板51呈矩阵排列在至少三个斜面上，太阳能发电装置50的顶面上设有若干太阳能电池板51；设有太阳能电池板51的三个斜面分别朝向东、南、西三个方向设置；太阳能发电装置50与第二蓄电池17连接。
在本实施例中，充电内芯11不是直接与市政电网连接，而是通过第一蓄电池16与市政电网连接，通过设置第一蓄电池16，能够有效避免在对共享汽车进行充电时，发生突然断电的情况对共享汽车的电池造成损坏；通过设置太阳能发电装置50，能够有效利用太阳能发电装置50发电，节省能源，并且，本实施例中，将太阳能电池板51设置在三个斜面上，设有太阳能电池板51的三个斜面分别朝向东、南、西三个方向设置，能够保证在光线的移动过程中，至少有一个面上的太阳能电池板51受到阳光的直射，发电效率高，将太阳能发电装置50设置在充电桩本体10的顶部，并且太阳能发电装置50的底面积大于充电桩本体10的顶部的面积，能够进一步防止雨天雨水对充电桩本体10造成影响。
在本实施例中，太阳能发电装置50的另一个斜面上设有控制器52，控制器52包括显示屏521和控制按钮522，显示屏521用于显示空气质量参数、充电桩本体10的内部的温度参数以及充电情况的信息；控制按钮522用于控制充电过程和空气净化过程。