本发明涉及一种停车坪，尤其是涉及一种新能源汽车安全停车坪。
背景技术：
目前国家大力推广新能源汽车，而与之相配的充电桩在使用充电完成后，使用者如果没有将充电枪插回充电座的插头上便开车离去，容易造成充电桩的损坏，不仅会造成充电桩的经济损失，而且充电枪未插回充电座也会存在安全隐患，甚至造成附近区域的电网短路。
技术实现要素：
本发明主要是针对上述问题，提供一种能够有效地提醒使用者将用好的充电枪插回充电桩上、避免充电枪随意乱放、减少经济损失和事故的新能源汽车安全停车坪。
本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种新能源汽车安全停车坪，包括若干个停车位，还包括若干个对应每个停车位的充电桩，充电桩包括充电座和插装在充电座上的充电枪，所述的充电桩位于停车位宽度方向处，在停车位边缘的充电桩对面的位置处设置有挡杆，挡杆为伸缩结构，充电座与充电枪的连接处设置有用于控制挡杆伸缩的控制开关。停车坪具有多个停车位，每个停车位都对应安装充电桩，充电桩是由充电座和充电枪构成，充电枪直接插在停车位内停放的汽车上充电。在充电座与充电枪的连接处设置控制开关，当充电枪从充电座上拔下来时，控制开关控制挡杆伸长，将停车位内的汽车阻拦在停车位内，使汽车无法以正常出口开出停车位，以起到提示作用。当充电完成后，使用者将充电枪插回充电座上时，再次触碰控制开关，控制开关控制挡杆缩短，便可将汽车开走。当使用者将充电枪随意乱放而未插回充电座时，挡杆起到阻拦汽车的作用，用来提醒使用者要将充电枪插回充电座上。避免了充电桩的经济损失，而且能够避免充电枪短路造成事故。
作为优选，所述的挡杆位于停车位边缘的地面上并向上伸缩。挡杆可以安装在地面上，挡杆在竖直方向上伸长或者缩短，而现有的新能源汽车的底盘高度并不高，使得挡杆的伸长长度无需过长，减小电能的损耗。
所述的挡杆位于停车位边缘上方并水平伸缩。挡杆也可以位于停车位的边缘的上方，水平方向伸缩，而挡杆的主要目的是用来提醒使用者，即只是给未将充电枪插回充电座便想开车离开的使用者增加开车离开的难度，而不是真正的阻拦。
作为优选，所述的控制开关为接近开关，接近开关水平设置或竖直设置于充电座上的充电枪插口处。控制开关采用接近开关，可以利用电路连接与挡杆的伸缩装置连接，也可以采用无线信号的形式控制挡杆。
所述的控制开关也可以为行程开关，行程开关竖直设置，行程开关的底部设置有摆臂，摆臂上设置有导轮。控制开关也可以为行程开关，当充电枪插回充电座时，充电枪接触到行程开关底部的导轮，导轮与充电枪滚动摩擦，减小导轮与充电枪之间的摩擦力，利用充电枪对导轮施加径向外力，使得导轮带动摆臂摇摆，即充电枪的插入和拔出使摆臂的摇摆方向不同，实现行程的打开和关闭。
作为优选，所述的充电桩上设置有语音提示模块和文字显示屏。充电桩上设置语音提示模块，当充电枪未插入充电座时，语音提示模块发出语音提示，文字显示屏发出文字提示，提醒使用者要将用好的充电枪插入充电座。
作为优选，所述的挡杆为伸缩杆，挡杆的端部设置有驱动缸，驱动缸为气缸或油缸。挡杆可以为伸缩杆，伸缩杆通过驱动缸驱动伸缩，利用控制开关控制驱动缸的气动和关闭。驱动缸可以为气缸也可以为油缸。
所述的挡杆也可以包括伸缩管，伸缩管的管壁上轴向间隔设置有折叠伸缩槽，伸缩管内部设置有容纳腔，容纳腔内设置有充气囊，充气囊的一端与送气机相连，送气机与氮气罐相连。挡杆为伸缩管，伸缩管的管壁上轴线设置折叠伸缩槽，即伸缩管伸长时，折叠伸缩槽拉伸展平，实现伸缩管的伸长，伸缩管收缩时，即折叠伸缩槽相互挤压，实现伸缩管的缩短。伸缩管为非金属材料，重量较轻，减轻挡杆伸缩时所消耗的能量。在伸缩管内部设置容纳腔，在容纳腔内设置充气囊，充气囊连接送气机，送气机连接氮气罐。当充电枪从充电座上拔下来时，控制开关控制送气机将氮气罐内的氮气向充气囊内导向充入，充气囊内充入氮气后，充气囊体积增大，进而将伸缩管胀大伸长。当挡杆是向上伸长时，由于氮气密度小于空气密度，使得充气囊漂浮便于挡杆的伸长。当充电完成后，将充电枪插入充电座内，控制开关控制送气机将充气囊内的氦气排出储存备用，此时，挡杆缩短，便可以将汽车开走。由于挡杆为非金属，即使使用者误操作将汽车开出，挡杆与汽车表面的摩擦较轻，避免对汽车造成过度损伤。进一步起到提示作用，而非阻挡作用。
作为优选，所述的伸缩管远离送气机的一端内部设置有定位块，定位块上连接有拉绳，拉绳远离定位块的一端卷绕在卷筒上，卷筒与电机相连，拉绳与卷筒之间设置有涨紧导向轮。伸缩管远离送气机的一端内部设置有定位块，定位块上连接拉绳，当充电枪插入充电座时，控制开关同时控制电机旋转，电机带动卷筒旋转并卷绕拉绳，使拉绳回卷，快速对伸缩管的自由端施加拉力，便于伸缩管快速回收，利用拉绳卷绕的拉力给送气机施加助力。拉绳与电机之间设置涨紧导向轮，利用涨紧导向轮对拉绳的位置导向，使拉绳伸出端始终平行于挡杆的轴线位置，通过拉绳和导向轮将电机的轴向旋转拉力转化为挡杆的轴向拉力。
作为优选，所述的挡杆还包括定位管，伸缩管与定位管相连，定位管远离伸缩管的一端为铰接端，定位管为塑料管。挡杆还包括定位管，伸缩管与定位管相连，定位管为塑料管，定位管能够使伸缩管的端部伸直，避免伸缩管端部弯曲。定位管远离伸缩管的一端为铰接端，铰接端可以位于停车位的边缘上方，也可以位于地面上。当铰接端位于停车位边缘上方时，定位管和伸缩管竖直向下放置节省空间，随着充气囊内充入氦气，伸缩管向上漂浮，带动伸缩管和定位管向水平方向旋转并使伸缩管伸长。当铰接端位于停车位边缘的地面上时，定位管和伸缩管位于地面上，可以在地面上开槽来容纳定位管和伸缩管，随着充气囊内充入氦气，伸缩管的自由端向上漂浮，带动伸缩管和定位管向竖直方向旋转并使伸缩管伸长。
因此，本发明的新能源汽车安全停车坪具备下述优点：在充电座与充电枪的连接处设置控制开关，当充电枪从充电座上拔下来时，控制开关控制挡杆伸长，将停车位内的汽车阻拦在停车位内，使汽车无法以正常出口开出停车位，以起到提示作用。当充电完成后，使用者将充电枪插回充电座上时，再次触碰控制开关，控制开关控制挡杆缩短，便可将汽车开走。当使用者将充电枪随意乱放而未插回充电座时，挡杆起到阻拦汽车的作用，用来提醒使用者要将充电枪插回充电座上。避免了充电桩的经济损失，而且能够避免充电枪短路造成事故。
附图说明
附图1是本发明的一种在实施例1中的俯视图；
附图2是本发明中控制开关在实施例1中的剖视图；
附图3是本发明中挡杆在实施例1中的结构示意图；
附图4是本发明中控制开关在实施例2中的剖视图；
附图5是本发明中控制开关在实施例3中打开状态的剖视图；
附图6是本发明中控制开关在实施例3中关闭状态的剖视图；
附图7是本发明中挡杆在实施例4中收缩状态的结构示意图；
附图8是本发明中挡杆在实施例4中伸长状态的结构示意图；
附图9是挡杆在实施例4中剖视图；
附图10是附图9中a-a处剖视图；
附图11是本发明中挡杆在实施例5中收缩状态的结构示意图；
附图12是本发明中挡杆在实施例5中打开状态的结构示意图。
图示说明：1-停车位，2-充电座，3-充电枪，4-控制开关，5-摆臂，6-导轮，7-挡杆，71-折叠伸缩槽，72-容纳腔，73-充气囊，74-定位块，75-拉绳，76-伸缩管，8-卷筒，9-电机，10-送气机，11-氮气罐，12-涨紧导向轮，13-定位管，14-铰接端，15-汽车，16-驱动缸。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。
实施例1：如图1、2、3所示，一种新能源汽车安全停车坪，包括若干个停车位1，还包括若干个对应每个停车位的充电桩，充电桩包括充电座和插装在充电座2上的充电枪3。充电桩位于停车位宽度方向处，在停车位边缘的充电桩对面的位置处设置有挡杆7，挡杆为伸缩结构，充电座与充电枪的连接处设置有用于控制挡杆伸缩的控制开关4。挡杆位于停车位边缘的地面上并向上伸缩。控制开关为接近开关，接近开关水平设置于充电座上的充电枪插口处。充电桩上设置有语音提示模块和文字显示屏。挡杆为伸缩杆，挡杆的端部设置有驱动缸16，驱动缸为油缸。
停车坪具有多个停车位，每个停车位都对应安装充电桩，充电桩是由充电座和充电枪构成，充电枪直接插在停车位内停放的汽车15上充电。在充电座与充电枪的连接处设置控制开关，当充电枪从充电座上拔下来时，控制开关控制挡杆伸长，将停车位内的汽车阻拦在停车位内，使汽车无法以正常出口开出停车位，以起到提示作用。当充电完成后，使用者将充电枪插回充电座上时，再次触碰控制开关，控制开关控制挡杆缩短，便可将汽车开走。当使用者将充电枪随意乱放而未插回充电座时，挡杆起到阻拦汽车的作用，用来提醒使用者要将充电枪插回充电座上。避免了充电桩的经济损失，而且能够避免充电枪短路造成事故。挡杆可以安装在地面上，挡杆在竖直方向上伸长或者缩短，而现有的新能源汽车的底盘高度并不高，使得挡杆的伸长长度无需过长，减小电能的损耗。控制开关采用接近开关，可以利用电路连接与挡杆的伸缩装置连接，也可以采用无线信号的形式控制挡杆。充电桩上设置语音提示模块，当充电枪未插入充电座时，语音提示模块发出语音提示，文字显示屏发出文字提示，提醒使用者要将用好的充电枪插入充电座。挡杆为伸缩杆，伸缩杆通过驱动缸驱动伸缩，利用控制开关控制驱动缸的气动和关闭。驱动缸可以为气缸也可以为油缸。
实施例2：本实施例与实施例1的结构基本相同，不同之处在于，如图4所示，控制开关4为接近开关，控制开关竖直设置于充电座上，当充电枪插入充电座上的插座时便可接触控制开关。
实施例3：本实施例与实施例1的结构基本相同，不同之处在于，如图5、6所示，控制开关4为行程开关，行程开关竖直设置，行程开关的底部设置有摆臂5，摆臂上设置有导轮6。导轮与充电枪滚动摩擦，减小导轮与充电枪之间的摩擦力，利用充电枪对导轮施加径向外力，使得导轮带动摆臂摇摆，即充电枪的插入和拔出使摆臂的摇摆方向不同，实现行程的打开和关闭。
实施例4：本实施例与实施例1的结构基本相同，不同之处在于，如图7、9、10所示，挡杆包括伸缩管76，伸缩管的管壁上轴向间隔设置有折叠伸缩槽71，伸缩管内部设置有容纳腔72，容纳腔内设置有充气囊73，充气囊的一端与送气机10相连，送气机与氮气罐11相连。伸缩管远离送气机的一端内部设置有定位块74，定位块上连接有拉绳75，拉绳远离定位块的一端卷绕在卷筒8上，卷筒与电机9相连，拉绳与卷筒之间设置有涨紧导向轮12。
伸缩管为非金属材料，重量较轻，减轻挡杆伸缩时所消耗的能量。在伸缩管内部设置容纳腔，在容纳腔内设置充气囊，充气囊连接送气机，送气机连接氮气罐。当充电枪从充电座上拔下来时，控制开关控制送气机将氮气罐内的氮气向充气囊内导向充入，充气囊内充入氮气后，如图8所示，充气囊体积增大，进而将伸缩管胀大伸长。当挡杆是向上伸长时，由于氮气密度小于空气密度，使得充气囊漂浮便于挡杆的伸长。当充电完成后，将充电枪插入充电座内，控制开关控制送气机将充气囊内的氦气排出储存备用，此时，挡杆缩短，便可以将汽车开走。由于挡杆为非金属，即使使用者误操作将汽车开出，挡杆与汽车表面的摩擦较轻，避免对汽车造成过度损伤。进一步起到提示作用，而非阻挡作用。伸缩管远离送气机的一端内部设置有定位块，定位块上连接拉绳，当充电枪插入充电座时，控制开关同时控制电机旋转，电机带动卷筒旋转并卷绕拉绳，使拉绳回卷，快速对伸缩管的自由端施加拉力，便于伸缩管快速回收，利用拉绳卷绕的拉力给送气机施加助力。拉绳与电机之间设置涨紧导向轮，利用涨紧导向轮对拉绳的位置导向，使拉绳伸出端始终平行于挡杆的轴线位置，通过拉绳和导向轮将电机的轴向旋转拉力转化为挡杆的轴向拉力。
实施例5：本实施例与实施例1的结构基本相同，不同之处在于，挡杆位于停车位边缘上方并水平伸缩。挡杆还包括定位管13，伸缩管与定位管相连，定位管远离伸缩管的一端为铰接端14，定位管为塑料管。当铰接端位于停车位边缘上方时，定位管和伸缩管竖直向下放置节省空间，随着充气囊内充入氦气，伸缩管向上漂浮，带动伸缩管和定位管向水平方向旋转并使伸缩管伸长。
应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。