本发明涉及一种可调高度的公交车把手，具体地说是通过滑杆在支撑板和限位块内的滑道的滑动改变把手的高度，通过气缸内气压变化，通过摇杆带动限位杆和滑杆恢复把手原有高度的公交车把手，属于汽车配件领域。
背景技术：
随着科技的迅速发展，公共交通越来越发达，很多人选择乘坐公交车出行，但是公交车的把手高度固定，对于身高比较矮的乘客来说，抓把手必须伸直胳膊才能碰到把手，一直举着胳膊十分累，只能去扶椅子靠背，十分不方便，司机急刹车很容易导致乘客摔倒，同时现在的把手多为柔性材料，急刹车时尽管抓住把手，但由于把手是柔性的，身体还是会由于惯性向前倾倒，同时由于座位有限，很多提东西的乘客站着非常的累，有的乘客甚至没有空闲的手去抓把手，很多用塑料袋装的东西放到地上容易散落一地，或者放到地上容易弄脏，不方便放在地上。
技术实现要素：
针对上述的不足，本发明提供了一种可调高度的公交车把手。
本发明是通过以下技术方案实现的：一种可调高度的公交车把手，是由卡箍、卡槽、垫片、挡块、支撑板、气缸、活塞、铰接孔、摇杆、限位杆、缓冲垫、滑杆、限位块、把手、尼龙带、挂钩、磁铁、橡胶套、公交车把手横杆和滑道组成的，所述的支撑板的左右两端分别焊接有一个挡块，每个挡块的前侧面焊接有一个卡箍，卡箍的开口朝向外侧，卡箍竖直放置，卡箍的内圈的上方和下方分别设有一个垫片，在两个挡块的内侧面分别设有一个气缸，气缸水平放置，气缸的侧面焊接在支撑板的上表面上，气缸的底面固定在挡块的内侧面上，气缸的内部装有活塞，活塞的顶部加工有铰接孔，摇杆的一端与铰接孔相铰接，摇杆的另一端与限位杆的端部铰接，限位杆呈水平放置，限位杆中部的下表面焊接有滑杆，支撑板的中部上方焊接有限位块，支撑板和限位块中央加工有与滑杆相配合的滑道，滑杆的下方穿过限位块和支撑板的滑道，滑杆下端左右两侧通过螺栓固定有左右两个把手，把手的内侧面设有橡胶套，在滑杆的侧面固定有磁铁，滑杆下端的下表面固定有尼龙带的一端，尼龙带的另一端固定有挂钩，挂钩通过固定在滑杆上的磁铁吸附在滑竿的表面。
进一步的，所述的垫片的材料为橡胶材料，在卡箍上与垫片对应的位置加工有方形卡槽，垫片通过卡槽卡进卡箍中。
进一步的，滑竿与限位杆焊接处的周围设有一圈缓冲垫，缓冲垫的材料为橡胶材料。
进一步的，滑竿的长度为30cm-45cm，材料为不锈钢。
进一步的，滑杆的横截面形状为长方形，安装有把手的边的长度比不安装把手的边的长度短。
该发明的有益之处是，可以通过卡箍将装置安装在原有的公交车扶手横杆上，安装十分方便，垫片可以增大卡箍和公交车扶手横杆之间的摩擦系数，增大摩擦力，使装置更加稳定，不会轻易地发生位置偏移，当乘客身高较低时乘客拉动扶手，滑杆沿限位块和支撑板的滑道滑动到乘客方便抓握的位置，高度由乘客自己调整，当乘客离开时，气缸由于内外气压差，自动恢复到原来的位置，而且气缸噪音较小，使用寿命较长，限位块可以防止乘客过度用力将滑杆从滑道中拉出，缓冲垫可以减小限位杆与限位块之间的冲击力和冲击时产生的噪音，挂钩可以方便乘客将手中的物品挂到上面，节省乘客的体力，乘客可以空出手来抓扶手，同时不会弄脏东西，更加方便，磁铁可以将挂钩吸附起来，防止挂钩空闲不用时妨碍其他乘客，刚性的滑杆和扶手，当车辆紧急刹车和启动时，也能够提供稳定的支撑，滑杆的横截面形状为长方形，安装有把手的边的长度比不安装把手的边的长度短，有利于滑杆承受向前和向后的剪力，增加滑杆的强度，由于乘客较多，有时会不经意抓扶滑杆，带来手汗和其他液体，采用不锈钢材质，防止滑杆生锈，卡箍上卡槽能够使卡槽内的垫片承受扭矩时不会在卡箍中滑动，挡块和支撑板相互配合能够为气缸提供良好的支撑，尼龙带增加了使用挂钩悬挂物品时物品距离把手的距离，使悬挂时的物品位于乘客膝盖附近的位置，避免物品妨碍乘客抓握把手，减少物品对乘客手臂的干涉，防止物品晃动碰到坐着的乘客。
附图说明
附图1为本发明的结构示意图；
附图2为附图1中a部的放大示意图；
附图3为本发明的结构示意图；
附图4为附图1中b部的放大示意图；
附图5为本发明的主视图；
图中，1、卡箍，101、卡槽，2、垫片，3、挡块，4、支撑板，5、气缸，6、活塞，7、铰接孔，8、摇杆，9、限位杆，10、缓冲垫，11、滑杆，12、限位块，13、把手，14、尼龙带，15、挂钩，16、磁铁，17、橡胶套，18、公交车扶手横杆，19、滑道。
具体实施方式
一种可调高度的公交车把手13，是由卡箍1、卡槽101、垫片2、挡块3、支撑板4、气缸5、活塞6、铰接孔7、摇杆8、限位杆9、缓冲垫10、滑杆11、限位块12、把手13、尼龙带14、挂钩15、磁铁16、橡胶套17、公交车把手13横杆和滑道19组成的，所述的支撑板4的左右两端分别焊接有一个挡块3，每个挡块3的前侧面焊接有一个卡箍1，卡箍1的开口朝向外侧，卡箍1竖直放置，卡箍1的内圈的上方和下方分别设有一个垫片2，在两个挡块3的内侧面分别设有一个气缸5，气缸5水平放置，气缸5的侧面焊接在支撑板4的上表面上，气缸5的底面固定在挡块3的内侧面上，气缸5的内部装有活塞6，活塞6的顶部加工有铰接孔7，摇杆8的一端与铰接孔7相铰接，摇杆8的另一端与限位杆9的端部铰接，限位杆9呈水平放置，限位杆9中部的下表面焊接有滑杆11，支撑板4的中部上方焊接有限位块12，支撑板4和限位块12中央加工有与滑杆11相配合的滑道19，滑杆11的下方穿过限位块12和支撑板4的滑道19，滑杆11下端左右两侧通过螺栓固定有左右两个把手13，把手13的内侧面设有橡胶套17，在滑杆11的侧面固定有磁铁16，滑杆11下端的下表面固定有尼龙带14的一端，尼龙带14的另一端固定有挂钩15，挂钩15通过固定在滑杆11上的磁铁16吸附在滑竿的表面。
使用时将卡箍1卡在公交车扶手横杆18上，使装置保持水平，通过螺栓拧紧固定卡箍1，使垫片2与卡箍1和公交车扶手横杆18紧密贴合，当乘客抓扶把手13时，由于把手13较高，乘客的姿势导致向下的拉力较大，把手13带动滑杆11在支撑板4和限位块12的滑道19中向下滑动，滑杆11带动限位杆9向下运动，限位杆9带动两侧的摇杆8运动，摇杆8推动活塞6压缩气缸5中的气体，随着气缸5中气体不断被压缩，气缸5中的压强逐渐增大，随着把手13高度的下降，人的抓握姿势改变，人对把手13的向下的拉力减小，当人施加的外力与气缸5中气体的压强相等时，滑杆11停止滑动，使人有一个比较省力的高度抓握把手13；当乘客手中提有物品时，可以将挂钩15从滑杆11的磁铁16上取下，将物品悬挂在挂钩15上，可以空出手抓扶把手13，同时不会将物品弄脏，当悬挂的物品质量过大时，限位块12卡住限位杆9，阻止滑杆11继续向下滑动，缓冲垫10减小限位块12与限位杆9之间的冲击，乘客下车时，将物品从挂钩15上拿开，将挂钩15放到磁铁16上，磁铁16吸住挂钩15；当乘客松开把手13时，由于气缸5内气体的气压远大于外界气压，气体将气缸5活塞6向外顶出，活塞6带动摇杆8向外运动，摇杆8下端受到推力，由于上端与限位杆9铰接，摇杆8上端向上偏转，带动限位杆9向上运动，限位杆9带动滑杆11向上运动，当气缸5内的气压等于大气压和其余部件的阻力给活塞6的压力时，活塞6停止运动，滑杆11恢复到原来的位置，不会阻碍其他乘客，避免乘客碰到头。
对于本领域的普通技术人员而言，根据本发明的教导，在不脱离本发明的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本发明的保护范围之内。