技术特征：
技术总结
本发明公开一种中速磁浮牵引架构系统，应用于列车牵引系统控制领域，采用单节车厢双控制单元的架控方案，一个控制单元至少包括一台牵引逆变器和一个包括6台直线电机的直线电机单元；所述牵引逆变器输出端与直线电机单元输入端相连；直线电机单元中的6台直线电机采用三串两并的方式布线，以满足磁浮车的牵引要求；并且本发明的系统在不改变供电站供电制式及单个牵引逆变器容量的前提下，通过对牵引系统采用双控制单元的架控方案来保证直线电机的端电压，满足直线电机的功率设计和磁浮车牵引能力的设计。
技术研发人员：马卫华;张敏;范屹立;罗世辉
受保护的技术使用者：西南交通大学
技术研发日：2018.03.23
技术公布日：2018.11.23