本发明涉及一种充电桩，尤其涉及一种地埋式电动汽车充电桩。
背景技术：
近年来城市燃油汽车数量的高速增长，燃油汽车废气已成为城市雾霾、PM2.5等环境问题的重要因素之一。新能源电动汽车作为一种发展前景广阔的绿色交通工具，正受到各国政府的积极推进。随着电动汽车的日渐普及，充电问题日益突出。如何更方便、快捷的完成汽车充电已成为汽车厂商关注的焦点。
目前电动汽车充电桩通常有两种安装方式，一种是充电桩公司在CBD、公路边、办公场所、地下室等位置的停车场、停车位建设多个直流快充充电桩，面向市场，收取用户充电电费；另一种是个人用户在小区固定停车位建设交流慢充充电桩供自己电动汽车充电，而现有充电桩因其体积相对较大，一些地下室停车位空间有限，安装充电桩后会影响了用户的正常泊车，因此亟需研发一种能够隐藏充电桩的地埋式电动汽车充电桩。
技术实现要素：
（1）要解决的技术问题
本发明为了克服现有充电桩因其体积相对较大，一些地下室停车位空间有限，安装充电桩后会影响了用户的正常泊车的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种能够隐藏充电桩的地埋式电动汽车充电桩。
（2）技术方案
为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种地埋式电动汽车充电桩，包括有地埋框、伸缩气缸、减震机构、导向机构、电动汽车充电桩、防护机构、安装板、提示牌和开关机构；伸缩气缸固接于地埋框内底中部，减震机构与伸缩气缸输出端传动连接，电动汽车充电桩与减震机构输出端传动连接，导向机构安装于地埋框两内侧壁，电动汽车充电桩与导向机构输出端传动连接；地埋框一内侧壁上端设有第一滑槽，地埋框另一内侧壁上端设有第二滑槽；安装板一端与第一滑槽传动连接，另一端与第二滑槽滑动连接；安装板、电动汽车充电桩之间通过防护机构连接，提示牌嵌于安装板顶部，开关机构安装于地埋框侧部上端。
优选地，减震机构包括有第一减震板、第一弹性件和第二减震板；第一减震板与伸缩气缸输出端传动连接，第一减震板、第二减震板之间通过第一弹性件连接，电动汽车充电桩固接于第二减震板顶部。
优选地，导向机构包括有第一导向滑轨、第一导向滑块、第一支杆、第二导向滑轨、第二导向滑块和第二支杆；第一导向滑轨固接于地埋框一内侧壁，第二导向滑轨固接于地埋框另一内侧壁；第一支杆一端通过第一导向滑块与第一导向滑轨滑动连接，另一端与电动汽车充电桩侧部固接；第二支杆一端通过第二导向滑块与第二导向滑轨滑动连接，另一端与电动汽车充电桩侧部固接。
优选地，防护机构包括有第二弹性件、第一安装滑轨、第一安装滑块、第三弹性件、第一限定块、第一安装杆、第二安装杆、第二安装滑轨、第二安装滑块、第四弹性件、第二限定块、第三安装杆、第四安装杆和底板；底板固接于电动汽车充电桩顶部，底板、安装板之间通过第二弹性件连接，第一安装滑轨、第二安装滑轨均固接于安装板底部，第二弹性件位于第一安装滑轨、第二安装滑轨之间，第一安装滑块与第一安装滑轨滑动连接，第一限定块固接于第一安装滑轨远离第二弹性件的侧部，第一安装滑块、第一限定块之间通过第三弹性件连接，第二安装滑块与第二安装滑轨滑动连接，第二限定块固接于第二安装滑轨远离第二弹性件的侧部，第二安装滑块、第二限定块之间通过第三弹性件连接；第一安装杆一端铰接于第一限定块侧部，另一端铰接于底板侧部；第二安装杆一端铰接于第一安装滑块侧部，另一端铰接于底板侧部；第三安装杆一端铰接于第二限定块侧部，另一端铰接于底板侧部；第四安装杆一端铰接于第二安装滑块侧部，另一端铰接于底板侧部。
优选地，开关机构包括有安装框、控制开关、第一插块、盖板和第二插块；安装框固接于地埋框侧部上端；安装框顶部一端设有第一插孔，另一端设有第二插孔；盖板底部一端与第一插块固接，盖板底部另一端与第二插块固接；第一插块与第一插孔插装配合，第二插块与第二插孔插装配合，控制开关固接于安装框内底部，盖板顶部设有L形凹槽。
优选地，还包括有电机、转轴和风扇叶片；两电机固接于地埋框内底部，伸缩气缸位于电机之间，转轴底部与电机输出端传动连接，转轴顶部与风扇叶片固接。
优选地，提示牌外表面还设有荧光标签。
（3）有益效果
本发明通过地埋框埋入地下室下，并由提示牌提示该充电桩的正确位置，起到了便于用户使用的作用，通过开关机构控制伸缩气缸启动，当伸缩气缸带动电动汽车充电桩上升时，以便于用户充电，或者当伸缩气缸带动电动汽车充电桩下降时，以便于用户泊车，通过导向机构保证电动汽车充电桩两侧始终垂直向上移动，起到了导向的作用，通过减震机构保护电动汽车充电桩底部不受外力的破，通过防护机构对安装板产生缓冲力，使得安装板能够迅速复位，避免安装板被压损从而保护了电动汽车充电桩顶部不受外力的破坏；解决了现有充电桩因其体积相对较大，一些地下室停车位空间有限，安装充电桩后会影响了用户的正常泊车的缺点，达到了能够隐藏充电桩的效果。
附图说明
图1为本发明的第一种主视结构示意图。
图2为本发明减震机构的主视结构示意图。
图3为本发明导向机构的主视结构示意图。
图4为本发明防护机构的主视结构示意图。
图5为本发明开关机构的主视结构示意图。
图6为本发明的第二种主视结构示意图。
附图中的标记为：1-地埋框，2-伸缩气缸，3-减震机构，31-第一减震板，32-第一弹性件，33-第二减震板，4-导向机构，41-第一导向滑轨，42-第一导向滑块，43-第一支杆，44-第二导向滑轨，45-第二导向滑块，46-第二支杆，5-电动汽车充电桩，6-防护机构，61-第二弹性件，62-第一安装滑轨，63-第一安装滑块，64-第三弹性件，65-第一限定块，66-第一安装杆，67-第二安装杆，68-第二安装滑轨，69-第二安装滑块，610-第四弹性件，611-第二限定块，612-第三安装杆，613-第四安装杆，614-底板，7-第一滑槽，8-第二滑槽，9-安装板，10-提示牌，11-开关机构，111-安装框，112-控制开关，113-第一插孔，114-第一插块，115-盖板，116-第二插孔，117-第二插块，118-L形凹槽，12-电机，13-转轴，14-风扇叶片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。
实施例1
一种地埋式电动汽车充电桩，如图1-6所示，包括有地埋框1、伸缩气缸2、减震机构3、导向机构4、电动汽车充电桩5、防护机构6、安装板9、提示牌10和开关机构11；伸缩气缸2固接于地埋框1内底中部，减震机构3与伸缩气缸2输出端传动连接，电动汽车充电桩5与减震机构3输出端传动连接，导向机构4安装于地埋框1两内侧壁，电动汽车充电桩5与导向机构4输出端传动连接；地埋框1一内侧壁上端设有第一滑槽7，地埋框1另一内侧壁上端设有第二滑槽8；安装板9一端与第一滑槽7传动连接，另一端与第二滑槽8滑动连接；安装板9、电动汽车充电桩5之间通过防护机构6连接，提示牌10嵌于安装板9顶部，开关机构11安装于地埋框1侧部上端。
起初，技术人员将该充电桩安装并埋入于小区地下室所在的停车位，接着，当用户需要使用该充电桩时，用户首先要寻找到提示牌10，提示牌10能够提示用户该充电桩的正确位置，以便于用户运作开关机构11，然后，用户可以运作开关机构11，开关机构11能够控制伸缩气缸2输出端上升，即伸缩气缸2能够通过减震机构3带动电动汽车充电桩5上升，同时，导向机构4能够保证电动汽车充电桩5两侧始终垂直向上移动，起到导向的作用，最后，用户可以运作电动汽车充电桩5向自己的电动汽车充电，充电完毕后，用户再次运作开关机构11，开关机构11控制伸缩气缸2输出端下降，即电动汽车充电桩5下降，直至完全收入地埋框1中即可，以便于用户泊车；当用户泊车，汽车往安装板9顶部压过去，安装板9一端沿第一滑槽7向下滑动、安装板9另一端沿第二滑槽8向下滑动时，防护机构6自动运作，则防护机构6能够对安装板9产生缓冲力，使得安装板9能够迅速复位，避免安装板9被压损，从而保护了电动汽车充电桩5顶部不受外力的破坏，同时，减震机构3也能够产生缓冲力，从而保护电动汽车充电桩5底部不受外力的破坏；如此，该充电桩达到能够隐藏充电桩的效果。
进一步，减震机构3包括有第一减震板31、第一弹性件32和第二减震板33；第一减震板31与伸缩气缸2输出端传动连接，第一减震板31、第二减震板33之间通过第一弹性件32连接，电动汽车充电桩5固接于第二减震板33顶部；所以当外力试压电动汽车充电桩5时，第二减震板33会在第一弹性件32的弹力作用下来回伸缩，则产生缓冲力，起到从而起到了保护电动汽车充电桩5底部不受外力的破坏的作用。
进一步，导向机构4包括有第一导向滑轨41、第一导向滑块42、第一支杆43、第二导向滑轨44、第二导向滑块45和第二支杆46；第一导向滑轨41固接于地埋框1一内侧壁，第二导向滑轨44固接于地埋框1另一内侧壁；第一支杆43一端通过第一导向滑块42与第一导向滑轨41滑动连接，另一端与电动汽车充电桩5侧部固接；第二支杆46一端通过第二导向滑块45与第二导向滑轨44滑动连接，另一端与电动汽车充电桩5侧部固接；所以当电动汽车充电桩5上升或者下降时，电动汽车充电桩5一侧带动第一支杆43上下移动时，则第一支杆43能够通过第一导向滑块42沿第一导向滑轨41轨迹上下滑动，同时，电动汽车充电桩5另一侧带动第二支杆46上下移动时，则第二支杆46能够通过第二导向滑块45沿第二导向滑轨44轨迹上下滑动，从而起到导向的作用。
进一步，防护机构6包括有第二弹性件61、第一安装滑轨62、第一安装滑块63、第三弹性件64、第一限定块65、第一安装杆66、第二安装杆67、第二安装滑轨68、第二安装滑块69、第四弹性件610、第二限定块611、第三安装杆612、第四安装杆613和底板614；底板614固接于电动汽车充电桩5顶部，底板614、安装板9之间通过第二弹性件61连接，第一安装滑轨62、第二安装滑轨68均固接于安装板9底部，第二弹性件61位于第一安装滑轨62、第二安装滑轨68之间，第一安装滑块63与第一安装滑轨62滑动连接，第一限定块65固接于第一安装滑轨62远离第二弹性件61的侧部，第一安装滑块63、第一限定块65之间通过第三弹性件64连接，第二安装滑块69与第二安装滑轨68滑动连接，第二限定块611固接于第二安装滑轨68远离第二弹性件61的侧部，第二安装滑块69、第二限定块611之间通过第三弹性件64连接；第一安装杆66一端铰接于第一限定块65侧部，另一端铰接于底板614侧部；第二安装杆67一端铰接于第一安装滑块63侧部，另一端铰接于底板614侧部；第三安装杆612一端铰接于第二限定块611侧部，另一端铰接于底板614侧部；第四安装杆613一端铰接于第二安装滑块69侧部，另一端铰接于底板614侧部；当用户泊车，汽车往安装板9顶部压过去，安装板9一端沿第一滑槽7向下滑动、安装板9另一端沿第二滑槽8向下滑动时，第二弹性件61来回伸缩，第一安装杆66、第二安装杆67、第三安装杆612、第四安装杆613来回左右摆动，第二安装杆67顶部通过第一安装滑块63沿第一安装滑轨62左右滑动，并第三弹性件64来回伸缩，使得第一安装滑块63能够迅速复位，与此同时，第四安装杆613顶部通过第二安装滑块69沿第二安装滑轨68左右滑动，并第四弹性件610来回伸缩，使得第二安装滑块69能够迅速复位，如此，使得底板614、安装板9之间产生缓冲力，从而保护了电动汽车充电桩5顶部不受外力的破坏。
进一步，开关机构11包括有安装框111、控制开关112、第一插块114、盖板115和第二插块117；安装框111固接于地埋框1侧部上端；安装框111顶部一端设有第一插孔113，另一端设有第二插孔116；盖板115底部一端与第一插块114固接，盖板115底部另一端与第二插块117固接；第一插块114与第一插孔113插装配合，第二插块117与第二插孔116插装配合，控制开关112固接于安装框111内底部，盖板115顶部设有L形凹槽118；所以当用户需要控制伸缩气缸2启动时，用户可以通过L形凹槽118向上打开盖板115，此时，第一插块114与第一插孔113分离、第二插块117与第二插孔116分离，则盖板115打开，从而用户可以按下控制开关112来控制伸缩气缸2启动；当不使用控制开关112时，用户可以将盖板115复位，此时，第一插块114插入第一插孔113、第二插块117插入第二插孔116内，则盖板115能够保护控制开关112不受外力的破坏。
进一步，还包括有电机12、转轴13和风扇叶片14；两电机12固接于地埋框1内底部，伸缩气缸2位于电机12之间，转轴13底部与电机12输出端传动连接，转轴13顶部与风扇叶片14固接；为了避免地埋框1中的温度过高时，可以启动电机12，电机12能够通过转轴13带动风扇叶片14转动，风扇叶片14转动能够吹出大量的风，风在地埋框1中流通，从而将地埋框1中的热量吹散，避免地埋框1内过热，从而影响了电动汽车充电桩5的使用寿命、性能。
进一步，提示牌10外表面还设有荧光标签；防止地下室过黑时，用户也能够看到提示牌10，从而正确的寻找到该充电桩的位置。
本发明的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和电路连接。
以上所述实施例仅表达了本发明的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。