自行车花鼓组件的制作方法

本发明涉及自行车花鼓组件。

背景技术

骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是花鼓组件。

技术实现要素：

根据本发明的第一方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述第一轴向长度等于或大于55mm。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿。所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。

利用根据第一方案的自行车花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。此外，第一轴向长度提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第二方案，根据第一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于60mm。

利用根据第二方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第三方案，根据第一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于65mm。

利用根据第三方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四方案，根据第一方案至第三方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间，所述第二轴向长度等于或大于140mm。

利用根据第四方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度使得自行车花鼓组件可附接到多种类型的自行车车架，并获得第一方案的效果。

根据本发明的第五方案，根据第一方案至第三方案中任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于145mm。

利用根据第五方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，从而可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第六方案，根据第一方案至第三方案中任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于147mm。

利用根据第六方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，从而可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第七方案，根据第一方案至第六方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于20。

利用根据第七方案的自行车花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第八方案，根据第一方案至第六方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿的总数等于或大于25。

利用根据第八方案的自行车花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第九方案，根据第一方案至第八方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿具有第一外齿距角(pitchangle)和与所述第一外齿距角不同的第二外齿距角。

利用根据第九方案的自行车花鼓组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车花鼓组件。

根据本发明的第十方案，根据第一方案至第九方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少十个外花键齿中的至少两个外花键齿相对于所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线以第一外齿距角周向布置。所述第一外齿距角的范围为10度到20度。

利用根据第十方案的自行车花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十一方案，根据第十方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一外齿距角的范围为12度到15度。

利用根据第十一方案的自行车花鼓组件，可以进一步提高链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，进一步提高链轮支撑本体的材料选择的自由度。

根据本发明的第十二方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述第一轴向长度等于或大于55mm。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或大于30mm的外花键顶径。本发明的第十二方案可以与第一方案至第十一方案中的任何一方案组合。

利用根据第十二方案的自行车花鼓组件，外花键顶径使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。这加宽了安装到自行车花鼓组件的自行车后链轮组件的档位范围。此外，第一轴向长度提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第十三方案，根据第十二方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于60mm。

利用根据第十三方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第十四方案，根据第十二方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于65mm。

利用根据第十四方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第十五方案，根据第十二方案至第十四方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于140mm。

利用根据第十五方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度使自行车花鼓组件可附接到多种类型的自行车车架，并获得第十二方案的效果。

根据本发明的第十六方案，根据第十二方案至第十四方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间，所述第二轴向长度等于或大于145mm。

利用根据第十六方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，从而可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第十七方案，根据第十二方案至第十四方案中任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间，所述第二轴向长度等于或大于147mm。

利用根据第十七方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，从而可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第十八方案，根据第一至第十七方案中的任一方案的自行车花鼓组件还包括制动转子支撑本体，所述制动转子支撑本体包括构造成与自行车制动转子接合的至少一个附加外花键齿。所述至少一个附加外花键齿具有大于所述外花键顶径的附加外花键顶径。

利用根据第十八方案的自行车花鼓组件，制动转子支撑本体提高了自行车制动转子的附接和解除附接性能以及制动性能。

根据本发明的第十九方案，根据第十二方案至第十八方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述外花键顶径等于或大于25mm。

利用根据第十九方案的自行车花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度，并使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第二十方案，根据第十二方案至第十八方案中任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述外花键顶径大于或等于29mm。

利用根据第二十方案的自行车花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度，并使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第二十一方案，根据第十二方案至第二十方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少一个外花键齿具有外花键底径。所述外花键底径等于或小于28mm。

利用根据第二十一方案的自行车花鼓组件，外花键底径可以增加至少一个外花键齿的驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十二方案，根据第二十一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述外花键底径等于或大于25mm。

利用根据第二十二方案的自行车花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度，并使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第二十三方案，根据第二十一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述外花键底径等于或大于27mm。

利用根据第二十三方案的自行车花鼓组件，可以确保链轮支撑本体的强度，并使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第二十四方案，根据第一方案至第二十三方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少一个外花键齿包括多个外花键齿，所述多个外花键齿包括多个外花键驱动表面，以在蹬踏期间接收来自所述自行车后链轮组件的驱动旋转力。所述多个外花键驱动表面均包括径向最外边缘、径向最内边缘和径向长度，所述径向长度限定为从所述径向最外边缘到所述径向最内边缘。所述多个外花键驱动表面的所述径向长度的总和等于或大于7mm。

利用根据第二十四方案的自行车花鼓组件，可以增加多个外花键驱动表面的径向长度。这提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十五方案，根据第二十四方案的自行车花鼓组件构造成，所述径向长度的总和等于或大于10mm。

利用根据第二十五方案的自行车花鼓组件，可以进一步增加多个外花键驱动表面的径向长度。这进一步提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十六方案，根据第二十四方案的自行车花鼓组件构造成使得所述径向长度的总和等于或大于15mm。

利用根据第二十六方案的自行车花鼓组件，可以进一步增加多个外花键驱动表面的径向长度。这进一步提高了链轮支撑本体的强度。

根据本发明的第二十七方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿。所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第一轴向车架邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第二轴向车架邻接表面更靠近所述链轮支撑本体。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或大于0.3。本发明的第二十七方案可以与第一方案至第二十六方案中的任何一方案组合。

利用根据第二十七方案的自行车花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，提高了链轮支撑本体的材料选择的自由度。此外，第一轴向长度与第二轴向长度的比值提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第二十八方案，根据第二十七方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或大于0.4。

利用根据第二十八方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度与第二轴向长度的比值进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第二十九方案，根据第二十七方案或第二十八方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或小于0.5。

利用根据第二十九方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度与第二轴向长度的比值使得包括自行车花鼓组件的车轮的强度的提高和自行车后轮链轮组件的宽档位范围能够兼容。

根据本发明的第三十方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或小于30mm的外花键顶径。所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第一轴向车架邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第二轴向车架邻接表面更靠近所述链轮支撑本体。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或大于0.3。本发明的第三十方案可以与第一方案至第二十九方案中的任何一方案组合。

利用根据第三十方案的自行车花鼓组件，外花键顶径使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。这加宽了安装到自行车花鼓组件的自行车后链轮组件的档位范围。此外，第一轴向长度与第二轴向长度的比值提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第三十一方案，根据第三十方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或大于0.4。

利用根据第三十一方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度与第二轴向长度的比值进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第三十二方案，根据第三十方案或第三十一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度与所述第二轴向长度的比值等于或大于0.5。

利用根据第三十二方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度与第二轴向长度的比值使得包括自行车花鼓组件的车轮的强度的提高和自行车后轮链轮组件的宽档位范围能够兼容。

根据本发明的第三十三方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括第一轴向端部、第二轴向端部和轴向链轮邻接表面。所述第二轴向端部在所述轴向方向上与所述第一轴向端部相反。所述轴向链轮邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第一轴向端部更靠近所述自行车花鼓组件的轴向中心平面。所述第二轴向端部定位成在所述轴向方向上比所述轴向链轮邻接表面更靠近所述自行车花鼓组件的所述轴向中心平面。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少十个外花键齿。所述至少十个外花键齿中的每一个具有外花键驱动表面和外花键非驱动表面。所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和链轮布置轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部，所述第一轴向车架邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第二轴向车架邻接表面更靠近所述链轮支撑本体。所述链轮布置轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述链轮支撑本体的轴向链轮邻接表面之间。所述第一轴向长度与所述链轮布置轴向长度的比值的范围为1.2至1.7。本发明的第三十三方案可以与第一至第三十二方案中的任何一方案组合。

利用根据第三十三方案的自行车花鼓组件，与包括九个或更少个外花键齿的链轮支撑本体相比，至少十个外花键齿减小了施加到至少十个外花键齿中的每一个的旋转力。这提高了链轮支撑本体的耐用性，和/或在不降低链轮支撑本体的耐用性的情况下，提高了链轮支撑本体的材选择料的自由度。此外，第一轴向长度与第二轴向长度的比值使得包括自行车花鼓组件的车轮的强度的提高和自行车后轮链轮组件的宽档位范围能够兼容。

根据本发明的第三十四方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体和链轮支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括第一轴向端部、第二轴向端部和轴向链轮邻接表面。所述第二轴向端部在所述轴向方向上与所述第一轴向端部相反。所述轴向链轮邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第一轴向端部更靠近所述自行车花鼓组件的轴向中心平面。所述第二轴向端部定位成在所述轴向方向上比所述轴向链轮邻接表面更靠近所述自行车花鼓组件的所述轴向中心平面。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述至少一个外花键齿具有等于或小于30mm的外花键顶径。所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和链轮布置轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第一轴向车架邻接表面定位成在所述轴向方向上比所述第二轴向车架邻接表面更靠近所述链轮支撑本体。所述链轮布置轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述链轮支撑本体的轴向链轮邻接表面之间。所述第一轴向长度与所述链轮布置轴向长度的比值的范围为1.2至1.7。本发明的第三十四方案可以与第一方案至第三十三方案中的任何一方案组合。

利用根据第三十四方案的自行车花鼓组件，外花键顶径使得自行车花鼓组件能够将包括具有十个或更少个链轮齿的链轮的自行车后链轮组件安装到自行车花鼓组件。这加宽了安装到自行车花鼓组件的自行车后链轮组件的档位范围。此外，第一轴向长度与第二轴向长度的比值使得包括自行车花鼓组件的车轮的强度的提高和自行车后轮链轮组件的宽档位范围能够兼容。

根据本发明的第三十五方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体、链轮支撑本体和飞轮结构。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述第一轴向长度等于或大于55mm。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述飞轮结构包括第一棘轮构件和第二棘轮构件。所述第一棘轮构件包括至少一个第一棘轮齿。所述第二棘轮构件包括构造成与所述至少一个第一棘轮齿以传递扭矩的方式接合的至少一个第二棘轮齿。所述第一棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的一个以传递扭矩的方式接合。所述第二棘轮构件构造成与所述花鼓本体和所述链轮支撑本体中的另一个以传递扭矩的方式接合。所述第一棘轮构件和所述第二棘轮构件中的至少一个在所述轴向方向上相对于所述花鼓轴可移动。

利用根据第三十五方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。此外，可以提高自行车花鼓组件的驱动效率并且减轻飞轮结构的重量。

根据本发明的第三十六方案，根据第三十五方案的自行车花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体包括具有第一螺旋状花键的外周表面。所述第一棘轮构件构造成与所述链轮支撑本体以传递扭矩的方式接合,并且包括与所述第一螺旋状花键配合的第二螺旋状花键。

利用根据第三十六方案的自行车花鼓组件，可以进一步提高自行车花鼓组件的驱动效率并且进一步减轻飞轮结构的重量。

根据本发明的第三十七方案，根据第三十六方案的自行车花鼓组件构造成使得所述链轮支撑本体的所述外周表面具有引导部分，所述引导部分构造成在滑行期间将所述第一棘轮构件朝向所述花鼓本体引导。

利用根据第三十七方案的自行车花鼓组件，可以减少滑行期间飞轮中产生的噪声。

根据本发明的第三十八方案，根据第三十七方案的自行车花鼓组件构造成使得所述引导部分布置成相对于所述第一螺旋状花键限定钝角。

利用根据第三十八方案的自行车花鼓组件，可以进一步减少滑行期间飞轮中产生的噪音。

根据本发明的第三十九方案，根据第三十五方案至第三十八方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于60mm。

利用根据第三十九方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四十方案，根据第三十五方案至第三十八方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于65mm。

利用根据第四十方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四十一方案，根据第三十五方案至第四十方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于140mm。

利用根据第四十一方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度使得自行车花鼓组件可附接到多种类型的自行车车架并获得第三十五方案的效果。

根据本发明的第四十二方案，根据第三十五方案至第四十方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间，所述第二轴向长度等于或大于145mm。

利用根据第四十二方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，使得可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第四十三方案，根据第三十五方案至第四十方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于147mm。

利用根据第四十三方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，使得可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第四十四方案，自行车花鼓组件包括花鼓轴、花鼓本体、链轮支撑本体和制动转子支撑本体。所述花鼓本体围绕所述自行车花鼓组件的旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述花鼓本体包括第一辐条安装部分、第二辐条安装部分和第一轴向长度。所述第一辐条安装部分具有第一轴向最外部。所述第二辐条安装部分具有第二轴向最外部。所述第一轴向长度在关于所述旋转中心轴线的轴向方向上限定在所述第一辐条安装部分的所述第一轴向最外部和所述第二辐条安装部分的所述第二轴向最外部之间。所述第一轴向长度等于或大于55mm。所述链轮支撑本体围绕所述旋转中心轴线可旋转地安装在所述花鼓轴上。所述链轮支撑本体包括构造成与自行车后链轮组件接合的至少一个外花键齿。所述制动转子支撑本体包括构造成与自行车制动转子接合的至少一个附加外花键齿。

利用根据第四十四方案的自行车花鼓组件，制动转子支撑本体提高了自行车制动转子的附接和解除附接性能以及制动性能。此外，第一轴向长度提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四十五方案，根据第四十四方案的自行车花鼓组件构造成使得所述至少一个外花键齿具有大于34mm且小于35mm的外花键顶径。

利用根据第四十五方案的自行车花鼓组件，外花键顶径提高了自行车制动转子的附接和解除附接性能以及制动性能。

根据本发明的第四十六方案，根据第四十四方案或第四十五方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于60mm。

利用根据第四十六方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四十七方案，根据第四十四方案或第四十五方案的自行车花鼓组件构造成使得所述第一轴向长度等于或大于65mm。

利用根据第四十七方案的自行车花鼓组件，第一轴向长度进一步提高了包括自行车花鼓组件的车轮的强度。

根据本发明的第四十八方案，根据第四十四方案至第四十七方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于140mm。

利用根据第四十八方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度使自行车花鼓组件可附接到多种类型的自行车车架，并获得第四十四方案的效果。

根据本发明的第四十九方案，根据第四十四方案至第四十七方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于145mm。

利用根据第四十九方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，使得可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

根据本发明的第五十方案，根据第四十四方案至第四十七方案中的任一方案的自行车花鼓组件构造成使得所述花鼓轴包括第一轴向车架邻接表面、第二轴向车架邻接表面和第二轴向长度。所述第一轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第一部。所述第二轴向车架邻接表面构造成在所述自行车花鼓组件安装到所述自行车车架的状态下，沿所述轴向方向邻接抵靠所述自行车车架的第二部。所述第二轴向长度在所述轴向方向上限定在所述第一轴向车架邻接表面和所述第二轴向车架邻接表面之间。所述第二轴向长度等于或大于147mm。

利用根据第五十方案的自行车花鼓组件，第二轴向长度提高了选择第一轴向长度的自由度和/或实现了自行车后链轮组件的更宽范围，并且使得第一轴向长度能够变长，从而可以将更多的链轮安装到自行车花鼓组件。

附图说明

通过参考下文结合附图的详细描述，可以容易地获得、同时更好地理解本发明的更完整意图及其许多附带的优点。

图1是根据第一实施例的自行车传动系的示意图。

图2是图1中图示的自行车传动系的分解立体图。

图3是图2中图示的自行车传动系的另一立体图。

图4是沿图2的线iv-iv截取的自行车传动系的截面图。

图5是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的分解立体图。

图6是图4中图示的自行车传动系的放大截面图。

图7是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的立体图。

图8是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的另一立体图。

图9是图7中图示的链轮支撑本体的侧视立面图。

图10是根据一个变型的自行车花鼓组件的链轮支撑本体的侧视立面图。

图11是图7中图示的链轮支撑本体的放大截面图。

图12是图7中图示的链轮支撑本体的截面图。

图13是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的立体图。

图14是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的侧视立面图。

图15是图2中图示的自行车传动系的自行车花鼓组件的后视图。

图16是沿图5的线xvi-xvi截取的自行车花鼓组件的截面图。

图17是图2中图示的自行车传动系的自行车后链轮组件的侧视立面图。

图18是图17中图示的自行车后链轮组件的分解立体图。

图19是图17中图示的自行车后链轮组件的局部分解立体图。

图20是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。

图21是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。

图22是图17中图示的自行车后链轮组件的另一局部分解立体图。

图23是沿图17的线xxiii-xxiii截取的自行车后链轮组件的立体截面图。

图24是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的立体图。

图25是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的另一立体图。

图26是图17中图示的自行车后链轮组件的最小链轮的侧视立面图。

图27是根据一个变型的最小链轮的侧视立面图。

图28是图24中图示的最小链轮的放大截面图。

图29是图24中图示的最小链轮的截面图。

图30是图2中图示的自行车传动系的链轮支撑本体和最小链轮的截面图。

图31是图17中图示的自行车后链轮组件的局部分解立体图。

图32是图17中图示的自行车后链轮组件的链轮支撑件的立体图。

图33是图5中图示的自行车花鼓组件的一部分的分解立体图。

图34是图33中图示的自行车花鼓组件的一部分的分解立体图。

图35是图33中图示的自行车花鼓组件的一部分的分解立体图。

图36是图33中图示的自行车花鼓组件的一部分的分解立体图。

图37是图33中图示的自行车花鼓组件的局部截面图。

图38是沿图37的线xxxviii-xxxviii截取的自行车花鼓组件的截面图。

图39是图33中图示的自行车花鼓组件的间隔件的立体图。

图40是图33中图示的自行车花鼓组件的间隔件的立体图。

图41是示出了图33中图示的自行车花鼓组件的第一棘轮构件和链轮支撑本体的动作(蹬踏)的示意图。

图42是示出了图33中图示的自行车花鼓组件的第一棘轮构件和链轮支撑本体的动作(滑行)的示意图。

图43是根据第二实施例的自行车花鼓组件的立体图。

图44是图43中图示的自行车花鼓组件的侧视立面图。

图45是根据第一实施例和第二实施例的变型的链轮支撑本体的放大截面图。

图46是根据第一实施例和第二实施例的变型的最小链轮的放大截面图。

图47是根据第一实施例和第二实施例的变形的自行车花鼓组件的后视图。

图48是图47中图示的自行车花鼓件的链轮支撑本体的侧视立面图。

具体实施方式

现在将参考附图描述实施例，其中在各附图中相似的附图标记表示相应或相同的元件。

第一实施例

首先参考图1，根据第一实施例的自行车传动系10包括自行车花鼓组件12和自行车后链轮组件14。自行车花鼓组件12固定到自行车车架bf。自行车后链轮组件14安装在自行车花鼓组件12上。自行车制动转子16安装在自行车花鼓组件12上。

自行车传动系10还包括曲柄组件18和自行车链条20。曲柄组件18包括曲柄轴22、右曲柄臂24、左曲柄臂26和前链轮27。右曲柄臂24和左曲柄臂26固定到曲柄轴22。前链轮27固定到曲柄轴22和右曲柄臂24中的至少一个。自行车链条20与前链轮27和自行车后链轮组件14接合，以将蹬踏力从前链轮27传递到自行车后链轮组件14。在图示实施例中，曲柄组件18包括作为单个链轮的前链轮27。然而，曲柄组件18可以包括多个前链轮。自行车后链轮组件14是后链轮组件。然而，自行车后链轮组件14的结构可应用于前链轮。

在本申请中，以下方向术语“前”、“后”、“向前”、“向后”、“左”、“右”、“横向”、“向上”和“向下”以及任何其他类似的方向术语是指基于坐在自行车的鞍座(未示出)上面向手把(未示出)的使用者(例如，骑车者)确定的那些方向。因此，这些用于描述自行车传动系10、自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的术语应当相对于在水平表面上以直立骑行位置使用的、装备有自行车传动系10、自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的自行车来解释。

如图2和图3所示，自行车花鼓组件12和自行车后链轮组件14具有旋转中心轴线a1。自行车后链轮组件14由自行车花鼓组件12相对于自行车车架bf(图1)围绕旋转中心轴线a1可旋转地支撑。自行车后链轮组件14构造成与自行车链条20接合，以在蹬踏期间在自行车链条20和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力f1。在蹬踏期间，自行车后链轮组件14绕旋转中心轴线a1在驱动旋转方向d11上旋转。驱动旋转方向d11沿自行车花鼓组件12或自行车后链轮组件14的周向方向d1限定。相反旋转方向d12是与驱动旋转方向d11相反的方向并且沿周向方向d1限定。

如图2所示，自行车花鼓组件12包括链轮支撑本体28。自行车后链轮组件14安装在链轮支撑本体28上，以在链轮支撑本体28和自行车后链轮组件14之间传递驱动旋转力f1。自行车花鼓组件12包括花鼓轴30。链轮支撑本体28围绕旋转中心轴线a1可旋转地安装在花鼓轴30上。自行车花鼓组件12包括锁定环32。锁定环32固定到链轮支撑本体28，以相对于链轮支撑本体28在平行于旋转中心轴线a1的轴向方向d2上保持自行车后链轮组件14。

如图4所示，自行车花鼓组件12通过车轮固定结构ws固定到自行车车架bf。花鼓轴30具有通孔30a。车轮固定结构ws的固定杆ws1延伸穿过花鼓轴30的通孔30a。花鼓轴30包括第一轴端部30b和第二轴端部30c。花鼓轴30在第一轴端部30b和第二轴端部30c之间沿旋转中心轴线a1延伸。第一轴端部30b设置在自行车车架bf的第一车架bf1的第一凹部bf11中。第二轴端部30c设置在自行车车架bf的第二车架bf2的第二凹部bf21中。花鼓轴30通过车轮固定结构ws保持在第一车架bf1和第二车架bf2之间。车轮固定结构ws包括自行车领域中已知的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述。

如图4和图5所示，自行车花鼓组件12还包括制动转子支撑本体34。制动转子支撑本体34围绕旋转中心轴线a1可旋转地安装在花鼓轴30上。制动转子支撑本体34联接到自行车制动转子16(图1)，以将制动旋转力从自行车制动转子16传递到制动转子支撑本体34。

如图5所示，自行车花鼓组件12包括花鼓本体36。花鼓本体36围绕自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1可旋转地安装在花鼓轴30上。在该实施例中，链轮支撑本体28是与花鼓本体36分离的构件。制动转子支撑本体34与花鼓本体36一体地设置为单件式整体构件。然而，链轮支撑本体28可以与花鼓本体36一体地设置。制动转子支撑本体34可以是与花鼓本体36分离的构件。

锁定环32包括外螺纹部32a。链轮支撑本体28包括内螺纹部28a。在锁定环32固定到链轮支撑本体28的状态下，外螺纹部32a与内螺纹部28a螺纹接合。

如图6所示，自行车花鼓组件12包括飞轮结构38。链轮支撑本体28通过飞轮结构38可操作地联接到花鼓本体36。飞轮结构38构造成将链轮支撑本体28联接到花鼓本体36，以在蹬踏期间使链轮支撑本体28与花鼓本体36一起沿驱动旋转方向d11(图5)旋转。飞轮结构38构造成允许在滑行期间链轮支撑本体28相对于花鼓本体36沿相反旋转方向d12(图5)旋转。因此，飞轮结构38可解释为单向离合器结构38。飞轮结构38将稍后详细描述。

自行车花鼓组件12包括第一轴承39a和第二轴承39b。第一轴承39a和第二轴承39b设置在链轮支撑本体28与花鼓轴30之间，以相对于花鼓轴30绕旋转中心轴线a1可旋转地支撑链轮支撑本体28。

在该实施例中，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的每一个都由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。然而，链轮支撑本体28、制动转子支撑本体34和花鼓本体36中的至少一个可以由非金属材料制成。

如图7和图8所示，链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少一个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的多个外花键齿40。即，至少一个外花键齿40包括多个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少九个外花键齿40。链轮支撑本体28包括构造成与自行车后链轮组件14(图6)接合的至少十个外花键齿40。

链轮支撑本体28包括管状的基础支撑件41。基础支撑件41沿旋转中心轴线a1延伸。外花键齿40从基础支撑件41径向向外延伸。链轮支撑本体28包括较大直径部42、凸缘44和多个螺旋状外花键齿46。较大直径部42和凸缘44从基础支撑件41径向向外延伸。较大直径部42在轴向方向d2上设置在多个外花键齿40与凸缘44之间。较大直径部42和凸缘44在轴向方向d2上设置在多个外花键齿40与多个螺旋状外花键齿46之间。如图6所示，自行车后链轮组件14在轴向方向d2上被保持在较大直径部42和锁定环32的锁定凸缘32b之间。较大直径部42可以具有内部空腔，使得诸如单向离合器结构的驱动结构可以容纳在内部空腔内。根据需要，较大直径部42可以从自行车花鼓组件12省略。

如图9所示，至少十个外花键齿40的总数等于或大于20。至少十个外花键齿40的总数等于或大于25。在该实施例中，至少十个外花键齿40的总数是26。然而，外花键齿40的总数不限于该实施例和上述范围。

至少十个外花键齿40具有第一外齿距角pa11和第二外齿距角pa12。至少十个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1以第一外齿距角pa11周向布置。换言之，多个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1以第一外齿距角pa11周向布置。至少十个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴a1以第二外齿距角pa12周向布置。换言之，多个外花键齿40中的至少两个外花键齿相对于自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1以第二外齿距角pa12周向布置。在该实施例中，第二外齿距角pa12与第一外齿距角pa11不同。然而，第二外齿距角pa12可以大致等于第一外齿距角pa11。

在该实施例中，多个外花键齿40沿周向方向d1以第一外齿距角pa11布置。多个外花键齿40中的两个外花键齿沿周向方向d1以第二外齿距角pa12布置。然而，多个外花键齿40的至少两个外花键齿可以沿周向方向d1以另外的外齿距角布置。

第一外齿距角pa11的范围为10度到20度。第一外齿距角pa11的范围为12度到15度。第一外齿距角pa11的范围为13度到14度。在该实施例中，第一外齿距角pa11是13.3度。然而，第一外齿距角pa11不限于该实施例和上述范围。

第二外齿距角pa12的范围为5度到30度。在该实施例中，第二外齿距角pa12是26度。然而，第二外齿距角pa12不限于该实施例和上述范围。

外花键齿40具有彼此大致相同的形状。外花键齿40具有彼此大致相同的花键尺寸。当沿旋转中心轴线a1观察时，外花键齿40具有彼此大致相同的轮廓。然而，如图10所示，至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。当沿旋转中心轴线a1观察时，至少十个外花键齿40中的至少一个可以具有与至少十个外花键齿40中的另一个的轮廓不同的轮廓。在图10中，外花键齿40中的一个具有与外花键齿40的其他齿的花键形状不同的花键形状。外花键齿40中的一个具有与外花键齿40中的其他齿的花键尺寸不同的花键尺寸。当沿旋转中心轴线a1观察时，外花键齿40中的一个具有与外花键齿40的其他齿的轮廓不同的轮廓。

如图11所示，至少十个外花键齿40中的每一个具有外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。多个外花键齿40包括多个外花键驱动表面48，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力f1。多个外花键齿40包括多个外花键非驱动表面50。外花键驱动表面48与自行车后链轮组件14可接触，以在蹬踏期间接收来自自行车后链轮组件14(图6)的驱动旋转力f1。外花键驱动表面48面向相反旋转方向d12。在自行车后链轮组件14安装到自行车花鼓组件12的状态下，外花键驱动表面48面向自行车后链轮组件14的内花键驱动表面66。外花键非驱动表面50设置在外花键驱动表面48沿周向方向d1的相反侧上。外花键非驱动表面50面向驱动旋转方向d11，在蹬踏期间不接收来自自行车后链轮组件14的驱动旋转力f1。在自行车后链轮组件14安装到自行车花鼓组件12的状态下，外花键非驱动表面50面向自行车后链轮组件14的内花键非驱动表面68。

至少十个外花键齿40分别具有周向最大宽度mw1。多个外花键齿40分别具有周向最大宽度mw1。周向最大宽度mw1限定为接收施加到外花键齿40的推力f2的最大宽度。周向最大宽度mw1限定为基于外花键驱动表面48的直线距离。

多个外花键驱动表面48均包括径向最外边缘48a和径向最内边缘48b。外花键驱动表面48从径向最外边缘48a延伸到径向最内边缘48b。第一参考圆rc11限定在径向最内边缘48b上并且以旋转中心轴线a1为中心。第一参考圆rc11与外花键非驱动表面50在参考点50r相交。周向最大宽度mw1沿周向方向d1从径向最内边缘48b直线延伸到参考点50r。

多个外花键非驱动表面50均包括径向最外边缘50a和径向最内边缘50b。外花键非驱动表面50从径向最外边缘50a延伸到径向最内边缘50b。参考点50r设置在径向最外边缘50a和径向最内边缘50b之间。然而，参考点50r可以与径向最内边缘50b重合。

周向最大宽度mw1的总和等于或大于55mm。周向最大宽度mw1的总和等于或大于60mm。周向最大宽度mw1的总和等于或大于65mm。在该实施例中，周向最大宽度mw1的总和为68mm。然而，周向最大宽度mw1的总和不限于该实施例和上述范围。

如图12所示，至少一个外花键齿40具有外花键顶径dm11。外花键顶径dm11等于或大于25mm。外花键顶径dm11等于或大于29mm。外花键顶径dm11等于或小于30mm。在该实施例中，外花键顶径dm11是29.6mm。然而，外花键顶径dm11不限于该实施例以及上述范围。例如，外花键顶径dm11可以大于34mm且小于35mm。外花键顶径dm11的示例包括34.55mm。

至少一个外花键齿40具有外花键底径dm12。至少一个外花键齿40具有外花键齿根圆rc12，外花键齿根圆rc12具有外花键底径dm12。然而，外花键齿根圆rc12可以具有与外花键底径dm12不同的另一直径。外花键底径dm12等于或小于28mm。外花键底径dm12等于或大于25mm。外花键底径dm12等于或大于27mm。在该实施例中，外花键底径dm12为27.2mm。然而，外花键底径dm12不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42具有比外花键顶径dm11大的外径dm13。外径dm13的范围为32mm到40mm。在该实施例中，外径dm13为35mm。然而，外径dm13不限于该实施例。

如图11所示，多个外花键驱动表面48均包括限定为从径向最外边缘48a到径向最内边缘48b的径向长度rl11。多个外花键驱动表面48的径向长度rl11的总和等于或大于7mm。径向长度rl11的总和等于或大于10mm。径向长度rl11的总和等于或大于15mm。在该实施例中，径向长度rl11的总和为19.5mm。然而，径向长度rl11的总和不限于该实施例。

多个外花键齿40具有附加径向长度rl12。附加径向长度rl12分别限定为从外花键齿根圆rc12到多个外花键齿40的径向最外端部40a。附加径向长度rl12的总和等于或大于12mm。在该实施例中，附加径向长度rl12的总和为31.85mm。然而，附加径向长度rl12的总和不限于该实施例。

至少九个外花键齿40中的至少一个具有关于周向齿顶中心线cl1不对称的形状。周向齿顶中心线cl1是连接旋转中心轴线a1和外花键齿40的径向最外端部40a的周向中心点cp1的线。然而，外花键齿40中的至少一个可以具有关于周向齿顶部中心线cl1对称的形状。至少九个外花键齿40中的至少一个包括外花键驱动表面48和外花键非驱动表面50。

外花键驱动表面48具有第一外花键表面角ag11。第一外花键表面角ag11限定在外花键驱动表面48和第一径向线l11之间。第一径向线l11从自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1延伸到外花键驱动表面48的径向最外边缘48a。第一外齿距角pa11或第二外齿距角pa12限定在相邻的第一径向线l11之间(参见，例如图9)。

外花键非驱动表面50具有第二外花键表面角ag12。第二外花键表面角ag12限定在外花键非驱动表面50与第二径向线l12之间。第二径向线l12从自行车花鼓组件12的旋转中心轴线a1延伸到外花键非驱动表面50的径向最外边缘50a。

在该实施例中，第二外花键表面角ag12与第一外花键表面角ag11不同。第一外花键表面角ag11小于第二外花键表面角ag12。然而，第一外花键表面角ag11可以等于或大于第二外花键表面角ag12。

第一外花键表面角ag11的范围为0度到10度。第二外花键表面角ag12的范围为0度到60度。在该实施例中，第一外花键表面角ag11为5度。第二外花键表面角ag12为45度。然而，第一外花键表面角ag11和第二外花键表面角ag12不限于该实施例和上述范围。

如图13和图14所示，制动转子支撑本体34包括构造成与自行车制动转子16(图4)接合的至少一个附加外花键齿52。在该实施例中，制动转子支撑本体34包括附加基础支撑件54和多个附加外花键齿52。附加基础支撑件54具有管状并且沿旋转中心轴线a1从花鼓本体36延伸。附加外花键齿52从附加基础支撑件54径向向外延伸。附加外花键齿52的总数为52。然而，附加外花键齿52的总数不限于该实施例。

如图14所示，至少一个附加外花键齿52具有附加外花键顶径dm14。如图15所示，附加外花键顶径dm14大于外花键顶径dm11。附加外花键顶径dm14与较大直径部42的外径dm13大致相等。然而，附加外花键顶径dm14可以等于或小于外花键顶径dm11。附加外花键顶径dm14可以与较大直径部42的外径dm13不同。

如图15所示，花鼓本体36包括第一辐条安装部分36a和第二辐条安装部分36b。多个第一辐条sk1联接到第一辐条安装部分36a。多个第二辐条sk2联接到第二辐条安装部分36b。在该实施例中，第一辐条安装部分36a包括多个第一附接孔36a1。第一辐条sk1延伸穿过第一附接孔36a1。第二辐条安装部分36b包括多个第二附接孔36b1。第二辐条sk2延伸穿过第二附接孔36b1。如本文所使用的术语“辐条安装部分”包括如图15所示的辐条安装开口具有凸缘状形状使得辐条安装部分相对于自行车花鼓组件的旋转中心轴线径向向外延伸的构造，以及辐条安装部分是直接形成在花鼓本体的径向外周表面上的开口的构造。

第二辐条安装部分36b沿轴向方向d2与第一辐条安装部分36a间隔开。第一辐条安装部分36a沿轴向方向d2设置在链轮支撑本体28和第二辐条安装部分36b之间。第二辐条安装部分36b沿轴向方向d2设置在第一辐条安装部分36a和制动转子支撑本体34之间。

第一辐条安装部分36a具有第一轴向最外部36c。第二辐条安装部分36b具有第二轴向最外部36d。第一轴向最外部36c包括在自行车花鼓组件12安装到自行车车架bf的状态下在轴向方向d2上面向第一车架bf1的表面。第二轴向最外部36d包括在自行车花鼓组件12安装到自行车车架bf的状态下在轴向方向d2上面向第二车架bf2的表面。

花鼓本体36包括第一轴向长度al1。第一轴向长度al1在关于旋转中心轴线a1的轴向方向d2上限定在第一辐条安装部分36a的第一轴向最外部36c和第二辐条安装部分36b的第二轴向最外部36d之间。第一轴向长度al1可以等于或大于55mm。第一轴向长度al1可以等于或小于80mm。第一轴向长度al1可以等于或大于60mm。第一轴向长度al1可以等于或大于65mm。第一轴向长度al1可以是67mm。然而，第一轴向长度al1不限于该实施例和上述范围。第一轴向长度al1的示例包括55.7mm、62.3mm和67mm。

如图15所示，花鼓轴30包括第一轴向车架邻接表面30b1和第二轴向车架邻接表面30c1。第一轴向车架邻接表面30b1构造成在自行车花鼓组件12安装到自行车车架bf的状态下沿轴向方向d2邻接抵靠自行车车架bf的第一部bf12。第二轴向车架邻接表面30c1构造成在自行车花鼓组件12安装到自行车车架bf的状态下沿轴向方向d2邻接抵靠自行车车架bf的第二部bf22。第一轴向车架邻接表面30b1定位成比第二轴向车架邻接表面30c1在轴向方向d2上更靠近链轮支撑本体28。链轮支撑本体28在轴向方向d2上设置在第一轴向车架邻接表面30b1与第二轴向车架邻接表面30c1之间。

花鼓轴30包括第二轴向长度al2。第二轴向长度al2在轴向方向d2上限定在第一轴向车架邻接表面30b1与第二轴向车架邻接表面30c1之间。第二轴向长度al2可以等于或大于140mm。第二轴向长度al2可以等于或小于160mm。第二轴向长度al2可以等于或大于145mm。第二轴向长度al2可以等于或大于147mm。第二轴向长度al2可以是148mm。然而，第二轴向长度al2不限于该实施例和上述范围。第二轴向长度al2的示例包括142mm、148mm和157mm。

第一轴向长度al1与第二轴向长度al2的比值可以等于或大于0.3。第一轴向长度al1与第二轴向长度al2的比值可以等于或大于0.4。第一轴向长度al1与第二轴向长度al2的比值可以等于或小于0.5。例如，第一轴向长度al1(67mm)与第二轴向长度al2(148mm)的比值约为0.45。然而，第一轴向长度al1与第二轴向长度al2的比值不限于该实施例和上述范围。第一轴向长度al1与第二轴向长度al2的比值的示例包括约0.42(al1是62.3mm而al2是148mm)，或者包括约0.39(al1是55.7mm而al2是142mm)。

如图16所示，链轮支撑本体28包括第一轴向端部28b、第二轴向端部28c和轴向链轮邻接表面28d。第二轴向端部28c与第一轴向端部28b沿轴向方向d2相反。自行车花鼓组件12具有将自行车花鼓组件12在轴向方向d2上平分的轴向中心平面cpl。轴向链轮邻接表面28d定位成比第一轴向端部28b在轴向方向d2上更靠近自行车花鼓组件12的轴向中心平面cpl。第二轴向端部28c定位成比轴向链轮邻接表面28d在轴向方向d2上更靠近自行车花鼓组件12的轴向中心平面cpl。自行车花鼓组件12的轴向中心平面cpl垂直于旋转中心轴线a1。在该实施例中，轴向链轮邻接表面28d设置在较大直径部42上，然而，轴向链轮邻接表面28d可以根据需要设置在自行车花鼓组件12的其他部分上。在自行车后链轮组件14安装在链轮支撑本体28上的状态下，轴向链轮邻接表面28d与自行车后链轮组件14接触。轴向链轮邻接表面28d沿轴向方向d2面向第一轴向端部28b。

花鼓轴30包括链轮布置轴向长度al3。链轮布置轴向长度al3在轴向方向d2上限定在第一轴向车架邻接表面30b1和链轮支撑本体28的轴向链轮邻接表面28d之间。在该实施例中，链轮布置轴向长度al3的范围为35mm到45mm。例如，链轮布置轴向长度al3为39.64mm。例如，通过省略较大直径部42，链轮布置轴向长度al3也可以延伸到44.25mm。然而，链轮布置轴向长度al3不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42具有在轴向方向d2上距离第一轴向车架邻接表面30b1最远的轴向端部42a。附加轴向长度al4在轴向方向d2上限定为从第一轴向车架邻接表面30b1到轴向端部42a。附加轴向长度al4的范围为38mm到47mm。附加轴向长度al4的范围可以为44mm到45mm。附加轴向长度al4的范围也可以为40mm到41mm。在该实施例中，附加轴向长度al4是44.25mm。然而，附加轴向长度al4不限于该实施例和上述范围。

较大直径部42的较大直径轴向长度al5的范围为3mm到6mm。在该实施例中，较大直径轴向长度al5是4.61mm。然而，较大直径轴向长度al5不限于该实施例和上述范围。

第一轴向长度al1与链轮布置轴向长度al3的比值的范围为1.2至1.7。例如，如果第一轴向长度al1是55.7mm并且链轮布置轴向长度al3是39.64mm，则第一轴向长度al1与链轮布置轴向长度al3的比值是1.4。然而，第一轴向长度al1与链轮布置轴向长度al3的比值不限于该实施例和上述范围。例如，如果第一轴向长度al1是62.3mm并且链轮布置轴向长度al3是39.64mm，则第一轴向长度al1与链轮布置轴向长度al3的比值可以是1.57，或者如果第一轴向长度al1是67mm并且链轮布置轴向长度al3是39.64mm，则第一轴向长度al1与链轮布置轴向长度al3的比值可以是1.69。

如图17所示，自行车后链轮组件14包括至少一个链轮。至少一个链轮包括最小链轮sp1和最大链轮sp12。最小链轮sp1也可以被称为链轮sp1。最大链轮sp12也可以被称为链轮sp12。在该实施例中，至少一个链轮还包括链轮sp2至sp11。链轮sp1对应于高档位。链轮sp12对应于低档位。自行车后链轮组件14的链轮的总数不限于该实施例。

最小链轮sp1包括至少一个链轮齿sp1b。最小链轮sp1的至少一个链轮齿sp1b的总数等于或小于10。在该实施例中，最小链轮sp1的至少一个链轮齿sp1b的总数为10。然而，最小链轮sp1的至少一个链轮齿sp1b的总数不限于该实施例和上述范围。

最大链轮sp12包括至少一个链轮齿sp12b。最大链轮sp12的至少一个链轮齿sp12b的总数等于或大于46。最大链轮sp12的至少一个链轮齿sp12b的总数等于或大于50。在该实施例中，最大链轮sp12的至少一个链轮齿sp12b的总数为51。然而，最大链轮sp12的至少一个链轮齿sp12b的总数不限于该实施例和上述范围。

链轮sp2包括至少一个链轮齿sp2b。链轮sp3包括至少一个链轮齿sp3b。链轮sp4包括至少一个链轮齿sp4b。链轮sp5包括至少一个链轮齿sp5b。链轮sp6包括至少一个链轮齿sp6b。链轮sp7包括至少一个链轮齿sp7b。链轮sp8包括至少一个链轮齿sp8b。链轮sp9包括至少一个链轮齿sp9b。链轮sp10包括至少一个链轮齿sp10b。链轮sp11包括至少一个链轮齿sp11b。

至少一个链轮齿sp2b的总数为12。至少一个链轮齿sp3b的总数为14。至少一个链轮齿sp4b的总数为16。至少一个链轮齿sp5b的总数为18。至少一个链轮齿sp6b的总数是21。至少一个链轮齿sp7b的总数是24。至少一个链轮齿sp8b的总数是28。至少一个链轮齿sp9b的总数为33。至少一个链轮齿sp10b的总数为39。至少一个链轮齿sp11b的总数为45。链轮sp2至sp11中的每一个的链轮齿的总数不限于该实施例。

如图18所示，链轮sp1至sp12是彼此分离的构件。然而，链轮sp1至sp12中的至少一个可以与链轮sp1至sp12中的另一个至少部分地一体设置。自行车后链轮组件14包括链轮支撑件56、多个间隔件58、第一环59a和第二环59b。在图示实施例中，链轮sp1至sp12附接到链轮支撑件56。例如，链轮sp1至sp12通过诸如粘合剂的结合结构附接到链轮支撑件56，使得由于不使用金属紧固构件，可以减轻自行车后链轮组件14的重量。

如图19所示，链轮sp1包括链轮本体sp1a和多个链轮齿sp1b。多个链轮齿sp1b从链轮本体sp1a径向向外延伸。链轮sp2包括链轮本体sp2a和多个链轮齿sp2b。多个链轮齿sp2b从链轮本体sp2a径向向外延伸。链轮sp3包括链轮本体sp3a和多个链轮齿sp3b。多个链轮齿sp3b从链轮本体sp3a径向向外延伸。链轮sp4包括链轮本体sp4a和多个链轮齿sp4b。多个链轮齿sp4b从链轮本体sp4a径向向外延伸。链轮sp5包括链轮本体sp5a和多个链轮齿sp5b。多个链轮齿sp5b从链轮本体sp5a径向向外延伸。第一环59a设置在链轮sp3和链轮sp4之间。第二环59b设置在链轮sp4和链轮sp5之间。

如图20所示，链轮sp6包括链轮本体sp6a和多个链轮齿sp6b。多个链轮齿sp6b从链轮本体sp6a径向向外延伸。链轮sp7包括链轮本体sp7a和多个链轮齿sp7b。多个链轮齿sp7b从链轮本体sp7a径向向外延伸。链轮sp8包括链轮本体sp8a和多个链轮齿sp8b。多个链轮齿sp8b从链轮本体sp8a径向向外延伸。

如图21所示，链轮sp9包括链轮本体sp9a和多个链轮齿sp9b。多个链轮齿sp9b从链轮本体sp9a径向向外延伸。链轮sp10包括链轮本体sp10a和多个链轮齿sp10b。多个链轮齿sp10b从链轮本体sp10a径向向外延伸。链轮sp11包括链轮本体sp11a和多个链轮齿sp11b。多个链轮齿sp11b从链轮本体sp11a径向向外延伸。链轮sp12包括链轮本体sp12a和多个链轮齿sp12b。多个链轮齿sp12b从链轮本体sp12a径向向外延伸。

如图22所示，链轮支撑件56包括花鼓接合部60和多个支撑臂62。多个支撑臂62从花鼓接合部60径向向外延伸。支撑臂62包括第一附接部62a至第八附接部62h。多个间隔件58包括多个第一间隔件58a、多个第二间隔件58b、多个第三间隔件58c、多个第四间隔件58d、多个第五间隔件58e、多个第六间隔件58f和多个第七间隔件58g。

如图23所示，第一间隔件58a设置在链轮sp5和链轮sp6之间。第二间隔件58b设置在链轮sp6和链轮sp7之间。第三间隔件58c设置在链轮sp7和链轮sp8之间。第四间隔件58d设置在链轮sp8和链轮sp9之间。第五间隔件58e设置在链轮sp9和链轮sp10之间。第六间隔件58f设置在链轮sp10和链轮sp11之间。第七间隔件58g设置在链轮sp11和链轮sp12之间。

链轮sp6和第一间隔件58a通过诸如粘合剂的结合结构附接到第一附接部62a。链轮sp7和第二间隔件58b通过诸如粘合剂的结合结构附接到第二附接部62b。链轮sp8和第三间隔件58c通过诸如粘合剂的结合结构附接到第三附接部62c。链轮sp9和第四间隔件58d通过诸如粘合剂的结合结构附接到第四附接部62d。链轮sp10和第五间隔件58e通过诸如粘合剂的结合结构附接到第五附接部62e。链轮sp11和第六间隔件58f通过诸如粘合剂的结合结构附接到第六附接部62f。链轮sp12和第七间隔件58g通过诸如粘合剂的结合结构附接到第七附接部62g。链轮sp5和第二环59b通过诸如粘合剂的结合结构附接到第八附接部62h。花鼓接合部60、链轮sp1至链轮sp4、第一环59a和第二环59b在轴向方向d2上被保持在较大直径部42和锁定环32的锁定凸缘32b之间。

在该实施例中，链轮sp1至链轮sp12中的每个由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。链轮支撑件56、第一间隔件58a至第七间隔件58g、第一环59a和第二环59b中的每一个由诸如树脂材料的非金属材料制成。然而，链轮sp1至链轮sp12中的至少一个可以至少部分地由非金属材料制成。链轮支撑件56、第一间隔件58a至第七间隔件58g、第一环59a和第二环59b中的至少一个可以至少部分地由诸如铝、铁或钛的金属材料制成。

至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少一个内花键齿。如图24和图25所示，至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少十个内花键齿。至少一个内花键齿包括多个内花键齿。因此，至少一个链轮包括构造成与自行车花鼓组件12接合的多个内花键齿。在该实施例中，链轮sp1包括构造成与自行车花鼓组件12接合的至少十个内花键齿64。在该实施例中，链轮sp1包括构造成与自行车花鼓组件12的链轮支撑本体28的外花键齿40啮合的内花键齿64。链轮本体sp1a具有环状。内花键齿64从链轮本体sp1a径向向内延伸。

如图26所示，至少十个内花键齿64的总数等于或大于20。至少十个内花键齿64的总数等于或大于25。在该实施例中，内花键齿64的总数为26。然而，内花键齿64的总数不限于该实施例和上述范围。

至少十个内花键齿64具有第一内齿距角pa21和第二内齿距角pa22。多个内花键齿64中的至少两个内花键齿相对于自行车后链轮组件14的旋转中心轴线a1以第一内齿距角pa21周向布置。多个内花键齿64中的至少两个内花键齿相对于旋转中心轴线a1以第二内齿距角pa22周向布置。在该实施例中，第二内齿距角pa22与第一内齿距角pa21不同。然而，第二内齿距角pa22可以大致等于第一内齿距角pa21。

在该实施例中，内花键齿64在周向方向d1上以第一内齿距角pa21周向布置。内花键齿64的两个内花键齿沿周向方向d1以第二内齿距角pa22布置。然而，内花键齿64的至少两个内花键齿可以沿周向方向d1以另外的内齿距角布置。

第一内齿距角pa21的范围为10度到20度。第一内齿距角pa21的范围为12度到15度。第一内齿距角pa21的范围为13度到14度。在该实施例中，第一内齿距角pa21为13.3度。然而，第一内齿距角pa21不限于该实施例和上述范围。

第二内齿距角pa22的范围为5度到30度。在该实施例中，第二内齿距角pa22为26度。然而，第二内齿距角pa22不限于该实施例和上述范围。

至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键形状不同的第一花键形状。至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的第二花键尺寸不同的第一花键尺寸。至少十个内花键齿64中的至少一个具有与至少十个内花键齿64中的另一个的截面形状不同的截面形状。然而，如图27所示，内花键齿64可以具有彼此相同的形状。内花键齿64可以具有彼此相同的尺寸。内花键齿64可以具有彼此相同的截面形状。

如图28所示，至少一个内花键齿64包括内花键驱动表面66和内花键非驱动表面68。至少一个内花键齿64包括多个内花键齿64。多个内花键齿64包括多个内花键驱动表面66，以在蹬踏期间接收来自自行车花鼓组件12(图6)的驱动旋转力f1。多个内花键齿64包括多个内花键非驱动表面68。内花键驱动表面66与链轮支撑本体28可接触，以在蹬踏期间将驱动旋转力f1从链轮sp1传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66面向驱动旋转方向d11。在自行车后链轮组件14安装到自行车花鼓组件12的状态下，内花键驱动表面66面向自行车花鼓组件12的外花键驱动表面48。内花键非驱动表面68设置在内花键驱动表面66的周向方向d1的相反侧上。内花键非驱动表面68面向相反旋转方向d12，在蹬踏期间驱动旋转力f1不会从链轮sp1传递到链轮支撑本体28。在自行车后链轮组件14安装到自行车花鼓组件12的状态下，内花键非驱动表面68面向自行车花鼓组件12的外花键非驱动表面50。

至少十个内花键齿64分别具有周向最大宽度mw2。多个内花键齿64分别具有周向最大宽度mw2。周向最大宽度mw2限定为接收施加到内花键齿64的推力f3的最大宽度。周向最大宽度mw2限定为基于内花键驱动表面66的直线距离。

内花键驱动表面66包括径向最外边缘66a和径向最内边缘66b。内花键驱动表面66从径向最外边缘66a延伸到径向最内边缘66b。第二参考圆rc21限定在径向最外边缘66a上，并且以旋转中心轴线a1为中心。第二参考圆rc21与内花键非驱动表面68在参考点68r相交。周向最大宽度mw2沿周向方向d1从径向最内边缘66b直线延伸到参考点68r。

内花键非驱动表面68包括径向最外边缘68a和径向最内边缘68b。内花键非驱动表面68从径向最外边缘68a延伸到径向最内边缘68b。参考点68r设置在径向最外边缘68a和径向最内边缘68b之间。

周向最大宽度mw2的总和等于或大于40mm。周向最大宽度mw2的总和等于或大于45mm。周向最大宽度mw2的总和等于或大于50mm。在该实施例中，周向最大宽度mw2的总和为50.8mm。然而，周向最大宽度mw2的总和不限于该实施例。

如图29所示，至少一个内花键齿64具有内花键底径dm21。至少一个内花键齿64具有内花键齿根圆rc22，内花键齿根圆rc22具有内花键底径dm21。然而，内花键齿根圆rc22可以具有与内花键底径dm21不同的另一直径。内花键底径dm21等于或小于30mm。内花键底径dm21等于或大于25mm。内花键底径dm21等于或大于29mm。在该实施例中，内花键底径dm21是29.8mm。然而，内花键底径dm21不限于该实施例和上述范围。

至少一个内花键齿64具有内花键顶径dm22，内花键顶径dm22等于或小于28mm。内花键顶径dm22等于或大于25mm。内花键顶径dm22等于或大于27mm。在该实施例中，内花键顶径dm22为27.7mm。然而，内花键顶径dm22不限于该实施例以及上述范围。

如图28所示，多个内花键驱动表面66包括径向最外边缘66a和径向最内边缘66b。多个内花键驱动表面66均包括限定为从径向最外边缘66a到径向最内边缘66b的径向长度rl21。多个内花键驱动表面66的径向长度rl21的总和等于或大于7mm。径向长度rl21的总和等于或大于10mm。径向长度rl21的总和等于或大于15mm。在该实施例中，径向长度rl21的总和为19.5mm。然而，径向长度rl21的总和不限于该实施例和上述范围。

多个内花键齿64具有附加径向长度rl22。附加径向长度rl22分别限定为从内花键齿根圆rc22到多个内花键齿64的径向最内端部64a。附加径向长度rl22的总和等于或大于12mm。在该实施例中，附加径向长度rl22的总和为27.95mm。然而，附加径向长度rl22的总和不限于该实施例和上述范围。

内花键齿64中的至少一个具有关于周向齿顶中心线cl2不对称的形状。周向齿顶中心线cl2是连接旋转中心轴线a1和内花键齿64的径向最内端部64a的周向中心点cp2的线。然而，内花键齿64中的至少一个可以具有关于周向齿顶部中心线cl2对称的形状。内花键齿64中的至少一个包括内花键驱动表面66和内花键非驱动表面68。

内花键驱动表面66具有第一内花键表面角ag21。第一内花键表面角ag21限定在内花键驱动表面66与第一径向线l21之间。第一径向线l21从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线a1延伸到内花键驱动表面66的径向最外边缘66a。第一内齿距角pa21或第二内齿距角pa22限定在相邻的第一径向线l21之间(参见，例如图26)。

内花键非驱动表面68具有第二内花键表面角ag22。第二内花键表面角ag22限定在内花键非驱动表面68和第二径向线l22之间。第二径向线l22从自行车后链轮组件14的旋转中心轴线a1延伸到内花键非驱动表面68的径向最外边缘68a。

在该实施例中，第二内花键表面角ag22与第一内花键表面角ag21不同。第一内花键表面角ag21小于第二内花键表面角ag22。然而，第一内花键表面角ag21可以等于或大于第二内花键表面角ag22。

第一内花键表面角ag21的范围为0度到10度。第二内花键表面角ag22的范围为0度到60度。在该实施例中，第一内花键表面角ag21为5度。第二内花键表面角ag22为45度。然而，第一内花键表面角ag21和第二内花键表面角ag22不限于该实施例和上述范围。

如图30所示，内花键齿64与外花键齿40啮合，以将驱动旋转力f1从链轮sp1传递到链轮支撑本体28。内花键驱动表面66与外花键驱动表面48可接触，以将驱动旋转力f1从链轮sp1传递到链轮支撑本体28。在内花键驱动表面66与外花键驱动表面48接触的状态下，内花键非驱动表面68与外花键非驱动表面50间隔开。

如图31所示，链轮sp2包括多个内花键齿70。链轮sp3包括多个内花键齿72。链轮sp4包括多个内花键齿74。第一环59a包括多个内花键齿76。如图32所示，链轮支撑件56的花鼓接合部60包括多个内花键齿78。多个内花键齿70具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿72具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿74具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿76具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。多个内花键齿78具有与多个内花键齿64的结构大致相同的结构。因此，为了简洁起见，这里将不会详细描述它们。

如图9和图10所示，链轮支撑本体28包括设置在基础支撑件41的轴向端部处的花鼓指示器28i。当沿旋转中心轴线a1观察时，花鼓指示器28i设置在第二外齿距角pa12的区域中。在该实施例中，花鼓指示器28i包括点。然而，花鼓指示器28i可以包括诸如三角形和线的其他形状。此外，花鼓指示器28i可以是例如通过诸如粘合剂的结合结构附接到链轮支撑本体28的单独构件。花鼓指示器28i的位置不限于该实施例。

如图26和图27所示，链轮sp1包括设置在链轮本体sp1a的轴向端部处的链轮指示器sp1i。当沿旋转中心轴线a1观察时，链轮指示器sp1i设置在第二内齿距角pa22的区域中。在该实施例中，链轮指示器sp1i包括点。然而，链轮指示器sp1i可以包括诸如三角形和线的其他形状。此外，链轮指示器sp1i可以是例如通过诸如粘合剂的结合结构附接到链轮sp1的单独构件。链轮指示器sp1i的位置不限于该实施例。链轮指示器sp1i可以设置到其他链轮sp2至sp12中的任何一个。链轮指示器sp1i也可以设置到链轮支撑件56。

如图33所示，飞轮结构38包括第一棘轮构件80和第二棘轮构件82。第一棘轮构件80构造成与花鼓本体36和链轮支撑本体28中的一个以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82构造成与花鼓本体36和链轮支撑本体28中的另一个以传递扭矩的方式接合。在该实施例中，第一棘轮构件80与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合。然而，第一棘轮构件80可以构造成与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合。第二棘轮构件82可以构造成与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合。

第一棘轮构件80安装到链轮支撑本体28，以与链轮支撑本体28一起相对于花鼓本体36围绕旋转中心轴线a1旋转。第二棘轮构件82安装到花鼓本体36，以与花鼓本体36一起相对于链轮支撑本体28围绕旋转中心轴线a1旋转。第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每一个具有环形形状。

第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的至少一个相对于花鼓轴30在关于旋转中心轴线a1的轴向方向d2上可移动。在该实施例中，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每一个相对于花鼓轴30在轴向方向d2上可移动。第二棘轮构件82相对于花鼓本体36在轴向方向d2上可移动。第一棘轮构件80相对于链轮支撑本体28在轴向方向d2上可移动。

花鼓本体36包括具有环形形状的飞轮壳体36h。飞轮壳体36h沿轴向方向d2延伸。第一棘轮构件80和第二棘轮构件82在组装状态下设置在飞轮壳体36h中。

如图34所示，第一棘轮构件80包括至少一个第一棘轮齿80a。在该实施例中，至少一个第一棘轮齿80a包括多个第一棘轮齿80a。多个第一棘轮齿80a沿周向方向d1布置以提供锯齿。

如图35所示，第二棘轮构件82包括构造成与至少一个第一棘轮齿80a以传递扭矩的方式接合的至少一个第二棘轮齿82a。至少一个第二棘轮齿82a与至少一个第一棘轮齿80a接合，以将旋转力f1从链轮支撑本体28传递到花鼓本体36(图33)。在该实施例中，至少一个第二棘轮齿82a包括构造成与多个第一棘轮齿80a以传递扭矩的方式接合的多个第二棘轮齿82a。多个第二棘轮齿82a沿周向方向d1布置以提供锯齿。多个第二棘轮齿82a与多个第一棘轮齿80a可接合。在第二棘轮齿82a与第一棘轮齿80a接合的状态下，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82一起旋转。

如图34和图35所示，链轮支撑本体28包括具有第一螺旋状花键28h的外周表面28p。第一棘轮构件80构造成与链轮支撑本体28以传递扭矩的方式接合，并且包括与第一螺旋状花键28h配合的第二螺旋状花键80h。在通过从链轮支撑本体28施加的第一推力的驱动期间，经由第二螺旋状花键80h与第一螺旋状花键28h的配合，第一棘轮构件80在轴向方向d2上相对于链轮支撑本体28可移动地安装。在该实施例中，第一螺旋状花键28h包括多个螺旋状外花键齿46。第二螺旋状花键80h包括与多个螺旋状外花键齿46配合的多个螺旋状内花键齿80h1。

如图36所示，花鼓本体36包括内周表面36s和至少一个第一齿36t。至少一个第一齿36t设置在内周表面36s上。在该实施例中，飞轮壳体36h包括内周表面36s。花鼓本体36包括多个第一齿36t。多个第一齿36t设置在内周表面36s上，并且相对于旋转中心轴线a1从内周表面36s径向向内延伸。第一齿36t沿周向方向d1布置，以在第一齿36t的相邻两个齿之间限定多个凹部36r。

第二棘轮构件82包括花鼓本体接合部分82e，花鼓本体接合部分82e与花鼓本体36以传递扭矩的方式接合，以将旋转力f1从第一棘轮构件80经由花鼓本体接合部分82e传递到花鼓本体36。花鼓本体接合部分82e和花鼓本体36中的一个包括径向延伸的至少一个突起。花鼓本体接合部分82e和花鼓本体36中的另一个包括与至少一个突起接合的至少一个凹部。在该实施例中，花鼓本体接合部分82e包括作为至少一个突起径向延伸的至少一个突起82t。花鼓本体36包括与至少一个突起82t接合的至少一个凹部36r。在该实施例中，花鼓本体接合部分82e包括多个突起82t。多个突起82t与多个凹部36r接合。

如图35所示，链轮支撑本体28的外周表面28p具有引导部分28g，该引导部分28g构造为在滑行期间将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导。引导部分28g优选地布置成相对于第一螺旋状花键28h限定钝角ag28(图41)。链轮支撑本体28包括多个引导部分28g。引导部分28g构造成在滑行或惯性滑行期间将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导。在滑行期间，引导部分28g将第一棘轮构件80朝向花鼓本体36引导，以释放至少一个第一棘轮齿80a(图34)与至少一个第二棘轮齿82a之间的啮合接合。引导部分28g构造成使第一棘轮构件80沿轴向方向d2远离第二棘轮构件82移动。引导部分28g相对于链轮支撑本体28至少沿周向方向d1延伸。引导部分28g从多个螺旋状外花键齿46中的一个齿至少沿周向方向d1延伸。虽然在该实施例中引导部分28g与螺旋状外花键齿46一体地设置为单件式整体构件，但引导部分28g可以是与多个螺旋状外花键齿46分离的构件。在滑行期间，第一棘轮构件80和第二棘轮构件82由于引导部分28g而平滑地彼此脱离，特别是在引导部分28g布置成相对于第一螺旋状花键28h限定钝角ag28的情况下。由于在滑行期间至少一个第一棘轮齿80a和至少一个第二棘轮齿82a彼此平滑地分离，所以这还导致在滑行期间降低了噪声。

如图33所示，自行车花鼓组件12还包括偏置构件84。偏置构件84设置在花鼓本体36和第一棘轮构件80之间，以将第一棘轮构件80沿轴向方向d2朝向第二棘轮构件82偏置。在该实施例中，例如，偏置构件84是压缩弹簧。

如图37所示，偏置构件84在轴向方向d2上压缩在花鼓本体36与第一棘轮构件80之间。偏置构件84将第一棘轮构件80朝向第二棘轮构件82偏置，以维持第一棘轮构件80和第二棘轮构件82经由第一棘轮齿80a和第二棘轮齿82a彼此接合的接合状态。

优选地，偏置构件84与花鼓本体36接合，以与花鼓本体36一起旋转。偏置构件84安装到花鼓本体36，以与花鼓本体36一起围绕旋转中心轴线a1旋转(图33)。偏置构件84包括盘绕本体84a和连接端部84b。花鼓本体36包括连接孔36f。连接端部84b设置在连接孔36f中，使得偏置构件84与花鼓本体36一起围绕旋转中心轴线a1(图33)旋转。

如图37所示，链轮支撑本体28的外周表面28p支撑第一棘轮构件80和第二棘轮构件82。第一棘轮构件80包括面向轴向方向d2的面向轴向表面80s。至少一个第一棘轮齿80a设置在第一棘轮构件80的面向轴向表面80s上。在该实施例中，多个第一棘轮齿80a设置在第一棘轮构件80的面向轴向表面80s上。面向轴向表面80s基本垂直于轴向方向d2。然而，面向轴向表面80s可以不垂直于轴向方向d2。

第二棘轮构件82包括面向轴向方向d2的面向轴向表面82s。多个第二棘轮齿82a设置在第二棘轮构件82的面向轴向表面82s上。第二棘轮构件82的面向轴向表面82s面向第一棘轮构件80的面向轴向表面80s。面向轴向表面82s基本垂直于轴向方向d2。然而，面向轴向表面82s可以不垂直于轴向方向d2。

如图33所示，自行车花鼓组件12包括间隔件86、支撑构件88，滑动构件90、附加偏置构件92和接收构件94。然而，间隔件86、支撑构件88、滑动构件90、附加偏置构件92和接收构件94中的至少一个可以从自行车花鼓组件12省略。

如图37和图38所示，间隔件86在围绕旋转中心轴线a1限定的周向方向d1上至少部分地设置在至少一个第一齿36t和至少一个突起82t之间。在该实施例中，间隔件86在周向方向d1上部分地设置在第一齿36t和突起82t之间。然而，间隔件86可以在周向方向d1上全部设置在第一齿36t与突起82t之间。

如图38至图40所示，间隔件86包括设置在至少一个第一齿36t和至少一个突起82t之间的至少一个中间部分86a。至少一个中间部分86a在周向方向d1上设置在至少一个第一齿36t和至少一个突起82t之间。在该实施例中，间隔件86包括在周向方向d1上分别设置在第一齿36t和突起82t之间的多个中间部分86a。虽然在该实施例中间隔件86包括多个中间部分86a，但间隔件86可以包括一个中间部分86a。

如图39和图40所示，间隔件86包括连接部分86b。多个中间部分86a从连接部分86b沿平行于旋转中心轴线a1的轴向方向d2延伸。虽然在该实施例中间隔件86包括连接部分86b，但是间隔件86可以省略连接部86b。

间隔件86包括非金属材料。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。树脂材料的示例包括合成树脂。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。虽然在该实施例中，中间部分86a和连接部分86b彼此一体地设置为单件式整体构件，但是中间部分86a中的至少一个可以是与连接部分86b分离的部分。

如图37和图38所示，多个中间部分86a在径向方向上设置在花鼓本体36的内周表面36s和第二棘轮构件82的外周表面82p之间。

如图37所示，支撑构件88在轴向方向d2上设置在花鼓本体36与第二棘轮构件82之间。支撑构件88附接到第二棘轮构件82。支撑构件88设置在第一棘轮构件80的径向外侧。支撑构件88与第一棘轮构件80可接触。支撑构件88优选地包括非金属材料。由非金属材料制成的支撑构件88降低了自行车花鼓组件12操作期间的噪声。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。

滑动构件90在平行于旋转中心轴线a1的轴向方向d2上设置在链轮支撑本体28和第二棘轮构件82之间。第二棘轮构件82在轴向方向d2上设置在第一棘轮构件80与滑动构件90之间。滑动构件90优选地包括非金属材料。由非金属材料制成的滑动构件90降低了自行车花鼓组件12操作期间的噪声。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。

链轮支撑本体28包括邻接部28e以邻接第二棘轮构件82，从而限制第二棘轮构件82远离花鼓本体36的轴向移动。在该实施例中，邻接部28e可以经由滑动构件90间接地邻接第二棘轮构件82。可替换地，邻接部28e可以直接地邻接第二棘轮构件82。第一棘轮构件80设置在第二棘轮构件82的在轴向方向d2上与链轮支撑本体28的邻接部28e相反的轴向侧上。滑动构件90在轴向方向d2上设置在链轮支撑本体28的邻接部28e与第二棘轮构件82之间。

如图37所示，附加偏置构件92在轴向方向d2上设置在花鼓本体36与第二棘轮构件82之间，以将第二棘轮构件82朝向链轮支撑本体28偏置。在该实施例中，附加偏置构件92经由支撑构件88沿轴向方向d2偏置第二棘轮构件82。附加偏置构件92设置在偏置构件84的径向外侧。在该实施例中，附加偏置构件92设置在多个第二棘轮齿82a的径向外侧。

接收构件94包括非金属材料。由非金属材料制成的接收构件94防止偏置构件84在自行车花鼓组件12的操作期间过度扭转。在该实施例中，非金属材料包括树脂材料。替代树脂材料或除树脂材料之外，非金属材料可以包括树脂材料以外的材料。接收构件94包括轴向接收部96和径向接收部98。轴向接收部96在轴向方向d2上设置在第一棘轮构件80与偏置构件84之间。径向接收部98从轴向接收部96沿轴向方向d2延伸。径向接收部98设置在偏置构件84的径向内侧。轴向接收部96和径向接收部98彼此一体地设置为单件式整体构件。然而，轴向接收部96可以是与径向接收部98分开的构件。

如图37所示，自行车花鼓组件12包括密封结构100。密封结构100设置在链轮支撑本体28和花鼓本体36之间。花鼓本体36包括内部空间102。链轮支撑本体28、偏置构件84、第一棘轮构件80和第二棘轮构件82中的每个至少部分地设置在花鼓本体36的内部空间102中。内部空间102由密封结构100密封。在该实施例中，内部空间102中没有设置润滑剂。然而，自行车花鼓组件12可以包括设置在内部空间102中的润滑剂。与自行车花鼓组件12可以包括设置在内部空间102中的润滑剂的情况相比，如果没有设置润滑剂，则可以减小设置在内部空间102中的构件之间的每个间隙。

下面将参考图37、图41和图42详细描述自行车花鼓组件12的操作。

如图37所示，轴向方向d2包括第一轴向方向d21和与第一轴向方向d21相反的第二轴向方向d22。偏置力f5沿第一轴向方向d21从偏置构件84施加到接收构件94。偏置构件84的偏置力f5将接收构件94、第一棘轮构件80、第二棘轮构件82以及滑动构件90沿第一轴向方向d21朝向链轮支撑本体28偏置。这使得第一棘轮齿80a与第二棘轮齿82a接合。

此外，如图41所示，当蹬踏扭矩t1沿驱动旋转方向d11输入到链轮支撑本体28时，螺旋状内花键齿80h1被螺旋状外花键齿46相对于链轮支撑本体28沿第一轴向方向d21引导。这使第一棘轮齿80a与第二棘轮齿82a牢固地接合。在该状态下，蹬踏扭矩t1从链轮支撑本体28经由第一棘轮构件80和第二棘轮构件82(图37)传递到花鼓本体36(图37)。

如图41所示，在滑行期间，第一棘轮构件80接触引导部分28g以与第二棘轮构件82脱离，并在偏置构件84(图37)与第一棘轮构件80之间产生旋转摩擦力f6。如图42所示，在滑行期间，滑行扭矩t2沿驱动旋转方向d11施加到花鼓本体36。滑行扭矩t2从花鼓本体36(图37)经由第二棘轮构件82(图37)传递到第一棘轮构件80。此时，螺旋状内花键齿80h1被螺旋状外花键齿46相对于链轮支撑本体28在第二轴向方向d22上引导。这使得第一棘轮构件80抵抗偏置力f5而相对于链轮支撑本体28沿第二轴向方向d22移动。因此，第一棘轮构件80沿第二轴向方向d22移动远离第二棘轮构件82，导致第一棘轮齿80a和第二棘轮齿82a之间的接合变弱。这允许第二棘轮构件82相对于第一棘轮构件80沿驱动旋转方向d11旋转，防止滑行扭矩t2从花鼓本体36经由第一棘轮构件80和第二棘轮构件82传递到链轮支撑本体28。此时，第一棘轮齿80a与第二棘轮齿82a沿周向方向d1滑动。

第二实施例

下面将参照图43和图44描述根据第二实施例的自行车花鼓组件212。除了花鼓本体36之外，自行车花鼓组件212具有与自行车花鼓组件12相同的结构和/或构造。因此，与第一实施例中的元件具有基本相同功能的元件将在此编号相同，并且为了简洁起见，这里将不再详细描述和/或图示。

如图43所示，自行车花鼓组件212包括花鼓本体236。花鼓本体236围绕自行车花鼓组件212的旋转中心轴线a1可旋转地安装在花鼓轴30上。花鼓本体236具有与第一实施例的花鼓本体36基本上相同的结构。

在该实施例中，花鼓本体236包括第一辐条安装部分236a和第二辐条安装部分236b。第一辐条安装部分236a具有与第一实施例的第一辐条安装部分36a基本相同的结构。第二辐条安装部分236b具有与第一实施例的第二辐条安装部分36b基本相同的结构。

第一辐条安装部分236a包括多个第一附接孔36a1和多个第一凹部236a2。多个第一凹部236a2设置在第一辐条安装部分236a的外周上。多个第一凹部236a2沿周向方向d1布置。

第二辐条安装部分236b包括多个第二附接孔36b1和多个第二凹部236b2。多个第二凹部236b2设置在第二辐条安装部分236b的外周上。多个第二凹部236b2沿周向方向d1布置。

如图44所示，多个第一附接孔36a1以恒定齿距沿周向方向d1布置。多个第一凹部236a2以恒定齿距沿周向方向d1布置。当沿旋转中心轴线a1观察时，第一凹部236a2的周向位置与第一附接孔36a1的周向位置在周向方向d1偏离。第一凹部236a2在周向方向d1上设置在多个第一附接孔36a1的两个相邻孔之间。

多个第二附接孔36b1以恒定齿距沿周向方向d1布置。多个第二凹部236b2以恒定齿距沿周向方向d1布置。当沿旋转中心轴线a1观察时，第二凹部236b2的周向位置与第二附接孔36b1的周向位置在周向方向d1上偏离。第二凹部236b2在周向方向d1上设置在多个第二附接孔36b1的两个相邻孔之间。

第一辐条安装部分236a具有第一外径dm236a。第二辐条安装部分236b具有第二外径dm236b。因为飞轮结构38需要相对于旋转中心轴线a1从第一辐条安装部分236a径向向内设置，所以第一外径dm236a大于第二外径dm236b。然而，第一外径dm236a可以等于或小于第二外径dm236b。

当沿旋转中心轴线a1观察时，多个第一附接孔36a1设置在第二辐条安装部分236b的径向外侧。当沿旋转中心轴线a1观察时，多个第一附接孔36a1设置在多个第二附接孔36b1和多个第二凹部236b2的径向外侧。

当沿旋转中心轴线a1观察时，第二凹部236b2的周向位置与第一附接孔36a1的周向位置基本相同。当沿旋转中心轴线a1观察时，第一凹部236a2的周向位置与第二附接孔36b1的周向位置基本相同。第一凹部236a2和第二附接孔36b1之间的这种周向位置关系允许辐条容易且平滑地安装到第二辐条安装部分236b。

变型

如图45所示，在上述实施例中，外花键齿40可以包括在周向方向d1上设置在外花键驱动表面48与外花键非驱动表面50之间的槽40g。槽40g减小了自行车花鼓组件12或212的重量。

如图46所示，在上述实施例中，内花键齿64可以包括在周向方向d1上设置在内花键驱动表面66与内花键非驱动表面68之间的槽64g。槽64g减小了自行车后链轮组件14的重量。

如图47和图48所示，当外花键顶径dm11大于34mm且小于35mm并且第一轴向长度al1等于或大于55mm时，自行车花鼓组件12的链轮支撑本体28可以包括构造成与自行车后链轮组件接合的九个外花键齿40x。在该变型中，由于链轮支撑本体28包括九个外花键齿40x并且具有大于34mm且小于35mm的外花键顶径dm11，因此可以将当前可用的具有九个内花键齿的自行车后链轮组件安装在自行车花鼓组件12上。如图47所示，第一轴向长度al1可以等于或大于55mm。第一轴向长度al1可以等于或小于80mm。第一轴向长度al1可以等于或大于60mm。第一轴向长度al1可以等于或大于65mm。第一轴向长度al1可以是67mm。

如本文所使用的术语“包括”及其派生词意图为开放式术语，其指明所述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在，但不排除其他未陈述的特征、元件、部件、群组、整体和/或步骤的存在。这种概念也适用于类似含义的词汇，例如，术语“具有”、“包含”及其派生词。

术语“构件”、“区段”、“部”、“部分”、“元件”、“本体”和“结构”在用作单数时可以具有单个部分或多个部分的双重含义。

本申请中列举的诸如“第一”和“第二”的序数仅为标示，但不具有其他含义，例如，特定顺序等。此外，例如，术语“第一元件”本身并不暗示“第二元件”的存在，而且术语“第二元件”本身并不暗示“第一元件”的存在。

除了一对元件具有彼此相同的形状或结构的构造之外，本文所用的术语“一对”可以包括一对元件具有彼此不同形状或结构的构造。

术语“一个”、“一个或多个”以及“至少一个”在本文中可以互换使用。

最后，如本文所使用的诸如“大致”、“大约”和“接近”的程度术语意味着所修饰术语的合理的偏差量，使得最终结果不会显著改变。本申请中描述的所有数值可以被解释为包括诸如“大致”、“大约”和“接近”的术语。

明显地，根据上述教导，可以对本发明做出许多变型和改变。因此可以理解的是，在所附权利要求书的范围内，本发明可以在本文具体描述以外实施。