本发明涉及汽车汽车保养设备领域，特别是涉及一种环保型洗车房系统。
背景技术
伴随着我国经济的高速发展，机动车的数量大量增加，汽车的售后服务行业也飞速发展。其中车辆的除尘清洗、保养业务更是得到了快速发展。
水是生命之源，是人类生产生活的关键资源。可是水资源短缺、水体污染严重是我国的用水现状。水资源的合理利用和水污染的治理成为现代社会最关注的问题。同时，车辆清洗行业用水量大，以成都为例，一年洗车的用水量超过2000万立方米，此用水量接近两个西湖的蓄水量，解决车辆清洗过程中对水资源和电能源进行合理利用的问题，是现有开发智能洗车房的重中之重。
技术实现要素：
针对上述车辆清洗行业用水量大，解决车辆清洗过程中对水资源和电能源进行合理利用的问题，是现有开发智能洗车房的重中之重的问题，本发明提供了一种环保型洗车房系统。
针对上述问题，本发明提供的一种环保型洗车房系统通过以下技术要点来达到发明目的：一种环保型洗车房系统，包括蓄水槽、水泵、连接在水泵出口端上的喷嘴和用于水泵分别与蓄水槽、喷嘴连接的连接管路，该清洗装置包括冲洗端和清洗端，所述冲洗端上设置有压力等级不同的第一冲洗泵和第二冲洗泵，所述清洗端包括引水泵、混合槽、第一冲洗泵和第二冲洗泵，所述引水泵的进、出端分别与蓄水槽和混合槽相连，第一清洗泵和第二清洗泵的入口端连接在混合槽上，且第一清洗泵和第二清洗泵的流量及扬程均不同；还包括设置在喷嘴下方的导流槽，所述导流槽的出口端通过连接管路连接有导流泵，所述导流泵的出口端连接有再生槽，所述再生槽的出口端连接在蓄水槽中。
具体的，设置的冲洗端用于直接通过第一冲洗泵和第二冲洗泵加压对车体进行冲洗，设置的清洗端通过从蓄水槽中引水至混合槽，在混合槽中完成洗涤剂混合后，通过第一清洗泵和第二清洗泵喷淋至车身上以对车辆进行清洗。本装置中，通过将清洗端和冲洗端上分别设置两个出口压力等级不同的水泵，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的车辆清洗方式和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的清洗方式和水压，以实现车辆清洗节水节电的发明目的；同时本装置由于有多个出水形式，便于实现多车共同使用。
本方案中，设置的导流槽用于喷嘴出水的收集，并通过再生槽对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。
更进一步的技术方案为：
为进一步丰富本装置除水的形式，所述喷嘴为八个，且两两分别连接在第一冲洗泵、第二冲洗泵、第一冲洗泵和第二冲洗泵上，且同一水泵上的两个喷嘴与该水泵的连接管路管径不同。以上结构特点便于根据不同需要输出不同流量的清洗水或/和清洁水。
为便于本装置的各个出水口的流量调节，水泵与喷嘴之间的连接管路上均设置有流量调节阀。
作为一种密封性能好，且流量调节性能优异的流量调节阀形式，所述流量调节阀为截止阀。
由于第一清洗泵和第二清洗泵的流体中混合有洗涤剂，所述第一清洗泵和第二清洗泵均为耐腐蚀泵。
为实现通过由再生槽的顶端通过溢流实现对喷嘴出水的除油，作为一种相较于开口端面为平口能够减小水溢出量的结构，所述再生槽为敞口的筒体结构，且再生槽的上端设置有多个用于溢流的缺口。优选以上缺口为直角缺口。
作为一种可避免再生槽进水直接冲刷于再生槽底部沉积物、利于再生槽水体中泥质等杂质沉降的结构形式，所述再生槽中还设置有防冲隔板，再生槽的进口和出口分别位于防冲隔板的上侧和下侧。进一步的，可在防冲隔板以下区域设置填料，以进一步提高再生槽中泥质等杂质的沉降速度和沉降量，如采用蜂窝形式的填料结构。
本发明具有以下有益效果：
1、本发明结构简单，易于实现；设置的冲洗端用于直接通过第一冲洗泵和第二冲洗泵加压对车体进行冲洗，设置的清洗端通过从蓄水槽中引水至混合槽，在混合槽中完成洗涤剂混合后，通过第一清洗泵和第二清洗泵喷淋至车身上以对车辆进行清洗。本装置中，通过将清洗端和冲洗端上分别设置两个出口压力等级不同的水泵，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的车辆清洗方式和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的清洗方式和水压，以实现车辆清洗节水节电的发明目的；同时本装置由于有多个出水形式，便于实现多车共同使用。
2、设置的导流槽用于喷嘴出水的收集，并通过再生槽对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。
附图说明
图1是本发明所述的一种环保型洗车房系统一个具体实施例的结构示意图。
图中的编号依次为：1、蓄水槽，2、连接管路，3、第一冲洗泵，4、第二冲洗泵，5、流量调节阀，6、喷嘴，7、第一清洗泵，8、第二清洗泵，9、混合槽，10、引水泵，11、导流槽，12、导流泵，13、再生槽，14、防冲隔板，15、缺口。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的详细说明，但是本发明的结构不仅限于以下实施例。
实施例1：
如图1，一种环保型洗车房系统，包括蓄水槽1、水泵、连接在水泵出口端上的喷嘴6和用于水泵分别与蓄水槽1、喷嘴6连接的连接管路2，该清洗装置包括冲洗端和清洗端，所述冲洗端上设置有压力等级不同的第一冲洗泵3和第二冲洗泵4，所述清洗端包括引水泵10、混合槽9、第一冲洗泵3和第二冲洗泵4，所述引水泵10的进、出端分别与蓄水槽1和混合槽9相连，第一清洗泵7和第二清洗泵8的入口端连接在混合槽9上，且第一清洗泵7和第二清洗泵8的流量及扬程均不同；还包括设置在喷嘴6下方的导流槽11，所述导流槽11的出口端通过连接管路2连接有导流泵12，所述导流泵12的出口端连接有再生槽13，所述再生槽13的出口端连接在蓄水槽1中。
本实施例中，设置的冲洗端用于直接通过第一冲洗泵3和第二冲洗泵4加压对车体进行冲洗，设置的清洗端通过从蓄水槽1中引水至混合槽9，在混合槽9中完成洗涤剂混合后，通过第一清洗泵7和第二清洗泵8喷淋至车身上以对车辆进行清洗。本装置中，通过将清洗端和冲洗端上分别设置两个出口压力等级不同的水泵，以使得根据车辆上污垢的性质、位置、厚度不同，选择不同的车辆清洗方式和水压，在车辆清洁的不同阶段选择不同的清洗方式和水压，以实现车辆清洗节水节电的发明目的；同时本装置由于有多个出水形式，便于实现多车共同使用。
设置的导流槽11用于喷嘴6出水的收集，并通过再生槽13对以上出水进行清洁再生，被除泥除油后最后导入到蓄水槽1中以对以上出水进一步回收利用，实现对以上出水的绝大部分回收利用，进一步减小洗车过程的水资源消耗量。
实施例2：
本实施例在实施例1的基础上作进一步限定：如图1，为进一步丰富本装置除水的形式，所述喷嘴6为八个，且两两分别连接在第一冲洗泵3、第二冲洗泵4、第一冲洗泵3和第二冲洗泵4上，且同一水泵上的两个喷嘴6与该水泵的连接管路2管径不同。以上结构特点便于根据不同需要输出不同流量的清洗水或/和清洁水。
为便于本装置的各个出水口的流量调节，水泵与喷嘴6之间的连接管路2上均设置有流量调节阀5。
作为一种密封性能好，且流量调节性能优异的流量调节阀5形式，所述流量调节阀5为截止阀。
由于第一清洗泵7和第二清洗泵8的流体中混合有洗涤剂，所述第一清洗泵7和第二清洗泵8均为耐腐蚀泵。
实施例3：
本实施例在以上任意一个实施例的基础上对本方案作进一步限定，为实现通过由再生槽13的顶端通过溢流实现对喷嘴6出水的除油，作为一种相较于开口端面为平口能够减小水溢出量的结构，所述再生槽13为敞口的筒体结构，且再生槽13的上端设置有多个用于溢流的缺口15。优选以上缺口15为直角缺口。
作为一种可避免再生槽13进水直接冲刷于再生槽底部沉积物、利于再生槽13水体中泥质等杂质沉降的结构形式，所述再生槽13中还设置有防冲隔板14，再生槽13的进口和出口分别位于防冲隔板14的上侧和下侧。本方案中，在防冲隔板14以下区域设置填料，以进一步提高再生槽13中泥质等杂质的沉降速度和沉降量，本实施例中采用蜂窝形式的填料结构，本实施例中防冲隔板14为固定于再生槽13的内壁面上、面积与再生槽13底面积相等、其上设置有多个通孔的板状结构。