本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种冬季破冰高安全型巡逻车。
背景技术：
当前，很多巡逻车在具体巡逻执勤使用过程中，通常存在一个问题：就是在冬季地面结冰的情况下不容易行驶，由于结冰路面很滑，致使巡逻车在路面行驶容易打滑，发生交通事故，影响巡逻执勤任务的完成；同时，现有的巡逻车也不具备破冰功能，因此给巡逻车行驶带来极大不便及安全隐患。
因此，基于上述，本发明提供一种冬季破冰高安全型巡逻车，通过对车体结构的合理排布设计，使巡逻车不仅具备巡逻安全报警及喊话功能，而且还具备较好的破冰功能，使巡逻车在结冰路面巡逻任务执勤更加安全方便，减少巡逻车在结冰路面行驶打滑及发生交通事故的危险，提高巡逻车行驶的安全性。
目前随着共享经济的日益盛行，共享所带来的一些细节问题也正要被厂家一一去解决，比如在巡逻车充电过程中，由于共享巡逻车不是使用者的私产，其对共享巡逻车的爱护相对弱一些，又同时由于巡逻车充电时间较长，共享巡逻车的用户经常会因为疏忽，时常会发生忘记将充电插头拔下而贸然开动汽车，如此会造成车辆或充电装置损坏，这给共享巡逻车的推广带来了一些困扰。
技术实现要素：
本发明的目的就在于：针对目前存在的上述问题，提供一种冬季破冰高安全型巡逻车，通过对车体结构的合理排布设计，使巡逻车不仅具备巡逻安全报警及喊话功能，而且还具备较好的破冰功能，使巡逻车在结冰路面巡逻任务执勤更加安全方便，减少巡逻车在结冰路面行驶打滑及发生交通事故的危险，提高巡逻车行驶的安全性，并同时确保共享巡逻车具体实现时的安全性。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种冬季破冰高安全型巡逻车，包括巡逻车体，所述车体的前端设有一安装板，安装板下部设有一安装槽，安装槽上部并排设置有多个安装孔，每个安装孔内均设置有轴承，轴承内安装有上轴，其中一根上轴的上端连接电机；所述上轴的下端设有齿轮，且所述齿轮位于安装槽内；并排安装的相邻齿轮之间轮齿相互交错配合安装；齿轮下端设有下轴，下轴下端连接设置用于破冰的破碎刀；所述破碎刀包括刀轴，刀轴四周阵列设置有圆弧卷曲状的刀片，相邻刀片之间的刀轴上设有用于冰块二次破碎的刀齿；所述车体的前端顶部还设有报警器，报警器后方设有喊话器；
所述巡逻车还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构、电缆、充电头和充电座，所述电缆绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆形成一个用于使电缆实现自动收卷的收卷力；所述充电头具有滑动板、滑轮、第一电极和第二电极，所述滑动板和滑轮由绝缘材料制成，所述第一电极和所述第二电极竖直对称布置于电缆两侧并通过电缆而与蓄电池电连接；所述充电座采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座中部形成有可供电缆自由滑动的电缆通道，所述充电座内侧形成有与所述滑轮对应的第一滑槽，所述第一滑槽上形成有深度大于第一滑槽的第二滑槽，所述充电座内侧与第二滑槽对应位置设置有与第一电极和第二电极分别对应的第一导电条和第二导电条；所述充电座在第一滑槽和第二滑槽的两侧还均形成有可供充电头脱离所述充电座的限制的充电出口。
本发明一方面通过巡逻车体的使用，采用电动代替柴油或汽油动力，减少了油污对空气环境污染及油耗，利于节能环保。
另一方面，本发明通过喊话器及报警器的安装使用，能够方便巡逻人员在遇到紧急情况下进行报警及喊话提醒，利于巡逻任务的执行。
再一方面，本发明通过驱动电机旋转，通过电机带动与其连接的上轴旋转，然后再通过电机下方的齿轮旋转带动并排的所有齿轮转动，从而带动所有并排设置的破碎刀旋转；此时，旋转的刀片在巡逻车向前行驶过程中，能够将巡逻车前方的冰块进行破碎；冰块在破碎过程中，首先通过刀片进行一次破碎，卡入刀片的较大冰块再通过刀齿进行二次破碎，使冰块的破碎更加彻底；而破碎之后的冰块则在破碎刀的旋转作用下被甩出破碎刀，从而避免大面积的凝结冰块存在行驶路面，减少路面打滑风险，利于巡逻车的安全巡逻执勤任务。因此，本发明不仅能够满足巡逻报警、喊话功能，而且还具备较好的破冰功能，具有较好的实用价值及推广价值。
优选的，所述安装槽的两端槽壁为圆弧形壁面结构，安装槽的槽深尺寸大于齿轮的厚度尺寸。
优选的，所述安装槽的宽度大于齿轮的宽度尺寸。
优选的，所述齿轮的数量为3个或大于3的奇数个，所述电机安装在位于中间位置的上轴顶端。
优选的，所述安装板的外形为长方体板块结构，安装板的长度大于车体的宽度，安装板与车体之间为固定连接。
优选的，所述刀片的数量大于或等于6片，刀片的材质为硬质合金钢材料，破碎刀的整体轮廓外径小于齿轮的轮廓外径。
需要说明的是：本发明的轴承、车体以及报警器、喊话器、电机均为现有技术产品，属于本领域普通技术人员能够理解的范畴，因此对于上述技术产品的内部结构及其电路排布等不再做出赘述。
由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：
本发明一方面通过巡逻车体的使用，采用电动代替柴油或汽油动力，减少了油污对空气环境污染及油耗，利于节能环保。
另一方面，本发明通过喊话器及报警器的安装使用，能够方便巡逻人员在遇到紧急情况下进行报警及喊话提醒，利于巡逻任务的执行。
再一方面，本发明通过驱动电机旋转，通过电机带动与其连接的上轴旋转，然后再通过电机下方的齿轮旋转带动并排的所有齿轮转动，从而带动所有并排设置的破碎刀旋转；此时，旋转的刀片在巡逻车向前行驶过程中，能够将巡逻车前方的冰块进行破碎；冰块在破碎过程中，首先通过刀片进行一次破碎，卡入刀片的较大冰块再通过刀齿进行二次破碎，使冰块的破碎更加彻底；而破碎之后的冰块则在破碎刀的旋转作用下被甩出破碎刀，从而避免大面积的凝结冰块存在行驶路面，减少路面打滑风险，利于巡逻车的安全巡逻执勤任务。因此，本发明不仅能够满足巡逻报警、喊话功能，而且还具备较好的破冰功能，具有较好的实用价值及推广价值。
又一方面，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将巡逻车上的充电头取出，通过拽拉充电头，会使得电缆从卷收机构中取出，此时充电头将离开巡逻车并实现与充电站的充电座电连接，具体是通过充电头上的第一电极、第二电极与充电座上的第一导电条和第二导电条电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆而给充电头一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极、第二电极可以相对比较紧密地连接在第一导电条和第二导电条上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头；即使是车主忘记取下充电头，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮可在滑轨上滑动，并最终让充电头从两侧任一充电出口滑出，当充电头滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆和充电头复位，确保了车辆的安全性。
附图说明
图1为本发明的侧面结构示意图。
图2为本发明的俯视结构示意图。
图3为本发明的齿轮及破碎刀排布结构示意图。
图4为本发明的破碎刀底面结构示意图。
图5为本发明涉及巡逻车在进行充电时一个角度的示意图。
图6为本发明涉及巡逻车在进行充电时另一角度的示意图。
图7为本发明中充电装置部分的立体结构示意图。
图8为本发明中充电座的结构示意图。
图9为图8中a-a线的剖视图。
图10为本发明中充电头的立体结构示意图。
图11为本发明中充电头的侧视图。
图中：1、车体；2、安装板；3、电机；4、上轴；5、轴承；6、齿轮；7、下轴；8、破碎刀；9、安装槽；10、刀轴；11、刀片；12、报警器；13、喊话器；31、电缆；32、充电头；33、充电座；321、滑动板；322、滑轮；323、第一电极；324、第二电极；331、电缆通道；332、第一滑槽；333、第二滑槽；334、第一导电条；335、第二导电条；336、充电出口。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例1，如图1-4所示：
一种冬季破冰高安全型巡逻车，包括巡逻车体1，所述车体1的前端设有一安装板2，安装板2下部设有一安装槽9，安装槽9上部并排设置有多个安装孔，每个安装孔内均设置有轴承5，轴承5内安装有上轴4，其中一根上轴4的上端连接电机3；所述上轴4的下端设有齿轮6，且所述齿轮6位于安装槽9内；并排安装的相邻齿轮6之间轮齿相互交错配合安装；齿轮6下端设有下轴7，下轴7下端连接设置用于破冰的破碎刀8；所述破碎刀8包括刀轴10，刀轴10四周阵列设置有圆弧卷曲状的刀片11，相邻刀片11之间的刀轴10上设有用于冰块二次破碎的刀齿；所述车体1的前端顶部还设有报警器12，报警器12后方设有喊话器13。
本发明一方面通过巡逻车体1的使用，采用电动代替柴油或汽油动力，减少了油污对空气环境污染及油耗，利于节能环保。
另一方面，本发明通过喊话器13及报警器12的安装使用，能够方便巡逻人员在遇到紧急情况下进行报警及喊话提醒，利于巡逻任务的执行。
再一方面，本发明通过驱动电机3旋转，通过电机3带动与其连接的上轴4旋转，然后再通过电机3下方的齿轮6旋转带动并排的所有齿轮6转动，从而带动所有并排设置的破碎刀8旋转；此时，旋转的刀片11在巡逻车向前行驶过程中，能够将巡逻车前方的冰块进行破碎；冰块在破碎过程中，首先通过刀片11进行一次破碎，卡入刀片11的较大冰块再通过刀齿进行二次破碎，使冰块的破碎更加彻底；而破碎之后的冰块则在破碎刀8的旋转作用下被甩出破碎刀8，从而避免大面积的凝结冰块存在行驶路面，减少路面打滑风险，利于巡逻车的安全巡逻执勤任务。因此，本发明不仅能够满足巡逻报警、喊话功能，而且还具备较好的破冰功能，具有较好的实用价值及推广价值。
优选的，所述安装槽9的两端槽壁为圆弧形壁面结构，安装槽9的槽深尺寸大于齿轮6的厚度尺寸。
优选的，所述安装槽9的宽度大于齿轮6的宽度尺寸。
优选的，所述齿轮6的数量为3个或大于3的奇数个，所述电机3安装在位于中间位置的上轴4顶端。
优选的，所述安装板2的外形为长方体板块结构，安装板2的长度大于车体1的宽度，安装板2与车体1之间为固定连接。
优选的，所述刀片11的数量大于或等于6片，刀片11的材质为硬质合金钢材料，破碎刀8的整体轮廓外径小于齿轮6的轮廓外径。
需要说明的是：本发明的轴承5、车体1以及报警器12、喊话器13、电机3均为现有技术产品，属于本领域普通技术人员能够理解的范畴，因此对于上述技术产品的内部结构及其电路排布等不再做出赘述。
如图5至图11所示，本发明涉及的巡逻车，还包括用于对蓄电池进行充电的充电装置，所述充电装置包括卷收机构(图中未示出)、电缆31、充电头32和充电座33，所述电缆31绕设在卷收机构上，所述卷收机构对电缆31形成一个用于使电缆31实现自动收卷的收卷力。需要说明的是，所述卷收机构可以和车辆的手刹配合使用，所述手刹的底部还设置有限位块，当手刹处于拉起状态时，所述限位块抵顶住卷收机构，从而让卷收机构对电缆相对分开，这样让卷收机构不会对充电头有较大的回拉力，即让电缆处于相对自由的状态；当手刹放下时，所述限位块会离开卷收机构，卷收机构将充电头复位，如此结合了车辆使用的状态变化让充电头可以被顺利回收。
所述充电头32具有滑动板321、滑轮322、第一电极323和第二电极324，所述滑动板321和滑轮322由绝缘材料制成，所述第一电极323和所述第二电极324竖直对称布置于电缆31两侧并通过电缆31而与蓄电池电连接；所述充电座33采用绝缘材料制成并固定在充电站上，所述充电座33中部形成有可供电缆31自由滑动的电缆通道331，所述充电座33内侧形成有与所述滑轮322对应的第一滑槽332，所述第一滑槽332上形成有深度大于第一滑槽332的第二滑槽333，所述充电座33内侧与第二滑槽333对应位置设置有与第一电极323和第二电极324分别对应的第一导电条334和第二导电条335；所述充电座33在第一滑槽332和第二滑槽333的两侧还均形成有可供充电头32脱离所述充电座33的限制的充电出口336。
如此，本发明通过设置创新的充电装置，在需要进行充电时人们将巡逻车上的充电头32取出，通过拽拉充电头32，会使得电缆31从卷收机构中取出，此时充电头32将离开巡逻车并实现与充电站的充电座33电连接，具体是通过充电头32上的第一电极323、第二电极324与充电座33上的第一导电条334和第二导电条335电连接，由于所述卷收机构会对通过电缆31而给充电头32一个拉拽的作用力，通过这个作用力，可以让第一电极323、第二电极324可以相对比较紧密地连接在第一导电条334和第二导电条335上，确保充电可以有效进行。充电结束后，车主可手动取下充电头32；即使是车主忘记取下充电头32，随着车辆向前行驶，此时所述滑轮322可在滑轨上滑动，并最终让充电头32从两侧任一充电出口336滑出，当充电头32滑出之后，再卷收机构的作用会让电缆31和充电头32复位，确保了车辆的安全性。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。