本发明涉及车辆智能控制技术领域，特别是涉及一种车辆灯光控制系统及控制方法。
背景技术：
随着车辆的普及，越来越多的人使用车辆，并且车辆已经成为大多数现代人出行必备的代步工具。但是也正由于车辆多，在路上行驶时，尤其在晚上行驶时，很多人习惯开启远光灯。但事实上，远光灯开启后，对向车辆眼睛一般很容易被照射看不到其他路况。致使，如果此时路上有人或者出现突然状况，很容易出现交通事故。目前，对于开启远光灯的车辆只能通过对向车辆通过开始远近闪烁来提示关闭远光灯。但是很多行车人员并不会因为提示而关掉远光灯，而对于这种情况目前还没有一个很好的解决办法。
技术实现要素：
本发明的一个目的是要提供一种主动提示对向车辆关闭远光的灯光控制系统及控制方法。
特别地，本发明提供了一种车辆灯光控制系统，包括：
远光灯；
光线传感器，设置于车辆内部，用于检测透过挡风玻璃的光线值；
控制器，其配置成在所述光线传感器检测到透过所述挡风玻璃的光线值在第一预设时间范围内出现所述光线值发生由小于所述预设值变化到大于所述预设值后再小于所述预设值的情况出现至少一次时，在所述远光灯开启的情况下，控制关闭所述远光灯。
可选地，还包括时钟显示器和近光灯，所述控制器还配置成，当所述时钟显示器显示的所述车辆行驶时间为晚上时，所述控制器控制关闭所述远光灯的同时开启近光灯。
可选地，所述控制器还配置成，当所述光线传感器检测到所述光线值在所述第一预设时间范围内大于所述第一预设值并且持续时间超过第二预设时间，在所述车辆是在晚上开启了所述远光灯的情况下，控制关闭所述远光灯同时开启所述近光灯，在所述车辆为晚上开启了所述近光灯的情况下，控制所述车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。
可选地，所述控制器还配置成，若车辆由远光灯切换为近光灯后持续时间大于第三预设时间，所述光线传感器检测到所述光线值在所述第三预设时间范围内持续大于所述第一预设值，则控制所述车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。
可选地，所述控制器还配置成，若所述时钟显示器显示为白天，在所述车辆远光开启的情况下直接关闭远光灯。
特别地，本发明还提供一种车辆远光灯控制方法，包括如下步骤：
检测车辆内部透过挡风玻璃的光线值；
判断所述光线值在第一预设时间范围内出现所述光线值发生由小于所述预设值变化到大于所述预设值后再小于所述预设值的情况是否出现至少一次；
若是，则在远光灯开启的情况下控制关闭所述远光灯。
可选地，判断车辆行驶时间是否处于晚上；
若是，则在控制关闭远光灯的同时开启近光灯。
可选地，还包括：
判断检测到的所述光线值在所述第一预设时间范围内是否大于所述第一预设值并且持续时间超过第二预设时间；
若是，在所述车辆为晚上开启了所述远光灯时，则控制关闭所述远光灯同时开启所述近光灯，在所述车辆为晚上开启了所述近光灯时，则控制所述车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。
可选地，还包括：
在车辆由远光灯切换为近光灯后持续时间大于第三预设时间情况下，判断检测到的所述光线值在所述第三预设时间范围内是否持续大于所述第一预设值，若是则控制所述车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。
可选地，还包括：
在车辆行驶时间为白天的情况下，判断所述车辆是否开启远光灯，若是，则直接关闭远光灯。
本发明的本发明的车辆灯光控制系统和方法在光线传感器检测到穿过挡风玻璃的光线值发生突变至少一次时，判定为对方车辆在提示驾驶人员。本发明当感测到光线发生突变时，说明对向车辆在提示本车辆，检测自身车辆是否开启远光灯，如果对向车辆开启远光灯，则直接关闭本车的远光灯。本发明能够自动控制远光灯，能够很好的解决现有的车辆在行驶途中开启远光灯不关闭的情况，避免因为远光灯而发生事故，大大减少了事故的发生率。
进一步地，本发明的为了晚上开车的安全，行车的车灯必须要开启，如果在关闭远光灯后车灯直接关闭可能会造成行车的不便。本发明就是通过时钟显示器得到行车的时间，从而根据是白天还是晚上，判断是否应该在关闭远光灯的情况下开启近光灯。如果车辆在晚上行驶则务必开启近光灯，以提高行车安全。
进一步地，本发明通过光线传感器得到对向车辆如果处于开启远光灯的情况，如果本车辆也开启了远光灯，则通过主动关闭远光灯，以避免辆车均开启远光灯而使得行车困难。如果本车开启的是近光灯，对向车辆开启远光灯，则通过远近光灯交替闪烁来提示对方车辆能够关闭远光灯。本发明能够很好的通过本车主动关闭远光灯或者主动提示对方关闭远光灯，做到文明行车的同时，减少因开启远光灯而发生事故的概率。
进一步地，当车辆在主动关闭了远光灯后发现对向车辆任然没有关闭远光灯，则主动利用远近光灯闪烁来提示对向车辆关闭远光灯，避免了本车行驶受到对向车辆远光灯的影响。
根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
图1是根据本发明一个实施例的车辆灯光控制系统的示意性框图；
图2是根据本发明另一个实施例的车辆灯光控制系统的示意性框图；
图3是根据本发明一个实施例的车辆远光灯控制方法的示意性流程图。
具体实施方式
图1是根据本发明一个实施例的车辆灯光控制系统100的示意性框图。本发明的车辆灯光控制系统100一般性地可包括远光灯10、光线传感器30和控制器20。其中，光线传感器30设置于车辆内部，用于检测透过挡风玻璃的光线值。控制器20其配置成在光线传感器30检测到透过挡风玻璃的光线值在第一预设时间范围内出现光线值发生由小于预设值变化到大于预设值后再小于预设值的情况出现至少一次时，在远光灯10开启的情况下，控制关闭远光灯10。具体地，第一预设值为对向车辆的远光灯10照射进入到车辆内部的光线值。且该光线值一般比太阳光的光线值要稍微高一些。
本发明的车辆灯光控制系统100在光线传感器30检测到穿过挡风玻璃的光线值发生突变至少一次时，判定为对方车辆在提示驾驶人员。一般情况下，本车辆在行驶过程中开启远光灯10的情况下，对向车辆容易通过切换远近光灯来提示本车辆关闭远光灯10。因此，本发明当感测到光线发生突变时，说明对向车辆在提示本车辆，检测自身车辆是否开启远光灯10，如果对向车辆开启远光灯10，则直接关闭本车的远光灯10。本发明能够自动控制远光灯10，能够很好的解决现有的车辆在行驶途中开启远光灯10不关闭的情况，避免因为远光灯10而发生事故，大大减少了事故的发生率。
图2示出了本发明另一个具体实施例的车辆灯光控制系统100的示意性框图。本实施例中，车辆灯光控制系统100还可以包括时钟显示器40和近光灯50。控制器20还配置成，当时钟显示器40显示的车辆行驶时间为晚上时，控制器20控制关闭远光灯10的同时开启近光灯50。为了晚上开车的安全，行车的车灯必须要开启，如果在关闭远光灯10后车灯直接关闭可能会造成晚上行车的不便。本发明就是通过时钟显示器40得到行车的时间，从而根据是白天还是晚上，判断是否应该在关闭远光灯10的情况下开启近光灯50。如果车辆在晚上行驶则务必开启近光灯50，以提高行车安全。
作为本发明另一个具体地实施例，本发明的控制器20还配置成，当光线传感器30检测到光线值在第一预设时间范围内大于第一预设值并且持续时间超过第二预设时间，在车辆是在晚上开启了远光灯10的情况下，控制关闭远光灯10同时开启近光灯50，在车辆为晚上开启了近光灯50的情况下，控制车辆远光灯10与近光灯50交替切换至少一次以提示对方车辆。在此实施例中，本发明通过光线传感器30得到对向车辆如果处于开启远光灯10的情况，如果本车辆也开启了远光灯10，则通过主动关闭远光灯10，以避免辆车均开启远光灯10而使得行车困难。如果本车开启的是近光灯50，对向车辆开启远光灯10，则通过远近光灯50交替闪烁来提示对方车辆能够关闭远光灯10。本实施例能够很好的通过本车主动关闭远光灯10或者主动提示对方关闭远光灯10，做到文明行车的同时，减少因开启远光灯10而发生事故的概率。
作为进一步的实施例，本实施例中的控制器20还配置成，若车辆由远光灯10切换为近光灯50后持续时间大于第三预设时间，光线传感器30检测到光线值在第三预设时间范围内持续大于第一预设值，则控制车辆远光灯10与近光灯50交替切换至少一次以提示对方车辆。也就是当车辆在主动关闭了远光灯10后发现对向车辆任然没有关闭远光灯10，则主动利用远近光灯50闪烁来提示对向车辆关闭远光灯10，避免了本车行驶受到对向车辆远光灯10的影响。
作为进一步的实施例，控制器20还配置成，若时钟显示器40显示为白天，在车辆远光开启的情况下直接关闭远光灯10。该实施例主要是针对一些驾驶人员晚上停车或者进入隧道开启远光灯10后忘记关闭远光灯10的情况。由于白天光线较强，车灯开启的情况下驾驶人员并不容易察觉，通过主动关闭车灯使车灯既不影响对向车辆的行驶，又能够有更长的实用寿命。
图3是根据本发明一个实施例的车辆远光灯控制方法的示意性流程图；
本实施例的车辆远光灯控制方法，包括如下步骤：
s10检测车辆内部透过挡风玻璃的光线值；
s20判断光线值在第一预设时间范围内出现光线值发生由小于预设值变化到大于预设值后再小于预设值的情况是否出现至少一次；
s30若是，则在远光灯开启的情况下控制关闭远光灯。
本发明的远光灯控制方法，在检测到穿过挡风玻璃的光线值发生突变至少一次时，判定为对方车辆再提示驾驶人员。一般情况下，本车辆在行驶过程中开启远光灯的情况下，对向车辆容易通过切换远近光灯来提示本车辆关闭远光灯。因此，本发明当感测到光线发生突变时，说明对向车辆在提示本车辆，检测自身车辆是否开启远光灯，如果对向车辆开启远光灯，则直接关闭本车的远光灯。本发明能够自动控制远光灯，能够很好的解决现有的车辆在行驶途中开启远光灯不关闭的情况，避免因为远光灯而发生事故，大大减少了事故的发生率。
作为一个具体地实施例，本发明的车辆远光灯控制方法还包括：
判断车辆行驶时间是否处于晚上；
若是，则在控制关闭远光灯的同时开启近光灯。
本实施例为了晚上开车的安全，行车的车灯必须要开启，如果在关闭远光灯后车灯直接关闭可能会造成行车的不便。本发明就是通过得到行车的时间，从而根据是白天还是晚上，判断是否应该在关闭远光灯的情况下开启近光灯。如果车辆在网上行驶则务必开启近光灯，以提高行车安全。
作为一个具体地实施例，本发明的车辆远光灯控制方法还包括：
判断检测到的光线值在第一预设时间范围内是否大于第一预设值并且持续时间超过第二预设时间；
若是，在车辆为晚上开启了远光灯时，则控制关闭远光灯同时开启近光灯，在车辆为晚上开启了近光灯时，则控制车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。
在此实施例中，本发明得到对向车辆如果处于开启远光灯的情况，如果本车辆也开启了远光灯，则通过主动关闭远光灯，以避免辆车均开启远光灯而使得行车困难。如果本车开启的是近光灯，对向车辆开启远光灯，则通过远近光灯交替闪烁来提示对方车辆能够关闭远光灯。本实施例能够很好的通过本车主动关闭远光灯或者主动提示对方关闭远光灯，做到文明行车的同时，减少因开启远光灯而发生事故的概率。
作为一个具体地实施例，本发明的车辆远光灯控制方法还包括：
在车辆由远光灯切换为近光灯后持续时间大于第三预设时间情况下，判断检测到的光线值在第三预设时间范围内是否持续大于第一预设值，若是，则控制车辆远光灯与近光灯交替切换至少一次以提示对方车辆。本实施例中，当车辆在主动关闭了远光灯后发现对向车辆任然没有关闭远光灯，则主动利用远近光灯闪烁来提示对向车辆关闭远光灯，避免了本车行驶受到对向车辆远光灯的影响。
作为一个具体地实施例，本发明的车辆远光灯控制方法还包括：在车辆行驶时间为白天的情况下，判断车辆是否开启远光灯，若是，则直接关闭远光灯。该实施例主要是针对一些驾驶人员晚上停车或者进入隧道开启远光灯后忘记关闭远光灯的情况。由于白天光线较强，车灯开启的情况下驾驶人员并不容易察觉，通过主动关闭车灯使车灯既不影响对向车辆的行驶，又能够有更长的实用寿命。
至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。