一种多功能越野车带帐蓬行李架的制作方法

本发明属汽车附件领域，是一种汽车改装件，具体地涉及一种多功能越野车带帐蓬行李架，用于外出旅游、露营等运输及休息、娱乐工具。

背景技术：

现市面上有很多的越野车行李架或车顶帐蓬，但无行李架帐蓬组合件，且存在功能单一，存在上下车顶困难、不能方便的运送货物到车顶等问题。

在现在的车顶架中，一种是单纯行李架，一种是车顶帐蓬。现有的车顶行李架基本没有上下爬梯，上下行李架需从引擎盖爬或用个凳子或放个梯子放行李箱中，有很大不便，或对车辆造成损伤；有部份车辆自行加装了车侧或车尾爬梯，会造成一定安全隐患，属非法改装，违反交通管理法，车侧安装会形成风阻噪音和擦挂危险。车尾会增加车门重量，缩短车门车框使用寿命，并只有在关门时才能使用。车顶帐蓬不能装大件行李，上下需配梯子，不能满足旅行带多样物品需求，没有旗杆固定位置，对越野需求还是有一些遗憾。现所有行李架和车顶帐篷都有一定高度，不能进入一些限高2米的地下车库，造成停车困难。行李架上放置物品，雨天会被淋湿，放置车顶行李包，不用时收纳占用空间，有大件物品上车顶时非常费力，携带车衣占车内空间，打开费时费力。

从现在市场和已公布的中国专利来看，目前尚无此类多功能车顶帐蓬行李架。所以越野车非常需要一款方便多功能多用途的车顶行李架及车顶帐蓬。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供了一种多功能越野车行李架及车顶帐蓬，车顶架可折叠，可进入限高2米的车库，而不用在旅行结束后省去麻烦拆卸；行李架前半部地板可向后翻起，不影响天窗的所有功能，一边车顶架边框可轻便旋转一端放至地面成为上下爬梯，拉高后可作起重臂，对重物进行提升；车顶地板格栅设计，可不用专用自行车架能运送多辆自行车；车顶帐蓬可快速安装，顶面可打开，露营时天气好可看月亮星星入眠，这是其它帐蓬不具有的；取下支撑杆后可作车顶行李包使用，以减小风噪，避免车上物品暴露在风雨下；还能展开成为天幕，在野营时遮挡阳光风雨；车顶帐蓬四面放下后成为活动车衣，夏天当阳光，冬天挡风雪，车内休息时保护隐私，加上车裙，可长期停放时保护车漆。

本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：一种多功能越野车带帐蓬行李架，包括行李架和分拆式车顶帐蓬，以及多向旋转机构、快锁装置；所述行李架由行李架下框组件、前边框组件、后边框组件、左边框组件和右边框组件五部份组成；

所述行李架下框组件包括下框体、六个下框座、三个上框座、后底板、前底板、圆横杆、方横杆；下框体下安装方横杆，方横杆下固定下框座，下框座在拆去原车行李架后安装在原螺丝孔内，圆横杆固定于下框体上，上框座固定于行李框上作为边框支撑点，后底板由长栅格板构成，固定于方横杆上，前底板后端用空心管套在下框体圆横杆上；

所述前框体组件包括前框体、两块前框体垂直连接板、一块顺向连接板和可调拉扣，顺向连接板顺向焊接于前框体右侧，垂直连接板垂直焊接于前框体右侧；

所述后框体组件包括后框体、两块后框体垂直连接板，后框体两端竖管上部开孔；

所述左框体组件包括左框体、连接板，上下横杆两端开口，用于在四根帐蓬支撑杆不用时收藏于内，左框体穿插于左边三个上框座上，可作左右旋转，连接板上开孔，顺向焊接于左边框两端；左框体连接板上开孔与前框体垂直连接板、后框体垂直连接板对应，用螺丝锁紧，防止两框架相对移动，以起到固定作用；

所述右框体组件包括右框体、顺向连接板、上销、销座、下销和拉扣锁销，右框体右端呈窄的方形，后端竖钢管开口，上销插入后端钢管开孔中，销座是一长方形金属块，下部开横孔、边角倒圆、上部开横槽、中部开销孔、外部倒圆；下销为一圆柱，装配时，将下销插于右后框座内，两端分别固定销座各一个，再将上销销孔与后销座作活动连接，上销插入右框体后钢管中，可旋转，右框体前端上下各焊接两块顺向连接块用于限制前框体与右框体之间相对移动，在两右框体前连接块中间焊接拉扣锁销，可与前框体上可调拉扣形成连接，以快速对齐右框体与前框体或作快速锁定；

所述分拆式车顶帐蓬包括前块、后块、左块、右块、上块、左前块、右前块、车裙和八块帐蓬布，蓬布之间由拉链连接，前后左右帐篷块底部固定于车下框上。

在行李架状态时，前后左右框体通过连接板用螺丝紧固，形成车顶框，达到装运货物目的，在平板状态时，框体以下销为轴转动，前后左右框体放倒，用螺丝固定于车下框体上，以降低车框高度，以达到车辆通过低矮通道通过性，需要形成上下爬梯时，右框体以上销为轴向外转动，上销沿上销钉转动放平至前销座，并用螺丝锁上销于前销座上，右框体前端可以地面接触支撑，形成爬梯；此时将右框体前端向上抬起，高于车顶，用绳缆固定于左边下框体上，形成起重臂，将滑轮组挂在右边框上，即可吊起重物，再将右框体拉起，放于车顶，便可将重物放于车顶；在车辆不运动，需经常使用右边框为框体和爬梯时，将右边框前端方形锁销插入可调拉扣，拉紧即可作临时固定。

分拆式车顶帐蓬由前、后、左、右、上五块帐蓬布组成，蓬布之间由拉链连接，底部固定于车下框上。作帐蓬使用时将上面四角挂在插入前后框孔内的支撑杆上，形成车顶帐蓬。作车顶行李包时，不用支撑杆，蓬顶下降与面蓬面形成可伸缩大小的车顶行李包，货物用收紧带加固即可做稳固、遮风挡雨，降低风阻的行李包，拉开上蓬拉链可方便放置和取出货物、行李；当把右蓬、顶蓬、左蓬连接，在车辆一侧拉开后，用支撑杆两两连接，支撑于地面和蓬布间形成遮阳挡雨天幕，当把顶蓬与前蓬连接放于前挡风玻璃和引擎盖上，左蓬、右蓬、后蓬放下后，形成简易车衣，以遮挡烈日、冰雪，车内休息时保护车内隐私。

本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知，本发明具有以下优点：

1、行李架前底板可折叠，能平放时放置物品，翻转时可不影响天窗使用；

2、四面行李架框可折叠，使车辆可通过限高地库；

3、右侧行李架可作爬梯使用；

4、右行李框可作起重臂使用；

5、可方便安装旗杆、天线；

6、快速支起帐蓬；

7、帐蓬可变为车顶行李包；

8、帐蓬可变为天幕；

9、帐蓬可变为车衣。

附图说明

图1为本发明的结构示意图，

图2为行李架的示意图，

图3为行李架下框组件的示意图，

图4为分拆式车顶帐蓬的示意图，

图5-15为本发明各种使用状态参考图。

图中标记：1、行李架，2、分拆式车顶帐蓬，3、行李架下框组件，4、前边框组件，5、后边框组件，6、左边框组件，7、右边框组件，8、帐蓬支撑杆，9、下框体，10、下框座，11、上框座，12、后底板，13、前底板，14、圆横杆，15、方横杆，16、前框体，17、前框体垂直连接板，18、顺向连接板，19、可调拉扣，20、后框体，21、后框体垂直连接板，22、左框体，23、连接板，24、右框体，25、顺向连接板，26、上销，27、销座，28、下销，29、拉扣锁销，30、前块，31、后块，32、左块，33、右块，34、上块，35、左前块，36、右前块，37、车裙。

具体实施方式

以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的一种多功能越野车带帐蓬行李架具体实施方式、结构、特征及其效果，详细说明如后。

参见图1-4，一种多功能越野车带帐蓬行李架，包括行李架1和分拆式车顶帐蓬2，以及多向旋转机构、快锁装置；所述行李架1由行李架下框组件3、前边框组件4、后边框组件5、左边框组件6和右边框组件7五部份组成；

所述行李架下框组件3包括下框体9、六个下框座10、三个上框座11、后底板12、前底板13、圆横杆14、方横杆15；下框体下安装方横杆15，方横杆15下固定下框座10，下框座10在拆去原车行李架后安装在原螺丝孔内，圆横杆14固定于下框体上，上框座11固定于行李框上作为边框支撑点，后底板12由长栅格板构成，固定于方横杆15上，前底板13后端用空心管套在下框体圆横杆14上；

所述前框体组件4包括前框体16、两块前框体垂直连接板17、一块顺向连接板18和可调拉扣19，顺向连接板18顺向焊接于前框体右侧，垂直连接板17垂直焊接于前框体右侧。

所述后框体组件5包括后框体20、两块后框体垂直连接板21，后框体两端竖管上部开孔。

所述左框体组件6包括左框体22、连接板23，上下横杆两端开口，用于在四根帐蓬支撑杆8不用时收藏于内，左框体22穿插于左边三个上框座11上，可作左右旋转，连接板23上开孔，顺向焊接于左边框两端；左框体连接板23上开孔与前框体垂直连接板17、后框体垂直连接板21对应，用螺丝锁紧，防止两框架相对移动，以起到固定作用。

所述右框体组件7包括右框体24、顺向连接板25、上销26、销座27、下销28和拉扣锁销29，右框体24右端呈窄的方形，后端竖钢管开口，上销26插入后端钢管开孔中，销座27是一长方形金属块，下部开横孔、边角倒圆、上部开横槽、中部开销孔、外部倒圆；下销28为一圆柱，装配时，将下销28插于右后框座11内，两端分别固定销座27各一个，再将上销26销孔与后销座27作活动连接，上销26插入右框体后钢管中，可旋转，右框体24前端上下各焊接两块顺向连接块25用于限制前框体与右框体之间相对移动，在两右框体前连接块中间焊接拉扣锁销29，可与前框体上可调拉扣19形成连接，以快速对齐右框体24与前框体16或作快速锁定。

所述分拆式车顶帐蓬2如图4，由前块30、后块31、左块32、右块33、上块34、左前块35、右前块36、车裙37和八块帐蓬布组成，蓬布之间由拉链连接，前后左右帐篷块底部固定于车下框上。

使用时，在行李架状态如图5时，前后左右框体通过连接板用螺丝紧固，形成车顶框，达到装运货物目的。

在平板状态如图6时，框体以下销为轴转动，前后左右框体放倒，用螺丝固定于车下框体上，以降低车框高度，以达到车辆通过低矮通道通过性，或作平板车货运所用。

在需要将人体从车顶窗探出时如图7，将前底板向后翻。

需要形成上下爬梯时如图8，右框体以上销为轴向外转动，上销沿上销钉转动放平至前销座，并用螺丝锁上销于前销座上，右框体前端可以地面接触支撑，形成爬梯。

此时将右框体前端向上抬起如图9，高于车顶，用绳缆固定于左边下框体上，形成起重臂，将滑轮组挂在右边框上，即可吊起重物，再将右框体拉起，放于车顶，便可将重物放于车顶。

车辆在插旗状态时如图10，在前后框两侧开孔处可插入旗杆、天线等。

在存放自行车状态时如图11，将自行车轮放于后底板缝隙中，用收紧带固定于后底板和后框体上，使自行车不能前后左右移动，再用收紧带把车架或龙头分别拉紧固定在下车框两侧，使不会左右倾倒。

作帐蓬使用时，将上面四角挂在插入前后框孔内的支撑杆上，形成车顶帐蓬如图12。

作车顶行李包如图13时，不用支撑杆，蓬顶下降与面蓬面形成可伸缩大小的车顶行李包，货物用收紧带加固即可做稳固。

作天幕如图14使用时左块与顶块、右块用拉链连接，在车辆一侧拉开后，用支撑杆两两连接，支撑于地面和蓬布间形成遮阳挡雨天幕。

作车衣如图15时，把顶蓬与前蓬连接放于前挡风玻璃和引擎盖上，左蓬、右蓬、后蓬放下后，形成简易车衣，再装上车裙后形成完整车衣如图15。

本发明具有以下优点：

1、行李架前底板可折叠，能平放时放置物品，翻转时可不影响天窗使用；

2、四面行李架框可折叠，使车辆可通过限高地库；

3、右侧行李架可作爬梯使用；

4、右行李框可作起重臂使用；

5、可方便安装旗杆、天线；

6、快速支起帐蓬；

7、帐蓬可变为车顶行李包；

8、帐蓬可变为天幕；

9、帐蓬可变为车衣。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，任何未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。