本发明涉及一种胎压平衡装置，特别是涉及一种轮胎胎压自动平衡装置。
背景技术：
申请号为cn201010276132.9、发明名称为“轮胎胎压调节方法和系统”的专利，公开一种轮胎胎压调节方法和系统，该方法包括：获取车辆行驶状况参数；根据所述车辆行驶状况参数调节轮胎胎压。该系统包括：参数获取模块和胎压调节模块。本发明通过获取当前汽车的行驶状态，并根据行驶状态和当前轮胎胎压信号动态的调节轮胎胎压，使得汽车能在路面状况较好和车速较高的情况下，自动将轮胎胎压调整到较高的胎压值，此时轮胎将会具有较高的侧偏刚度，从而保证汽车好的操纵稳定性；而当行驶在较差路面上，如水泥路面、坑洼路面等，则自动将轮胎胎压调整到一个较低的胎压值，此时轮胎将会具有较低的垂向刚度，从而及时吸收地面不平所引起的垂向震动，提高整车的舒适性。
申请号为cn201611149422.0、发明名称为“一种轮胎胎压自动检测和充放气系统及其检测充放气方法”的专利，公开了一种轮胎胎压自动检测和充放气系统及其检测充放气方法。一种轮胎胎压自动检测和充放气系统包括，主控单元、检测单元、输出单元和充放气单元。一种轮胎胎压自动检测和充放气方法包括：步骤一、检测胎压；步骤二、信号处理；步骤三、如果确定信号异常，输出信息；步骤四、充放气。本发明的有益效果为：采用全数字控制，预警、控制图像直观显示，操作简单、人员投入少、效率高，维护少。
申请号为cn200710010098.9，发明名称为“用于调控轮胎胎压的装置”的专利，公开了一种用于调控轮胎胎压的装置，在轮轴上安装转子，转子上设置有充气带装置，充气带装置包括中间为气道的充气带，气道两端分别为进气口和出气口，出气口通过单向阀由导气软管与轮胎气室连通，进气口通过换向阀由导气软管与缓气胎连通，缓气胎通过控制阀由导气软管与轮胎气室连通，机架上安装柱塞缸体机构，柱塞缸体机构的柱塞连接滚子机构。本装置实现对轮胎胎压的调节，使汽车在正确胎压下行驶，增加轮胎的使用寿命，保持良好的操控性，防止爆胎；遇见不平路面，使胎压降低，达到减缓不平路面带来的冲击，使乘客舒适；雪地、泥泞等松软的路面上行驶，调控降低胎压，增大轮胎的抓地能力，改善牵引状态，增强车辆通过能力。
随着轮胎技术的不断发展，充气轮胎基于气密性好、结构简单的优势得到汽车行业的青睐。充气轮胎的胎压随温度的变化而变化，在夏冬季节尤为明显，极易导致胎压的不当；在车速变化过程中，胎压与胎面的磨耗、车辆的油耗息息相关，因此也需要调整轮胎的胎压。胎压不当不仅会加剧胎面的磨损，增加车辆的油耗，而且还会降低驾驶员的舒适性。当轮胎胎压过高或过低时，极易引发安全事故，对驾驶员的生命构成威胁。本发明设计的一种轮胎胎压自动平衡装置，能够实现轮胎的自动充放气，保证轮胎的胎压在合理的范围内，当胎压出现过高或过低的情况时，自动对驾驶员进行警示。
技术实现要素：
为了克服上述背景技术中的不足，本发明提供了一种轮胎胎压自动平衡装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎胎压自动平衡装置，由三位三通电磁阀1、轮胎阀口1a、排气阀口1b、充气阀口1c、轮胎2、储气筒腔充气阀3、储气筒腔4、轮辋5、轮胎充气阀6、可动铁芯7、压力传感器8、速度传感器9、控制板10、电线11、数据输出模块12、无线传输模块13、电池14、信息采集模块15、ecu微处理模块16组成。所述三位三通电磁阀1与具有储气功能的轮辋通过螺纹连接，所述三位三通电磁阀1安装在轮胎2的内部。所述三位三通电磁阀1包括轮胎阀口1a、排气阀口1b、充气阀口1c，轮胎阀口1a与轮胎2连通，排气阀口1b与外界大气连通，充气阀口1c与储气筒腔4连通。所述储气筒腔充气阀3安装在轮辋5上，能够实现储气筒腔4的充放气。所述轮胎充气阀6安装在轮胎2上，能够实现轮胎2的充放气。所述压力传感器8与信息采集模块15连接，用于检测轮胎2的胎压，并将胎压信息传递给信息采集模块15。所述速度传感器9与信息采集模块15连接，用于检测车速，并将车速信息传递给信息采集模块15。所述控制板10包括数据输出模块12、无线传输模块13、信息采集模块15、ecu微处理模块16，控制板10根据压力传感器8反馈的胎压信息和速度传感器9反馈的车速信息进行智能处理，实现对三位三通电磁阀1连通状态的控制。所述控制板10通过电线11与三位三通电磁阀1连接，所述控制板10通过螺纹连接固定在三位三通电磁阀1上。所述电池14为三位三通电磁阀1、压力传感器8、速度传感器9、控制板10提供动力。
本发明的有益效果是：
充气轮胎的胎压随温度的变化而变化，在夏冬季节尤为明显，极易导致胎压的不当；在车速变化过程中，胎压与胎面的磨耗、车辆的油耗息息相关，因此也需要调整轮胎的胎压。胎压不当不仅会加剧胎面的磨损，增加车辆的油耗，而且还会降低驾驶员的舒适性。当轮胎胎压过高或过低时，极易引发安全事故，对驾驶员的生命构成威胁。本发明设计的轮胎胎压自动平衡装置能实现轮胎胎压的自动调节，控制板依据压力传感器反馈的压力信息和速度传感器反馈的车速信息进行智能处理，控制三位三通阀的连通状态。当轮胎胎压低于控制板设定的胎压下限值或轮胎速度增加时，控制板控制可动铁芯移动到排气阀口处，使轮胎阀口和充气阀口处于连通状态，储气筒腔的气体进入轮胎，实现对轮胎的充气，以减小轮胎胎面的磨损和车辆的油耗，增加驾驶员的舒适性；当轮胎胎压高于控制板设定的胎压上限值时，控制板控制可动铁芯移动到充气阀口处，使轮胎阀口和排气阀口处于连通状态，轮胎的气体进入大气，实现对轮胎的放气，避免车辆出现爆胎；当轮胎胎压在控制板设定的胎压范围内时，控制板控制可动铁芯移动到轮胎阀口处，使各阀口互不相通，避免轮胎内气体的进入和排出；当轮胎胎压高于控制板设定的胎压危险上限值或低于控制板设定的胎压危险下限值时，控制板经无线传输模块与车载显示器连接，进行危险警示，避免危险事故的发生。
附图说明
图1是本发明的整体结构示意图。
图2是本发明的三位三通电磁阀连接状态示意图。
图3是本发明的三位三通电磁阀结构示意图。
图4是本发明的俯视结构示意图。
图5是本发明的控制板结构示意图。
图中1.三位三通电磁阀，1a.轮胎阀口，1b.排气阀口，1c.充气阀口，2.轮胎，3.储气筒腔充气阀，4.储气筒腔，5轮辋，6.轮胎充气阀，7.可动铁芯8.压力传感器，9.速度传感器，10.控制板，11.电线，12.数据输出模块，13.无线传输模块，14.电池，15.信息采集模块，16.ecu微处理模块。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1、图2、图3、图4、图5所示，一种轮胎胎压自动平衡装置，由三位三通电磁阀1、轮胎阀口1a、排气阀口1b、充气阀口1c、轮胎2、储气筒腔充气阀3、储气筒腔4、轮辋5、轮胎充气阀6、可动铁芯7、压力传感器8、速度传感器9、控制板10、电线11、数据输出模块12、无线传输模块13、电池14、信息采集模块15、ecu微处理模块16组成。所述三位三通电磁阀1与具有储气功能的轮辋通过螺纹连接，所述三位三通电磁阀1安装在轮胎2的内部。所述三位三通电磁阀1包括轮胎阀口1a、排气阀口1b、充气阀口1c，轮胎阀口1a与轮胎2连通，排气阀口1b与外界大气连通，充气阀口1c与储气筒腔4连通。所述储气筒腔充气阀3安装在轮辋5上，能够实现储气筒腔4的充放气。所述轮胎充气阀6安装在轮胎2上，能够实现轮胎2的充放气。所述压力传感器8与信息采集模块15连接，用于检测轮胎2的胎压，并将胎压信息传递给信息采集模块15。所述速度传感器9与信息采集模块15连接，用于检测车速，并将车速信息传递给信息采集模块15。所述控制板10包括数据输出模块12、无线传输模块13、信息采集模块15、ecu微处理模块16，控制板10根据压力传感器8反馈的胎压信息和速度传感器9反馈的车速信息进行智能处理，实现对三位三通电磁阀1连通状态的控制。所述控制板10通过电线11与三位三通电磁阀1连接，所述控制板10通过螺纹连接固定在三位三通电磁阀1上。所述电池14为三位三通电磁阀1、压力传感器8、速度传感器9、控制板10提供动力。
当轮胎2胎压低于控制板10设定的胎压下限值或轮胎2速度增加时，控制板10控制可动铁芯7移动到排气阀口1b处，使轮胎阀口1a和充气阀口1c处于连通状态，储气筒腔4的气体进入轮胎2，实现对轮胎2的充气，以减小轮胎2胎面的磨损和车辆的油耗，增加驾驶员的舒适性；当轮胎2胎压高于控制板10设定的胎压上限值时，控制板10控制可动铁芯7移动到充气阀口1c处，使轮胎阀口1a和排气阀口1b处于连通状态，轮胎2的气体进入大气，实现对轮胎2的放气，避免车辆出现爆胎；当轮胎2胎压在控制板10设定的胎压范围内时，控制板控制可动铁芯7移动到轮胎阀口1a处，使各阀口互不相通，避免轮胎2内气体的进入和排出；当轮胎2胎压高于控制板10设定的胎压危险上限值或低于控制板10设定的胎压危险下限值时，控制板10经无线传输模块13与车载显示器连接，进行危险警示，避免危险事故的发生。