本发明涉及汽车领域，特别涉及车辆多功能后视镜。
背景技术
汽车后视镜是为了让司机能看到车侧后的景物，是司机倒车时的好帮手，行车过程中，能让司机看到后方车辆运行情况，倒车时也能实时观察车后的景象，便于倒车入库或侧方位停车。但是，由于角度的限制，司机在侧方位停车时并不能看见自车的轮胎，难以判断车身与路缘石之间的距离，经常出现轮胎轧上路缘石损坏轮胎，甚至冲上人行道的情况。人们设计了许多种后视镜，大多用于解决行车过程中后视镜的视野盲区，极少数消除倒车视野盲区的后视镜则因为制造或安装过于复杂、视线效果不佳、外观简陋、风阻较大等原因没有被生产商采用。
中国专利cn205440166u公开了一种新型倒车镜，它解决了汽车行驶时倒车镜存在视野盲区的缺点。其结构由主倒车镜框，副倒车镜框，主镜子，副镜子等四大部分组成。该新型倒车镜主倒车镜框跟副倒车镜框之间采用球动轴承连接，不仅增加了副倒车镜框可转动角度的功能，达到了扩大倒车镜视野影像的目的，而且当两车会车时还可以调节副倒车镜框的角度来降低整个倒车镜本身对空间的要求；同时副倒车镜框与副镜子之间也是采用球动轴承连接，增大了镜子的可调角度范围，增大了倒车镜的影像视野范围，本发明提供的倒车镜为中间分体式，本身在倒车镜的中间接合处就存在盲区，同时倒车镜可以弯折或旋转，在提供更多的视野同时也造成了更多的视野盲区。
技术实现要素：
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供车辆多功能后视镜，为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：车辆多功能后视镜，包括壳体和安装在壳体内的平镜面，所述壳体内安装有能够从壳体底部向下伸出的辅助倒车镜片模块，壳体的底部设有供辅助倒车镜片模块伸出的窗口，辅助倒车镜片模块包括辅助镜片、镜片固定架和导向装置，辅助镜片安装在镜片固定架上并且向下倾斜设置，导向装置呈竖直状态固定在壳体内，辅助倒车镜片模块还包括有用于驱动镜片固定架相对于导向装置竖直向下运动并且穿过窗口至壳体外部的驱动装置，所述壳体上还安装有限制辅助倒车镜片模块活动范围的限位装置。
进一步的，所述驱动装置包括有驱动电机、齿轮和齿条，所述齿条平行于导向装置安装在辅助倒车镜片模块的旁侧，所述驱动电机固定安装于辅助倒车镜片模块的上部，所述齿轮固定安装在驱动电机的输出端且与所述齿条啮合。
进一步的，所述镜片固定架为长方体且该长方体面向窗口与平镜面的一角为斜面，该斜面上设有辅助镜框，所述辅助镜片镶嵌于辅助镜框内。
更进一步的，所述镜片固定架远离平镜面的一侧设有竖直贯穿镜片固定架的导向槽，该导向槽为内宽外窄的梯形凹槽，所述导向装置包括有导向条，所述导向条垂直于窗口设置并且安装在壳体内远离平镜面的一侧，所述导向条与壳体接触的一端为长条形结构，导向条的另一端为外宽内窄的梯形凸起，导向条的梯形凸起滑动配合的嵌于所述导向槽的梯形凹槽内。
更进一步的，所述限位装置包括安装在镜片固定架的旁侧的限位块，该限位块的活动路径上设有安装在壳体内侧的第一止动块和第二止动块，所述第一止动块与第二止动块分别位于限位块的上下两侧。
更进一步的，所述窗口还包括有窗口盖板和弹簧门铰，所述弹簧门铰安装在壳体底部远离平镜面的一侧，所述窗口盖板可旋转的安装在弹簧门铰上，弹簧门铰的高度低于所述导向条长条形部位的高度。
有益效果：
本发明所述的车辆多功能后视镜，该后视镜中安装有可向下伸出的倒车镜，有效的解决了倒车时司机无法观察到轮胎的问题，同时不改变行车过程中后视镜的外观，既不影响全车美观也不会增强后视镜产生的风阻。
附图说明
图1为本发明工作状态下的立体示意图；
图2为本发明工作状态下的局部剖视图；
图3为本发明的立体拆解表达视图一；
图4为本发明的立体拆解表达视图二；
图5为本发明工作状态下的内部结构图；
图6为本发明非工作状态下的内部结构图；
图7为本发明非工作状态下的剖视图；
附图标记说明：壳体(1)，平镜面(2)，辅助倒车镜片模块(3)，窗口(4)，镜片固定架(3a)，驱动装置(3b)，导向装置(3c)，限位装置(3d)，窗口盖板(4a)，弹簧门铰(4b)，辅助镜框(3a1)，辅助镜片(3a2)，驱动电机(3b1)，齿轮(3b2)，齿条(3b3)，导向条(3c1)，导向槽(3c2)，限位块(3d1)，第一止动块(3d2)，第二止动块(3d3)。
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例，对本发明的具体实施例做进一步详细描述：参照图1至图7所示的车辆多功能后视镜，包括壳体1和安装在壳体1内的平镜面2，所述壳体1内安装有能够从壳体1底部向下伸出的辅助倒车镜片模块3，壳体1的底部设有供辅助倒车镜片模块3伸出的窗口4，辅助倒车镜片模块3包括辅助镜片、镜片固定架3a和导向装置3c，辅助镜片安装在镜片固定架3a上并且向下倾斜设置，导向装置3c呈竖直状态固定在壳体1内，辅助倒车镜片模块3还包括有用于驱动镜片固定架3a相对于导向装置3c竖直向下运动并且穿过窗口4至壳体1外部的驱动装置3b，所述壳体1上还安装有限制辅助倒车镜片模块3活动范围的限位装置3d，当司机挂上r档的时候，辅助倒车镜片模块3从壳体1内部向下伸出一定的距离，使得司机能够通过辅助镜片观察到自车的后车轮。
所述驱动装置3b包括有驱动电机3b1、齿轮3b2和齿条3b3，所述齿条3b3平行于导向装置3c安装在辅助倒车镜片模块3的旁侧，所述驱动电机3b1固定安装于辅助倒车镜片模块3的上部，所述齿轮3b2固定安装在驱动电机3b1的输出端且与所述齿条3b3啮合，驱动电机3b1为辅助倒车镜片模块3的上下运动提供动力，当档位处于r档时驱动电机3b1带动辅助倒车镜片模块3竖直向下运动，当档位处于r档以外的档位时，驱动电机3b1带动辅助倒车镜片模块3竖直向上运动。
所述镜片固定架3a为长方体且该长方体面向窗口4与平镜面2的一角为斜面，该斜面上设有辅助镜片3a2，所述辅助镜片镶嵌于辅助镜片3a2内，该斜面的角度设计合理，使得司机在倒车时能够通过辅助镜片观察到自车的后车轮。
所述镜片固定架3a远离平镜面2的一侧设有竖直贯穿镜片固定架3a的导向槽3c2，该导向槽3c2为内宽外窄的梯形凹槽，所述导向装置3c包括有导向条3c1，所述导向条3c1垂直于窗口4设置并且安装在壳体1内远离平镜面2的一侧，所述导向条3c1与壳体1接触的一端为长条形结构，导向条3c1的另一端为外宽内窄的梯形凸起，导向条3c1的梯形凸起滑动配合的嵌于所述导向槽3c2的梯形凹槽内，导轨将镜片固定架3a牢牢的卡在壳体1内部，使得镜片固定架3a只能通过导轨垂直上下滑动，同时镜片固定架3a得以固定方向滑动的同时不与壳体1接触。
所述限位装置3d包括安装在镜片固定架3a的旁侧的限位块3d1，该限位块3d1的活动路径上设有安装在壳体1内侧的第一止动块3d2和第二止动块3d3，所述第一止动块3d2与第二止动块3d3分别位于限位块3d1的上下两侧，当镜片固定架3a竖直向上运动穿过窗口4至壳体1内部时限位块3d1与第一止动块3d2抵接，当镜片固定架3a竖直向下运动穿过窗口4至壳体1外部时限位块3d1与第二止动块3d3抵接，使得倒车镜竖直上下运动的距离受限，从而倒车镜不至于活动的过程中损坏自身。
所述窗口4还包括有窗口盖板4a和弹簧门铰4b，所述弹簧门铰4b安装在壳体1底部远离平镜面2的一侧，所述窗口盖板4a可旋转的安装在弹簧门铰4b上，弹簧门铰4b的高度低于所述导向条3c1长条形部位的高度，使得镜片固定架竖直向下运动时部与弹簧门铰接触，当镜片固定架3a竖直向下运动时，所述镜片固定架3a的底部与窗口盖板4a的内侧抵接，推动窗口盖板4a向下翻转，当镜片固定架3a竖直向上运动时，窗口盖板4a在弹簧门铰4b的作用下向上翻转，直到窗口盖板4a的外侧与壳体1的底部平齐，当汽车处于行驶状态时，辅助倒车镜片模块3处于壳体1内部，且窗口盖板4a封闭，不影响整车的美观，也不产生新的风阻。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。