一种提高补液速度的增压装置及其改进结构的制作方法

本发明涉及汽车制动控制领域，尤其涉及一种提高补液速度的增压装置及其改进结构。

背景技术：

制动系统是使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统在abs功能时轮端制动器会经过保压-降压-增压的abs动作循环，主缸的容积油液会不断输出给轮端制动器，在降压时轮端制动器的液压油液经过出液阀至油壶，因此需求主缸在abs动作循环时进行补液；补液的原理为电机驱动副主缸活塞后退，主缸形成负压，油壶的油液在大气压的作用下经过单向阀流入主缸。由于油液经过单向阀流入副主缸的最大压差为1bar，压力差很小，因此补液速度有限，特别在低温时制动液的粘度急剧加大，补液所需时间会影响abs动作循环，因为补液与abs动作循环是同时进行的。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种提高补液速度的增压装置，通过单向阀连接主缸的a腔和b腔，当a腔需要提供补液速度时，常开电磁阀通电关闭，主缸的加压活塞回撤时，b腔产生液压力将腔内油液排至a腔，从而提高a腔的补液速度；或者通过单向密封圈连接主缸的a腔和b腔，当a腔需要提供补液速度时，常开电磁阀通电关闭，主缸的活塞回撤时，b腔产生液压力将腔内油液经过单向密封圈排至a腔，从而提高a腔的补液速度。

本发明提供一种提高补液速度的增压装置，包括主缸，所述主缸内设置有加压活塞，所述加压活塞后端连接有电机，所述主缸内部被加压活塞分为a腔和b腔，所述b腔后端设置有密封圈，所述加压活塞上同样设置有密封圈，所述主缸外部设置有单向阀，a腔和b腔通过单向阀相联通，所述b腔通过常开电磁阀与油壶相连通。

进一步改进在于：所述a腔通过单向补液阀连接在油壶上。

线控液压制动系统中，在系统进行abs动作时，轮端制动器会消耗主缸的制动液，从而需求主缸快速补液，这时常开电磁阀通电，主缸的加压活塞回撤，主缸中b腔的油液可以通过单向阀回液至a腔，完成快速补液工作。

本发明还提供一种提高补液速度的增压装置的改进结构，包括主缸，所述主缸内设置有加压活塞，所述加压活塞后端连接有电机，所述主缸内部被加压活塞分为a腔和b腔，所述b腔与a腔之间的加压活塞上设置有单向密封圈，所述单向密封圈的连通方向为从b腔至a腔，密封方向为从a腔至b腔，所述b腔后端设置有密封圈，所述b腔通过常开电磁阀与油壶相连通。

进一步改进在于：a腔通过单向补液阀连接在油壶上。

线控液压制动系统中，在系统进行abs动作时，轮端制动器会消耗主缸的制动液，从而需求主缸快速补液，这时常开电磁阀通电，主缸的加压活塞回撤，主缸中b腔的油液可以通过单向密封圈回液至a腔，完成快速补液工作。

本发明的有益效果是：通过两种结构的补液方式，快速将b腔中的制动液补入a腔中，提高补液速度，进而提高abs动作的精确度，并且在需要时通过单向补液阀对a腔进行补液，避免制动液消耗后主缸内的制动液不足，造成制动不灵。

附图说明

图1是本发明的第一种结构的示意图。

图2是本发明的第二种结构的示意图。

其中：1-主缸，2-加压活塞，3-电机，4-密封圈，5-单向阀，6-常开电磁阀，7-单向补液阀，8-单向密封圈，9-密封圈，1’-主缸，2’-加压活塞，3’-电机，6’-常开电磁阀，7’-单向补液阀。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

实施例一：

如图1所示，本实施例提供了一种提高补液速度的增压装置，包括主缸1，所述主缸1内设置有加压活塞2，所述加压活塞2后端连接有电机3，所述主缸1内部被加压活塞2分为a腔和b腔，所述b腔后端设置有密封圈4，所述加压活塞2上同样设置有密封圈4，所述主缸1外部设置有单向阀5，a腔和b腔通过单向阀5相联通，所述b腔通过常开电磁阀6与油壶相连通。所述a腔通过单向补液阀7连接在油壶上。

线控液压制动系统中，在系统进行abs动作时，轮端制动器会消耗主缸1的制动液，从而需求主缸1快速补液，这时常开电磁阀6通电，主缸1的加压活塞2回撤，主缸1中b腔的油液可以通过单向阀5回液至a腔，完成快速补液工作。

实施例二：

如图2所示，本实施例提供了一种提高补液速度的增压装置的改进结构，包括主缸1’，所述主缸1’内设置有加压活塞2’，所述加压活塞2’后端连接有电机3’，所述主缸1’内部被加压活塞2’分为a腔和b腔，所述b腔与a腔之间的加压活塞2’上设置有单向密封圈8，所述单向密封圈8的连通方向为从b腔至a腔，密封方向为从a腔至b腔，所述b腔后端设置有密封圈9，所述b腔通过常开电磁阀6’与油壶相连通。a腔通过单向补液阀7’连接在油壶上。

线控液压制动系统中，在系统进行abs动作时，轮端制动器会消耗主缸1’的制动液，从而需求主缸1’快速补液，这时常开电磁阀6’通电，主缸1’的加压活塞2’回撤，主缸1’中b腔的油液可以通过单向密封圈8回液至a腔，完成快速补液工作。

技术特征：

技术总结
本发明提供一种提高补液速度的增压装置及其改进结构，包括主缸，所述主缸内设置有加压活塞，所述加压活塞后端连接有电机，所述主缸内部被加压活塞分为A腔和B腔，所述B腔后端设置有密封圈，所述加压活塞上同样设置有密封圈，所述主缸外部设置有单向阀，A腔和B腔通过单向阀相联通，所述B腔通过常开电磁阀与油壶相连通。通过两种结构的补液方式，快速将B腔中的制动液补入A腔中，提高补液速度，进而提高ABS动作的精确度，并且在需要时通过单向补液阀对A腔进行补液，避免制动液消耗后主缸内的制动液不足，造成制动不灵。

技术研发人员：袁永彬;徐文泉;覃赞文;张升
受保护的技术使用者：芜湖伯特利电子控制系统有限公司
技术研发日：2018.06.08
技术公布日：2018.11.13