充电机的制作方法

本发明属于充电设备领域，更具体的说涉及一种充电机。

背景技术：

随着新能源汽车的兴起，目前电动汽车越来越多，但目前电动汽车的电池容量即续航问题仍然是最大的难题，目前并不能随处找到充电桩对汽车进行充电，而在路上发生电量不足时，拖车较为昂贵且不方便，因此需要一便于移动式充电机。

目前可移动的充电机均用于工厂使用，其内部部件布局较差，体积较大，且在散热方面目前充电机虽然具有散热风扇，但散热风扇仅能够对整个充电机外表面进行吹风散热，散热效果不佳，在冲放电时发热块，发热量大，造成寿命较短。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本发明提供了一种将较重的电池布置在底部，增强稳定性，同时单独设置风道，增大电池表面与空气接触面积，使风在风道内沿同一方向流动，加速表面散热的充电机。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种充电机，包括箱体、若干电池构成的电池组和控制线路板，所述电池组设置在箱体的底部位置，若干电池中每相邻两个电池之间留有间隔形成若干平行的风道，所述箱体对应风道的两侧设置有散热风扇，且两散热风扇向同一方向吹风，所述电池组外设置有内隔板，内隔板将风道和箱体内部分隔开，所述控制线路板设置在内隔板上，且与内隔板之间留有缝隙。

进一步的还包括充电枪和枪线，所述箱体内设置有竖直布置的模块隔板和拉杆，所述拉杆穿过模块隔板至箱体底部，所述枪线缠绕在拉杆上。

进一步的还包漏电保护器及开关，所述漏电保护器及开关设置在木块隔板上且位于箱体的上部位置。

进一步的所述箱体内设置有安装导轨，所述安装导轨上可拆卸连接有若干接线端子，且安装导轨上滑动连接有与其配合的自卡式固定件。

进一步的所述箱体上对应散热风扇处设置有滤网及百叶窗。

进一步的所述箱体上设置有箱门。

进一步的所述箱体底部设置有万向刹车脚轮。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过设置单独的风道增大每个电池的散热面积，风道内的风沿一个方向流动，加速热量的散去，同时设置内隔板即将整个电池组与箱体内部其他空间分隔开来，可防止电池产生的热量直接传输到箱体内而影响其他电子器件的工作性能，控制线路板由于较薄但面积大，现有技术通常将其设置在与电池分离较远位置，单独占用较大空间，在本实用中由于将电池散热较好解决，因此将其直接放在内隔板上，使控制线路板不再占用额外的空间，同时可防止其受热损坏，而其他如漏电保护器及开关自身体积较大的器件则置于箱体的顶部位置，同时方便进行操作。

附图说明

图1为本发明充电机外部的立体结构图；

图2为本发明充电机内部的立体结构图。

附图标记：1、箱体；2、拉杆；3、枪线；4、充电枪；5、万向刹车脚轮；6、百叶窗；7、漏电保护器；8、内隔板；9、控制线路板；10、模块隔板；11、开关；12、接线端子；13、自卡式固定件；14、安装导轨；15、散热风扇。

具体实施方式

参照图1和图2对本发明充电机的实施例做进一步说明。

一种充电机，包括箱体1、若干电池构成的电池组和控制线路板9，所述电池组设置在箱体1的底部位置，若干电池中每相邻两个电池之间留有间隔形成若干平行的风道，所述箱体1对应风道的两侧设置有散热风扇15，且两散热风扇15向同一方向吹风，所述电池组外设置有内隔板8，内隔板8将风道和箱体1内部分隔开，所述控制线路板9设置在内隔板8上，且与内隔板8之间留有缝隙，所述箱体1上对应散热风扇15处设置有滤网及百叶窗6。

本实施例优选的还包括充电枪4和枪线3，所述箱体1内设置有竖直布置的模块隔板10和拉杆2，所述拉杆2穿过模块隔板10至箱体1底部，所述枪线3缠绕在拉杆2上，所述箱体1底部设置有万向刹车脚轮5。

模块隔板10能够起到加强整个箱体1结构作用，同时仅利用一块板即可，大大降低整个充电机的重量，便于搬运移动。

本实施例优选的还包漏电保护器7及开关11，所述漏电保护器7及开关11设置在木块隔板上且位于箱体1的上部位置。

本实施例优选的所述箱体1内设置有安装导轨14，所述安装导轨14上可拆卸连接有若干接线端子12，且安装导轨14上滑动连接有与其配合的自卡式固定件13。

本实施例优选的所述箱体1上设置有箱门。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种充电机，包括箱体、若干电池构成的电池组和控制线路板，所述电池组设置在箱体的底部位置，若干电池中每相邻两个电池之间留有间隔形成若干平行的风道，所述箱体对应风道的两侧设置有散热风扇，且两散热风扇向同一方向吹风，所述电池组外设置有内隔板，内隔板将风道和箱体内部分隔开，所述控制线路板设置在内隔板上，且与内隔板之间留有缝隙，将较重的电池布置在底部，增强稳定性，同时单独设置风道，增大电池表面与空气接触面积，使风在风道内沿同一方向流动，加速表面散热。

技术研发人员：王帅;田占军;王鹏;王德虎;李杰;庾寅翀
受保护的技术使用者：友邦电气（平湖）股份有限公司
技术研发日：2018.06.27
技术公布日：2018.12.18