本发明涉及到新能源汽车充电设备技术领域，特别涉及一种新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括有：混合动力汽车(hev)、纯电动汽车(bev)、燃料电池汽车(fcev)、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，其中纯电动汽车(bev)的发展被越来越重视。
随着电动汽车的发展，电动汽车渐渐地被大众所接纳，由于很多小区的物业不支持业主安装充电桩，使用户充电不方便，所以新能源汽车走进千家万户的“最后一公里”依旧障碍重重，并且续航能力不强，制约了电动汽车的推广，针对上述问题，因此提出一种新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统。
技术实现要素：
为这解决现有新能源汽车充电方便，续航能力不强的问题，本发明的目的在于提供一种新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统，具有便于充电，可提高续航能力的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车供电装置，包括供电电池安装架和备用充电电池安装架，供电电池安装架上开有第一电池安装槽、第二电池安装槽和第三电池安装槽，第一电池安装槽、第二电池安装槽和第三电池安装槽内分别安装有第一主电池组、第二主电池组和辅助电池组，第一主电池组、第二主电池组和辅助电池组的输入端分别接有第一充电线、第二充电线和第三充电线；所述备用充电电池安装架的上端开有备用充电电池安装槽，备用充电电池安装槽内安装有备用充电电池，第一充电线、第二充电线和第三充电线的输入端均放置在备用充电电池安装架上，备用充电电池与第一充电线、第二充电线或第三充电线电池电连接。
一种新能源汽车备用充电电池管理系统，包括计算机、数据库服务器、超高频不干胶电子标签、by-rfid108r读卡机、应用软件和备用充电电池充电管理箱，计算机采用一台，数据库服务器采用一台，超高频不干胶电子标签采用若干张，by-rfid108r读卡机采用一台，应用软件采用一套，备用充电电池充电管理箱内安装有备用充电电池充电盒，盒号按照“箱号+编号”规则进行编号，例如1号箱共有10个充电盒，编号为1-01，1-02，…1-10；2号箱有10个盒子，编号为2-01，2-02，…2-10；超高频不干胶电子标签(16)张贴在各个备用充电电池上，每张超高频不干胶电子标签写入每个备用充电电池的“编号”和“状态标志”位。
其中应用软件安装在计算机上，应用软件包括资料信息模块、查询模块、租用模块和归还模块。
优选的，所述资料信息模块对每辆新能源电动汽车的车牌号、车型及持车人的基本信息进行录入，批量导入excel文件，导出excel文件保存备份。
优选的，所述查询模块采用b/s架构web网页版进行设计，租用备用充电电池的用户可查询备用充电电池的在库情况及在库备用充电电池所对应的编号。
优选的，所述租用模块包含租用人的身份信息，租用的车牌信息，租用日期和租用单号，租用时，管理员根据租用模块及租用备用充电电池所对应的编号建立、填写并打印租用单。
优选的，所述归还模块信息包括归还人的身份信息，归还的车牌信息，归还日期和归还单号，管理员根据归还模块及归还备用充电电池所对应的编号建立、填写并打印归还单。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明提出的新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统，第一主电池组和第二主电池组中一个实时处于充电状态，待其中一个电量不足时，可切换另一个为汽车提供动能，通过双电池组的配合供电，提高了汽车的续航能力；采用备用充电电池对第一主电池组、第二主电池组和辅助电池组进行充电，充电方便；设置的备用充电电池管理系统，使用户便于租用充满电的备用充电电池为第一主电池组、第二主电池组及辅助电池组充电，而使用过后电量不足的电池可在备用充电电池充电管理箱处有管理员系统的对待充电备用充电电池进行充电，以便再次租用；整体充电方便，租还方便，提高了续航能力。
附图说明
图1为本发明的供电电池安装架结构示意图；
图2为本发明的备用充电电池安装架结构示意图；
图3为本发明的备用充电电池充电使用状态图；
图4为本发明的备用充电电池充电管理箱主视图；
图5为本发明的备用充电电池充电管理箱主向剖视图；
图6为本发明的计算机结构示意图；
图7为本发明的数据库服务器结构示意图；
图8为本发明的by-rfid108r读卡机结构示意图；
图9为本发明的应用软件及其内部模块图。
图中：1、供电电池安装架；2、备用充电电池安装架；3、第一电池安装槽；4、第二电池安装槽；5、第三电池安装槽；6、第一主电池组；7、第二主电池组；8、辅助电池组；9、第一充电线；10、第二充电线；11、第三充电线；12、备用充电电池安装槽；13、备用充电电池；14、计算机；15、数据库服务器；16、超高频不干胶电子标签；17、by-rfid108r读卡机；18、应用软件；181、资料信息模块；182、查询模块；183、租用模块；184、归还模块；19、备用充电电池充电管理箱；20、备用充电电池充电盒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，一种新能源汽车供电装置，包括供电电池安装架1和备用充电电池安装架2，供电电池安装架1上开有第一电池安装槽3、第二电池安装槽4和第三电池安装槽5，第一电池安装槽3、第二电池安装槽4和第三电池安装槽5内分别安装有第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8，第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8的输入端分别接有第一充电线9、第二充电线10和第三充电线11；备用充电电池安装架2的上端开有备用充电电池安装槽12，备用充电电池安装槽12内安装有备用充电电池13，第一充电线9、第二充电线10和第三充电线11的输入端均放置在备用充电电池安装架2上，备用充电电池13与第一充电线9、第二充电线10或第三充电线11电池电连接。
请参阅图4-9，一种新能源汽车备用充电电池管理系统，包括计算机14、数据库服务器15、超高频不干胶电子标签16、by-rfid108r读卡机17、应用软件18和备用充电电池充电管理箱19，计算机14采用一台，数据库服务器15采用一台，超高频不干胶电子标签16采用若干张，by-rfid108r读卡机17采用一台，应用软件18采用一套，备用充电电池充电管理箱19内安装有备用充电电池充电盒20，盒号按照“箱号+编号”规则进行编号，例如1号箱共有10个充电盒，编号为1-01，1-02，…1-10；2号箱有10个盒子，编号为2-01，2-02，…2-10；超高频不干胶电子标签16张贴在各个备用充电电池13上，每张超高频不干胶电子标签16写入每个备用充电电池13的“编号”和“状态标志”位；“编号”用于数据库服务器15，显示备用充电电池13对应对应租用者的全部信息，“状态标志”用于显示租用和归还状态，操作时利用by-rfid108r读卡机17更改超高频不干胶电子标签16的“状态标志”位；
其中应用软件18安装在计算机14上，应用软件18包括资料信息模块181、查询模块182、租用模块183和归还模块184；资料信息模块181对每辆新能源电动汽车的车牌号、车型及持车人的基本信息进行录入，批量导入excel文件，导出excel文件保存备份；查询模块182采用b/s架构web网页版进行设计，租用备用充电电池13的用户可查询备用充电电池13的在库情况及在库备用充电电池13所对应的编号；租用模块183包含租用人的身份信息，租用的车牌信息，租用日期和租用单号，租用时，管理员根据租用模块183及租用备用充电电池13所对应的编号建立、填写并打印租用单；归还模块184信息包括归还人的身份信息，归还的车牌信息，归还日期和归还单号，管理员根据归还模块184及归还备用充电电池13所对应的编号建立、填写并打印归还单。
该新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统，供电装置中，设置第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8，第一主电池组6和第二主电池组7均可单独为汽车的行驶提供动力，辅助电池组8为汽车内部设备供电，备用充电电池13类似于为手机充电的充电宝，第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8分别通过第一充电线9、第二充电线10和第三充电线11接入备用充电电池13可进行充电，通过汽车内部的控制系统可控制第一主电池组6或第二主电池组7为汽车提供动力，例如当第一主电池组6为汽车提供动力时，第二主电池组7处于待使用状态，此时可将第二主电池组7连接备用充电电池13进行充电，当第一主电池组6电量不足时，通过汽车内部的控制系统可控制第二主电池组7为汽车提供动力，第一主电池组6处于待使用状态，此时可将第一主电池组6连接备用充电电池13进行充电；通过双电池组的配合供电，提高了汽车的续航能力；由于备用充电电池13充电不便，因此采用了备用充电电池管理系统，有需求的用户可租用备用充电电池13，租用具体流程如下，首先用户在管理员的知道操作下在计算机14中的资料信息模块181里录入车牌号、车型及持车人的基本信息等，批量导入excel文件，导出excel文件保存备份，资料信息注册完可开始租用备用充电电池13，查询模块182采用b/s架构web网页版进行设计，租用备用充电电池13的用户可在管理员的指导下查询备用充电电池13的在库情况及在库备用充电电池13所对应的编号，管理员在租用模块183输入租用人的身份信息，租用的车牌信息，租用日期和租用备用充电电池13的编号，根据租用模块183及租用备用充电电池13所对应的编号建立、填写并打印租用单；在归还时，在归还模块184中输入归还人的身份信息，归还的车牌信息，归还日期和归还备用充电电池13的编号，管理员根据归还模块184及租用单上的信息建立、填写并打印归还单，归还使用过后的备用充电电池13后即可重新租用满电的备用充电电池13，可为第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8进行充电。
该新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统，供电装置中设置第一主电池组6和第二主电池组7均可单独为汽车的行驶提供动力，第一主电池组6和第二主电池组7中一个实时处于充电状态，待其中一个电量不足时，可切换另一个为汽车提供动能，通过双电池组的配合供电，提高了汽车的续航能力；采用备用充电电池13对第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8进行充电，充电方便；设置的备用充电电池管理系统，使用户便于租用充满电的备用充电电池13，而使用过后电量不足的电池可在备用充电电池充电管理箱19处有管理员系统的对待充电备用充电电池13进行充电，以便再次租用；整体充电方便，租还方便，提高了续航能力。
综上所述，本发明提出的新能源汽车供电装置及备用充电电池管理系统，第一主电池组6和第二主电池组7中一个实时处于充电状态，待其中一个电量不足时，可切换另一个为汽车提供动能，通过双电池组的配合供电，提高了汽车的续航能力；采用备用充电电池13对第一主电池组6、第二主电池组7和辅助电池组8进行充电，充电方便；设置的备用充电电池管理系统，使用户便于租用充满电的备用充电电池13为第一主电池组6、第二主电池组7及辅助电池组8充电，而使用过后电量不足的电池可在备用充电电池充电管理箱19处有管理员系统的对待充电备用充电电池13进行充电，以便再次租用；整体充电方便，租还方便，提高了续航能力。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。