一种便于拆卸的汽车顶货物固定架的制作方法

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的汽车顶货物固定架。

背景技术：

目前，汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆。我国国家最新标准中对汽车有如下定义：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物；牵引载运人员和(或)货物的车辆。

但是一般的固定架均通过焊接固定在车顶，不便于拆卸，且固定架的高度不能调节，使放置的货物受到限制。因此，亟需设计一种便于拆卸的汽车顶货物固定架来解决上述问题。

技术实现要素：

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于拆卸的汽车顶货物固定架。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种便于拆卸的汽车顶货物固定架，包括第一支撑板，所述第一支撑板底部的两侧均通过螺栓连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外壁套接有第一减震弹簧，所述第一支撑板的一侧外壁焊接有第二固定板，所述第一支撑板顶部的两侧均通过螺栓连接有第一固定杆，且第一固定杆的一侧外壁靠近顶部的位置开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有固定销钉，所述第一固定杆的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆，所述第一固定杆的顶部滑动连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的一侧外壁开有等距离分布的限位孔，两个所述第一支撑杆之间通过螺栓连接有放置板，且放置板的顶部开有置物槽，所述第一支撑杆的顶部通过螺栓连接有置物架，且置物架的两侧内壁焊接有第二支撑杆，所述置物架的一侧外壁通过螺栓连接有第一固定板，且第一固定板的一侧外壁与第二固定板的一侧外壁均通过螺栓连接有第二伸缩杆。

优选的，所述第一固定杆的外壁靠近顶部的位置通过螺栓连接有加强肋，且加强肋远离第一固定杆的一端与第一支撑板的顶部通过螺栓连接。

优选的，所述放置板的顶部焊接有第二围栏，且第二围栏的底部焊接有等距离分布的第二支撑柱。

优选的，所述置物架的两侧内壁均焊接有等距离分布的第二固定杆，且第二固定杆与第二支撑杆之间通过螺栓连接。

优选的，所述第一伸缩杆的底部通过螺栓连接有底座，且底座的底部通过螺钉连接有防滑垫。

优选的，两个所述第二伸缩杆的外壁均套接有第二减震弹簧且第二伸缩杆的一端通过螺栓连接有第二支撑板。

优选的，所述置物架的顶部焊接有第一围栏，且第一围栏的底部焊接有等距离分布的第一支撑柱。

本发明的有益效果为：

1、通过设置的第一固定杆和第一支撑杆，能够对固定架的高度进行调节，使得固定架可以放置不同的货物，增大固定架的放置面积，提高了固定架放置货物的便捷性。

2、通过设置的固定销钉和限位孔，便于调节固定架的同时，使得固定架方便进行拆卸，当不需要固定架时，可以将固定架拆卸下来，等需要时再安装上去，提高了固定架拆卸的便捷性。

3、通过设置的第一减震弹簧和第一伸缩杆，使得固定架能够起到减震效果，防止货物才车上跌落下来，损坏货物，提高了固定架放置货物的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种便于拆卸的汽车顶货物固定架的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种便于拆卸的汽车顶货物固定架的置物架结构示意图；

图3为本发明提出的一种便于拆卸的汽车顶货物固定架的侧视结构示意图。

图中：1防滑垫、2底座、3第一减震弹簧、4第一支撑板、5加强肋、6第一固定杆、7固定销钉、8限位孔、9第一支撑杆、10置物架、11第一支撑柱、12第一围栏、13第二围栏、14第二支撑柱、15置物槽、16放置板、17第一固定板、18第二减震弹簧、19第二伸缩杆、20第二支撑板、21第二固定板、22第一伸缩杆、23第二固定杆、24第二支撑杆、25连接杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种便于拆卸的汽车顶货物固定架，包括第一支撑板4，第一支撑板4底部的两侧均通过螺栓连接有第一伸缩杆22，且第一伸缩杆22的外壁套接有第一减震弹簧3，第一支撑板4的一侧外壁焊接有第二固定板21，第一支撑板4顶部的两侧均通过螺栓连接有第一固定杆6，且第一固定杆6的一侧外壁靠近顶部的位置开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有固定销钉7，第一固定杆6的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆25，第一固定杆6的顶部滑动连接有第一支撑杆9，且第一支撑杆9的一侧外壁开有等距离分布的限位孔8，能够调节固定架高度，两个第一支撑杆9之间通过螺栓连接有放置板16，且放置板16的顶部开有置物槽15，第一支撑杆9的顶部通过螺栓连接有置物架10，且置物架10的两侧内壁焊接有第二支撑杆24，置物架10的一侧外壁通过螺栓连接有第一固定板17，且第一固定板17的一侧外壁与第二固定板21的一侧外壁均通过螺栓连接有第二伸缩杆19。

本发明中，第一固定杆6的外壁靠近顶部的位置通过螺栓连接有加强肋5，且加强肋5远离第一固定杆6的一端与第一支撑板4的顶部通过螺栓连接，放置板16的顶部焊接有第二围栏13，防止货物掉落，且第二围栏13的底部焊接有等距离分布的第二支撑柱14，置物架10的两侧内壁均焊接有等距离分布的第二固定杆23，且第二固定杆23与第二支撑杆24之间通过螺栓连接，第一伸缩杆22的底部通过螺栓连接有底座2，且底座2的底部通过螺钉连接有防滑垫1，两个第二伸缩杆19的外壁均套接有第二减震弹簧18且第二伸缩杆19的一端通过螺栓连接有第二支撑板20，置物架10的顶部焊接有第一围栏12，且第一围栏12的底部焊接有等距离分布的第一支撑柱11。

工作原理：使用时，将固定架通过螺栓固定在车顶上，将第二支撑板20固定在车顶的一侧，根据货物的大小，通过固定销钉7和限位孔8对固定架的高度进行调整，将较小的货物固定在放置板16的置物槽15内部，将较大的货物放置在置物架10上，并对货物进行固定，第一伸缩杆22和第一减震弹簧3能够减少上下的冲击力，防止由于上下振动而使货物掉落，第二伸缩杆19和第二减震弹簧18能够降低水平的冲击力，防止货物掉落，防滑垫1能够使固定架能够固定在车上，避免固定架左右摆动。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种便于拆卸的汽车顶货物固定架，包括第一支撑板，所述第一支撑板底部的两侧均通过螺栓连接有第一伸缩杆，且第一伸缩杆的外壁套接有第一减震弹簧，所述第一支撑板的一侧外壁焊接有第二固定板，所述第一支撑板顶部的两侧均通过螺栓连接有第一固定杆，且第一固定杆的一侧外壁靠近顶部的位置开有螺纹孔，且螺纹孔的内壁螺纹连接有固定销钉，所述第一固定杆的一侧外壁通过螺栓连接有连接杆，所述第一固定杆的顶部滑动连接有第一支撑杆，且第一支撑杆的一侧外壁开有等距离分布的限位孔。本发明能够对固定架的高度进行调节，使得固定架方便进行拆卸，固定架能够起到减震效果，防止货物才车上跌落下来，损坏货物。

技术研发人员：汤巧干
受保护的技术使用者：汤巧干
技术研发日：2018.07.09
技术公布日：2019.01.01