本发明涉及车辆安全行驶技术领域，具体涉及一种警示侧后方车辆的智能安全后视镜。
背景技术
机动车辆已经成为现代生活主要交通工具，机动车辆的使用给人们的生活带来了极大的方便。目前，机动车辆上通常设有照明灯、转向灯以及双闪应急灯，这些灯的安装使用给车辆行驶带来了方便。考虑到我国地域广、地形复杂、机动车驾驶员的整体素质等因素，现有的机动车辆在行驶时还存在一些易发生交通事故的情况。例如在我国偏远地区或者车流量较少地区有些路口没有设置红绿灯，当有行人横穿马路时，位于前方的汽车在前方行驶，该汽车驾驶员能够及时看到行人或非机动车辆，但该汽车侧后方的汽车驾驶员由于前方汽车挡住视线，无法及时发现横穿马路的行人或非机动车辆，因此侧后方的汽车很容易与正在横穿马路的行人或非机动车相撞，如果前方驾驶员能够及时提醒侧后方车辆前方有行人或非机动车横穿马路则能够有效降低这类事故发生的机率，但现有汽车无法满足汽车驾驶员对侧后方汽车驾驶员提醒要求；又如道路为环形道路或下坡或上坡道路，前方行驶的汽车发现旁边的道路上有险情时(例如交通事故、地面塌陷等)，此时由于道路为环形或上坡或下坡情况，因此旁边的汽车驾驶员是无法及时获知前方险情的，因此侧后方汽车很容易发生事故，特别是在高速公路或盘山公路上由于车速较快，有些驾驶员又存在驾驶不文明的问题，这类事故很容易发生，同样如果前方驾驶员能够及时提醒侧后方汽车驾驶员的前方有险情，让其提前减速的话能够有效降低这类事故发生的机率，但现有汽车无法满足汽车驾驶员对侧后方汽车驾驶员提醒要求。针对上述问题，如果车辆有专门提醒侧后方车辆前方有行人的装置，则能够给侧后方车辆明确的信号提醒，从而有效降低事故发生概率。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种警示侧后方车辆的智能安全后视镜，它具有结构设计合理、警示准确及时、警示可靠等优点，解决了现有技术中存在的问题。
本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
一种警示侧后方车辆的智能安全后视镜，包括后视镜壳体，所述后视镜壳体内设有伸缩驱动机构，所述伸缩驱动机构上设有侧后方警示器，所述侧后方警示器在伸缩驱动机构的驱动下能够伸出后视镜壳体和收缩回后视镜壳体内，所述侧后方警示器和伸缩驱动机构通过导线分别与控制系统连接，所述控制系统通过导线与设置在汽车内的控制开关连接。
所述侧后方警示器在伸缩驱动机构的驱动下在竖向方向伸缩。
所述伸缩驱动机构末端设有防护盖，所述后视镜壳体上端设有与防护盖相吻合的开口。
所述后视镜壳体沿开口位置设有向上倾斜的斜面a，所述斜面a上固定安装有密封条a，所述防护盖边缘设有向下倾斜与斜面a吻合的斜面b。
所述后视镜壳体对应开口的位置设有密封支架，所述密封支架上设有圆环，所述圆环上设有密封条b，所述防护盖内壁上设有与密封条b配合的圆环形凹槽。
所述伸缩驱动机构包括竖向固定安装在后视镜壳体内底部的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆上安装有侧后方警示器，电动伸缩杆末端设有防护盖，所述电动伸缩杆通过导线与控制系统连接。
所述伸缩驱动机构包括电磁底座，所述电磁底座内固设有静铁芯，所述静铁芯四周设线圈，所述线圈通过导线与控制系统连接，所述电磁底座内竖向设有动铁芯，所述动铁芯底部通过弹簧与电磁底座连接，所述动铁芯上设有侧后方警示器，所述动铁芯上端设有防护盖。
所述伸缩驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机连接有凸轮，所述凸轮上端竖向设有与其配合的驱动杆，所述驱动杆上设有侧后方警示器，所述驱动杆上端设有防护盖，所述驱动杆活动设置在导向套内，所述导向套安装在后视镜壳体内，所述导向套与驱动杆之间设有复位弹簧，所述驱动杆与凸轮接触的一端设有滚轮，所述驱动电机通过导线与控制系统连接。
所述控制系统为汽车自带控制系统。
所述控制开关设置在方向盘上。
本发明采用上述方案，针对现有汽车无法实现给侧后方驾驶员警示的技术问题，设计了一种警示侧后方车辆的智能安全后视镜，实现当前方汽车驾驶员发现险情时，可以及时通过控制开关驱动伸缩驱动机构动作，将侧后方警示器向上伸出同时报警灯亮起，从而起到警示侧后方汽车的目的，降低发生交通事故的几率。
附图说明
图1是本发明工作原理示意图；
图2是本发明侧后方警示器伸出的结构示意图；
图3是本发明侧后方警示器缩回的结构示意图；
图4是本发明伸缩驱动机构采用电动伸缩杆的结构示意图；
图5是本发明伸缩驱动机构采用电磁原理的的结构示意图；
图6是本发明伸缩驱动机构采用凸轮机构的结构示意图；
图中，1、后视镜壳体，2、伸缩驱动杆，3、侧后方警示器，4、控制开关，5、控制系统，6、防护盖，7、开口，8、斜面a，9、密封条a，10、斜面b，11、密封支架，12、圆环，13、密封条b，14、圆环形凹槽，15、电动伸缩杆，16、电磁底座，17、线圈，18、动铁芯，19、弹簧，20、驱动电机，21、凸轮，22、驱动杆，23、导向套，24、方向盘，25、静铁芯，26、复位弹簧，27、滚轮。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本发明进行详细阐述。
如图1-6所示，一种警示侧后方车辆的智能安全后视镜，包括后视镜壳体1，后视镜壳体1内设有伸缩驱动机构2，伸缩驱动机构2上设有侧后方警示器3，侧后方警示器3在伸缩驱动机构2的驱动下能够伸出后视镜壳体1和收缩回后视镜壳体1内，侧后方警示器3和伸缩驱动机构2通过导线分别与控制系统5连接，控制系统5与设置在汽车内的控制开关4连接。充分利用汽车自带的控制系统5，然后安装侧后方警示器3和能够驱动侧后方警示器3伸缩的伸缩驱动机构2，进而实现当前方汽车驾驶员发现险情时，可以及时通过控制开关4驱动伸缩驱动机构2动作，将侧后方警示器3向上伸出同时报警灯亮起，从而起到警示侧后方汽车的目的，降低发生交通事故的几率
侧后方警示器3在伸缩驱动机构2的驱动下在竖向方向伸缩。便于与现有汽车的转向灯进行区别，明确侧后方警示信号。
伸缩驱动机构2末端设有防护盖6，后视镜壳体1上端设有与防护盖6相吻合的开口7，通过设置防护盖6不仅能够起到保护侧后方警示器3的目的，而且便于将防护盖6与后视镜壳体1融为一体，起到密封和美观的作用。
后视镜壳体1沿开口7设有向上倾斜的斜面a8，斜面a8上固定安装有密封条a9，防护盖6边缘设有向下倾斜与斜面a8吻合的斜面b10，通过设计斜面a和斜面b，充分利用后视镜壳体1上端面为弓形的设计特点，便于防护盖6与后视镜壳体1闭合的同时能够防止雨水和灰尘进入后视镜壳体1内。
后视镜壳体1对应开口7的位置设有密封支架11，密封支架11上设有圆环12，圆环12上设有密封条b13，防护盖6内壁上设有与密封条b13配合的圆环形凹槽14，进一步加强防护盖6和后视镜壳体1之间的密封，防止雨水和灰尘进入后视镜壳体1内。
伸缩驱动机构2包括竖向固定安装在后视镜壳体1内底部的电动伸缩杆15，电动伸缩杆15上安装有侧后方警示器3，电动伸缩杆15上端设有防护盖6，电动伸缩杆3通过导线与控制系统5。通过采用电动伸缩杆15作为驱动力，具有电驱动稳定、动作迅速等优点。
伸缩驱动机构2包括电磁底座16，电磁底座16内固定设有静铁芯25，静铁芯25四周设线圈17，线圈通过导线与控制系统5连接，电磁底座16内竖向设有动铁芯18，动铁芯18底部通过弹簧19与电磁底座16连接，动铁芯18上设有侧后方警示器3，动铁芯18上端设有防护盖6。充分利用电磁感应原理，通过通电实现对动铁芯18的吸附。使侧后方警示器3收缩在后视镜壳体1内，断电后在弹簧19的作用下，使侧后方警示器3伸出后视镜壳体1，进行警示。
伸缩驱动机构2包括驱动电机20，驱动电机20连接有凸轮21，凸轮21上端竖向设有与其配合的驱动杆22，驱动杆22上设有侧后方警示器3，驱动杆22上端设有防护盖6，驱动杆3活动设置在导向套23内，导向套23安装在后视镜壳体1内，导向套23与驱动杆22之间设有复位弹簧26，驱动杆22与凸轮21接触的一端设有滚轮27，驱动电机20通过导线与控制系统5连接，利用凸轮的特性，实现将侧后方警示器3顶出或收缩，电机每次动作使凸轮旋转180°。
控制系统5为汽车自带控制系统，现有汽车的控制系统已经非常成熟，而且功能非常齐全，利用现有的汽车自带控制系统实现对伸缩驱动机构2和侧后方警示器3的启停控制，能够节约成本。
控制开关4设置在方向盘24上，便于驾驶员调节控制开关4。
本发明的工作过程：
本发明工作过程以伸缩驱动机构采用电动伸缩杆，路口没有红绿灯为例进行说明。
前方车辆正常行驶时，当进入到没有红绿灯的路口时，如此时没有行人或非机动车横穿马路，则前方车辆减速驶离路口，当有行人或非机动车横穿马路时，前方车辆首先看到正常横穿马路的行人或非机动车，并进行减速或停车等待行人或非机动车穿过马路，与此同时当前方车辆驾驶员通过后视镜发现侧后方有车辆时，前方车辆驾驶员通过控制开关4及时启动相应一侧(左侧或右侧)的电动伸缩杆15和侧后方警示器3，电动伸缩杆15推动侧后方警示器3快速向上伸出后视镜壳体1，侧后方警示器3通过闪烁红灯进行警示侧后方车辆，侧后方车辆的驾驶员看到闪烁警示灯后进行减速注意前方路口行人或非机动车辆，缓慢或等待行人穿过马路后驶离路口，采用上述方式能够有效降低交通事故的发生几率。本申请的警示侧后方车辆的智能安全后视镜，具有结构设计合理、警示准确及时、警示可靠等优点。
上述具体实施方式不能作为对本发明保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本发明实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在本发明的保护范围内。
本发明未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。