一种基于物联网的发动机的废热回收装置的制作方法

本发明涉及资源利用领域,具体为一种基于物联网的发动机的废热回收装置。

背景技术

目前，随着科技的进步，社会的发展，车辆随着人们的日益富裕而进入了大家的家庭中，从而导致对能源的消耗加大，发动机废热是发动机工作产生的废弃能量，不加利用直接随废气排出，现阶段对废气的利用是通过余热为空调制冷系统提供热量，但会分走一部分发动机功率，从而影响发动机的正常输出功率，不利于资源的合理利用。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种基于物联网的发动机的废热回收装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于物联网的发动机的废热回收装置，包括车体，所述车体内设置有一发动机，所述发动机右端面连接有一废气管道，所述车体上端内设置有一乘坐空间，所述乘坐空间下端壁内设置有一推动空间，所述废气管道右端贯穿推动空间左右端壁且连通外界空间，所述推动空间下端壁内设置有一液压空间，所述推动空间内设置有一推动杆，所述推动杆下端贯穿推动空间下端壁且位于液压空间，所述液压空间内设置有一液压升降机构，所述位于推动空间内的推动杆下端左右对称固定连接有第一梯形块，所述位于推动空间内的推动杆下端内设置有一贯通孔，所述贯通孔左右两端分别贯穿左右两块第一梯形块且连通推动空间，所述推动杆上端左右对称固定连接有第二梯形块，所述推动空间左右端壁内对称设置有靠近推动空间的端壁连通推动空间的第一移动空间，所述第一移动空间上端壁内设置有靠近推动空间的端壁连通推动空间的第二移动空间，所述第一移动空间内滑动连接有第一移动块，所述第一移动块靠近推动空间的一端贯穿第一移动空间靠近推动空间的端壁且位于推动空间内，所述第一移动空间远离推动空间的端壁与第一移动块之间设置有一压缩弹簧，所述第一移动块内设置有一上下端壁贯穿第一移动块上下端面的第一通气管道，所述第二移动空间内滑动连接有第二移动块,所述第二移动块靠近推动空间的一端贯穿第二移动空间靠近推动空间的端壁且位于推动空间内，所述第二移动块内设置有一上端壁连通第二移动空间的主流道，所述主流道远离推动空间的一侧设置有一上下端壁连通第二移动空间的次流道，所述主流道远离推动空间的端壁设置有一连通第二移动空间的分流道，所述分流道内设置有第一电磁开关，所述第二移动空间远离推动空间的端壁内设置有一连接管道，所述第二移动块靠近连接管道的一端固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆靠近连接管道的一端贯穿第二移动空间靠近连接管道的端壁且位于连接管道内，所述第一连接杆靠近连接管道的一端固定连接有一封堵板，所述封堵板靠近推动空间的端面上下对称固定连接有一封堵杆，所述连接管道靠近推动空间的端壁上下对称设置有一连通第二移动空间的连接孔,所述封堵杆靠近推动空间的一端贯穿连接孔靠近连接管道的端壁且位于连接管道内，所述第二移动块靠近连接管道的端面与第二移动空间靠近连接管道的端壁之间上下对称固定连接有一连接弹簧，所述废气管道下端壁左侧设置有一上端壁连通废气管道的第一分气管道，所述液压空间下端壁内设置有一截断空间，所述第一分气管道下端右端壁设置有一贯穿截断空间的第二分气管道，所述第二分气管道右端壁设置有一上端壁连通废气管道下端壁右侧的第三分气管道，所述第三分气管道内设置有一空调装置，所述空调装置左右端面设置有一连通连接管道的冷气管道，所述液压升降机构下端贯穿液压空间下端壁且位于截断空间内，所述乘车空间内设置有一杯藏机构，所述乘车空间右端壁设置有一照亮机构。

作为优选，所述液压升降机构包括液压管道，所述位于液压空间内的推动杆下端面设置有一下端壁连通液压空间的连通槽，所述位于液压空间内的推动杆下端固定连接有与液压空间滑动连接的第一液压板，所述第一液压板下侧设置有一液压空间滑动连接的第二液压板，所述第二液压板中心固定连接有一贯穿第二液压板上下端面的液压杆，所述液压杆上端贯穿连通槽下端壁且位于连通槽内，所述液压杆下端贯穿液压空间下端壁且位于截断空间内，所述液压杆下端设置有一贯穿液压杆左右端面的通气孔，所述液压管道连通被第一液压板与第二液压板分隔成三个的液压空间，所述液压管道内设置有一液压泵，所述第一液压板上侧的液压空间左端壁内的液压管道内设置有第二电磁开关，所述两块液压板之间的液压空间左端壁内的液压管道内设置有第三电磁开关，所述第二液压板下侧的液压空间左端壁内的液压管道内设置有第四电磁开关。

作为优选，所述杯藏机构包括固定块，所述固定块内设置有一上端壁连通乘车空间的杯藏空间，所述杯藏空间左端壁上侧设置有一上端壁连通乘车空间的转动槽，所述转动槽前后端壁间转动连接有一转动轴，所述转动轴轴体上转动连接有一转动板，所述杯藏空间柱型壁内设置有一变温管道，所述变温管道左侧下端贯穿左侧第一移动空间与左侧第二移动空间且与废气管道上端壁左侧连通，所述变温管道右侧下端贯穿右侧第一移动空间与右侧第二移动空间且与废气管道上端壁右侧连通。

作为优选，所述照亮机构包括照明器，所述乘车空间右端壁内设置有一照明电源，所述照明电源与照明器之间通过通电光纤连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明工作中，发动机工作产生废气，若各个装置不工作，则废气由废气管道排出，若需要对杯藏空间加热或保温，侧液压泵工作，打开第二电磁开关与第三电磁开关，从而使推动杆向上运动，从而使第一移动块向远离推动空间的方向运动，从而使变温管道与废气管道连通，同时第一梯形块阻断了废气管道与推动空间的连通，从而使废气通过变温管道在流入废气管道右端，从而利用废气的废热加热或保温杯藏空间，当需要对杯藏空间进行冷藏时，液压泵工作，打开第二电磁开关与第三电磁开关，从而使推动杆向下运动，，从而使第二移动块向远离推动空间的方向运动，从而阻断了第一移动空间与第二移动空间的连通，而在第二移动块的移动过程中第二移动块的运动带动封堵板的运动，当连接弹簧被压缩到极致时，打开第一电磁开关，连接管道通过连接孔、分流道与主流道连通变温管道，同时第一梯形块阻断了废气管道与推动空间的连通，此时打开第二电磁开关与第四电磁开关，关闭第三电磁开关，在液压泵的工作下，液压杆下降，从而通过通气孔连通第二风气管道，从而使废气通过空调装置再进入废气管道右端，为空调装置提供热量，从而产生冷气进入冷气管道，从而在变温管道内流通，从而使杯藏空间内温度下降，此装置结构简单，操作便捷，充分利用了发动机产生废气并携带的热量，为乘车空间内提供额外的保温或冷藏空间，在节省空间的情况下合理利用了发动机废热，且不占用发动机功率。

附图说明

图1为本发明一种基于物联网的发动机的废热回收装置整体全剖的主视结构示意图；

图2为本发明一种基于物联网的发动机的废热回收装置第二移动空间全剖的主视放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供的一种实施例：一种基于物联网的发动机的废热回收装置，包括车体1，所述车体1内设置有一发动机25，所述发动机25右端面连接有一废气管道2，所述车体1上端内设置有一乘坐空间19，所述乘坐空间19下端壁内设置有一推动空间9，所述废气管道2右端贯穿推动空间9左右端壁且连通外界空间，所述推动空间9下端壁内设置有一液压空间36，所述推动空间9内设置有一推动杆12，所述推动杆12下端贯穿推动空间9下端壁且位于液压空间36，所述液压空间36内设置有一液压升降机构50，所述位于推动空间9内的推动杆12下端左右对称固定连接有第一梯形块26，所述位于推动空间9内的推动杆12下端内设置有一贯通孔51，所述贯通孔51左右两端分别贯穿左右两块第一梯形块26且连通推动空间51，所述推动杆12上端左右对称固定连接有第二梯形块11，所述推动空间9左右端壁内对称设置有靠近推动空间9的端壁连通推动空间9的第一移动空间24，所述第一移动空间24上端壁内设置有靠近推动空间9的端壁连通推动空间9的第二移动空间22，所述第一移动空间24内滑动连接有第一移动块53，所述第一移动块53靠近推动空间9的一端贯穿第一移动空间24靠近推动空间9的端壁且位于推动空间9内，所述第一移动空间24远离推动空间9的端壁与第一移动块53之间设置有一压缩弹簧23，所述第一移动块53内设置有一上下端壁贯穿第一移动块53上下端面的第一通气管道47，所述第二移动空间22内滑动连接有第二移动块21,所述第二移动块21靠近推动空间9的一端贯穿第二移动空间22靠近推动空间9的端壁且位于推动空间9内，所述第二移动块21内设置有一上端壁连通第二移动空间22的主流道46，所述主流道46远离推动空间9的一侧设置有一上下端壁连通第二移动空间22的次流道46，所述主流道46远离推动空间9的端壁设置有一连通第二移动空间22的分流道48，所述分流道48内设置有第一电磁开关44，所述第二移动空间22远离推动空间9的端壁内设置有一连接管道10，所述第二移动块21靠近连接管道10的一端固定连接有第一连接杆39，所述第一连接杆39靠近连接管道10的一端贯穿第二移动空间22靠近连接管道10的端壁且位于连接管道10内，所述第一连接杆39靠近连接管道10的一端固定连接有一封堵板38，所述封堵板38靠近推动空间9的端面上下对称固定连接有一封堵杆40，所述连接管道10靠近推动空间9的端壁上下对称设置有一连通第二移动空间22的连接孔42,所述封堵杆40靠近推动空间9的一端贯穿连接孔42靠近连接管道10的端壁且位于连接管道10内，所述第二移动块21靠近连接管道10的端面与第二移动空间22靠近连接管道10的端壁之间上下对称固定连接有一连接弹簧43，所述废气管道2下端壁左侧设置有一上端壁连通废气管道2的第一分气管道30，所述液压空间36下端壁内设置有一截断空间35，所述第一分气管道30下端右端壁设置有一贯穿截断空间35的第二分气管道52，所述第二分气管道52右端壁设置有一上端壁连通废气管道2下端壁右侧的第三分气管道37，所述第三分气管道37内设置有一空调装置7，所述空调装置7左右端面设置有一连通连接管道10的冷气管道8，所述液压升降机构50下端贯穿液压空间36下端壁且位于截断空间35内，所述乘车空间19内设置有一杯藏机构54，所述乘车空间19右端壁设置有一照亮机构58。

有益地，所述液压升降机构50包括液压管道31，所述位于液压空间36内的推动杆12下端面设置有一下端壁连通液压空间36的连通槽6，所述位于液压空间36内的推动杆12下端固定连接有与液压空间36滑动连接的第一液压板5，所述第一液压板5下侧设置有一液压空间36滑动连接的第二液压板3，所述第二液压板3中心固定连接有一贯穿第二液压板3上下端面的液压杆4，所述液压杆4上端贯穿连通槽6下端壁且位于连通槽6内，所述液压杆4下端贯穿液压空间36下端壁且位于截断空间35内，所述液压杆4下端设置有一贯穿液压杆4左右端面的通气孔33，所述液压管道31连通被第一液压板5与第二液压板3分隔成三个的液压空间36，所述液压管道31内设置有一液压泵28，所述第一液压板5上侧的液压空间36左端壁内的液压管道31内设置有第二电磁开关27，所述两块液压板之间的液压空间36左端壁内的液压管道31内设置有第三电磁开关29，所述第二液压板3下侧的液压空间36左端壁内的液压管道31内设置有第四电磁开关32，其作用是控制推动杆12的升降。

有益地，所述杯藏机构54包括固定块14，所述固定块14内设置有一上端壁连通乘车空间19的杯藏空间16，所述杯藏空间16左端壁上侧设置有一上端壁连通乘车空间19的转动槽18，所述转动槽18前后端壁间转动连接有一转动轴17，所述转动轴17轴体上转动连接有一转动板15，所述杯藏空间16柱型壁内设置有一变温管道13，所述变温管道13左侧下端贯穿左侧第一移动空间24与左侧第二移动空间22且与废气管道2上端壁左侧连通，所述变温管道13右侧下端贯穿右侧第一移动空间24与右侧第二移动空间22且与废气管道2上端壁右侧连通，其作用是为放在杯藏空间16内的物体保温或冷藏。

有益地，所述照亮机构58包括照明器55，所述乘车空间19右端壁内设置有一照明电源57，所述照明电源57与照明器55之间通过通电光纤56连接，其作用是为乘车空间19提供照明。

具体使用方式：本发明工作中，发动机25工作产生废气，若各个装置不工作，则废气由废气管道2排出，若需要对杯藏空间16加热或保温，侧液压泵28工作，打开第二电磁开关27与第三电磁开关29，从而使推动杆12向上运动，从而使第一移动块53向远离推动空间9的方向运动，从而使变温管道13与废气管道2连通，同时第一梯形块26阻断了废气管道2与推动空间9的连通，从而使废气通过变温管道13在流入废气管道2右端，从而利用废气的废热加热或保温杯藏空间16，当需要对杯藏空间16进行冷藏时，液压泵28工作，打开第二电磁开关27与第三电磁开关29，从而使推动杆12向下运动，，从而使第二移动块21向远离推动空间9的方向运动，从而阻断了第一移动空间24与第二移动空间22的连通，而在第二移动块21的移动过程中第二移动块21的运动带动封堵板28的运动，当连接弹簧43被压缩到极致时，打开第一电磁开关44，连接管道10通过连接孔42、分流道48与主流道46连通变温管道，同时第一梯形块26阻断了废气管道2与推动空间9的连通，此时打开第二电磁开关27与第四电磁开关32，关闭第三电磁开关29，在液压泵28的工作下，液压杆4下降，从而通过通气孔33连通第二风气管道52，从而使废气通过空调装置6再进入废气管道2右端，为空调装置7提供热量，从而产生冷气进入冷气管道8，从而在变温管道13内流通，从而使杯藏空间16内温度下降，此装置结构简单，操作便捷，充分利用了发动机产生废气并携带的热量，为乘车空间19内提供额外的保温或冷藏空间，在节省空间的情况下合理利用了发动机废热，且不占用发动机功率。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。