用于将部件紧固到承载部件的装置的制作方法

本发明涉及一种用于将部件紧固到承载部件，特别是将车门模块紧固到车门的装置，该装置包括壳体部分和由该壳体部分容纳的夹子部分，其中该壳体部分具有第一闩锁工具，并且其中该夹子部分具有第二闩锁工具。

背景技术：

例如从de102015106223a1中已知一种用于将车门模块紧固到汽车门的装置。该已知装置包括金属夹子和塑料锁定主体。金属夹子通过插入部分插入到车门模块中的开口中并且插入到汽车门的开口中。在此，以有弹力弹性方式彼此相对地附接到插入部分的至少两个第一闩锁支腿接合在车门模块中的开口后面。塑料锁定主体插入到金属夹子中，其中同样以有弹力弹性方式彼此相对地布置在插入部分上的至少两个第二闩锁支腿从其非工作位置弹性向外挤压，结果是它们接合在汽车门中的开口后面。在塑料锁定主体完全插入到金属夹子中的情况下，第二闩锁支腿的反向运动通过塑料锁定主体被阻止，该反向运动用于释放汽车门后面的接合。该已知装置允许通过沿着直线安装方向施加压力来进行简单安装。另外，该装置允许通过拉动不可旋转地容纳在金属夹子中的塑料锁定主体或者通过将金属夹子拉出汽车门和车门模块来拆卸。同时，该装置在安装状态下提供非常高的保持力。

us6612795b2公开了另一种用于将部件紧固到承载部件的装置，其中该装置的椭圆形头部被引导穿过该部件中的椭圆形开口，并且在穿过该开口之后相对于该部件以及该装置的剩余组成部分旋转90°。以此方式，该装置被锁定在该部件上。另外，该装置具有闩锁在承载部件上的闩锁部分。使用该装置无法实现该承载部件的无破坏拆卸。

de202007002704u1公开了一种用于机械地连接至少两个部件的连接元件，该连接元件可以通过被压入车门模块的开口而进入预安装位置。为了锁定在承载部件中的开口处，连接元件旋转90°。然而，该已知的连接元件在设计和安装方面都很复杂。

技术实现要素：

以所阐述的现有技术为出发点，本发明所基于的目的是提供一种文章开头所述类型的装置，通过该装置，部件可以结构简单的方式并且在简单安装和拆卸的状态下可靠地紧固到承载部件。

本发明通过权利要求1的主题实现了该目的。有利的实施例可以在从属权利要求、说明书和附图中找到。

对于文章开头所述类型的装置，本发明通过以下方式实现该目的：其中该夹子部分容纳在该壳体部分中以便可在锁定位置与解锁位置之间旋转，其中容纳夹子部分并使其处于锁定位置的该壳体部分由于在直线安装方向上移动而可以进入预安装位置，在该预安装位置中，该壳体部分部分地插入到该部件中的开口中，其中在该预安装位置中，该壳体部分的第一闩锁工具闩锁在该部件中的开口处，其中容纳夹子部分并使其处于锁定位置的该壳体部分由于在直线安装方向上的进一步移动而可以从该预安装位置进入最终安装位置，在该最终安装位置中，该壳体部分完全插入到该部件中的开口中并且插入到该承载部件中的开口中，在该最终安装位置中，该夹子部分的第二闩锁工具闩锁在该承载部件中的开口处，结果是该装置与该部件都无法由于在与该直线安装方向相反的直线拆卸方向上的移动而从该承载部件中释放，并且其中该夹子部分的第二闩锁工具相对于该承载部件中的开口的闩锁在该夹子部分的解锁位置中被释放，结果是该装置与该部件能够由于在直线拆卸方向上的移动而从该承载部件中释放。

该部件可以是车门模块。承载部件可以是车门或车门部分，诸如车门板。车辆可以是客车或卡车。这种车门模块可以保持例如扬声器或用于汽车的电动摇窗装置的电动机。然而，车门模块也可以是车门外嵌板。例如，车门外嵌板可以保持内门把手。

根据本发明的装置包括壳体部分和可以插入到壳体部分中的夹子部分。在此，壳体部分和夹子部分特别地形成单独的部分。壳体部分和/或夹子部分可以形成为单件。壳体部分和/或夹子部分可以由塑料制成，例如以塑料注射模制工艺制造。壳体部分可以形成俘获部分，夹子部分可以通过例如圆柱形或空心圆柱形插入部分引入该俘获部分中。俘获部分在其背离用于引入夹子部分的插入开口的端部处可以具有圆柱形或空心圆柱形突起，该突起用于将夹子部分或其插入部分引导和/或居中到俘获部分中。例如，用于引导和/或居中夹子部分的空心圆柱形突起也可以被提供在形成插入开口的夹子部分的端部上。

该部件具有开口。该承载部件同样具有开口。这两个开口都不是圆形的。例如，它们可以具有椭圆形或钥匙孔形状。承载部件中的开口优选地可以具有比部件中的开口更大的横截面，结果是当处于最终安装位置时，壳体部分的第一闩锁工具不会闩锁在承载部件中的开口处或可以穿过承载部件中的开口而没有弹性变形。根据本发明的装置可以在夹子部分插入壳体部分的情况下被输送到装配现场。为此目的，可以提供保持工具，该保持工具将夹子部分可释放地保持在壳体部分中。这些保持工具可以被设计成例如闩锁工具。

在夹子部分插入到壳体部分中并且位于锁定位置的情况下，通过沿着直线安装方向施加直线安装力并且因此沿着直线安装方向移动，该装置可以首先部分地插入到部件中的开口中以到达预安装位置。在该预安装位置中，壳体部分尚未完全推入到部件的开口中。壳体部分可以具有第一轴承部分，该第一轴承部分在最终安装位置中从背离承载部件的一侧抵靠支承在部件上。在预安装位置中，壳体部分的第一轴承部分尚未抵靠支承在部件的上侧。该装置在预安装位置中通过夹子部分的第一闩锁工具保持在部件上，该第一闩锁工具闩锁在部件的开口处。然后，上面预安装有装置的部件可以朝向承载部件移动并且相对于承载部件定位，特别是使得壳体部分与承载部件的开口对准。

然后，通过沿着直线安装方向进一步施加直线安装力并且因此沿着直线安装方向进一步移动装置，所述装置在壳体部分的引导下可以进一步推动穿过部件中的开口并且进入在承载部件中的开口以到达最终安装位置。在该最终安装位置中，该装置牢固地保持在承载部件上。为此目的，使用夹子部分的第二闩锁工具，其在最终安装位置中闩锁在承载部件中的开口处。该部件也通过该装置牢固地保持在承载部件上。

根据本发明，安装仅需要该装置沿着安装方向的直线或平移移动。这适用于呈现预安装位置和呈现最终安装位置两者。因此安装特别简单。如果该装置位于最终安装位置中，则从承载部件中释放装置需要预先解锁夹子部分。为此目的，夹子部分可以在壳体部分中在安装期间呈现的锁定位置与解锁位置之间旋转。在此必须确保，在该旋转期间，壳体部分也不会旋转。为此目的，例如，承载部件和/或部件中的开口的几何形状可以被设计成使得在夹子部分在壳体部分中旋转期间，壳体部分也不会旋转。

在夹子部分旋转到解锁位置之后，可以简单方式从承载部件中拆卸装置并因此拆卸部件。因此，夹子部分旋转到解锁位置中释放第二闩锁工具与承载部件中的开口的闩锁。通过在与安装方向相反的直线拆卸方向上施加拉力，可以相应地将装置以及部件一起拉出到承载部件中的开口之外并且因此以简单方式从承载部件中释放。根据本发明，拆卸依次仅通过沿着直线拆卸方向的移动来实现。因此拆卸也很简单。通过沿着拆卸方向施加足够的拉力，也可以从部件中拆卸装置。

根据本发明的装置允许简单的安装和拆卸。可将装置预安装在部件上。同时，该装置结构设计简单，并且确保了高的保持力。另外，在预安装位置中，可使得装置、特别是壳体部分在部件的面向承载部件的内侧上的悬垂部最小化。结果，进一步简化了安装。

根据特别实际实施例，夹子部分可以相对于壳体部分在锁定位置与解锁位置之间旋转90°。因此旋转了四分之一圈。为了旋转目的，夹子部分可以具有用于接合转动工具的接合部分。接合部分可以形成在夹子部分的第二轴承部分上。

根据进一步实施例，壳体部分的第一闩锁工具可以包括两个第一弹性闩锁支腿，该第一弹性闩锁支腿彼此相对地布置并且在预安装位置中闩锁地接合在部件中的开口后面。第一弹性闩锁支腿可以例如通过两端附接到壳体部分(即，没有自由端)。例如，它们各自都可以通过一端附接到壳体部分的第一轴承部分。它们的相对其它端可以通过连接部分彼此连接。连接部分可以形成由壳体部分形成的俘获部分的底部。特别是在第一闩锁支腿通过两端附接的情况下，它们可以在外侧上具有例如闩锁挤压部，例如闩锁凹槽，或闩锁突起，该凹陷部或突起在预安装位置中闩锁在部件中的开口处。在此，在插入到部件开口的过程中，首先在每种情况下发生第一闩锁支腿从非工作位置弹性变形并且至少部分地向回变形以实现在预安装位置中的闩锁。相应地，在呈现最终安装位置从部件开口中移除的过程中或在拆卸部件期间，首先发生第一闩锁支腿从非工作位置弹性变形，然后至少部分向回弹性变形。

根据进一步实施例，夹子部分的第二闩锁工具可以包括两个第二弹性闩锁支腿，该第二弹性闩锁支腿彼此相对地布置并且在最终安装位置中闩锁地接合在承载部件中的开口后面。第二弹性闩锁支腿可以各自通过一端附接到夹子部分，例如插入部分。它们的另一端在每种情况下都是自由的。在它们的自由端处，第二闩锁支腿可以各自具有一个或多个闩锁台阶部，其在最终安装位置中闩锁地接合在承载部件开口后面。例如，从附接到夹子部分的插入部分开始，第二弹性闩锁支腿可以各自在其自由端的方向上沿拆卸方向延伸。然后在呈现最终安装位置的过程中再次发生从非工作位置的弹性变形和在承载部件中的开口后面的闩锁接合。

根据进一步实施例，在每种情况下可以规定，在夹子部分的锁定位置中，壳体部分的第一弹性闩锁支腿和夹子部分的第二弹性闩锁支腿通过夹子部分在锁定位置与解锁位置之间的旋转角相对于彼此以旋转偏移方式布置，并且在解锁位置中不会相对于彼此旋转偏移。在锁定位置中，第一闩锁支腿和第二闩锁支腿成对地以一旋转角旋转偏移，夹子部分在锁定位置与解锁位置之间旋转过该旋转角。该旋转角的角度优选地为90°。在解锁位置中，该旋转偏移不再存在。因此，在从锁定位置旋转到解锁位置期间，由第一和第二弹性闩锁支腿形成的横截面减小，结果是在解锁位置中，该装置可以从承载部件中的开口拉出，特别是第二闩锁支腿没有弹性变形。例如，第二弹性闩锁支腿在解锁位置中可以通过第一弹性闩锁支腿被遮挡，即布置在第一弹性闩锁支腿后面的内侧上。

根据进一步实施例，夹子部分的第二闩锁工具在预安装位置中可能不会闩锁在部件中的开口处。壳体部分的第一闩锁工具在最终安装位置中也可能不会闩锁在承载部件中的开口处。前述实施例进一步促进安装和拆卸。在预安装位置中，第二闩锁工具对于部件中的开口不会发生闩锁，这可以例如通过在装置插入到部件中的开口的方向上第一闩锁工具和第二闩锁工具之间的适当偏移来实现。在最终安装位置中，第一闩锁工具对于承载部件中的开口处不会发生闩锁，这可以例如通过与部件中的开口相比使该承载部件中的开口的横截面相应更大来实现。

根据进一步实施例，可以规定，壳体部分具有第一轴承部分，在最终安装位置中，该第一轴承部分从背离承载部件的一侧抵靠支承在部件上，并且夹子部分具有第二轴承部分，在最终安装位置中，该第二轴承部分抵靠支承在壳体部分的轴承部分上。第一和/或第二轴承部分可以由轴承凸缘形成。第一轴承部分具有通孔，该通孔形成用于将夹子部分引入壳体部分的插入开口。如已经解释，第二轴承部分可以具有用于转动工具的接合部分。

根据进一步实施例，壳体部分的第一轴承部分可以具有圆周密封唇缘，在该最终安装位置中，该圆周密封唇缘一方面密封地抵靠在部件上，而另一方面密封地抵靠在夹子部分的第二轴承部分上。然后，密封唇缘形成所谓的双重密封唇缘。它一方面提供关于部件的密封，而另一方面提供关于夹子部分的密封。因此实现了关于液体通过的特别好的密封效果。为此目的，密封唇缘可以具有v形横截面。它可以被布置成在第一轴承部分的外边缘周围延伸。密封唇缘特别是具有弹性的。它可以由比壳体部分的其余部分更软的塑料构成。然后可以例如双组分注射模制工艺制造壳体部分。

根据进一步实施例，可以提供定位工具，该定位工具将夹子部分相对于壳体部分定位在锁定位置和解锁位置中。根据进一步实施例，就此而言，可以规定，定位工具包括定位凹槽或定位肋以及定位肋或定位凹槽，该定位凹槽或定位肋在安装方向上在壳体部分的内表面上延伸，该定位肋或定位凹槽在安装方向上在夹子部分的外表面上延伸，其中该定位凹槽和该定位肋在锁定位置和解锁位置中彼此接合。例如，定位凹槽可以被提供在壳体部分的内表面上，而定位肋可以被提供在夹子部分的外表面上。然而，也可以想到相反的布置。定位凹槽和定位肋通过在锁定位置与解锁位置之间旋转偏移而成对地旋转偏移，例如旋转偏移90°。它们闩锁在锁定位置和解锁位置中，其中闩锁可通过轻微的转矩而释放。当到达锁定位置或解锁位置时，闩锁为操作者提供触觉反馈。替代地或另外，还可以提供指示工具，其在视觉上指示已经到达锁定位置和解锁位置。它们可以例如布置在夹子部分的第二轴承部分的面向操作者的上侧。它们可以例如通过视觉标记形成。

根据进一步实施例，在预安装位置中，该装置可以通过将其端部引入到部件中的开口而仅略微突起超出部件，特别是超出小于3mm，优选地小于2mm，例如，小于大约1mm。特别是如果在部件与承载部件之间可获得的安装空间很小和/或根本不可见，该实施例进一步有利于在承载部件上的安装。

本发明还涉及一种系统，其包括承载部件、特别是车门，以及被紧固到承载部件的部件、特别是车门模块，并且包括根据本发明的装置。在此，该系统可以位于预安装位置或最终安装位置中。

附图说明

下面将参考附图更详细地解释本发明的示例性实施例，其中示意地：

图1以第一立体图示出了根据本发明的装置的壳体部分，

图2以第二立体图示出了图1中的壳体部分，

图3以第一立体图示出了根据本发明的装置的夹子部分，

图4以第二立体图示出了图3中的夹子部分，

图5以立体图示出了在安装到部件上之前根据本发明的装置，

图6以立体图从下方示出了处于预安装位置的根据本发明的装置，

图7示出了图6中的图示的细节形式的放大图，

图8以立体图从上方示出了图7中的图示，

图9以立体图示出了承载部件的细节，

图10以放大立体图从上方以细节形式示出了处于最终安装位置的根据本发明的装置，

图11以立体图从下方示出了图10中的图示，

图12示出了图11的图示，其中夹子部分位于解锁位置，并且

图13以立体图从上方示出了处于部分拆卸状态的根据本发明的装置。

具体实施方式

除非另有说明，否则相同的附图标记表示附图中的相同对象。

图1和图2中所示的壳体部分10包括呈轴承凸缘形式的第一轴承部分12，该轴承凸缘具有中心孔14，该中心孔14形成用于图3和4中所示的夹子部分20的插入开口。孔14继续进入空心圆柱形突起16。另外，从第一轴承部分12开始，彼此相对布置的两个第一弹性闩锁支腿18在夹子部分20到插入开口14的插入方向上延伸。它们背离第一轴承部分12的端部经由连接部分22彼此连接，该连接部分22形成中央空心圆柱形突起24。以此方式，由壳体部分10形成俘获部分。第一弹性闩锁支腿18在其每个外侧上具有闩锁凹陷部26。另外，圆周弹性密封唇缘28被布置在第一轴承部分12的外边缘上。密封唇缘28具有v形横截面并且由比壳体部分10的其余组成部分更软的材料构成。例如，密封唇缘28可以由较软的塑料构成，而壳体部分10的其余组成部分可以由较硬的塑料构成。然后可以双组分注射模制工艺制造壳体部分10。

图3和4中所示的夹子部分20具有轴承凸缘形式的第二轴承部分30，该轴承凸缘具有中心接合部分32以用于通过转动工具(未更具体地表示)接合。在第二轴承部分30的背离接合部分32的下侧上，从所述轴承部分开始延伸出空心圆柱形插入部分34。彼此相对布置的两个第二弹性闩锁支腿36附接到插入部分34的下部(图3中)端部。在其与附接点相对的自由端处，第二弹性闩锁支腿36在每一种情况中具有闩锁台阶部38。另外，总共四个定位肋40以均匀分布的方式布置在插入部分34的外侧的插入部分34的圆周上。因此，定位肋40各自相对于彼此旋转偏移90°角。对应的定位凹槽42同样以均匀分布的方式形成在壳体部分10的空心圆柱形突起16的内侧的圆周上。因此，定位凹槽42同样各自相对于彼此旋转偏移90°角。另外，视觉标记44、46形成在夹子部分20的第二轴承部分30的上侧。它们指示夹子部分20的锁定位置和解锁位置。同样，夹子部分20可以由塑料构成，例如以塑料注射模制工艺制成。

夹子部分20可以在图5中所说明的旋转方向上通过其插入部分34插入穿过插入开口14和空心圆柱形突起16进入到壳体部分10中。在此，空心圆柱形突起16用于引导插入部分34，该插入部分34在完全插入状态下在壳体部分10的俘获部分的下侧与空心圆柱形突起24接合。在此，定位肋40也与定位凹槽42可释放地接合。夹子部分20与壳体部分10之间的相对旋转位置(图5中所示)对应于夹子部分20的锁定位置。特别从图5中可以看出，壳体部分10的第一闩锁支腿18和夹子部分20的第二闩锁支腿36在该锁定位置中成对地相对于彼此具有90°的旋转偏移。在图5中还可以看出，在夹子部分20插入壳体部分10的这种状态下，夹子部分20的第二轴承部分30密封地支承抵靠在密封唇缘28的上侧上。以此方式，密封唇缘28提供关于夹子部分20的密封。如图5中所示的根据本发明的装置的状态可以是到装配地点的输送状态。为了防止此处的夹子部分20以非期望方式从壳体部分10释放的情况，它可以用轻微的保持力保持在壳体部分10中。这可以多种方式实现。例如，在壳体部分10的空心圆柱形突起24与插入部分34的自由端之间可以存在轻微的压配合。

在图5中所示的状态中，根据本发明的装置可以预安装在部件48上，该部件48仅以图5中的细节的形式示出。在图6中可以更好地看到部件48。例如，部件48可以是车门模块。它具有用于根据本发明的装置的紧固部分(在图5中可以看出)，其具有开口50，在所示的示例中该开口为钥匙孔形状。紧固部分具有空心圆柱形壁部分52，其内表面对应于由密封唇缘28或第二轴承部分30形成的外表面。图5还描绘了由附图标记54指定的视觉标记。

如果根据本发明的装置沿着直线安装方向(在图5中由箭头56所示)插入开口50中，则首先发生第一弹性闩锁支腿18闩锁在开口50上。特别地，开口50的边缘通过第一弹性闩锁支腿18的弹性变形与闩锁凹陷部26闩锁接合。该预安装位置如图6到8中所示。在此，为了清楚起见，图7和8仅示出了部件48的紧固部分。可以看出，夹子部分20的第二弹性闩锁支腿36在预安装位置不会闩锁抵靠在部件48中的开口50上。特别是在图6和7中还可以看出，部件48在其下侧还具有空心圆柱形壁部分57，该空心圆柱形壁部分57可以在图6和7中看出，并且根据本发明的装置仅略微突起超出该壁部分57例如仅1mm。

在图8中也可以看出，第二弹性闩锁支腿36在预安装位置不会闩锁抵靠在部件48中的开口50上。在图8中另外可以看出，在夹子部分20的锁定位置中，指示锁定的标记46与部件48的标记54对准。因此，它们指示夹子部分20处于锁定位置。

图9以细节形式示出了承载部件58，部件48将被紧固到该承载部件58。例如，承载部件58可以是车门。承载部件58同样具有钥匙孔形状开口60，然而其横截面大于部件48中的钥匙孔形状开口50的横截面。特别地，承载部件58的开口60具有比部件48的开口50更大的长度。另外，开口60与开口50一样适应于将要被插入开口60或50中的装置的横截面。

在图6到8中所示的预安装状态下，部件48与根据本发明的装置一起可以朝向承载部件中的开口60移动并且与所述部件对准。然后，为了实现最终安装位置，通过沿着安装方向56的方向进一步压入，可将装置进一步压入部件48中的开口50并且压入承载部件58的开口60中。在此，第一弹性闩锁支腿18首先在弹性变形作用下脱离与部件48中的开口50的接合。同时，承载部件58中的开口60的长度足够大，使得第一弹性闩锁支腿18可以在没有弹性变形的情况下被引导通过开口60并且在最终安装位置时不会闩锁抵靠在开口60上。然而，在最终安装位置中，第二弹性闩锁支腿36通过其闩锁台阶部38闩锁在承载部件58中的开口60上，如尤其在图11中所示那样。在图10中可以看出，夹子部分20的第二轴承部分30与壳体部分10的密封唇缘28一起容纳在部件48的壁部分52中。在此，密封唇缘28密封地支承抵靠在部件48上，使得它还确保关于部件48的密封。在该最终安装位置中，部件48通过根据本发明的装置牢固地保持在承载部件58上。在图10到13中，部件48和承载部件58再次仅以细节形式示出。

为了利用根据本发明的装置从承载部件58中拆卸部件48，夹子部分20相对于壳体部分10从锁定位置旋转90°到解锁位置。在此，承载部件58中的开口60的几何形状也防止壳体部分10旋转。通过接合在接合部分32中的转动工具可以进行旋转。装置的此状态在图12中示出。在此可以看出，第一弹性闩锁支腿18与第二弹性闩锁支腿36之间先前存在90°旋转偏移不再存在。相反，插入部分34的圆柱形外表面现在形成装置的横截面宽度。相对于图11，装置的横截面在该宽度上减小。特别地，第二弹性闩锁支腿36容纳在由第一弹性闩锁支腿18形成的俘获部分中，使得它们被第一弹性闩锁支腿18遮挡，即位于第一弹性闩锁支腿18后面的内侧上。现在，通过在与安装方向56相反的拆卸方向的方向上施加直线拉力，可以从承载部件58中的开口60再次拉出该装置。因此，部件48从承载部件58中拆卸。在该拆卸过程中，该装置也部分地从部件48中的开口50中再次拉回到图13中所示的位置，在该位置中，第一弹性闩锁支腿18再次闩锁抵靠在部件48中的开口50上。该状态与图6到8中所示的预安装位置的不同之处仅在于夹子部分20现在位于解锁位置中。这由夹子部分20的标记44指示，该标记44现在与部件48的标记54对准。如果还需要从部件48中拆卸装置，则可以通过沿着拆卸方向施加进一步的拉力、再次利用第一弹性闩锁支腿18的弹性变形，将装置从部件48中的开口50中拉出。

附图标记列表

10壳体部分

12第一轴承部分

14孔

16空心圆柱形突起

18第一弹性闩锁支腿

20夹子部分

22连接部分

24空心圆柱形突起

26闩锁凹陷部

28密封唇缘

30第二轴承部分

32接合部分

34插入部分

36第二弹性闩锁支腿

38闩锁台阶部

40定位肋

42定位凹槽

44标记

46标记

48部件

50开口

52壁部分

54标记

56箭头/安装方向

57壁部分

58承载部件

60开口