一种蓄电池安装结构的制作方法

本发明涉及车身及车身附件技术领域，具体涉及一种蓄电池安装结构。

背景技术

蓄电池是车辆上供应电能和储存电能的设备，卡车由于车身内空间有限，其蓄电池一般是固定在底盘上。

由于卡车上具有上装厢体和侧防护栏，使得在蓄电池的维修保养过程中，操作人员的操作空间有限，从而导致蓄电池的维修保养较为不便；同时，由于蓄电池本身的重量较大，且又是在有限的操作空间里对蓄电池进行操作，使得操作人员手动取放蓄电池比较费力，一旦操作失手容易导致蓄电池落地受损，甚至砸伤操作人员。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种蓄电池安装结构，以解决现有技术中的上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种蓄电池安装结构，其包括蓄电池，其还包括安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个用于与车架相连的固定板，所述安装架上设置有用于容纳所述蓄电池的容纳空间，所述压紧机构的两端分别与所述安装架的两侧相连，以将所述蓄电池压紧在所述容纳空间中；所述固定板上设置有用于与所述安装架相连的固定翻边和用于与所述车架相连接的安装翻边；所述固定翻边为倒l型结构，所述固定翻边上具有用于与所述压紧机构相挡接的限位面；所述升降机构与所述固定板相连，所述升降机构具有与所述压紧机构相连的连接件，所述升降机构通过所述连接件带动所述蓄电池升起或降下；所述固定翻边与所述安装架可拆卸连接。

优选地，所述安装架包括底板、与所述底板的一侧垂直相连的第一挡板以及与底板的另一侧垂直相连的第二挡板，所述第一挡板与所述第二挡板相对设置；所述第一挡板、所述底板以及所述第二挡板围成所述容纳空间。

优选地，所述第一挡板的两侧分别设置有第一限位翻边，所述第二挡板的两侧分别设置有第二限位翻边。

优选地，所述压紧机构包括连接杆、第一连杆、第二连杆，所述连接杆的一端具有第一径向过孔，所述连接杆的另一端具有第二径向过孔，所述第一连杆的一端与所述第一挡板相连，所述第一连杆的另一端具有螺纹段，所述螺纹段穿过所述第一径向过孔与第一螺母相配合；所述第二连杆的第一端与所述第二挡板相连，所述第二连杆的第二端设置有外螺纹，所述第二端穿过所述第二径向过孔与第二螺母相配合；所述限位面用于与所述连接杆相挡接，所述连接件与所述连接杆相连；所述固定翻边上设置有避让缺口。

优选地，所述第一挡板上设置有连接板，所述第一连杆上远离所述螺纹段的一端为钩状结构，所述连接板上设置有与所述钩状结构相配合的腰型孔。

优选地，所述升降机构包括摇柄、倒u型的绞盘安装支架、设置在所述绞盘安装支架内的绞盘、环绕在所述绞盘上的铰链，所述绞盘的转轴穿过所述绞盘安装支架的侧板上的转轴孔，所述转轴与所述转轴孔转动配合；所述转轴为中空结构，所述转轴的内孔中设置有卡板，所述摇柄的连接端设置有与所述卡板相配合的卡槽；所述铰链为所述连接件，所述铰链与所述连接杆相连；所述连接端穿入内孔中，并通过所述卡槽与所述卡板相配合。

优选地，所述绞盘安装支架的两端分别设置有用于与所述固定板相连接的安装板。

优选地，所述升降机构还包括摇柄导向架，所述摇柄导向架为u型结构；所述摇柄导向架的两端分别与两所述固定板相连，所述摇柄导向架上设置有供所述连接端穿过的导向孔。

优选地，所述固定翻边上设置有供蝶形螺栓穿过的第一连接孔，所述安装架上设置有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述第二连接孔处设置有凸焊螺母。

优选地，所述安装翻边与所述固定板之间设置有l型的加强板，所述加强板的一侧与所述固定板相连，所述加强板的另一侧与所述安装翻边相连。

本发明的有益效果在于：

本发明的蓄电池安装结构，其在安装蓄电池时，通过升降机构的连接件带动蓄电池、压紧机构以及安装架一起升起，直至升至固定翻边的限位面与压紧机构相挡接，然后使固定翻边与安装架相连即可；而在需要对蓄电池进行维修保养时，拆开固定翻边与安装架之间的可拆卸连接，通过升降机构将蓄电池、压紧机构以及安装架一起降下，然后即可对蓄电池进行维修保养，不需像现有技术中一样在有限的空间内对蓄电池进行操作，从而使得蓄电池的维修保养较为方便；同时，由于其不需在有限的空间内手动取放蓄电池，从而能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池落地受损，砸伤操作人员的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本发明的具体实施例作进一步的详细说明，其中

图1为本发明实施例提供的蓄电池安装结构的示意图；

图2为本发明实施例提供的蓄电池安装结构的另一示意图；

图3为本发明实施例提供的安装架的示意图；

图4为本发明实施例提供的固定板的示意图；

图5为本发明实施例提供的升降机构的示意图。

图6为图5中a处的放大图；

图7为本发明实施例提供的摇柄导向架的示意图。

附图中标记：

11、蓄电池21、第一挡板22、连接板23、第二连接孔

231、蝶形螺栓232、凸焊螺母24、第二挡板25、底板

26、第二限位翻边27、容纳空间31、连接杆32、第一连杆

33、第一螺母41、固定板42、固定翻边421、第一连接孔

422、避让缺口43、安装翻边44、加强板51、绞盘安装支架

511、安装板52、转轴521、卡板53、摇杆531、卡槽

54、握杆55、摇柄导向架551、导向孔56、铰链

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。

如图1至图7所示，本发明实施例提供了一种蓄电池安装结构，其包括蓄电池11，其还包括安装架、压紧机构、升降机构以及相对设置的两个用于与车架相连的固定板41，安装架上设置有用于容纳蓄电池11的容纳空间，压紧机构的两端分别与安装架的两侧相连，以将蓄电池11压紧在容纳空间中；固定板41上设置有用于与安装架相连的固定翻边42和用于与车架相连接的安装翻边43；固定翻边42为倒l型结构，固定翻边42上具有用于与压紧机构相挡接的限位面；升降机构与固定板41相连，升降机构具有与压紧机构相连的连接件，升降机构通过连接件带动蓄电池11升起或降下；固定翻边42与安装架可拆卸连接。可以理解的是，两固定板41已经先固定在车架上，压紧机构的两端已经先固定在安装架上，并将蓄电池11压紧在安装架的容纳空间中，然后通过升降机构将蓄电池、11压紧机构以及安装架升起，升至压紧机构与固定翻边42处的限位面相挡接时，蓄电池11、压紧机构以及安装架不能再向上升，此时使固定翻边42与安装架可拆卸连接，便完成蓄电池11的安装。

本发明实施例提供的蓄电池安装结构，其在安装蓄电池11时，通过升降机构的连接件带动蓄电池11、压紧机构以及安装架一起升起，直至升至固定翻边42的限位面与压紧机构相挡接，然后使固定翻边42与安装架相连即可；而在需要对蓄电池11进行维修保养时，拆开固定翻边42与安装架之间的可拆卸连接，通过升降机构将蓄电池11、压紧机构以及安装架一起降下，然后即可对蓄电池11进行维修保养，不需像现有技术中一样在有限的空间内对蓄电池11进行操作，从而使得蓄电池11的维修保养较为方便；同时，由于其不需在有限的空间内手动取放蓄电池11，从而能够有效地解决因操作失手而导致蓄电池11落地受损，砸伤操作人员的问题。

如图3所示，安装架可以包括底板25、与底板25的一侧垂直相连的第一挡板21以及与底板25的另一侧垂直相连的第二挡板24，第一挡板21与第二挡板24相对设置；第一挡板21、底板25以及第二挡板24围成容纳空间27，从而通过结构简单的安装架形成了容纳空间27，实现对蓄电池11的容纳。

为了能够对蓄电池11进行较好地限位，避免蓄电池11从容纳空间27的两侧窜出，第一挡板21的两侧可以分别设置有第一限位翻边，第二挡板24的两侧分别设置有第二限位翻边26。

如图1和图2所示，在本发明提供的另一实施例中，压紧机构可以包括连接杆31、第一连杆32、第二连杆，连接杆31的一端具有第一径向过孔，连接杆31的另一端具有第二径向过孔，第一连杆32的一端与第一挡板21相连，第一连杆32的另一端具有螺纹段，螺纹段穿过第一径向过孔与第一螺母33相配合；第二连杆的第一端与第二挡板24相连，第二连杆的第二端设置有外螺纹，第二端穿过第二径向过孔与第二螺母相配合；限位面用于与连接杆31相挡接，连接件与连接杆31相连；固定翻边42上设置有避让缺口422。采用此方案，通过结构简单的压紧机构实现了对蓄电池11的压紧，有效地防止了蓄电池11从容纳空间27的上方开口中窜出，使得蓄电池11、压紧机构以及安装架之间连接的可靠性较高，蓄电池11、压紧机构以及安装架可以称为蓄电池总成；同时，采用第一连杆32的螺纹段穿过第一径向过孔与第一螺母33配合，第二连杆的外螺纹与第二螺母配合的螺纹连接方式，使得操作人员能够方便地调整连接杆31对蓄电池11的压紧力，也使得其能够适用于不同高度的蓄电池11。可以理解的是，在升降机构将蓄电池总成升至连接杆31与固定翻边42处的限位面相挡接时，蓄电池总成将不再上升，此时即可对固定翻边与安装架进行连接。

具体地，第一挡板21上可以设置有连接板22，第一连杆32上远离螺纹段的一端为钩状结构，连接板22上设置有与钩状结构相配合的腰型孔。这样在安装时，只需使第一连杆32的钩状结构钩挂在腰型孔中，即可实现第一挡板21与第一连杆32的连接，从而大大地方便了安装，节省了安装时间，提高了安装效率。可以理解的是，第二挡板24与第二连杆之间的连接结构也可以采用上述结构，以使得第二连杆与第二挡板24之间的连接较为方便。

如图5和图6所示，在本发明提供的又一实施例中，升降机构可以包括摇柄、倒u型的绞盘安装支架51、设置在绞盘安装支架51内的绞盘、环绕在绞盘上的铰链56，绞盘的转轴52穿过绞盘安装支架51的侧板上的转轴孔，转轴52与转轴孔转动配合；转轴为中空结构，转轴52的内孔中设置有卡板521，摇柄的连接端设置有与卡板521相配合的卡槽531；铰链56为连接件，铰链56与连接杆31相连；连接端穿入内孔中，并通过卡槽531与卡板521相配合。通过此方案，采用简单的机械结构实现了对蓄电池总成的升降，节省了成本，避免了升降机构的结构过于复杂，同时升降机构采用机械结构时，其可靠性也较高。可以理解的是，此时使卡槽531与卡板521相配合，然后转动摇柄，带动转轴52转动，通过转轴52带动绞盘转动，拉动铰链56，从而实现对蓄电池总成的升降；摇柄可以包括摇杆53和握杆54，摇杆53的一端为上述连接端，摇杆53的另一端设置有通孔，握杆54的一端设置有与插销相配合的插销孔，在安装时，将握杆54上具有插销孔的一端穿过通孔，然后将插销插入插销孔即实现摇杆53与握杆54的连接，此方案的摇柄结构较为简单，同时在对蓄电池总成进行升降时也较为省力；铰链56的材料可以为塑料绝缘材料，以防止其与蓄电池11的上桩头之间接触导电而发生短路。

进一步地，绞盘安装支架51的两端可以分别设置有用于与固定板41相连接的安装板511，从而使得绞盘安装支架51能够分别通过安装板511与固定板41相连，使得绞盘安装支架爱51与固定板41之间的连接较为牢固可靠。可以理解的是，安装板511与固定板41可以可拆卸连接，以使得升降机构的维修较为方便。

如图2和图7所示，升降机构还可以包括摇柄导向架55，摇柄导向架55为u型结构；摇柄导向架55的两端分别与两固定板41相连，摇柄导向架55上设置有供连接端穿过的导向孔551，从而能够使得连接端能够较为容易地穿入转轴的内孔中，进而能够更方便快捷地实现卡槽531与卡板521的配合。

具体地，固定翻边42上可以设置有供蝶形螺栓231穿过的第一连接孔421，安装架上设置有与第一连接孔421相对应的第二连接孔23，第二连接孔23处设置有凸焊螺母232，从而将蝶形螺栓231穿过第一连接孔421、第二连接孔23后，与凸焊螺母232相配合，即可实现固定翻边42与安装架的连接，使得固定翻边42与安装架之间的连接较为方便快捷。

如图4所示，为了能够使得安装翻边43与固定板41之间的连接强度较大，同时提高安装翻边43的强度，以使得安装翻边43与车架之间的连接较为牢固，安装翻边43与固定板41之间可以设置有l型的加强板44，加强板44的一侧与固定板41相连，加强板44的另一侧与安装翻边43相连。可以理解的是，安装翻边43与车架之间可以采用可拆卸连接，如螺栓连接，螺钉连接等，以使得固定板41的维修和更换较为方便。

以上仅是本发明的优选实施方式，需要指出的是，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，而且，在阅读了本发明的内容之后，本领域相关技术人员可以对本发明做出各种改动或修改，这些等价形式同样落入本申请所附权利要求书所限定的范围。