一种汽车修理用汽车固定装置的制作方法

本发明涉及汽修设备领域，具体为一种汽车修理用汽车固定装置。

背景技术：

汽车是人们出行的重要代步工具，拥有私家车的家庭越来越多，随着汽车生产行业的发展，汽修行业也随之繁荣，在进行汽车修理时，普遍需要将车辆保持固定，为了保证安全性，汽车拉手刹之后，仍旧需要在车轮出增加辅助的限位设备来避免溜车问题，但目前缺少一种专门的、安全性高的车轮限位装置，一般采用砖头来进行车轮的限位，这样操作的安全性不高。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种汽车修理用汽车固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车修理用汽车固定装置，包括左底座、右底座以及移动车，所述移动车的底部安设有若干万向轮，所述移动车上部开设有与所述左底座和右底座适配的凹槽，所述左底座和所述右底座上的一侧位置上均焊接有立座，所述左底座和所述右底座通过若干油缸可拆卸连接，所述油缸与所述立座配合，所述油缸配备有操作杆，若干操作杆通过连接臂连接，所述左底座和所述右底座上均插设有限位插销，所述左底座和所述右底座均通过所述限位插销与所述移动车限位配合，所述左底座和所述右底座的一侧位置上均焊接有提手，所述左底座和所述右底座上均插设有插接挡块。

优选的，所述插接挡块上具有若干挡块棱条，所述左底座和所述右底座的底部均具有若干底座棱条。

优选的，所述左底座和所述右底座上均开设有与所述限位插销适配的插孔，所述移动车上开设有若干与所述限位插销适配的限位槽。

优选的，所述左底座和所述右底座上均开设有滑槽，所述插接挡块的底部具有滑轨，所述滑轨与所述滑槽适配。

优选的，所述左底座一侧焊接有若干定位杆，所述右底座一侧开设有若干定位孔，所述定位孔与所述定位杆适配，所述油缸的尾端以及活塞杆端部均通过法兰与立座可拆卸连接，所述操作杆端部具有与所述连接臂适配的套环。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该汽车修理用汽车固定装置使用时，左底座和右底座通过油缸连接，左底座上的定位杆与右底座上的定位孔配合，定位杆起到导向作用，也可减轻活塞杆的连接负担，底座棱条和挡块棱条均起到防滑作用，移动车上的凹槽起到避免左底座和右底座从移动车的左端或右端滑出的作用，左底座和右底座放置在移动车上时，使用者可推动移动车来进行左底座和右底座的运输，左底座和右底座上插设的限位插销穿过底座与移动车上的限位槽配合，这样的设计可以使得左底座和右底座不能在移动车上进行前后移动，避免了左底座和右底座从移动车前端或后端滑出的问题，移动车移动到车轮侧部后，使用者将限位插销拔出，然后通过提手将左底座右底座推下移动车，左底座和右底座由于是L型，组合后中间空出的部分就是给轮胎让位用的，插接挡块起到阻挡轮胎滚动的作用，这样就起到了对轮胎两侧限位的作用，当轮胎尺寸不一时，使用者可通过连接臂对多个油缸的操作杆进行同步控制，这样就实现了多个油缸的同步动作，油缸的活塞杆伸出，则左底座和右底座之间的跨距增大，则左底座和右底座组成的底座装置能够适用于尺寸大的轮胎限位工作，油缸的活塞杆收缩，则左底座和右底座之间的跨距减小，则左底座和右底座组成的底座装置能够适用于尺寸小的轮胎限位工作，同时插接挡块可以从底座上拆下，更换操作简单，不需使用本装置时，将左底座和右底座组成的底座装置通过提手提到移动车上移走即可；本装置结构简单，组装方便，维护操作容易，零件更换快捷，可对车辆的轮胎进行限位，避免溜车现象，提高汽车维修工作的安全性，可调节限位宽度，适用范围广。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为本发明移动车的俯视图。

图4为本发明左底座的俯视图。

图5为图4的后视图。

图6为本发明插接挡块的结构示意图。

图中：1、左底座，2、右底座，3、移动车，4、万向轮，5、凹槽，6、立座，7、油缸，8、操作杆，9、连接臂，10、限位插销，11、提手，12、插接挡块，13、挡块棱条，14、底座棱条，15、插孔，16、滑槽，17、滑轨，18、定位杆，19、定位孔，20、活塞杆，21、法兰，22、套环，23、限位槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种汽车修理用汽车固定装置，包括左底座1、右底座2以及移动车3，所述移动车3的底部安设有若干万向轮4，所述移动车3上部开设有与所述左底座1和右底座2适配的凹槽5，所述左底座1和所述右底座2上的一侧位置上均焊接有立座6，所述左底座1和所述右底座2通过若干油缸7可拆卸连接，所述油缸7与所述立座6配合，所述油缸7配备有操作杆8，若干操作杆8通过连接臂9连接，所述左底座1和所述右底座2上均插设有限位插销10，所述左底座1和所述右底座2均通过所述限位插销10与所述移动车3限位配合，所述左底座1和所述右底座2的一侧位置上均焊接有提手11，所述左底座1和所述右底座2上均插设有插接挡块12，所述插接挡块12上具有若干挡块棱条13，所述左底座1和所述右底座2的底部均具有若干底座棱条14，所述左底座1和所述右底座2上均开设有与所述限位插销10适配的插孔15，所述移动车3上开设有若干与所述限位插销10适配的限位槽23，所述左底座1和所述右底座2上均开设有滑槽16，所述插接挡块12的底部具有滑轨17，所述滑轨17与所述滑槽16适配，所述左底座1一侧焊接有若干定位杆18，所述右底座2一侧开设有若干定位孔19，所述定位孔19与所述定位杆18适配，所述油缸7的尾端以及活塞杆20端部均通过法兰21与立座6可拆卸连接，所述操作杆8端部具有与所述连接臂9适配的套环22。

工作原理：在使用该汽车修理用汽车固定装置时，左底座1和右底座2通过油缸7连接，左底座1上的定位杆18与右底座2上的定位孔19配合，定位杆18起到导向作用，也可减轻活塞杆20的连接负担，底座棱条14和挡块棱条13均起到防滑作用，移动车3上的凹槽5起到避免左底座1和右底座2从移动车3的左端或右端滑出的作用，左底座1和右底座2放置在移动车3上时，使用者可推动移动车3来进行左底座1和右底座2的运输，左底座1和右底座2上插设的限位插销10穿过底座与移动车3上的限位槽23配合，这样的设计可以使得左底座1和右底座2不能在移动车3上进行前后移动，避免了左底座1和右底座2从移动车3前端或后端滑出的问题，移动车3移动到车轮侧部后，使用者将限位插销10拔出，然后通过提手11将左底座1右底座2推下移动车3，左底座1和右底座2由于是L型，组合后中间空出的部分就是给轮胎让位用的，插接挡块12起到阻挡轮胎滚动的作用，这样就起到了对轮胎两侧限位的作用，当轮胎尺寸不一时，使用者可通过连接臂9对多个油缸7的操作杆8进行同步控制，这样就实现了多个油缸7的同步动作，油缸7的活塞杆20伸出，则左底座1和右底座2之间的跨距增大，则左底座1和右底座2组成的底座装置能够适用于尺寸大的轮胎限位工作，油缸7的活塞杆20收缩，则左底座1和右底座2之间的跨距减小，则左底座1和右底座2组成的底座装置能够适用于尺寸小的轮胎限位工作，同时插接挡块12可以从底座上拆下，更换操作简单，不需使用本装置时，将左底座1和右底座2组成的底座装置通过提手11提到移动车3上移走即可。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。