一种新型的汽车音响防盗器的制作方法

本发明涉及汽车音响领域，更确切地说，是一种新型的汽车音响防盗器。

背景技术

汽车音响是为减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感而设置的收放音装置，最早使用的是汽车调幅收音机，后来是调幅调频收音机、磁带放音机，发展至cd放音机和兼容dcc、dat数码音响，但是，目前这种汽车音响存在如下缺点：

1、该汽车音响的防盗报警灵敏性较差，导致无法及时反应音响丢失，快速进行处理，造成财力的损失。

2、并且该汽车音响的固定稳定性较差，导致音响在汽车移动过程中容易产生晃动，使得音响倾倒碰撞，造成音响损坏。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种新型的汽车音响防盗器，以解决现有技术的该汽车音响的防盗报警灵敏性较差，导致无法及时反应音响丢失，快速进行处理，造成财力的损失，并且该汽车音响的固定稳定性较差，导致音响在汽车移动过程中容易产生晃动，使得音响倾倒碰撞，造成音响损坏的缺陷。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：

一种新型的汽车音响防盗器，其结构包括固定把手、主播音器、报警蜂鸣器、辅助播音器、安装保护环、固定防盗报警装置，所述固定把手嵌入安装于固定防盗报警装置的正表面并且通过焊接的方式相连接，所述固定把手的下方安装有主播音器，所述固定防盗报警装置的正表面嵌有主播音器并且通过嵌套的方式相连接，所述报警蜂鸣器安装于固定防盗报警装置的正表面并且通过嵌套的方式相连接，所述报警蜂鸣器的正上方设有辅助播音器并且通过焊接的方式与固定防盗报警装置的正表面相连接，所述辅助播音器的外侧与安装保护环通过嵌套的方式相连接，所述安装保护环嵌入安装于固定防盗报警装置的正表面并且通过黏合的方式相连接，所述固定防盗报警装置包括保护外罩壳、启动电机、反复活塞传动机构、固定贴紧传动机构、磁场产生传动机构、报警传动机构、齿轮转动机构、机械过渡传动机构、防盗启动机构，所述保护外罩壳的内部安装有启动电机并且通过黏合的方式相连接，所述启动电机的下方设有反复活塞传动机构并且通过转动的方式相连接，所述反复活塞传动机构的正下方安装有固定贴紧传动机构并且通过滑动的方式相连接，所述固定贴紧传动机构与防盗启动机构通过机械过渡连接，所述磁场产生传动机构安装于反复活塞传动机构的右侧并且通过滑动的方式相连接，所述磁场产生传动机构与报警传动机构通过电连接，所述齿轮转动机构设于启动电机的右侧并且通过转动的方式相连接，所述齿轮转动机构的右侧安装有机械过渡传动机构并且通过机械过渡连接，所述机械过渡传动机构与防盗启动机构通过转动的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述反复活塞传动机构设有螺纹杆、启动旋转齿轮、连接推杆、配合旋转齿轮、啮合升降齿条，所述螺纹杆的顶端嵌入安装于启动电机的底部并且通过转动的方式相连接，所述螺纹杆的外侧与启动旋转齿轮相啮合并且通过转动相连接，所述启动旋转齿轮通过安装于其正表面的连接推杆与配合旋转齿轮转动连接，所述配合旋转齿轮的外侧与啮合升降齿条相啮合并且通过滑动的方式相连接，所述啮合升降齿条与固定贴紧传动机构通过滑动的方式相连接，所述啮合升降齿条与磁场产生传动机构通过机械过渡连接。

作为本发明进一步地方案，所述固定贴紧传动机构设有过渡活塞缸、排气单向阀、进气单向阀、气压吸盘，所述过渡活塞缸的内侧与啮合升降齿条相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述过渡活塞缸的底端与气压吸盘通过黏合的方式相连接，所述过渡活塞缸的内侧嵌有排气单向阀并且通过焊接的方式相连接，所述排气单向阀的右侧对称分布有进气单向阀并且通过黏合的方式与过渡活塞缸相连接，所述气压吸盘与防盗启动机构通过机械过渡连接。

作为本发明进一步地方案，所述磁场产生传动机构设有动正极触点、定负极触点、磁场线圈、旋转电极圈、圆盘复位弹簧、移动推环，所述动正极触点安装于啮合升降齿条的外侧并且通过黏合的方式相连接，所述动正极触点的正上方设有定负极触点，所述定负极触点与磁场线圈通过黏合的方式相连接，所述磁场线圈的内部安装有旋转电极圈，所述旋转电极圈的背面设有圆盘复位弹簧并且通过焊接的方式相连接，所述移动推环安装于旋转电极圈的外侧并且通过黏合的方式相连接，所述移动推环的右侧安装有报警传动机构并且通过机械过渡连接，所述磁场线圈的正上方设有机械过渡传动机构并且通过机械连接，所述动正极触点与防盗启动机构通过焊接的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述报警传动机构设有联动滑块、固定滑槽、压缩弹簧、活动触点、静止触点、报警发生器，所述联动滑块的左侧设有移动推环，所述联动滑块与固定滑槽的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述压缩弹簧安装于联动滑块的右端面并且通过焊接的方式相连接，所述活动触点与联动滑块底端通过黏合的方式相连接，所述静止触点设于报警发生器的顶端。

作为本发明进一步地方案，所述齿轮转动机构设有主动传送带轮、传送皮带、被动带轮、连接皮带、固定滑轮、配合带齿轮，所述主动传送带轮与启动电机通过转动的方式相连接，所述主动传送带轮通过传送皮带与被动带轮转动连接，所述被动带轮通过连接皮带与固定滑轮和配合带齿轮滚动连接，所述配合带齿轮的正上方安装有机械过渡传动机构并且通过啮合的方式机械连接，所述配合带齿轮与防盗启动机构通过转动的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述机械过渡传动机构设有移动齿条、连接固定块、活动顶杆、反复滑块、限位滑轨、活动电极、固定电极，所述移动齿条与配合带齿轮相啮合，所述移动齿条的上表面安装有连接固定块并且通过焊接的方式相连接，所述连接固定块的正表面设有活动顶杆的一端并且通过转动的方式相连接，所述活动顶杆的另一端与反复滑块转动连接，所述反复滑块与限位滑轨的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑块的底端与活动电极通过黏合的方式相连接，所述固定电极与磁场线圈通过焊接的方式相连接。

作为本发明进一步地方案，所述防盗启动机构设有轻质橡胶绳、限位传动滑轮、输送连接带，所述轻质橡胶绳与限位传动滑轮通过转动的方式相连接，所述轻质橡胶绳的一端与气压吸盘通过黏合的方式相连接，所述轻质橡胶绳的另一端与动正极触点通过焊接的方式相连接，所述限位传动滑轮通过输送连接带与配合带齿轮相连接。

发明有益效果

本发明的一种新型的汽车音响防盗器，把音响放置与汽车安装面上，然后控制启动电机工作，使得螺纹杆旋转，带动与螺纹杆相啮合的启动旋转齿轮跟随一起转动，使得连接推杆动作推动配合旋转齿轮旋转，带动与之相啮合的啮合升降齿条沿着过渡活塞缸的内侧向上移动，使得排气单向阀动作，进气单向阀闭合，把气压吸盘内部的气体吸入过渡活塞缸的内部，从而生成低压环境，使得音响吸附于安装面上，同时啮合升降齿条带动动正极触点向上移动，与定负极触点相接触，使得磁场线圈得电，旋转电极圈带动移动推环转动，压缩圆盘复位弹簧，使得联动滑块在压缩弹簧的弹力作用下沿着固定滑槽的内侧向左滑动，使得活动触点与静止触点相分离，从而使得报警发生器失电无动作，当需要拆卸时，控制启动电机带动主动传送带轮旋转，使得通过传送皮带带动被动带轮跟随一起旋转，使得通过连接皮带与被动带轮相连接的固定滑轮和配合带齿轮转动，带动移动齿条向右滑动，使得连接固定块带动活动顶杆向右移动，从而使得反复滑块在活动顶杆拉力的作用下沿着限位滑轨向下滑动，使得活动电极与固定电极相接触，同理使磁场线圈得电报警发生器失电无动作，而当偷盗者蛮力移动音箱时，使得气压吸盘动作，拉动轻质橡胶绳，使得限位传动滑轮跟随旋转，通过输送连接带带动配合带齿轮旋转，使得移动齿条带动连接固定块与活动顶杆向左移动，使得活动顶杆推动反复滑块位于限位滑轨的内侧向上移动，使得活动电极与固定电极相分离，磁场线圈失电，而旋转电极圈在圆盘复位弹簧的弹性作用下，带动移动推环转动，使得移动推环推动联动滑块沿着固定滑槽的内侧向右滑动，使得活动触点与静止触点相接触，从而使得报警发生器得电动作，使得报警蜂鸣器发声报警，警示驾驶员。

本发明的一种新型的汽车音响防盗器，当音响离开汽车安装面的第一时间内，能够快速及时的发声报警警示驾驶员，及时制止偷盗者，防止音响的丢失，同时报警声能够对偷盗者施加以一定的心理压力，迫使其放弃偷盗行为，并且该音响安装的牢固性大大增强，防止音响在汽车行驶过程中由于受到颠簸，而导致音响倾倒，产生碰撞从而造成音响的损坏。

附图说明

通过阅读参照附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显。

在附图中：

图1为本发明一种新型的汽车音响防盗器的结构示意图。

图2为本发明一种固定防盗报警装置的结构平面图。

图3为本发明一种固定防盗报警装置的详细结构示意图。

图4为本发明图3中a的结构放大示意图。

图5为本发明一种固定防盗报警装置的工作状态图。

图中：固定把手-1、主播音器-2、报警蜂鸣器-3、辅助播音器-4、安装保护环-5、固定防盗报警装置-6、保护外罩壳-61、启动电机-62、反复活塞传动机构-63、固定贴紧传动机构-64、磁场产生传动机构-65、报警传动机构-66、齿轮转动机构-67、机械过渡传动机构-68、防盗启动机构-69、螺纹杆-631、启动旋转齿轮-632、连接推杆-633、配合旋转齿轮-634、啮合升降齿条-635、过渡活塞缸-641、排气单向阀-642、进气单向阀-643、气压吸盘-644、动正极触点-651、定负极触点-652、磁场线圈-653、旋转电极圈-654、圆盘复位弹簧-655、移动推环-656、联动滑块-661、固定滑槽-662、压缩弹簧-663、活动触点-664、静止触点-665、报警发生器-666、主动传送带轮-671、传送皮带-672、被动带轮-673、连接皮带-674、固定滑轮-675、配合带齿轮-676、移动齿条-681、连接固定块-682、活动顶杆-683、反复滑块-684、限位滑轨-685、活动电极-686、固定电极-687、轻质橡胶绳-691、限位传动滑轮-692、输送连接带-693。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-5图所示，本发明提供一种新型的汽车音响防盗器的技术方案：

一种新型的汽车音响防盗器，其结构包括固定把手1、主播音器2、报警蜂鸣器3、辅助播音器4、安装保护环5、固定防盗报警装置6，所述固定把手1嵌入安装于固定防盗报警装置6的正表面并且通过焊接的方式相连接，所述固定把手1的下方安装有主播音器2，所述固定防盗报警装置6的正表面嵌有主播音器2并且通过嵌套的方式相连接，所述报警蜂鸣器3安装于固定防盗报警装置6的正表面并且通过嵌套的方式相连接，所述报警蜂鸣器3的正上方设有辅助播音器4并且通过焊接的方式与固定防盗报警装置6的正表面相连接，所述辅助播音器4的外侧与安装保护环5通过嵌套的方式相连接，所述安装保护环5嵌入安装于固定防盗报警装置6的正表面并且通过黏合的方式相连接，所述固定防盗报警装置6包括保护外罩壳61、启动电机62、反复活塞传动机构63、固定贴紧传动机构64、磁场产生传动机构65、报警传动机构66、齿轮转动机构67、机械过渡传动机构68、防盗启动机构69，所述保护外罩壳61的内部安装有启动电机62并且通过黏合的方式相连接，所述启动电机62的下方设有反复活塞传动机构63并且通过转动的方式相连接，所述反复活塞传动机构63的正下方安装有固定贴紧传动机构64并且通过滑动的方式相连接，所述固定贴紧传动机构64与防盗启动机构69通过机械过渡连接，所述磁场产生传动机构65安装于反复活塞传动机构63的右侧并且通过滑动的方式相连接，所述磁场产生传动机构65与报警传动机构66通过电连接，所述齿轮转动机构67设于启动电机62的右侧并且通过转动的方式相连接，所述齿轮转动机构67的右侧安装有机械过渡传动机构68并且通过机械过渡连接，所述机械过渡传动机构68与防盗启动机构69通过转动的方式相连接，所述反复活塞传动机构63设有螺纹杆631、启动旋转齿轮632、连接推杆633、配合旋转齿轮634、啮合升降齿条635，所述螺纹杆631的顶端嵌入安装于启动电机62的底部并且通过转动的方式相连接，所述螺纹杆631的外侧与启动旋转齿轮632相啮合并且通过转动相连接，所述启动旋转齿轮632通过安装于其正表面的连接推杆633与配合旋转齿轮634转动连接，所述配合旋转齿轮634的外侧与啮合升降齿条635相啮合并且通过滑动的方式相连接，所述啮合升降齿条635与固定贴紧传动机构64通过滑动的方式相连接，所述啮合升降齿条635与磁场产生传动机构65通过机械过渡连接，所述固定贴紧传动机构64设有过渡活塞缸641、排气单向阀642、进气单向阀643、气压吸盘644，所述过渡活塞缸641的内侧与啮合升降齿条635相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述过渡活塞缸641的底端与气压吸盘644通过黏合的方式相连接，所述过渡活塞缸641的内侧嵌有排气单向阀642并且通过焊接的方式相连接，所述排气单向阀642的右侧对称分布有进气单向阀643并且通过黏合的方式与过渡活塞缸641相连接，所述气压吸盘644与防盗启动机构69通过机械过渡连接，所述磁场产生传动机构65设有动正极触点651、定负极触点652、磁场线圈653、旋转电极圈654、圆盘复位弹簧655、移动推环656，所述动正极触点651安装于啮合升降齿条635的外侧并且通过黏合的方式相连接，所述动正极触点651的正上方设有定负极触点652，所述定负极触点652与磁场线圈653通过黏合的方式相连接，所述磁场线圈653的内部安装有旋转电极圈654，所述旋转电极圈654的背面设有圆盘复位弹簧655并且通过焊接的方式相连接，所述移动推环656安装于旋转电极圈654的外侧并且通过黏合的方式相连接，所述移动推环656的右侧安装有报警传动机构66并且通过机械过渡连接，所述磁场线圈653的正上方设有机械过渡传动机构68并且通过机械连接，所述动正极触点651与防盗启动机构69通过焊接的方式相连接，所述报警传动机构66设有联动滑块661、固定滑槽662、压缩弹簧663、活动触点664、静止触点665、报警发生器666，所述联动滑块661的左侧设有移动推环656，所述联动滑块661与固定滑槽662的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述压缩弹簧663安装于联动滑块661的右端面并且通过焊接的方式相连接，所述活动触点664与联动滑块661底端通过黏合的方式相连接，所述静止触点665设于报警发生器666的顶端，所述齿轮转动机构67设有主动传送带轮671、传送皮带672、被动带轮673、连接皮带674、固定滑轮675、配合带齿轮676，所述主动传送带轮671与启动电机62通过转动的方式相连接，所述主动传送带轮671通过传送皮带672与被动带轮673转动连接，所述被动带轮673通过连接皮带674与固定滑轮675和配合带齿轮676滚动连接，所述配合带齿轮676的正上方安装有机械过渡传动机构68并且通过啮合的方式机械连接，所述配合带齿轮676与防盗启动机构69通过转动的方式相连接，所述机械过渡传动机构68设有移动齿条681、连接固定块682、活动顶杆683、反复滑块684、限位滑轨685、活动电极686、固定电极687，所述移动齿条681与配合带齿轮676相啮合，所述移动齿条681的上表面安装有连接固定块682并且通过焊接的方式相连接，所述连接固定块682的正表面设有活动顶杆683的一端并且通过转动的方式相连接，所述活动顶杆683的另一端与反复滑块684转动连接，所述反复滑块684与限位滑轨685的内侧相嵌套并且通过滑动的方式相连接，所述反复滑块684的底端与活动电极686通过黏合的方式相连接，所述固定电极687与磁场线圈653通过焊接的方式相连接，所述防盗启动机构69设有轻质橡胶绳691、限位传动滑轮692、输送连接带693，所述轻质橡胶绳691与限位传动滑轮692通过转动的方式相连接，所述轻质橡胶绳691的一端与气压吸盘644通过黏合的方式相连接，所述轻质橡胶绳691的另一端与动正极触点651通过焊接的方式相连接，所述限位传动滑轮692通过输送连接带693与配合带齿轮676相连接。

本发明的一种新型的汽车音响防盗器，其工作原理为：把音响放置与汽车安装面上，然后控制启动电机62工作，使得螺纹杆631旋转，带动与螺纹杆631相啮合的启动旋转齿轮632跟随一起转动，使得连接推杆633动作推动配合旋转齿轮634旋转，带动与之相啮合的啮合升降齿条635沿着过渡活塞缸641的内侧向上移动，使得排气单向阀642动作，进气单向阀643闭合，把气压吸盘644内部的气体吸入过渡活塞缸641的内部，从而生成低压环境，使得音响吸附于安装面上，同时啮合升降齿条635带动动正极触点651向上移动，与定负极触点652相接触，使得磁场线圈653得电，旋转电极圈654带动移动推环656转动，压缩圆盘复位弹簧655，使得联动滑块661在压缩弹簧663的弹力作用下沿着固定滑槽662的内侧向左滑动，使得活动触点664与静止触点665相分离，从而使得报警发生器666失电无动作，当需要拆卸时，控制启动电机62带动主动传送带轮671旋转，使得通过传送皮带672带动被动带轮673跟随一起旋转，使得通过连接皮带674与被动带轮673相连接的固定滑轮675和配合带齿轮676转动，带动移动齿条681向右滑动，使得连接固定块682带动活动顶杆683向右移动，从而使得反复滑块684在活动顶杆683拉力的作用下沿着限位滑轨685向下滑动，使得活动电极686与固定电极687相接触，同理使磁场线圈653得电报警发生器666失电无动作，而当偷盗者蛮力移动音箱时，使得气压吸盘644动作，拉动轻质橡胶绳691，使得限位传动滑轮692跟随旋转，通过输送连接带693带动配合带齿轮676旋转，使得移动齿条681带动连接固定块682与活动顶杆683向左移动，使得活动顶杆683推动反复滑块684位于限位滑轨685的内侧向上移动，使得活动电极686与固定电极687相分离，磁场线圈653失电，而旋转电极圈654在圆盘复位弹簧655的弹性作用下，带动移动推环656转动，使得移动推环656推动联动滑块661沿着固定滑槽662的内侧向右滑动，使得活动触点664与静止触点665相接触，从而使得报警发生器666得电动作，使得报警蜂鸣器3发声报警，警示驾驶员。

本发明解决的问题是现有技术的该汽车音响的防盗报警灵敏性较差，导致无法及时反应音响丢失，快速进行处理，造成财力的损失，并且该汽车音响的固定稳定性较差，导致音响在汽车移动过程中容易产生晃动，使得音响倾倒碰撞，造成音响损坏，本发明通过上述部件的互相组合，当音响离开汽车安装面的第一时间内，能够快速及时的发声报警警示驾驶员，及时制止偷盗者，防止音响的丢失，同时报警声能够对偷盗者施加以一定的心理压力，迫使其放弃偷盗行为，并且该音响安装的牢固性大大增强，防止音响在汽车行驶过程中由于受到颠簸，而导致音响倾倒，产生碰撞从而造成音响的损坏。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。