设有提醒功能的汽车手刹的制作方法

本发明涉及汽车零部件，尤其涉及汽车手刹。

背景技术：

手刹是汽车必不可少的一种辅助装置，在使用时可能因为驾驶员的疏忽，会发生如：在行驶过程中手刹没有完全放下、停车时手刹拉得过紧或没有拉到位等情况，对车辆造成损伤。

技术实现要素：

本发明的目的在于，提供设有提醒功能的汽车手刹，以解决上述至少一个技术问题。

为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种设有提醒功能的汽车手刹，包括底座、手柄、设置于手柄前端的按钮以及包覆在手柄外的手柄套，其特征在于，还包括一控制系统，所述控制系统包括用于监测手刹状态的压力监测系统、用于监测汽车制动状态的制动监测系统、电源以及控制模块，所述电源连接所述控制模块的电能输入端，所述压力监测系统和所述制动监测系统连接所述控制模块的信号输入端；

所述手柄是一中空的管状手柄，所述按钮是一中空的管状按钮；

所述手柄的下方设有1个弹性挡片，所述弹性挡片远离手柄尾部的一端向内凹陷；

所述手柄的两侧平行于所述手柄的中心轴线设有2个长条状凸台，所述凸台的高度不小于所述手柄套的厚度，所述凸台的顶部固定有橡胶条；

所述手柄套的内侧与所述弹性挡片对应处设有1个弹性卡扣，与所述凸台对对应处设有两个滑槽，所述弹性卡扣远离手柄尾部的一端向内凸起；

所述电源以及所述控制模块设置在所述底座上，所述压力监测系统包括压力传感器和位移传感器，所述压力传感器嵌入所述橡胶条内，所述位移传感器安装在所述按钮内，所述制动监测系统是汽车自有的制动监测系统；

一种设有提醒功能的汽车手刹，还包括一蜂鸣器，所述蜂鸣器连接所述控制模块，所述蜂鸣器置于所述按钮的中空位置。

本发明增设有压力监测系统和制动监测系统，通过设置在凸台上的压力传感器判断驾驶员的手是否置于手刹手柄上，并通过设置在按钮内的位移传感器判断手刹是否产生位移，以判断手刹手柄所处的状态，同时通过汽车的制动监测系统监测汽车制动器的状态，并根据手刹手柄的状态和汽车制动器的状态判断手柄是否处于正确的位置，若手柄没有完全放下或拉紧，则通过蜂鸣器提醒驾驶员。

在结构上，本发明通过弹性卡扣和弹性挡片互相契合，凸台与滑槽相互契合，使手柄套和手柄之间的连接紧密、牢固，不易脱落。凸台的高度不小于手柄套的厚度，使置于凸台顶端的压力传感器可以直接接触的驾驶员的手，便于感应压力变化，同时凸台还起到防脱手的作用。

所述手柄套包括内层和外层，所述内层是设有所述滑槽的塑料壳层，所述外层是包覆在所述内层上的皮革层，所述内层与所述外层之间填充有海绵。

所述凸台开设有供导线通过的通孔。

所述电源的电能输入端连接汽车的电能输出端。

驾驶员的手握住手刹，所述压力传感器感应到第一次压力变化并反馈到所述控制模块，所述控制模块控制所述制动监测系统开始感应汽车制动器处于制动状态，由此判断驾驶员可能要放下手刹，并控制所述位移传感器开始监测手刹是否产生位移；

所述位移传感器监测到手刹产生位移并反馈到所述控制模块，所述控制模块判断驾驶员正在进行放下手刹的动作，当驾驶员的手松开手刹，所述压力传感器感应到第二次压力变化并反馈到所述控制模块，所述控制模块判断驾驶员已将手刹放下，并控制所述制动监测系统感应汽车制动器是否完全松开，若未完全松开，所述控制模块控制所述蜂鸣器发出警报音，若完全松开，则所述蜂鸣器发出提示音。

驾驶员的手握住手刹，所述压力传感器感应到第一次压力变化并反馈到所述控制模块，所述控制模块控制所述制动监测系统感应汽车制动器处于松开状态，由此判断驾驶员可能要拉起手刹，并控制所述位移传感器开始监测手刹是否产生位移；

所述位移传感器监测到手刹产生位移并反馈到所述控制模块，所述控制模块判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，所述控制模块控制所述制动监测系统持续监测汽车的制动状态，当汽车制动器完全抱死时，所述控制模块控制所述蜂鸣器发出提示音。提醒驾驶员松开手刹。

所述位移传感器监测到手刹产生位移并反馈到所述控制模块，所述控制模块判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，驾驶员在汽车制动器完全抱死前松开手刹，所述压力传感器感应到第二次压力变化并反馈到所述控制模块，所述控制模块控制所述蜂鸣器发出警报音。

所述位移传感器未监测到手刹产生位移并反馈到所述控制模块，所述控制模块判断驾驶员未对手刹进行操作，当驾驶员的手松开手刹，所述压力传感器感应到第二次压力变化并反馈到所述控制模块，并控制所述制动监测系统停止对汽车制动状态的监测。

所述警报音是持续的蜂鸣声，所述提示音是两声短促的蜂鸣声。

附图说明

图1为本发明的一种结构示意图；

图2为本发明的另一种结构示意图；

图3为本发明的手柄套内层的结构示意图；

图4为本发明的手柄的部分结构示意图；

图5为本发明的部分电路框图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本发明。

参见图1、图2、图3、图4、图5，一种设有提醒功能的汽车手刹，包括底座1、手柄2、设置于手柄2前端的按钮3以及包覆在手柄2外的手柄套4，还包括一控制系统5，控制系统5包括用于监测手刹状态的压力监测系统6、用于监测汽车制动状态的制动监测系统7、电源8以及控制模块9，电源8连接控制模块9的电能输入端，压力监测系统6和制动监测系统7连接控制模块9的信号输入端；手柄2是一中空的管状手柄，按钮3是一中空的管状按钮；手柄2的下方设有1个弹性挡片21，弹性挡片21远离手柄尾部的一端向内凹陷；手柄2的两侧平行于手柄2的中心轴线设有2个长条状凸台22，凸台22的高度不小于手柄套4的厚度，凸台22的顶部固定有橡胶条23；手柄套4的内侧与弹性挡片21对应处设有1个弹性卡扣41，与凸台22对应处设有两个滑槽42，弹性卡扣41远离手柄尾部的一端向内凸起；电源8以及控制模块9设置在底座1上，压力监测系统6包括压力传感器61和位移传感器62，压力传感器61嵌入橡胶条23内，位移传感器62安装在按钮3内，制动监测系统7是汽车自有的制动监测系统；还包括一蜂鸣器10，蜂鸣器10连接控制模块9，蜂鸣器10置于按钮3的中空位置。

本发明增设有压力监测系统6和制动监测系统7，压力监测系统6通过设置在凸台22上的压力传感器61判断驾驶员的手是否置于手刹手柄2上，并通过设置在按钮3内的位移传感器62判断手刹是否产生位移，以判断手刹手柄所处的状态，同时通过汽车的制动监测系统7监测汽车制动器的状态，并根据手刹手柄的状态和汽车制动器的状态判断手柄是否处于正确的位置，若手柄没有完全放下或拉紧，则通过蜂鸣器10提醒驾驶员。

在结构上，本发明通过弹性卡扣41和弹性挡片21互相契合，凸台22与滑槽42相互契合，使手柄套4和手柄2之间的连接紧密、牢固，不易脱落。凸台的高度不小于手柄套的厚度，使置于凸台顶端的压力传感器可以直接接触的驾驶员的手，便于感应压力变化，同时凸台还起到防脱手的作用。

手柄套4包括内层43和外层44，内层43是设有滑槽的塑料壳层，外层44是包覆在内层上的皮革层；内层与外层之间填充有海绵。凸台22开设有供导线通过的通孔。电源8的电能输入端连接汽车的电能输出端。

驾驶员的手握住手刹，压力传感器61感应到第一次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制制动监测系统7开始感应汽车制动器处于制动状态，由此判断驾驶员可能要放下手刹，并控制位移传感器62开始监测手刹是否产生位移；

位移传感器62监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行放下手刹的动作，当驾驶员的手松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员已将手刹放下，并控制制动监测系统7感应汽车制动器是否完全松开，若未完全松开，控制模块9控制蜂鸣器10发出警报音，若完全松开，则蜂鸣器10发出提示音。

驾驶员的手握住手刹，压力传感器61感应到第一次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制制动监测系统7感应汽车制动器处于松开状态，由此判断驾驶员可能要拉起手刹，并控制位移传感器62开始监测手刹是否产生位移；

位移传感器62监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，控制模块9控制制动监测系统7持续监测汽车的制动状态，当汽车制动器完全抱死时，控制模块9控制蜂鸣器10发出提示音。提醒驾驶员松开手刹。

位移传感器62监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，驾驶员在汽车制动器完全抱死前松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制蜂鸣器10发出警报音。

位移传感器62未监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员未对手刹进行操作，当驾驶员的手松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，并控制制动监测系统7停止对汽车制动状态的监测。

警报音是持续的蜂鸣声，提示音是两声短促的蜂鸣声。

具体实施例1：

汽车起步，驾驶员的手握住手刹，压力传感器61感应到第一次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制制动监测系统7开始感应汽车制动器处于制动状态，由此判断驾驶员可能要放下手刹，并控制位移传感器62开始监测手刹是否产生位移；

若位移传感器62监测到手刹产生位移，则反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行放下手刹的动作，当驾驶员的手松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员已将手刹放下，并控制制动监测系统7感应汽车制动器是否完全松开，若未完全松开，控制模块9控制蜂鸣器10发出警报音，若完全松开，则蜂鸣器10发出提示音。

具体实施例2：

汽车停稳，驾驶员的手握住手刹，压力传感器61感应到第一次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制制动监测系统7感应汽车制动器处于松开状态，由此判断驾驶员可能要拉起手刹，并控制位移传感器62开始监测手刹是否产生位移；

位移传感器62监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，控制模块9控制制动监测系统7持续监测汽车的制动状态，当汽车制动器完全抱死时，控制模块9控制蜂鸣器10发出提示音。提醒驾驶员松开手刹。若驾驶员在汽车制动器完全抱死前松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制蜂鸣器10发出警报音。

具体实施例3：

汽车在坡道上停止，制动检测系统7根据坡度提高判断汽车制动器完全抱死的要求。驾驶员的手握住手刹，压力传感器61感应到第一次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制制动监测系统7感应汽车制动器处于未完全抱死的状态，由此判断驾驶员可能要在坡道上拉起手刹，并控制位移传感器62开始监测手刹是否产生位移；

位移传感器62监测到手刹产生位移并反馈到控制模块9，控制模块9判断驾驶员正在进行拉起手刹的动作，控制模块9控制制动监测系统7持续监测汽车的制动状态，当汽车制动器完全抱死时，控制模块9控制蜂鸣器10发出提示音。提醒驾驶员松开手刹。若驾驶员在汽车制动器完全抱死前松开手刹，压力传感器61感应到第二次压力变化并反馈到控制模块9，控制模块9控制蜂鸣器10发出警报音。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。