本发明涉及汽车零部件,尤其涉及汽车的踏板结构。
背景技术:
汽车,即本身具有动力得以驱动,不须依轨道或电力架设,得以机动行驶之车辆。广义来说,具有四轮行驶的车辆,普遍多称为汽车。上车踏板是一种用于装饰汽车门槛部位,起到保护车体、美化车体作用的汽车配件,属于汽车改装用品里的一种。其主要安装在车门边的防泥垫板,踏板结构的外形按照不同车型而不同。传统的上车踏板在使用过程中,存在着以下的问题:1、耐磨差、降低了使用寿命;2、不安全、易损坏;3、更换麻烦,由于使用时间长,双面胶易脱落。
技术实现要素:
本发明针对以上问题,提供了一种结构简单,方便安装,有效提高使用寿命的汽车踏板结构。
本发明的技术方案是:包括支撑框、尼龙层和辅助支撑组件,所述支撑框用于连接汽车,所述支撑框包括若干纵筋和横筋,所述尼龙层连接在支撑框的上部;
所述辅助支撑组件包括若干支撑组和一板体,若干支撑组均布设置在尼龙层上,所述支撑组包括倒t形连杆、弹簧和盖体,
所述尼龙层上设有若干穿孔,所述支撑组的连杆位于穿孔内,所述连杆的垂直段可拆卸连接盖体,所述弹簧套设在连杆的垂直段上、且位于尼龙层的上方,所述连杆的水平段位于尼龙层的下方,
所述板体位于支撑框的下方、且通过支杆连接位于两端的辅助支撑组件。
所述盖体的底面设有螺纹孔,所述连杆的垂直段设有外螺纹。
所述盖体的顶面呈半圆形。
所述尼龙层的底面设有横向凸起,所述支撑框的横筋嵌入所述横向凸起。
所述尼龙层的底面设有纵向凸起,所述支撑框的纵筋嵌入所述纵向凸起。
本发明在工作中,支撑框包括纵筋和横筋,在支撑框上设置尼龙层,提高了耐磨性;同时,在尼龙层上设置若干辅助支撑组件,通过将支撑组一一连接在穿孔内,方便安装;支撑组包括连杆、弹簧和盖体,将连杆的垂直段穿过穿孔,弹簧套入垂直段,再将盖体连接垂直段,方便拆装;这样,在下车上踏板时,可先踩踏盖体,提高尼龙层的使用寿命;在支撑框的下方设置板体,板体连接在一对辅助支撑组件上,在上车上踏板时,可先踩踏板体,将若干盖体下压弹簧,再踩踏盖体,降低了盖体的高度,提高了上车的便利性。
本发明方便加工,操作可靠。
附图说明
图1是本发明的结构示意图,
图2是图1的俯视图;
图中1是尼龙层,11是横向凸起,12是纵向凸起,13是穿孔,2是支撑框,21是纵筋,210是连接孔,22是横筋,
3是支撑组,31是连杆,311是垂直段,312是水平段,32是弹簧,33是盖体,
4是板体,5是支杆。
具体实施方式
本发明如图1-2所示,包括支撑框2、尼龙层1和辅助支撑组件,所述支撑框用于连接汽车,所述支撑框包括若干纵筋21和横筋22,所述尼龙层连接在支撑框的上部;纵筋上设有连接孔210用于连接汽车;纵筋和横筋交错设置,节省成本。
所述辅助支撑组件包括若干支撑组3一板体4,若干支撑组均布设置在尼龙层上,所述支撑组包括倒t形连杆31、弹簧32和盖体33,若干支撑组批量加工,节省成本,便于更换。
所述尼龙层上设有若干穿孔13,所述支撑组的连杆位于穿孔内,所述连杆的垂直段311可拆卸连接盖体,所述弹簧套设在连杆的垂直段上、且位于尼龙层的上方,所述连杆的水平段312位于尼龙层的下方,
所述板体4位于支撑框的下方、且通过支杆5连接位于两端的辅助支撑组件。
本发明在工作中,支撑框包括纵筋和横筋,在支撑框上设置尼龙层,提高了耐磨性;同时,在尼龙层上设置若干辅助支撑组件,通过将支撑组一一连接在穿孔内,方便安装;支撑组包括连杆、弹簧和盖体,将连杆的垂直段穿过穿孔,弹簧套入垂直段,再将盖体连接垂直段,方便拆装;这样,在下车上踏板时,可先踩踏盖体,提高尼龙层的使用寿命;在支撑框的下方设置板体,板体连接在一对辅助支撑组件上,在上车上踏板时,可先踩踏板体,将若干盖体下压弹簧,再踩踏盖体,降低了盖体的高度,提高了上车的便利性。
本发明方便加工,操作可靠。
所述盖体33的底面设有螺纹孔,所述连杆的垂直段311设有外螺纹。两者通过螺纹连接,方便拆装。
所述盖体的顶面呈半圆形。通过设置盖体的顶面形状,便于提高支撑以及上板的可靠性。
所述尼龙层的底面设有横向凸起11,所述支撑框的横筋嵌入所述横向凸起。使得两者可嵌入连接,方便拆装。
所述尼龙层的底面设有纵向凸起12,所述支撑框的纵筋嵌入所述纵向凸起。使得两者可嵌入连接,方便拆装。