一种全景天窗安装板总成结构的制作方法

本发明涉及一种全景天窗安装板总成结构。

背景技术：

随着社会的发展，生活水平的提高，人们对汽车功能要求的越来越高，带天窗功能的车型越来越受客户的青睐，尤其带有全景天窗配置的车型。现在全景天窗开口越来越大，给车身刚度及模态带来很大影响。目前，常规解决方式是采用增加天窗安装板总成与周边件（如：前顶横梁、左侧围、右侧围等）的连接面及搭接头数量，或者额外增加一根中顶横梁，甚至采用分件的形式来提高刚度。常规解决方式存在的不足之处在于，一是天窗安装板与骨架至少三面搭接，且搭接头数量较多，匹配困难；二是额外增加一根中顶横梁，影响天窗整体的透光面积以及人机感观舒适性；三是天窗安装板总成采用分件形式，不仅造成模具、夹具、检具数据以及成本增加，同时还会增加公差累积，导致装配精度差，不利于天窗与顶盖的匹配，影响外观。

技术实现要素：

本发明的发明目的在于提供一种全景天窗安装板总成结构，安装牢固，易于装配。

实现本发明目的的技术方案：

一种全景天窗安装板总成结构，安装板本体由前边框、左边框、后边框、右边框组成，其特征在于：左边框与车身左侧围板连接，右边框与车身右侧围板连接；左边框、右边框与车身侧围板的连接点对称设置；左边框、右边框与车身侧围板的连接点均为4个，其中2个连接点与车身b柱、c柱位置对应。

进一步地，另2个连接点位于左边框/右边框的前端和后端。

进一步地，对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺栓，凸焊螺栓用于边框与车身侧围板连接固定。

进一步地，对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺母，凸焊螺母用于天窗玻璃板与边框固定。

进一步地，前边框、左边框、后边框、右边框均设有贯通加强筋。

进一步地，前边框、左边框、后边框、右边框呈一体结构。

进一步地，安装板本体的周边被汽车顶盖外板包边。

进一步地，左、右边框上对称设有与天窗玻璃板共用的主定位孔；前、后边框上对称设有用于天窗玻璃板定位的辅助定位孔。

进一步地，车身侧围板为a柱加强板或后边梁加强板。

本发明具有的有益效果：

本发明中左边框与车身左侧围板连接，右边框与车身右侧围板连接；左边框、右边框与车身侧围板的连接点对称设置；左边框、右边框与车身侧围板的连接点均为4个，其中2个连接点与车身b柱、c柱位置对应。本发明安装板本体的左边框、右边框与车身侧围板连接，只是两个连接面，更加易于装配，其中2个连接点与车身b柱、c柱位置对应，形成b、c环，有利于力的传递，可提升天窗版车身骨架刚度模态及碰撞性能。

本发明对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺栓，凸焊螺栓用于边框与车身侧围板连接固定；对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺母，凸焊螺母用于天窗玻璃板与边框固定。本发明通过凸焊螺栓、凸焊螺母的设置更加方便装配，而且减少了多件的公差累计，减少了模具、夹具、检具成本，有效降低成本。本发明前边框、左边框、后边框、右边框均设有贯通加强筋；前边框、左边框、后边框、右边框呈一体结构，有效保证了全景天窗安装板总成的整体刚度。

本发明安装板本体的周边被汽车顶盖外板包边，无需开工艺缺口，也无需进行点焊连接，方便加工装配，同时有效避免a面变形。本发明左、右边框上对称设有与天窗玻璃板共用的主定位孔；前、后边框上对称设有用于天窗玻璃板定位的辅助定位孔，更加方便天窗玻璃板的安装，保证安装定位精度。

附图说明

图1是本发明天窗安装板总成与顶盖外板示意图；

图2是d-d截面示意图；

图3是e-e截面示意图；

图4是本发明天窗安装板总成与侧围连接示意图；

图5是f-f截面示意图。

附图标号说明：

1.顶盖外板

2.安装板本体

3.a柱加强板

4.后边梁加强板

5.前顶横梁总成

6.b柱

7.c柱

8.顶横梁

9.包边结构

10.凸焊螺栓

11.螺母

12.凸焊螺母

13.主定位孔

14.辅助定位孔。

具体实施方式

如图4所示，安装板本体2由前边框、左边框、后边框、右边框组成，安装板本体2的前边框、左边框、后边框、右边框均设有贯通加强筋。前边框、左边框、后边框、右边框呈一体结构。左边框与车身左侧围板连接，右边框与车身右侧围板连接。车身侧围板为a柱加强板3或后边梁加强板4。左边框、右边框与车身侧围板的连接点对称设置；左边框、右边框与车身侧围板的连接点均为4个，其中2个连接点与车身b柱6、c柱7位置对应，形成b、c环，有利于力的传递，可提升天窗版车身骨架刚度模态及碰撞性能。

另2个连接点位于左边框/右边框的前端和后端。

如图5所示，对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺栓10，凸焊螺栓10与螺母11配合，将边框与车身侧围板（图5中为a柱加强板3）连接固定。对应连接点处，左边框、右边框上均设有凸焊螺母12，凸焊螺母12用于天窗玻璃板与边框固定。

如图2、图3所示，安装板本体的周边被汽车顶盖外板1包边，无需开工艺缺口，也无需进行点焊连接，方便加工装配，同时有效避免a面变形。如图1、图3所示，左、右边框上对称设有与天窗玻璃板共用的主定位孔13，前、后边框上对称设有用于天窗玻璃板定位的辅助定位孔14，更加方便天窗玻璃板的安装，保证安装定位精度。

上面结合附图对本发明进行了示例性的描述，显然本发明的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种全景天窗安装板总成结构，安装板本体由前边框、左边框、后边框、右边框组成，其特征在于：左边框与车身左侧围板连接，右边框与车身右侧围板连接；左边框、右边框与车身侧围板的连接点对称设置；左边框、右边框与车身侧围板的连接点均为4个，其中2个连接点与车身B柱、C柱位置对应。

技术研发人员：吴申;陈艳华;卢伟
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2018.09.21
技术公布日：2019.02.22