专利名称：天窗装置的框的制作方法
技术领域：
本发明涉及构成为利用前框的排水槽使侧框的排水槽相互连通的天 窗装置的框。
背景技术：
作为机动车用天窗装置的框，公知有如下结构的框在固定车顶的 左右两侧部延伸设置侧框，并且利用在车宽方向延伸设置的前框将这些 左右侧框的前端彼此连接起来，所述侧框通过铝合金材料的挤压加工一 并形成导轨、保持槽以及排水槽，该导轨用于使支撑滑动面板的滑动件 滑动，该保持槽用于驱动滑动件的推拉线缆贯穿，该排水槽用于将雨水 等排出到车外。在该现有的框结构中，在前框上形成排水槽，左右侧框 的排水槽的前端敞开于前框的排水槽内，由此，经由前框的排水槽使左 右排水槽之间相互连通(参照专利文献O。另一方面，公知有以如下方式构成的外滑式天窗装置在固定车顶 上向后方拉出向后上方上倾的滑动面板(参照专利文献2)。在这种形式 的天窗装置的情况下，为了增大开口面积，优选增大在导轨上滑动的滑 动件向前方移动的限度。专利文献h日本实开平07-040231号公报 专利文献2:日本实开平03-096915号公报然而，为了向前方扩大滑动件的移动限度，需要使导轨进一步向前方 延伸，但是，若左右侧框的排水槽敞开于前框的排水槽内的现有结构，则 在固定车顶内的设置空间的安排方面，难以使侧框整体进一步向前方延伸。发明内容本发明就是为了消除这种现有技术的不良情况而完成的，其主要目的在于，提供一种天窗装置的框，该天窗装置的框构成为，能够使导轨 超出以前地向前方延伸，而不妨碍前框的排水槽和侧框的排水槽的连通。 为了解决这种课题，本发明的第一方面为天窗装置的框，该天窗装 置的框具有左右一对侧框4，所述侧框4与导轨11以及侧部排水槽12一体成型，所述导轨11将滑动面板3支撑为在车身的前后方向移动自如，所述侧部排水槽12在该导轨的外侧沿着该导轨延伸设置；和前框5，在所述前框5上形成有前部排水槽13，该天窗装置的框利用前框使侧框的前端之间相互连接起来，并且使侧部排水槽端部敞开于前部排水槽内， 其中，导轨在前部排水槽上延伸出来，在前框的前缘形成有用于载置该导轨前端的凹部16，在导轨前端和凹部之间夹装作为支撑部件的支架17。 并且，本发明的第二方面为，在侧部排水槽的侧方一体成型了中空闭合截面部18，使该中空闭合截面部的前端面敞开于前部排水槽内。 根据本发明的第一方面的这种结构，因为前部排水槽钻过导轨的下方并延伸到侧框外侧，能够使侧部排水槽开口于所述前部排水槽，所以， 既能够确保前部排水槽和侧部排水槽之间的连通，又能够使侧框的导轨 进一步向前方延伸以扩大滑动面板的开口面积。并且，根据第二方面的结构，因为能够将用于增强刚性的中空闭合 截面部用作排水槽，所以，能够增大侧部排水槽的容量，而不招致导轨 的大型化。
图1是应用了本发明装置的车顶的俯视示意图。图2是本发明的侧框和前框的连接部的分解立体图。图3是天窗框的一侧的组装立体图。图4是支架安装部的纵剖面图。标号说明3-滑动面板；4:侧框；5:前框；11:导轨；12:侧部排水槽；13: 前部排水槽；16:凹部；17:支架(holder); 18:中空闭合截面部。
具体实施方式
下面，参照附图详细说明本发明。图1示出应用了本发明的机动车车顶的概要。在该机动车的固定车 顶1上形成有呈大致矩形的开口 2。而且，在该开口 2上开闭自如地设置有例如由板玻璃等构成的滑动面板3。在固定车顶1的开口 2的左右两侧部，沿着车身的前后方向延伸设 置有将滑动面板3的左右侧端支撑为前后移动自如的左右一对侧框4。这 些左右侧框4从沿着开口 2的左右两侧缘的部分延伸到固定车顶1的后 部，通过螺旋夹等将延伸设置在该左右侧端缘上的凸缘4a (图2)的适 当部位固定在设置于固定车顶1内表面上的加固构件(未图示)上。而 且，通过铆钉紧固等，将这些左右侧框4的前端与沿着开口 2的前缘在 车宽方向延伸设置的前框5的侧端部接合起来。在固定车顶1的后部内表面的车宽方向中央部，配设有使用了带减 速器的电动机的驱动装置6。在该驱动装置6的输出轴上以齿条齿轮式啮 合推拉线缆7的中间部，将驱动装置6的旋转力转换为推拉线缆7的直 线移动力，由此，对滑动面板3赋予开闭驱动力。如图2、 3—并所示，侧框4具有导轨ll,其对推拉线缆7和支撑 滑动面板3的滑动件8进行导向；以及侧部排水槽12，其由上方敞开的 U字槽构成，用于将雨水等排到车外，侧框4例如通过铝合金材料的挤 压加工而一体成型。而且，导轨ll位于固定车顶l的宽度方向中央侧， 侧部排水槽12位于固定车顶1的宽度方向外侧。另外，侧部排水槽12 始于从导轨11的前端向后方倒退的位置。前框5通过钢板的冲压加工而形成，并一体成型了由上方敞开的U 字槽构成的前部排水槽13。该前部排水槽13在前框5的左右两侧端部经 由倾斜面14与深一层的深底部15连接。在前框5的左右两侧端部的前缘侧，形成有内周轮廓呈倒梯形的凹 部16。而且，侧框4的导轨11跨深底部15向前方延伸出来，导轨11的 外形轮廓呈矩形的前端部载置于该凹部16上。凹部16和导轨11的前端部经由支架17接合起来，该支架17呈填补凹部16的内表面和导轨11前端部的外表面之间的间隙的形状，例如由合成树脂材料注射成型。在凹部16的内表面和支架17的外表面、以及支架 17的内表面和导轨11外表面之间，填充丁基橡胶等公知的密封剂，由此， 能够防止前框5的深底部15内的水从凹部16和导轨11之间的间隙漏出。但是，支架17如图4所示，中间的腹板21比前后两端的厚度薄， 截面形状呈扁平的H形，在凹部16的上表面和导轨11的底面之间分别 具有间隙22，从而成为间隙22夹着腹板21的形态。而且，在腹板21上 开设有适当的孔23，三角形部分的减重孔24堵住内周轮廓为倒梯形的凹 部16和外形轮廓为矩形的导轨11的左右间隙，利用该减重孔24注入密 封剂时，密封剂通过上述孔23蔓延到间隙22中，由此，确保了导轨ll 和凹部16之间的高水密性。通过切除侧框4的一部分并从导轨11的前端向后方开口，由此，侧 框4的侧部排水槽12的前端敞开于前部排水槽12的左右侧端的深底部 15内。这样，流到前框5的前部排水槽13中的雨水等，经由深底部15 而钻到侧框4的导轨11的下方，经由前框5的最外端侧的深底部15，使 侧部排水槽12和前部排水槽13连通。如上所述，通过使侧框4的导轨11跨在与前框5的前部排水槽13 相连的深底部15上，由此，既能够使导轨11的前端进一步向前方延伸， 又能够使侧部排水槽12和前部排水槽13相互连通。进而，在本实施方式中，在侧框4的侧部排水槽12的外侧，沿着侧 部排水槽12的全长一体形成中空闭合截面部18，由此，能够增强侧框4 的刚性。该中空闭合截面部18设置在与导轨11以及侧部排水槽12共同 的底面上，即，中空闭合截面部18和侧部排水槽12都开口于深底部15。 通过这样构成，能够使为了增强侧框4的刚性而形成的中空闭合截面部 18发挥排水通道的功能，从而能够实现侧部排水槽的容量扩大，而不招 致侧框4的大型化。流到这些排水槽中的雨水等经由排水管19向车外排水，该排水管 19与侧框4的侧部排水槽12和中空闭合截面部18的后端连接，且延出 到后柱(RearPillar)的内部。
权利要求
1.一种天窗装置的框，该天窗装置的框具有左右一对侧框，所述侧框与导轨以及侧部排水槽一体成型，所述导轨将滑动面板支撑为在车身的前后方向移动自如，所述侧部排水槽在该导轨的外侧沿着该导轨延伸设置；和前框，在所述前框上形成有前部排水槽，该天窗装置的框利用所述前框使所述侧框的前端之间相互连接起来，并且使所述侧部排水槽端部敞开于所述前部排水槽内，其特征在于，所述导轨在所述前部排水槽上延伸出来，在所述前框的前缘形成有用于载置所述导轨前端的凹部，在所述导轨前端和所述凹部之间夹装支撑部件。
2. 根据权利要求1所述的天窗装置的框，其特征在于， 在所述侧部排水槽的侧方一体成型了中空闭合截面部，使该中空闭合截面部的前端面敞开于所述前部排水槽内。
全文摘要
本发明提供一种天窗装置的框，该天窗装置的框构成为，能够使导轨超出以前地向前方延伸，而不妨碍前框的排水槽和侧框的排水槽的连通。天窗装置的框具有左右一对侧框(4)，所述侧框与滑动面板(3)的导轨(11)以及侧部排水槽(12)一体成型；和形成有前部排水槽(13)的前框(5)，该天窗装置的框利用前框使侧框的前端之间相互连接起来，并且使侧部排水槽端部敞开于前部排水槽内，其中，导轨在前部排水槽上延伸出来，在前框的前缘形成用于载置该导轨的前端的凹部(16)，在导轨的前端和凹部之间夹装支架(17)。
文档编号B60J7/04GK101274586SQ20081008793
公开日2008年10月1日 申请日期2008年3月25日 优先权日2007年3月29日
发明者伊东良和, 塚本宏行, 田村道生 申请人:八千代工业株式会社;本田技研工业株式会社